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1. 发明申请

WO2014032810A1 VERFAHREN ZUR MESSUNG EINER RIEMENSPANNUNG 审中-公开
标题翻译：法测量皮带张力的
公开(公告)号：WO2014032810A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/EP2013/002613
申请日：2013-08-30
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG
发明人： SCHOLTEN, Michael , ILLES, Andras
IPC分类号： B62D5/04 , F16H7/14 , G01L5/10 , G01M13/02
CPC分类号： G01M13/023 , G01L5/0042 , G01L5/102
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung einer Riemenspannung an einem flachen, an einer Innenseite wenigstens zwei um jeweilige Drehachsen drehbare Riemenräder umschlingenden Riemen in einem Riementrieb, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Aufsetzen eines gabelförmigen Messelements auf ein Riementrum derart, dass das Riementrum zwischen den Messzapfen angeordnet ist, b) Drehen des Messelements um eine Achse, die parallel zu einer Drehachse eines Riemenrades ausgerichtet ist, wobei das Drehen mittels eines Antriebs des Messelements erfolgt, und Aufzeichnung von Messwerten, die ein auf das Messelement einwirkendes Drehmoment und einen Drehwinkel des Messelements wiedergeben, c) Bestimmen der Riemenspannung aus dem Messwert für das Drehmoment und/oder dem Messwert für den Drehwinkel.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在平坦的测量带的张力，环绕的内侧的至少两个可绕在皮带驱动旋转的滑轮带的各自的轴线，其特征在于以下步骤：a）放置一个叉形感测元件的带束，使得之间的皮带运行测量销设置，b）中的旋转在其周围的取向平行于滑轮的旋转轴，其中，所述旋转由所述测量元件的驱动装置实现的轴线测量元件，和测量值的记录时，一个作用在测量元件的扭矩，并测量元件的旋转角度所反映的，c）从测量值确定所述皮带张力的扭矩和/或用于旋转角的测量值。

2. 发明申请

WO2012076175A3 HANDMOMENTENSTELLER 审中-公开
公开(公告)号：WO2012076175A3
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/006180
申请日：2011-12-08
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , SCHOLTEN, Michael , GALEHR, Robert
发明人： SCHOLTEN, Michael , GALEHR, Robert
IPC分类号： H02K11/00 , H02K26/00 , B62D5/00 , F16H7/14 , H02K7/112 , F16H7/02 , H02K7/116
摘要： Die Erfindung betrifft einen Handmomentensteller für eine Kraftfahrzeuglenkung, mit einem Elektromotor (1), der ein an seiner Abtriebsseite auf einer Motorwelle (6) angeordnetes Ritzel aufweist, welches über einen Zahnriemen (2) eine Riemenscheibe (3) antreibt, und mit einer Sensoreinheit (20), die zur Erfassung der Motorposition geeignet ist und die mit einer elektronischen Steuerung verbunden ist, die den Elektromotor (1) steuert, wobei die Sensoreinheit (20) nahe dem abtriebsseitigen Ende der Motorwelle (6) angeordnet ist.

3. 发明申请

WO2011029677A1 VORDERACHSTRÄGER MIT INTEGRIERTEM LENKUNGSGEHÄUSE 审中-公开
标题翻译：具有集成转向器壳体前轴
公开(公告)号：WO2011029677A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/061511
申请日：2010-08-06
申请人： THYSSENKRUPP UMFORMTECHNIK GMBH , THYSSENKRUPP PRESTA AG , KRÖGER, Matthias , SUDOWE, Ulf , WÄCHTER, Udo , SCHOLTEN, Michael , STAMM, Zoltan
发明人： KRÖGER, Matthias , SUDOWE, Ulf , WÄCHTER, Udo , SCHOLTEN, Michael , STAMM, Zoltan
IPC分类号： B62D21/11
CPC分类号： B62D21/11
摘要： Die Erfindung betrifft einen Vorderachsträger für ein Kraftfahrzeug mit Tragelementen, die Halter zur Lagerung von Radführungselementen aufweisen, und einer ein Gehäuse eines Lenkgetriebes bildenden Querstruktur, wobei die Tragelemente durch Schweißverbindungen mit der Querstruktur verbunden sind. Der Vorderachsträger ist gemäß einer ersten Lehre der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Tragelemente als Längsträger (1, 2) ausgebildet sind, wobei der jeweilige Längsträger (1, 2) in einem Abschnitt aus miteinander verschweißten Blechschalen (1.11, 1.12, 1.13, 1.14, 2.11, 2.12, 2.13, 2.14) gebildet ist, und dass die Querstruktur als Querträger ausgebildet ist und aus einem aus Stahl gefertigten Lenkungsgehäuse (5) gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与载体元件，所述保持器具有存储车轮导向元件，以及转向齿轮形成横向结构的壳体，其中，所述支撑构件通过焊接接头连接到横向结构的机动车辆的前轴。前轮轴根据本发明，所述支撑构件为纵向构件的第一教学其特征在于（1，2）形成，其中，所述相应的纵向支承件（1，2）在焊接在一起的金属外壳（的部分1.11，1.12，1.13，1.14， 2.11，2.12，2.13，2.14）形成，并且，所述横向结构形成为一个横向构件，以及（由钢制成的转向壳体5）形成。

4. 发明申请

WO2016142119A1 VERSTELLBARE LENKSÄULE MIT VERBESSERTER STEIFIGKEIT 审中-公开
标题翻译：具有改进的刚度可调转向柱
公开(公告)号：WO2016142119A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/EP2016/052953
申请日：2016-02-12
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： GALEHR, Robert , SCHNITZER, Hieronymus , SCHOLTEN, Michael
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/185
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/185
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenksäulenanordnung (4) für ein Kraftfahrzeug - mit einem Führungsteil (3) zur drehbaren Lagerung einer Lenkspindel (9) um eine Längsachse (2), mit einem Führungskasten (1), das an dem Kraftfahrzeug montierbar ist, in dem das Führungsteil (3) entlang der Längsachse (2) verschiebbar angeordnet ist, mit einem Klemmsystem (6), das zur Arretierung des Führungsteils (3) in dem Führungskasten (1) ausgebildet ist und umschaltbar ist, zwischen einem arretierten Zustand der Lenksäulenanordnung (4), in dem das Führungsteil (3) gegenüber dem Führungskasten (1) in seiner Position fixiert ist und einem gelösten Zustand der Lenksäulenanordnung (4), in dem das Führungsteil (3) gegenüber dem Führungskasten (1) in Richtung der Längsachse (2) verschiebbar ist, wobei zwischen dem Führungskasten (1) und dem Führungsteil (3) wenigstens zwei Kontaktflächen (14, 24) vorgesehen sind, wobei im gelösten Zustand der Lenksäulenanordnung (4) wenigstens eine erste Kontaktfläche (14) in einem ersten Reibkontakt mit einer Oberfläche des Führungsteils (3) steht, die einer Verschiebung des Führungsteils (3) gegenüber dem Führungskasten (1) entlang der Längsachse (2) entgegenwirkt, und, wobei im arretierten Zustand der Lenksäulenanordnung (4) wenigstens eine zweite Kontaktfläche (24) in einem zweiten Reibkontakt mit einer Oberfläche des Führungsteils (3) steht, wobei eine als Haltekraft (F3, F5) ausgebildete Reibkraft, die zwischen dem Führungskasten (1) und dem Führungsteil (3) im arretierten Zustand des Klemmsystems (6) wirkt, und wobei ein erster Gleitreibungskoeffizient des ersten Reibkontaktes der wenigstens einen ersten Kontaktfläche (14) kleiner ist als ein zweiter Gleitreibungskoeffizient des zweiten Reibkontaktes der wenigstens einen zweiten Kontaktfläche (24).
摘要翻译：本发明涉及一种转向柱组件（4）一种用于机动车辆 - 与用于可旋转地支撑转向轴的导向部件（3）（9）绕纵向轴线（2），包括一个导板箱（1），其是在机动车辆安装，其中，所述引导部件（3）沿纵向轴线（2）可移动地设置，具有夹持系统（6），其用于锁定所述导向构件（3）在导向框（1）的形成，并且是在转向柱组件的锁定状态之间切换（4）其中，引导部分（3）相对于所述引导框（1）被固定在其位置和转向柱组件（4），处于释放状态，其中，引导部分（3）相对于所述引导框（1）在纵向轴的方向（2）可移动地，其中，所述引导框（1）和引导部（3）之间的至少两个接触表面（14，24）被提供，其中，在转向柱组件的释放状态（4）的至少一个第一在与引导部的一个表面上的第一摩擦接触接触表面（14）（3），其抵消了引导部的位移（3）相对于所述引导框（1）沿纵向轴线（2），并且其中在转向柱组件的锁定状态（4 在与引导部（3），1的一个表面上的第二摩擦接触（作为保持力F3，F5））的至少一个第二接触表面（24）形成的摩擦力（引导框1）和在锁定状态的引导部（3）之间夹紧系统（6）作用，并且其中滑动的至少一个第一接触表面（14）的所述第一摩擦接触的第一摩擦系数比滑动，所述至少一个第二接触表面（24）的所述第二摩擦接触的摩擦系数的第二小。

5. 发明申请

WO2014032809A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG DER RIEMENSPANNUNG IN EINEM LENKGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法调节皮带张力转向器
公开(公告)号：WO2014032809A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/EP2013/002612
申请日：2013-08-30
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG
发明人： SCHOLTEN, Michael , ILLES, Andras
IPC分类号： G01M13/02 , B62D5/04 , F16H7/14 , G01L5/10
CPC分类号： G01M13/023 , B62D5/0424 , F16H7/14 , F16H2007/0876 , G01L5/102
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung einer Riemenspannung in einem Riementrieb eines elektromechanischen Lenkgetriebes mit zwei achsparallelen, um jeweilige Drehachsen drehbaren Riemenrädern und einem die Riemenräder umschlingenden Riemen, wobei eine erste Drehachse eine Antriebsachse und eine zweite Drehachse eine Abtriebsachse des Riementriebs ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在机电转向齿轮的一个皮带传动调节皮带张力的两个轴向平行，约旋转皮带轮的转动，和一皮带轮环绕带的各自的轴线，其特征在于，第一旋转轴的驱动轴和第二转动轴线是带驱动器的输出轴。

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