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1. 发明申请

WO2023006548A1 WASSERFAHRZEUG MIT EINER AUFNAHMERAMPE FÜR VERSCHIEDENARTIGE UND NICHT SPEZIELL VORBEREITETE KLEINERE BOOTE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023006548A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/EP2022/070367
申请日：2022-07-20
申请人： THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH , THYSSENKRUPP AG
发明人： KÖNIG, Stefan , DRAEGER, Jörg , VON HOLT, Marie
IPC分类号： B63B27/36
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Überwasserfahrzeug mit einer Aufnahmerampe (10) für ein Kleinwasserfahrzeug (240, 250, 260, 270), wobei das Überwasserfahrzeug zur Aufnahme von verschiedenen, nicht speziell zur Aufnahme auf dieses Überwasserfahrzeug vorbereiteten Kleinwasserfahrzeugen (240, 250, 260, 270) ausgebildet ist, wobei die Aufnahmerampe (10) eine Aufnahmerichtung (280) aufweist, wobei das Kleinwasserfahrzeug (240, 250, 260, 270) entlang der Aufnahmerichtung (280) in die Aufnahmerampe (10) aufgenommen wird, wobei die Aufnahmerampe (10) eine erste Aufnahmevorrichtung (20) aufweist, wobei die erste Aufnahmevorrichtung (20) 8 bis 200 Achsenbaugruppen aufweist, wobei jede Achsenbaugruppe ein mittleres Achselement (50) aufweist, wobei das mittlere Achselement (50) quer zur Aufnahmerichtung (280) angeordnet ist, wobei das mittlere Achselement (50) starr horizontal angeordnet ist, wobei die Achsenbaugruppe zwei seitliche Achselemente (60) aufweist, wobei das mittlere Achselement (50) wenigstens ein erstes Rollenelement (70) und jedes seitliche Achselement (60) wenigstens ein zweites Rollenelement (80) aufweist, wobei die ersten Rollenelemente (70) und die zweiten Rollenelemente (80) zum Kontakt mit dem Kleinwasserfahrzeug (240, 250, 260, 270) ausgebildet sind, wobei das mittlere Achselement (50) an beiden Enden jeweils über ein Gelenk (200) mit den seitlichen Achselementen (60) verbunden ist, sodass das mittlere Achselement (50) und die seitlichen Achselemente (60) gemeinsam drehbar sind, wobei die seitlichen Achselemente (60) relativ zum mittleren Achselement (50) schwenkbar sind, wobei die erste Aufnahmevorrichtung (20) einen ersten Antrieb (30) aufweist, wobei der erste Antrieb (30) mit einem mittleren Achselement (50) kraftschlüssig verbunden ist, wobei jeweils zwei benachbarte mittlere Achselemente (50) kraftschlüssig miteinander verbunden sind.

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