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    • 3. 发明申请
    • WASSERDAMPFKREISLAUF SOWIE EIN VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES WASSERDAMPFKREISLAUFES
    • 蒸汽回路及其操作方法蒸汽循环
    • WO2015169562A1
    • 2015-11-12
    • PCT/EP2015/058308
    • 2015-04-16
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • LEU, BerndOPHEY, MartinROTHE, KlausVELTMANN, DavidBRUNE, KaiHEUE, MatthiasPÖTTER, RudolfSCHÜTZ, Michael
    • F01K7/22F01K9/04F01K13/02
    • F01K13/02F01K7/22F01K9/04
    • Die Erfindung betrifft einen Wasserdampfkreislauf (10) für ein Kraftwerk, sowie ein Verfahren zum Betrieb, insbesondere zum Anfahren, eines Wasserdampfkreislaufes (10). Dabei weist der Wasserdampfkreislauf (10) eine Hochdruckturbine (12), einen Kondensator (40) sowie einen Dampferzeuger (30) auf. Der Dampferzeuger (30) ist über eine erste Leitung (17) mit der Hochdruckturbine (12) verbunden. In Strömungsrichtung des Dampfes zwischen Dampferzeuger (30) und Hochdruckturbine (12) sind Frischdampfschnellschlussventile (14) und Frischdampfregelventile (15) zur Versorgung der Hochdruckturbine (12) angeordnet. In Strömungsrichtung des Dampfes ist hinter der Hochdruckturbine (12) eine Anfahrleitung (23,25) angeordnet, welche einen Abdampfbereich (13) hinter der Hochdruckturbine (12) mit dem Kondensator (40) verbindet. Es ist mindestens ein Regler (26,29) vorgesehen, welcher in Abhängigkeit von Drehzahl, einer Temperatur und Lastzustand der Hochdruckturbine (12) ein Schließen eines Anfahrventils (27) zum Verschließen der Anfahrleitung (25) und ein Öffnen der Frischdampfventile (15) regelt.
    • 本发明涉及一种水 - 蒸汽循环(10),用于发电厂,和操作的方法,特别是用于起始,蒸汽回路(10)。 在这种情况下,电容器(40)和蒸汽发生器,所述蒸汽回路(10)包括高压涡轮(12),(30)。 通过第一管线(17)到高压涡轮机(12)的蒸汽发生器(30)。 在蒸汽发生器(30)和高压涡轮(12)之间的蒸汽的流动方向是蒸汽截止阀(14)和新鲜蒸汽控制阀(15),用于供给所述高压涡轮(12)。 在蒸汽的流动方向的Anfahrleitung(23,25)布置在所述高压涡轮(12),该高压涡轮(12)与电容器(40)的后面连接的排气蒸汽区域(13)的下游。 至少一个控制器(26,29)被提供,其中,分流阀(27)用于封闭所述Anfahrleitung(25)和打开主蒸汽阀(15)控制为速度,温度和高压涡轮机的负载状态的函数的一个封闭件(12) ,
    • 4. 发明申请
    • DAMPFTURBINENSYSTEM UND VERFAHREN ZUM ANFAHREN EINER DAMPFTURBINE
    • 蒸汽轮机系统和方法用于启动蒸汽涡轮机
    • WO2013144217A1
    • 2013-10-03
    • PCT/EP2013/056546
    • 2013-03-27
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • PÖTTER, Rudolf
    • F01D19/00F02C7/24F01K7/24F01K9/00
    • F01K13/02F01D19/00F01K7/16F01K7/165F01K7/40F02C7/24
    • Die Erfindung betrifft ein Dampfturbinensystem (21, 41) mit einer Dampfturbine (1, 21), mit den Merkmalen: die Dampfturbine weist eine Zudampfseite (6, 26), eine Abdampfseite (12, 32) und ein Turbinengehäuse auf; das Turbinengehäuse weist für eine Turbinenwelle eine Durchführung auf, wobei in der Durchführung eine Dichtung (15, 15', 35, 35 ') vorhanden ist, mir der ein Fluidstrom durch die Durchführung minimierbar ist; ein Dampfleitungssystem zu der Dichtung (15, 15 ', 35, 35') ist vorhanden; die Dampfturbine (1, 21) ist aus mindestens einem ersten Teilabschnitt (2, 22) und mindestens einem zweiten Teilabschnitt (3, 23) aufgebaut und zwischen zwei Teilabschnitten (2, 3, 22, 23) ist eine Verbindungsleitung (10,30) zu einem Bereich niedrigen Drucks, insbesondere zu einem Kondensator, vorhanden; bei der der Abdampfseite (12, 32) der Dampfturbine (1, 21) zugewandten Durchführung ist das Dampfleitungssystem (16, 17, 18, 19, 39, 40) derart ausgelegt, dass zum Anfahren der Dampfturbine (1, 21) eine Dampfzufuhr zur Dampfturbine (1, 21) durch das Dampfleitungssystem (16, 17, 18, 19, 39, 40) möglich ist, so dass zum Anfahren der Dampfturbine (1, 21) ein Dampfstrom von der Abdampfseite (12, 32) zur Verbindungsleitung (10, 30) zum Bereich niedrigen Drucks möglich ist; eine Zudampfzufuhrleitung (4,24) weist eine derart ansteuerbare Absperrung (5, 25) auf, dass zum Anfahren der Dampfturbine (1, 21) ein Dampfstrom von der Zudampfseite (6, 26) zur Verbindungsleitung (10, 30) zum Bereich niedrigen Drucks möglich ist.
    • 本发明涉及一种蒸汽涡轮机系统(21,41)具有一蒸汽涡轮机(1,21),其具有特征:在蒸汽涡轮机具有Zudampfseite(6,26),废蒸汽侧(12,32)和涡轮机壳体; 涡轮机壳体包括涡轮机轴的衬套,由此进行密封件(15,15”,35,35' )的存在,我是由实现最小化的流体流动; 蒸汽管道系统到所述密封件(15,15”,35,35' )是本; 蒸汽涡轮机(1,21)由至少两个部分(2,3,22,23)之间构成的第一部分(2,22)和至少一个第二部分(3,23)是一个连接线(10,30) 到低压的冷凝器,用的区域,特别是; 其中所述蒸汽涡轮机的废蒸汽侧(12,32)(1,21)的面向实现在蒸汽管路系统(16,17,18,19,39,40)布置成使得用于启动蒸汽涡轮机(1,21)的蒸汽供给用于 蒸汽涡轮机(1,21)通过蒸汽管线系统(16,17,18,19,39,40)是可能的,使得用于起动蒸汽涡轮机(1,21)的蒸汽从废蒸汽侧流(12,32)(到连通管10 ,30)是可能的低压的区域; 一个Zudampfzufuhrleitung(4,24)具有这样的可控阻挡物(5,25),其用于启动用于连接线的蒸汽涡轮机(1,21)从所述Zudampfseite(6,26)的蒸气流(10,30)的低范围压力 是可能的。
    • 5. 发明申请
    • AXIAL VERSCHIEBBARE DICHTVORRICHTUNG EINER STRÖMUNGSMASCHINE
    • 轴向滑动密封装置用于涡轮机
    • WO2013127687A1
    • 2013-09-06
    • PCT/EP2013/053448
    • 2013-02-21
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • PÖTTER, Rudolf
    • F01D11/02F16J15/44F16J15/447F16J15/32F16J15/16
    • F01D11/025F05B2220/301F05D2220/31F16J15/4472
    • Eine Dichtvorrichtung (12) zur Abdichtung zweier axial voneinander beabstandeter Bereiche (6, 8) einer Strömungsmaschine (1) gegeneinander soll einen höheren Wirkungsgrad der Strömungsmaschine bei geringerer technischer Komplexität erlauben. Dazu umfasst sie eine Labyrinthdichtung (10) mit einem ersten an einer Welle (2) der Strömungsmaschine (1) angeordneten Formteil (14) und einem zweiten, an einem Gehäuse (4) der Strömungsmaschine (1) axial verschiebbar angeordneten Formteil (16), wobei das zweite Formteil (16) einen sich in das Gehäuse (4) erstreckenden Fortsatz (18) aufweist, wobei eine dem ersten Bereich (6) zugewandte erste Oberfläche (28) des Fortsatzes (18) eine erste druckregelbare Kammer (24) begrenzt und eine dem zweiten Bereich (8) zugewandte zweite Oberfläche (30) des Fortsatzes (18) eine zweite druckregel- bare Kammer (26) begrenzt, und wobei die Drücke (p1, p3) der ersten und zweiten druckregelbaren Kammer (24, 26) derart geregelt sind, dass die durch den Druckunterschied zwischen den Kammern (24, 26) entstehende Kraft die durch den Druckunterschied des ersten und des zweiten Bereiches (6, 8) entstehende Kraft auf das zweite Formteil (16) und den Fortsatz (18) ausgleicht.
    • 对于两个轴向间隔开的区域的密封的密封装置(12)(6,8)的涡轮机(1)对一个的另一个是允许涡轮机与技术复杂性更低的更高的效率。 为了这个目的,它包括:具有第一到轴(2)的涡轮机(1),其设置模具部(14)和第二,上涡轮机(1)沿轴向移动地设置的模具部分(16)的壳体(4)的迷宫式密封(10), 其中,所述第二模具部件(16)在所述壳体具有(4)延伸的延伸部(18),面向限定第一压力控制腔室(24)的延伸部(18)的第一区域(6)的第一表面(28)和 限定第二压力调节裸室(26)的延伸部(18)的面向第二区域(8)的第二表面(30),并且其中所述第一和第二压力可变腔室(24,26)的以这种方式的压力(P1,P3) 被控制为使得由所述第一和第二区域的压力差的腔室(24,26)的力产生的补偿之间的压力差(6,8),导致在所述第二结构部件(16)和所述延伸部(18)的力。