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1. 发明申请

WO2017190735A1 HYDRAULISCHE SPANNVORRICHTUNG FÜR EINEN KETTENTRIEB 审中-公开
标题翻译：用于链传动的液压夹紧装置
公开(公告)号：WO2017190735A1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：PCT/DE2017/100368
申请日：2017-05-03
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHUG, Alexander , WEGE, Patrick , FUHRMANN, Rainer
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/08 , F15B15/261 , F15B2015/267 , F16H7/0848 , F16H2007/0812 , F16H2007/0855 , F16H2007/0859 , F16H2007/0878 , F16H2007/0891
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Spannvorrichtung für einen Kettentrieb mit einem Spannkolben (9), der in einer Aufnahme (10) geführt ist und der an seiner Außenumfangsfläche Rastnuten (11) aufweist, und mit einem Rastelement (12), das zumindest zwei ringförmige Abschnitte (13) und zumindest zwei radiale Erweiterungen (14) aufweist, wobei das Rastelement (12) mithilfe der zumindest zwei ringförmigen Abschnitte (13) mit einer der Rastnuten (11) in Eingriff gebracht werden kann, sowie mit einem Klemmanschlag (15) und einem Gleitanschlag (16), die axial voneinander beabstandet sind. Zur Vereinfachung des konstruktiven Aufbaus weist die Aufnahme (10) zumindest zwei axiale Verlängerungen (17) auf, die sich in axialer Richtung zwischen der Klemmanschlagebene (32) und der Gleitanschlagebene (33) erstrecken, wobei die zumindest zwei axialen Verlängerungen (17) und der Spannkolben (9) die zumindest zwei radialen Erweiterungen (14) nicht einschließen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有张紧活塞（9）的链条传动装置的液压张紧装置，张紧活塞（9）在容器（10）中被引导并且在其外周表面上具有锁定槽（11）。和具有至少两个环形部分（13）和至少两个径向延伸部分（14）的闭锁元件（12），其中借助至少两个环形部分（13）的闭锁元件（12）具有一个可以使锁定槽（11）接合，并且利用彼此轴向隔开的夹紧止动件（15）和滑动止动件（16）。为了简化的结构设计，插座（10）的至少两个轴向VERL＆AUML; ngerungen（17），其延伸在所述夹具停止面（32）之间的轴向方向和Gleitanschlagebene（33），其中所述至少两个轴向VERL＆AUML; ngerungen（ 17）和张紧活塞（9）不包括至少两个径向延伸部（14）

2. 发明申请

WO2020187351A1 KETTENTRIEB FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2020187351A1
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：PCT/DE2020/100078
申请日：2020-02-07
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHUG, Alexander , KROON, Bert , KROHMER, Jörg-Dietrich
IPC分类号： F16H7/18 , F16H57/05
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kettentrieb (1) für einen Verbrennungsmotor mit einem als Zahn-, Hülsen- oder Bolzenkette ausgebildeten Zugmittel (2); einer Gleitschiene (3) für das Zugmittel (2), und einem Befestigungsabschnitt (4) der Gleitschiene (3), wobei der Befestigungsabschnitt (4) zumindest eine Öffnung (5) zur Aufnahme eines Befestigungsmittels (6) und zur Befestigung an einer angrenzenden Komponente (7) des Verbrennungsmotors aufweist, wobei die Öffnung (5) und das Befestigungsmittel (6) gemeinsam zumindest einen Abschnitt eines Druckmittelkanals (8) ausbilden.

3. 发明申请

WO2019201391A1 TRANSPORTFÄHIGES ZUGMITTELTRIEBSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019201391A1
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：PCT/DE2019/100343
申请日：2019-04-15
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHUG, Alexander , ULLEIN, Thomas
IPC分类号： F16H7/18 , F16H7/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein Transportfähiges Zugmitteltriebsystem (1) für eine Brennkraftmaschine, umfassend eine Grundplatte (2), mindestens eine schwenkbar an der Grundplatte (2) aufgenommene Spannschiene (3), mindestens eine positionsfest an der Grundplatte (2) aufgenommene Führungsschiene (4a,4b), mindestens ein drehbar an der Grundplatte (2) aufgenommenes Antriebselement (5) und mindestens ein drehbar an der Grundplatte (2) aufgenommenes Abtriebselement (6) sowie ein Zugmittel (7), das das Antriebselement (5) und das Abtriebselement (6) umschließt sowie an der Spannschiene (3) und der Führungsschiene (4a, 4b) zur Anlage kommt. Erfindungsgemäß ist ein Montageelement (8) lösbar an der Grundplatte (2) aufgenommen, wobei das Montageelement (8) an der Spannschiene (3) zur Anlage kommt, um das Zugmittel (7) in einer Transportstellung des Zugmitteltriebsystems (1) mittelbar über die Spannschiene (3) aufzuspannen. Alternativ ist ein Montageelement (8) lösbar zwischen dem Zugmittel (7) und mindestens einer Gleitfläche an der Spannschiene (3) oder der Führungsschiene (4a, 4b) aufgenommen, wobei das Montageelement (8) an dem Zugmittel (7) und der Gleitfläche zur Anlage kommt, um das Zugmittel (7) in einer Transportstellung des Zugmitteltriebsystems (1) aufzuspannen.

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