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热词
    • 2. 发明申请
    • REDUKTIONSMITTEL-HEIZUNG
    • 降低介质加热
    • WO2013087672A1
    • 2013-06-20
    • PCT/EP2012/075176
    • 2012-12-12
    • ROBERT BOSCH GMBHSEMET, Jan
    • SEMET, Jan
    • F01N3/20
    • F01N3/2066F01N2530/18F01N2610/02F01N2610/10Y02A50/2325Y02T10/24
    • Die Erfindung betrifft eine Reduktionsmittel-Heizung (1) eines Kraftfahrzeugs zum Erwärmen eines Reduktionsmittels, insbesondere eines Reduktionsmittels für die selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden in Abgasen eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs, mit einem Wärmeübertragungskörper (2) und mindestens einem darin angeordneten Heizelement (5), wobei der Wärmeübertragungskörper (2) zur Vermeidung von einem direkten Kontakt mit dem Reduktionsmittel zumindest teilweise von einer Kunststoffummantelung (8) umgeben ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Wärmeübertragungskörper (2) in eine für den Wärmeübertragungskörper (2) vorgesehene Aufnahmevertiefung (9) der vorgefertigten Kunststoffummantelung (8) eingesetzt angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Reduktionsmittel-Heizung (1).
    • 本发明涉及一种还原剂加热系统(1)的机动车辆的用于加热还原剂的,在用于选择性催化还原在机动车辆的内燃发动机的废气中的氮氧化物的,具有热传递主体(2)和至少一个布置在其中加热元件(5)特别是还原剂, 其中所述传热主体(2),以便避免与还原剂直接接触至少部分地由塑料护套(8)的被包围。 它提供的是,热传递主体(2)被布置在一个提供用于传热主体(2)容纳槽预制塑料护套(8)(9)被使用。 此外,本发明涉及一种用于制造这样的还原剂加热系统(1)的方法。
    • 8. 发明申请
    • FILTERGEHÄUSE SOWIE ZWISCHENBODEN
    • WO2018219759A1
    • 2018-12-06
    • PCT/EP2018/063582
    • 2018-05-23
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • KEUSEN, GuenterSEMET, Jan
    • B01D35/147B01D35/153B01D35/16B01D35/30
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Filtergehäuse (1) umfassend eine Aufnahme (11) zum Aufnehmen eines Filtermoduls eines Fahrzeugs, einen Einlass (7) zum Zuführen von ungefiltertem Fluid zu einer Rohseite (9) des Filtermoduls, einen Auslass (8) zum Abführen von gefiltertem Fluid von einer Reinseite (10) des Filtermoduls, eine Durchlassöffnung (3) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen dem Auslass (8) und der Reinseite (10) des Filtermoduls, eine Bypassöffnung (4) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen dem Auslass (8) und der Rohseite (9) des Filtermoduls, ein erstes Rückschlagelement (5) zum wahlweisen Verschließen der Durchlassöffnung (3), und ein zweites Rückschlagelement (6) zum wahlweisen Verschließen der Bypassöffnung (4), wobei das erste Rückschlagelement (5) einen Fluidstrom von dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) zu der Reinseite (10) des Filtermoduls sperrt, und wobei das zweite Rückschlagelement (6) einen Fluidstrom von der Rohseite (9) des Filtermoduls zu dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) sperrt, und betrifft einen Zwischenboden zum Einbringen zwischen ein Filtermodul und ein Filtergehäuse (1) eines Fahrzeugs, wobei das Filtermodul in eine Aufnahme (11) des Filtergehäuses (1) einsetzbar ist, der Zwischenboden umfassend eine Durchlassöffnung (3) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen einem Auslass (8) und einer Reinseite (10) des Filtermoduls, eine Bypassöffnung (4) zum Herstellen einer Fluidkommunikation zwischen dem Auslass (8) und einer Reinseite (9) des Filtermoduls, ein erstes Rückschlagelement (5) zum wahlweisen Verschließen der Durchlassöffnung (3), und ein zweites Rückschlagelement (6) zum wahlweisen Verschließen der Bypassöffnung (4), wobei das erste Rückschlagelement (5) einen Fluidstrom von dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) zu der Reinseite (10) des Filtermoduls sperrt, und wobei das zweite Rückschlagelement (6) einen Fluidstrom von der Rohseite (9) des Filtermoduls zu dem Auslass (8) des Filtergehäuses (1) sperrt.