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1. 发明申请

WO2010000527A1 MAGNETVENTIL FÜR EINEN KRAFTSTOFF-INJEKTOR SOWIE KRAFTSTOFF-INJEKTOR 审中-公开
标题翻译：电磁阀用于燃料喷射器和喷油嘴
公开(公告)号：WO2010000527A1
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/EP2009/055375
申请日：2009-05-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HOWEY, Friedrich , KLAUK, Dietrich
发明人： HOWEY, Friedrich , KLAUK, Dietrich
IPC分类号： F02M47/02 , F02M51/00 , F02M55/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M51/005 , F02M55/002 , F02M63/0015 , F02M63/007
摘要： Die Erfindung betrifft ein Magnetventil, insbesondere Servoventil, für einen Kraftstoff-Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem Magnetanker (2), der relativ zu einer Magnetbaugruppe (3) verstellbar ist, die einen in einem Trägerkörper (4) aufgenommenen Magnetkern (6) aufweist, der in einer Spulenausnehmung (9) eine mindestens zwei Spulenkontaktpins (14, 15) aufweisende elektrische Spule (10) aufweist, wobei jedem Spulenkontaktpin (14, 15) eine den Magnetkern (6) axial durchsetzende Durchgangsöffnung (21, 22) zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens einer der Durchgangsöffnungen (21, 22) als Kraftstoffrücklaufkanal (23. 24) ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoff-Injektor.
摘要翻译：本发明涉及一种电磁阀，在用于燃料喷射器用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室特定伺服阀，具有一个衔铁（2），这是相对于磁体组件（3）可调整的，所述一个在承载体（4）记录磁芯（6），其在一个Spulenausnehmung（9）的至少两个Spulenkontaktpins（14，15）具有电线圈（10），其中每个Spulenkontaktpin（14，15）（一个磁芯（6）沿轴向穿过通道开口21 被分配22）。根据本发明，提供的是通过开口部的至少一个（21，22）被设计成一个燃料返回通道（23,24）。此外，本发明涉及一种燃料喷射器。

2. 发明申请

WO2010102849A1 BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2010102849A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/EP2010/050561
申请日：2010-01-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HOWEY, Friedrich , KLAUK, Dietrich
发明人： HOWEY, Friedrich , KLAUK, Dietrich
IPC分类号： F02M51/00 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M51/005 , F02M47/027 , F02M55/002 , F02M63/0017 , F02M63/0031 , F02M2200/8046 , F02M2200/8084
摘要： Ein Brennstoffeinspritzventil (1), das insbesondere als Injektor für Brennstoff einspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dient, umfasst ein magnetisches Schaltventil (11), das einen einstückigen Grundkörper (15), der einen hülsenf örmigen Teil (16) und einen deckeiförmigen Teil (17) aufweist, und einen innerhalb des Grundkörpers (15) angeordneten Magnetkern (18) mit einer Magnetspule (19) aufweist. Der deckeiförmige Teil (17) des Grundkörpers (15) weist Bohrungen (25, 26) auf, durch die elektrisch leitende Anschlusselemente (27, 28) an die Magnetspule (19) geführt sind. Ferner ist ein Ablauf stutzen (29) vorgesehen, der mit dem Grundkörper (15) verbunden ist. Ferner weisen die Bohrungen (25, 26) des deckeiförmigen Teils (17) an einer Außenseite (32) aufgeweitete Einführbereiche (33, 34) auf, über die Dichtelemente (35, 36) in die Bohrungen (25, 26) einbringbar sind. Die in den Bohrungen (25, 26) des deckeiförmigen Teils (17) angeordneten Dichtelemente (35, 36) umschließen die elektrisch leitenden Anschlusselemente (27, 28). Die Dichtelemente (35, 36) sind dabei komprimiert, so dass eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet ist.
摘要翻译：的燃料喷射阀（1），特别是用于燃料喷射器的喷射系统是空气压缩自动点火内燃机的，具有单件式基体（15），其具有hülsenförmigen部分（16）和盖部分包括一个开关阀（11）（17 ），以及设置在（基体15），磁芯（18内）具有电磁阀（19）。所述基体（15）的盖状部分（17）具有孔（25,26），通过导电连接元件（27，28）被引导到电磁线圈（19）。其连接到所述基体（15）此外，提供一种方法，夹子（29）。还包括在外侧（32）的盖部分（17）的孔（25，26）扩口插入部（33，34），经由所述密封元件（35，36）到（25，26）被插入所述孔中。中相应的盖部的孔（25，26）（17）布置的密封元件（35，36）封闭所述导电性端子部件（27，28）。密封元件（35，36），从而压缩，使得可靠的密封保证。

3. 发明申请

WO2009144104A1 MAGNETGRUPPE FÜR EIN MAGNETVENTIL 审中-公开
标题翻译： MAGNET为一组电磁阀
公开(公告)号：WO2009144104A1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009/054985
申请日：2009-04-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HOWEY, Friedrich , BORMANN, Axel , KLAUK, Dietrich , BUTSCHER, Christoph
发明人： HOWEY, Friedrich , BORMANN, Axel , KLAUK, Dietrich , BUTSCHER, Christoph
IPC分类号： H01F7/126
CPC分类号： H01F7/126 , F02M47/027 , F02M55/002 , F02M63/0017 , F02M63/0031 , F02M63/0033 , F02M63/0078 , F02M2200/8084 , H01F7/1638 , H01F2007/062
摘要： Eine Magnetgruppe (2) dient insbesondere für einen Magnetaktor (3) eines Brennstoffeinspritzventils (1). Die Magnetgruppe (2) weist ein Gehäuseteil (20) auf, in das eine Spule (30) eingesetzt ist. Ferner ist ein Anker (36) an einer ersten Seite (31) der Spule (30) angeordnet. Außerdem ist ein Deckel (21), der das Gehäuseteil (20) verschließt, an einer der ersten Seite (31) abgewandten zweiten Seite (34) der Spule (30) angeordnet, wobei der Deckel (21) durch eine Schweißnaht (22) mit dem Gehäuseteil (20) verbunden ist. Der mehrteilige Aufbau ermöglicht insbesondere die Anpassung einer Schnittstelle (28) an einem mit dem Gehäuseteil (20) verbundenen oder einstückig mit diesem ausgebildeten Stutzen (24).
摘要翻译：磁体组（2），特别是用于磁性致动器的燃料喷射阀（3）（1）。磁体组（2）包括壳体部分（20），其中一个线圈（30）被插入。此外，在线圈（30）的第一侧（31）的电枢（36）布置。另外，线圈（30）是封闭在第一侧中的一个（31）的壳体部分（20）的盖（21）从所述第二侧（34）的面向远离，其特征在于，所述盖（21）通过焊接（22）被连接到所述外壳部分（20）。的多部分结构特别允许的接口（28）的适配在一个与连接到或与其一体这块（24）形成在所述壳体部分（20）。

4. 发明申请

WO2018153681A1 KIPPSEGMENTLAGER UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES KIPPSEGMENTLAGERS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018153681A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：PCT/EP2018/053184
申请日：2018-02-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： DOEHRING, Jochen , KLAUK, Dietrich
IPC分类号： F16C17/03 , F16C27/02 , F16C17/06
CPC分类号： F16C17/03 , F16C17/035 , F16C17/06 , F16C17/065 , F16C27/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kippsegmentlager (100), das zumindest ein Kippsegment (104), ein Lagergrundkörper (102) und ein Dämpfelement (206) aufweist, das zwischen Kippsegment (104) und Lagergrundkörper (102) angeordnet ist.

5. 发明申请

WO2020260007A1 FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2020260007A1
公开(公告)日：2020-12-30
申请号：PCT/EP2020/065924
申请日：2020-06-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KLAUK, Dietrich , WOLL, Christoph
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/12 , B60L58/14 , B60L58/18
摘要： Fahrzeug (1) und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges (1) aufweisend zumindest eine Schalteinheit (5, 10) und als Komponenten zumindest zwei elektrische Energiespeicher (7, 16), zumindest zwei Elektromotoren (4, 11, 14, 18) und zumindest zwei Umrichter (6, 9, 15, 17), wobei ein elektrischer Energiespeicher (7, 16) mittels einer Schalteinheit (5, 10) wahlweise mit einem oder mehreren Umrichtern (6, 9, 15, 17) elektrisch leitend verbindbar ist, wobei ein Umrichter (6, 9, 15, 17) mittels einer Schalteinheit (5, 10) wahlweise mit einem oder mehreren Elektromotoren (4, 11, 14, 18) elektrisch leitend verbindbar ist, wobei ein Umrichter (6, 9, 15, 17) mittels einer Schalteinheit (5, 10) wahlweise mit einem oder mehreren elektrischen Energiespeichern (7, 16) elektrisch leitend verbindbar ist.

6. 发明申请

WO2021008779A1 KIPPSEGMENTLAGER 审中-公开
公开(公告)号：WO2021008779A1
公开(公告)日：2021-01-21
申请号：PCT/EP2020/065830
申请日：2020-06-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHNEIDER, Thorsten , KLAUK, Dietrich
IPC分类号： F16C17/03 , F16C17/06 , F16C25/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kippsegmentlager (1) mit Kippsegmenten (8), die relativ zu einem Gehäusekörper (5) um jeweils eine Kippachse kippbar sind, und mit einer Fixiereinrichtung (10), die dazu dient, die um die Kippachse kippbaren Kippsegmente (8) relativ zu dem Gehäusekörper (5) und relativ zueinander in dem Gehäusekörper (5) anzuordnen. Um das Kippsegmentlager (1) im Hinblick auf seine Funktion, Herstellung und/oder Lebensdauer zu verbessern, umfasst die Fixiereinrichtung (10) den Kippsegmenten (8) zugeordnete Fixierelemente (12), die so ausgeführt und angeordnet sind, dass Kontaktbereiche, in denen die Fixierelemente (12) beim Kippen der Kippsegmente (8) um ihre jeweilige Kippachse mit dem Gehäusekörper (5) in Kontakt kommen, minimal oder zumindest weniger weit als bei einem herkömmlichen Kippsegmentlager von ihrer jeweiligen Kippachse beabstandet sind.

7. 发明申请

WO2020108951A1 KIPPSEGMENTLAGER 审中-公开
公开(公告)号：WO2020108951A1
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：PCT/EP2019/080649
申请日：2019-11-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BRUNE, Kai-Henning , KLAUK, Dietrich , MAIER, Tim
IPC分类号： F16C17/03 , F16C32/06 , F16C33/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kippsegmentlager (1) mit einer Lagerhülse (2) und mehreren innerhalb der Lagerhülse (2) angeordneten Kippsegmenten (3). Die Kippsegmente (3) sind jeweils mittels eines Steges (4) –vorzugsweise monolithisch - mit der Lagerhülse (2) verbunden.

8. 发明申请

WO2020083874A1 BATTERIESYSTEM FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BATTERIESYSTEMS UND ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020083874A1
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：PCT/EP2019/078657
申请日：2019-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WOLL, Christoph , SCHNEIDER, Thorsten , KLAUK, Dietrich
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/667 , H02J7/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Elektrofahrzeug, insbesondere für eine Baumaschine, umfassend eine Mehrzahl von Batteriemodulen (5), wobei jedes Batteriemodul (5) eine Mehrzahl von Batteriezellen aufweist, und wobei jedes Batteriemodul (5) mindestens eine interne Balancingeinheit (30) aufweist, mittels welcher Ladungszustände der Batteriezellen innerhalb des Batteriemoduls (5) angleichbar sind, und mindestens eine externe Balancingeinheit (40), mittels welcher Ladungszustände der Batteriemodule (5) angleichbar sind. Die Batteriemodule (5) sind auf einem Chassis angeordnet, wobei die einzelnen Batteriemodule (5) separat und unabhängig voneinander von dem Chassis entnehmbar sind. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Batteriesystems (10), wobei nach Erkennen von unterschiedlichen Ladungszuständen von Batteriezellen in mindestens einem der Batteriemodule (5) zunächst die Ladungszustände der Batteriezellen innerhalb jedes der Batteriemodule (5) mittels der internen Balancingeinheiten (30) angeglichen werden, und anschließend die Ladungszustände der Batteriemodule (5) mittels der mindestens einen externen Balancingeinheit (40) angeglichen werden. Die Erfindung betrifft ferner ein Elektrofahrzeug, welches ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (10) umfasst, welches mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.

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