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1. 发明申请

WO2004048176A1 MAITRE CYLINDRE POUR SYSTEME DE FREINAGE ELECTRO-HYDRAULIQUE 审中-公开
标题翻译：用于电动制动系统的主缸
公开(公告)号：WO2004048176A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/EP2003/012751
申请日：2003-11-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald , BAUR, Gerd , CHARPENTIER, Carole , AST, Christian , PEREIRA, William
发明人： ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald , BAUR, Gerd , CHARPENTIER, Carole , AST, Christian , PEREIRA, William
IPC分类号： B60T11/20
CPC分类号： B60T8/409 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T13/142
摘要： La présente invention a principalement pour objet un maître cylindre pour système de freinage électro-hydraulique comportant un corps (102) percé d'un alésage d'axe longitudinal (X) formant une chambre principale (118) dans laquelle coulisse de manière étanche un piston hydraulique (112), un premier et un second passages (106, 107) mettant en communication un réservoir de liquide de frein avec ledit alésage, un premier canal (120) de communication entre ledit alésage et un moyen de simulation d'une sensation pédale (122) et des troisième et quatrième canaux (124, 126) de communication de l'alésage avec respectivement un circuit primaire et un circuit secondaire de freinage caractérisé en ce que ledit piston (112) comporte des moyens (192) pour diviser de manière étanche la chambre principale (118) en une chambre primaire (158) et une chambre secondaire (160) alimentant respectivement le circuit primaire et le circuit secondaire de freinage.
摘要翻译：本发明主要涉及一种用于电动液压制动系统的主缸，包括：主体（102），其被穿孔具有纵向轴线（X），例如形成主室（118），其中液压活塞（112）气密地滑动; 将制动液箱与上述孔连接的第一和第二通道（106,107）连接所述孔和踏板感觉模拟装置（122）的第一通道（120）和分别将所述孔与主制动电路和次级制动电路连接的第三和第四通道（124,126）。本发明的特征在于，上述活塞（112）包括将主室（118）气密地分隔成主室（158）和次室（160）的装置（192），所述腔室提供主制动回路和二次制动电路。本发明特别适用于私家车的制动系统。

2. 发明申请

WO2009003781A2 SYSTEME DE COMMANDE POUR SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE. 审中-公开
标题翻译：液压制动系统控制系统
公开(公告)号：WO2009003781A2
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/EP2008/056883
申请日：2008-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald , CHARPENTIER, Carole
发明人： ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald , CHARPENTIER, Carole
IPC分类号： B60T13/57 , B60T8/40 , B60T8/44 , B60T15/36 , B60T7/04 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/57 , B60T8/4086
摘要： L' invention concerne un système de commande de freins pour véhicule automobile comportant un organe de commande de frein (1), un servomoteur d'assistance au freinage (4), un maître cylindre de frein (5). Le système de l'invention comporte en outre un simulateur (3) couplé pneumatiquement au piston (42) du servomoteur d'assistance au freinage (4). Ce simulateur (3) reçoit au moins une commande de freinage de l'organe de commande de frein (1) et permet d'établir, en échange, une différence de pressions entre la chambre avant (40) et la chambre arrière (41) du servomoteur d'assistance au freinage de façon à commander le déplacement du piston (42). Application: Freins pour véhicules automobiles.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动控制系统，其包括制动控制构件（1），制动助力器（4）和制动主缸（5）。本发明的系统还包括气动联接到制动助力器（4）的活塞（42）的模拟器（3）。该模拟器（3）从制动控制构件（1）接收至少一个制动指令，并且作为交换，能够建立制动助力器的前室（40）和后室（41）之间的压力差，因此以使活塞（42）移动。应用：汽车制动器。

3. 发明申请

WO2010006998A1 MAÎTRE-CYLINDRE COMPORTANT DES MOYENS D'INJECTION DE LIQUIDE DE FREIN DANS LEDIT MAÎTRE-CYLINDRE ET UN SYSTEME DE FREINAGE COMPORTANT UN TEL MAÎTRE-CYLINDRE 审中-公开
标题翻译：主缸包括用于将制动液注入到主缸中的装置，以及包括这种主缸的制动系统
公开(公告)号：WO2010006998A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058814
申请日：2009-07-10
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/18 , B60T13/14
CPC分类号： B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/441 , B60T8/446 , B60T8/4845 , B60T13/686
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un système freinage comportant un maître-cylindre comprenant des moyens de connection à un circuit de freinage hydraulique et des moyens de connection d'au moins une chambre du maître-cylindre à des moyens d'injection de liquide de frein dans ladite chambre. L'invention a principalement pour objet un maître-cylindre (48) comportant au moins une chambre à volume variable et un piston mobile (207), dont le déplacement fait varier le volume de ladite chambre et des moyens de connection de ladite chambre à un circuit hydraulique de freinage caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (217) de connection à une source (116) de liquide de frein sous pression. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. L'invention s'applique principalement à l'industrie du freinage
摘要翻译：本发明主要涉及一种制动系统，其包括主缸，该主缸包括用于连接到液压制动回路的装置和用于将主缸的至少一个室连接到用于将制动流体喷射到所述室中的装置的装置。本发明主要涉及一种主缸（48），其包括至少一个可变容积室和可移动活塞（207），其运动改变了所述室的体积，以及用于将所述室连接到液压制动回路其特征在于，所述主缸还包括用于连接到加压制动液体的源（116）的装置（217）。本发明可以特别用于汽车工业，主要用于制动行业。

4. 发明申请

WO2010006996A1 SERVOMOTEUR REGLABLE D'ASSISTANCE AU FREINAGE 审中-公开
标题翻译：可调式制动器
公开(公告)号：WO2010006996A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058809
申请日：2009-07-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien , SPROCQ, Raynald
发明人： ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un servomoteur réglable, notamment en ce qui concerne la valeur du saut, d'assistance au freinage. Avantageusement, selon l'invention on modifie la valeur «cible» d'équilibre de fonctionnement de l'actionneur du servomoteur. On définie une valeur cible de signal délivrée par un capteur de position, par programmation du calculateur ou par choix d'un coefficient dans un programme en fonction de la ou des caractéristiques de freinage qu'on désire mettre en œuvre. Une fois la valeur de consigne déterminée, le calculateur commande l'actionneur avec une valeur de consigne pour qu'il agisse jusqu'à, en permanence, dynamiquement, atteindre la valeur cible précédemment définie et/ou sélectionnée. La consigne peut être calculée en fonction de couple, d'un effort d'une position ou autre. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. L'invention s'applique principalement à l'industrie du freinage.
摘要翻译：本发明主要涉及可调节的制动助力器，特别是关于跳跃的大小。有利地，根据本发明，改进了制动助力器的致动器的操作平衡的“目标”值。通过对计算机进行编程来定义由位置传感器传送的信号的目标值，从而根据要实现的制动特性或特性从程序中选择系数。一旦确定了参考值，计算机就以参考值驱动执行机构，以永久和动态地使执行器达到预定义和/或预选的目标值。该参考值可以作为力矩的函数计算，作为负载的函数，作为位置的函数等。本发明特别适用于电机工业。本发明主要适用于制动行业。

5. 发明申请

WO2010006978A1 SERVOMOTEUR HYDRAULIQUE D'ASSISTANCE AU FREINAGE COMPORTANT UN MOTEUR 审中-公开
标题翻译：制动辅助液压伺服电机，包括电机
公开(公告)号：WO2010006978A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058687
申请日：2009-07-08
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , SPROCQ, Raynald , ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien
发明人： SPROCQ, Raynald , ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien
IPC分类号： B60T13/16 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/162 , B60T13/745
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un servomoteur hydraulique d'assistance au freinage comportant un moteur de préférence un moteur électrique. L'invention a principalement pour objet un servomoteur hydraulique d'assistance de freinage comportant une chambre de poussée (76) recevant, sur commande un fluide hydraulique sous pression entraînant un piston hydraulique (78) entraînant un piston d'un maître-cylindre caractérisé en ce qu'il comporte une source de liquide hydraulique sous pression (116) muni d'un moteur électrique (88) entraînant un dispositif de pressurisation du fluide hydraulique. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. L'invention s'applique principalement à l'industrie du freinage.
摘要翻译：本发明主要涉及一种制动辅助液压伺服电动机，其包括电动机，优选电动机。本发明主要涉及一种制动辅助液压伺服电动机，其包括推动室（76），其在命令时接收驱动驱动主缸的活塞的液压活塞（78）的加压液压流体，其特征在于，所述伺服电动机包括设置有驱动用于对液压流体加压的装置的电动机（88）的加压液压流体源（116）。本发明可以特别用于汽车工业和制动行业。

6. 发明申请

WO2005000655A3 SERVOMOTEUR A COURSE MORTE REDUITE ET A UN SYSTEME DE FREINAGE COMPORTANT UN TEL SERVOMOTEUR. 审中-公开
公开(公告)号：WO2005000655A3
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/FR2004/001553
申请日：2004-06-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ATTARD, Jean-Marc , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： ATTARD, Jean-Marc , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T13/57
摘要： Un servomoteur d'assistance comporte une jupe et un piston montés à coulissement étanche dans une enveloppe et délimitant une chambre à basse pression et une chambre à pression variable, une valve trois voies commandé par une tige de commande liée à une première extrémité à une pédale de frein, et comportant un premier et un deuxième sièges de clapet, et un clapet amené en application d'au moins un des premier et deuxième sièges de clapet par un ressort de valve, ledit deuxième siège de clapet étant porté par une première extrémité longitudinale du distributeur-plongeur caractérisé en ce que le premier siège de clapet est porté par une première extrémité longitudinale d'une douille montée à coulissement étanche dans le piston pneumatique sur une première course déterminée, et en ce que au-delà de ladite course déterminée, ladite douille est solidaire axialement du piston pneumatique, grâce au moyen de solidarisation capable de lier axialement ladite douille (54) au piston pneumatique (12) lorsque ledit piston pneumatique (12) a parcouru la course déterminée (c).

7. 发明申请

WO2007080158A1 SYSTEME DE COMMANDE DE FREINAGE COMPORTANT UN SIMULATEUR DE COMMANDE EN PRESSION 审中-公开
标题翻译：包括压力控制模拟器的制动控制系统
公开(公告)号：WO2007080158A1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：PCT/EP2007/050155
申请日：2007-01-08
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40 , B60T11/20 , B60T13/10
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/444 , B60T13/57 , B60T2220/04
摘要： L’invention concerne un système de commande de frein pour véhicules automobiles et notamment un système de commande hydraulique. L'invention est également applicable à des systèmes de freinage mixtes tels que prévus dans les véhicules hybrides (véhicules à traction électrique et à traction par moteur à combustion interne) comprenant un système de freinage à actionnement hydraulique qui comporte un simulateur (3) non compté mécaniquement au piston (42) du servomoteur d'assistance et un système à freinage électrique utilisant le ou les moteurs de traction électriques en générateurs électriques.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆制动控制系统，特别涉及一种液压控制系统。本发明还可以应用于混合动力车辆（具有电力驱动和内燃机驱动的车辆）中所提供的混合制动系统，该混合动力车辆包括液压致动的制动系统，该制动系统包括未机械地联接到活塞（42）的模拟器（3）以及使用电动马达或电动机作为发电机的电动制动系统。

8. 发明申请

WO2011138066A1 AGENCEMENT DE COMMANDE DE FREINAGE COMPORTANT UN SERVOFREIN EN PARTIE DÉCOUPLÉ 审中-公开
标题翻译：包括部分未解锁制动器的制动器操作布置
公开(公告)号：WO2011138066A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2011/053512
申请日：2011-03-09
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , SPROCQ, Raynald , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris
发明人： SPROCQ, Raynald , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris
IPC分类号： B60T13/563 , B60T13/565
CPC分类号： B60T13/563 , B60T13/565
摘要： Agencement (10) de commande de freinage pour un véhicule automobile comportant une pédale (12) de frein susceptible d'actionner un servomoteur (14) pneumatique d'assistance au freinage d'au moins un premier maître-cylindre (16) relié hydrauliquement à au moins un premier organe (18) de freinage du véhicule, caractérisé en ce que le servomoteur (14) est susceptible d'actionner du second maître-cylindre relié hydrauliquement à un second organe (60) de freinage du véhicule, ledit second maître cylindre étant découplé mécaniquement de la pédale (12) de frein.
摘要翻译：一种用于机动车辆的制动器操作装置（10），包括能够致动至少第一主缸（16）的气动制动助力器（14）的制动踏板（12），液压连接到至少第一制动构件（18），其特征在于，所述增压器（14）能够致动与所述车辆的第二制动构件（60）液压连接的第二主缸，所述第二主缸与制动踏板（12）机械地分离。

9. 发明申请

WO2011026804A1 SYSTEME DE FREINS A SERVOFREIN ELECTRIQUE. 审中-公开
标题翻译：制动系统包括电动制动器
公开(公告)号：WO2011026804A1
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：PCT/EP2010/062625
申请日：2010-08-30
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/04
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042
摘要： Système de freins comportant une tige de poussée (130) entrainée par le servofrein (200) et actionnant le piston (110) du maître- cylindre ( 100), le servofrein (200) étant relié par un piston plongeur (270) à la tige de commande (230) de la pédale de frein (PF). Le servofrein (200) comporte un piston d'actionneur (220) commandé par un moteur électrique (265) par un entraînement à crémaillère (260). - Une chambre de simulateur (250) délimitée par le piston plongeur (270) est subdivisée par un piston intermédiaire (240) en un volume arrière (Vl) et un volume avant (V2). délimités respectivement par le piston intermédiaire (240). Une conduite (L1) relie le volume arrière (Vl) à une conduite (L2) reliée au volume avant (V2) par une première électro vanne (EVl) et la conduite (L2) au réservoir (115) par une seconde électrovanne (EV2). - Le piston (240) est relié à la tige ( 130) portant une butée (132) pour être poussée par le piston d'actionneur (220).
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其包括由制动助力器（200）驱动并推动主缸（100）的活塞（110）的推杆（130），制动助力器（200）连接到控制杆 230）由制动踏板（PF）通过柱塞活塞（270）连接。制动助力器（200）包括借助于齿条驱动（260）由电动机（265）控制的致动活塞（220）。由柱塞活塞（270）限定的模拟器室（250）由中间活塞（240）分成后分配空间（VI）和分别由中间活塞（240）限定的前空间（V2）。管道（L1）经由第一电磁阀（EVI）将后部容积（VI）连接到连接到前部容积（V2）的导管（L2），导管（L2）经由第二电磁阀（EV2）。活塞（240）连接到承载靠靠件（132）的杆（130），以被致动活塞（220）推动。

10. 发明申请

WO2010139626A1 SYSTEME DE FREINS A MAÎTRE-CYLINDRE, DECOUPLE DE LA PEDALE DE FREIN ET SERVOFREIN HYDRAULIQUE 审中-公开
标题翻译：具有主缸的制动系统，从制动踏板和液压制动器释放
公开(公告)号：WO2010139626A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/057420
申请日：2010-05-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SOKOU, Komi , WINKLER, Roman , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： SOKOU, Komi , WINKLER, Roman , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40 , B60T13/14
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/145
摘要： Système de freins à maître-cylindre (100), découplé de la pédale de frein et servofrein hydraulique (200) comprenant: une chambre d'amplification (206) dans laquelle pénètre l'arrière du piston (110) du maître-cylindre (100), alimentée de manière commandée par un groupe haute pression (300), fournissant sur commande du liquide de frein sous haute pression à la chambre d'amplification pour agir sur le piston (110) du maître-cylindre (100), et une chambre d'actionneur (209) recevant un piston d'actionneur (220) relié à la tige de commande (230) de la pédale de frein. Une liaison hydraulique commandée (320, 321) relie la chambre d'amplification (206) et la chambre d'actionneur (209) et une autre liaison hydraulique commandée (310, 311) relie la chambre d'actionneur (209) à la chambre d'un simulateur de frein (270).
摘要翻译：本发明涉及一种具有与制动踏板脱离的主缸（100）和液压制动助力器（200）的制动系统，包括：增压室（206），主缸的活塞（110）的后部 100）通过高压单元（300）以可控制的方式被插入，以高压命令将制动液体提供给增压室，以便与主缸（100）的活塞（110）接合，以及接收连接到制动踏板的控制杆（230）的致动器活塞（220）的致动器室（209）。控制液压连杆（320,321）将升压室（206）与致动器室（209）连接，另一个受控液压连杆（310,311）将致动器室（209）与制动模拟器（270）的室连接，。

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