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1. 发明申请

WO2022100932A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINER TEMPERATUR EINES ROTORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022100932A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：PCT/EP2021/077429
申请日：2021-10-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAHN, Christian , ZIESCHE, Sebastian , HIRSCH, Michele , BANGERTER, Michael , HILALI, Wael , CHEN, Lei
IPC分类号： H02P29/66 , H02P25/022 , H02P23/12 , H02P21/13
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bestimmen einer Temperatur eines Rotors einer elektrischen Maschine. Die Vorrichtung umfasst eine Schnittstelle und eine Recheneinrichtung. Über die Schnittstelle werden Eingangsgrößen empfangen, welche vom Betrieb der elektrischen Maschine abhängig sind. Die Recheneinrichtung berechnet anhand mindestens einer der Eingangsgrößen mittels eines physikalischen Modells einen ersten Beitrag zum Wärmeübergang am Rotor. Weiter berechnet die Recheneinrichtung anhand mindestens einer der Eingangsgrößen mittels eines Künstliche-Intelligenz-Modells einen zweiten Beitrag zum Wärmeübergang am Rotor. Anhand des ersten Beitrags und anhand des zweiten Beitrags zum Wärmeübergang am Rotor berechnet die Recheneinrichtung die Temperatur des Rotors.

2. 发明申请

WO2022122262A1 ELEKTRISCHES SYSTEM UND VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN EINES WERTEVERLAUFS EINER STEUERGRÖßE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022122262A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/EP2021/080743
申请日：2021-11-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
发明人： HAHN, Christian , HIRSCH, Michele , BECKER, Markus
IPC分类号： H02P29/032 , H02P29/60 , B60L3/00
摘要： Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Bestimmen eines Werteverlaufs einer Steuergröße eines elektrischen Systems bereit. Es werden Differenzen vorgegebener Wertes einer Ausgangsgröße zu einem Endzeitpunkt und eines ermittelten Wertes der Ausgangsgröße zu dem Endzeitpunkt ermittelt. Ein Werteverlauf der Steuergröße in dem Zeitintervall wird vorgegeben, wobei der Werteverlauf von einem Endwert zum Endzeitpunkt abhängt und durch die Angabe des Endwerts eindeutig bestimmt ist. Zulässige Werte der Steuergröße werden ermittelt, sodass beim Ansteuern des elektrischen Systems der Wert der Ausgangsgröße zu dem Endzeitpunkt gleich der ermittelten Differenz ist. Anhand der zulässigen Werte der Steuergröße wird eine Kurve der zulässigen Werte der Steuergröße ermittelt. Ein Schnittpunkt der ermittelten Kurve und einer vorgegebenen Derating-Funktion wird ermittelt. Der Werteverlauf der Steuergröße innerhalb des Zeitintervalls wird als derjenige Werteverlauf bestimmt, für den der Endwert des Werteverlaufs den Wert der Steuergröße im Schnittpunkt annimmt.

3. 发明申请

WO2023006296A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINER HOTSPOT-TEMPERATUR IN EINER KOMPONENTE EINES ELEKTROMOTORS FÜR EIN ELEKTRISCHES ANTRIEBSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2023006296A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/EP2022/066295
申请日：2022-06-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAHN, Christian , KNAPPENBERGER, Uwe , HILALI, Wael , DIENER, Rene , GOPALAKRISHNAN, Mukunda , ZHITKOVA, Svetlana , SCHENK, Mareike , KECK, Rainer , LEES, Jannik , ZUCCHINI, Marco
IPC分类号： H02P21/00 , H02P29/60 , G05B13/02
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben eines Elektromotors und zum Bestimmen einer Temperaturinformation bezüglich einer Hotspot-Temperatur in einer Komponente des Elektromotors, mit folgenden Schritten: - Bereitstellen einer oder mehrerer Betriebsgrößen, die den Betrieb des Elektromotors charakterisieren, in aufeinanderfolgenden Zeitschritten; - Generieren für jeden Zeitschritt eines Eingangsgrößensatzes aus Eingangsgrößen, die den jeweils aktuellen Wert mindestens einer der einen oder der mehreren Betriebsgrößen und jeweils mindestens einen Verlaufswert mindestens einer der einen oder der mehreren Betriebsgrößen umfasst, wobei der jeweilige Verlaufswert einem zuvor bereitgestellten Wert der mindestens einen der einen oder der mehreren Betriebsgrößen entspricht oder aus vorangegangenen Werten der mindestens einen der einen oder der mehreren Betriebsgrößen gebildet wird; - Ermitteln der Temperaturinformation bezüglich der Hotspot-Temperatur mithilfe eines trainierten datenbasierten Modells abhängig von dem Eingangsgrößensatz, wobei das datenbasierte Modell trainiert ist, um die Temperaturinformation abhängig von dem Eingangsgrößensatz auszugeben; - Signalisieren der Temperaturinformation.

4. 发明申请

WO2012159855A1 FAHRZEUG-KÄLTEMITTELKREISLAUF, VERWENDUNG EINES TURBOVERDICHTERS, KLIMAANLAGE SOWIE FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：车辆制冷剂回路，使用涡轮压缩机，空调，整车
公开(公告)号：WO2012159855A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/EP2012/057977
申请日：2012-05-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HAHN, Christian , BANZHAF, Bernd , FISCHER, Martin , TSCHISMAR, Oliver
发明人： HAHN, Christian , BANZHAF, Bernd , FISCHER, Martin , TSCHISMAR, Oliver
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3223
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Kältemittelkreislauf (1) für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs, insbesondere zum Heizen, Kühlen und/oder Entfeuchten eines Fahrgastraums eines Elektro- oder Hybrid-Kraftfahrzeugs, mit einer wenigstens einstufigen Fluidverdichtung für ein Kältemittel (2) des Fahrzeug-Kältemittelkreislaufs (1), wobei ein Verdichter (10) der Fluidverdichtung des Fahrzeug-Kältemittelkreislaufs (1) als ein Turboverdichter (10) ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Verwendung eines Turboverdichters (10), insbesondere eines Radialverdichters (10), für eine wenigstens einstufige Fluidverdichtung eines Kältemittels (2) in einem Kältemittelkreislauf (1), bevorzugt in einem Fahrzeug-Kältemittelkreislauf (1) eines Elektro- oder Hybrid-Kraftfahrzeugs. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Elektro- oder Hybrid-Kraftfahrzeug, wobei die Klimaanlage einen erfindungsgemäßen Fahrzeug-Kältemittelkreislauf (1) aufweist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere ein Elektro- oder Hybrid-Kraftfahrzeug, mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeug-Kältemittelkreislauf (1) oder einer erfindungsgemäßen Klimaanlage, wobei das Fahrzeug eine interne, bevorzugt elektrische, Zusatzheizung für einen Fahrgastraum des Fahrzeugs und/oder eine Einrichtung für eine bevorzugt stationäre Vorklimatisierung des Fahrgastraums aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的空气调节器的车辆用制冷回路（1），特别是用于加热，冷却和/或除湿的电动车辆或混合动力车辆的乘客车厢，以用于制冷剂的至少单级流体压缩（2）该车辆的制冷剂回路的形成（1），其中，所述车辆用冷冻回路（1），为涡轮压缩机（10）的压缩流体的压缩机（10）。此外，本发明涉及一种利用涡轮压缩机（10）的，特别是用于一个制冷剂的至少单级流体压缩的离心式压缩机（10）（2）在制冷剂回路（1），优选地在电动或混合动力车的车辆冷却剂回路（1） -Kraftfahrzeugs。此外，本发明涉及一种空调系统，用于机动车辆，特别是电动或混合动力车辆中，根据本发明的空调机包括车辆侧制冷剂回路（1）。此外，本发明涉及一种车辆，特别是电动或混合动力车辆中，与根据本发明的汽车制冷回路（1）或空调系统根据本发明，具有内部，优选电，附加的用于车辆的乘客车厢供暖的车辆和/或包括用于将乘客室的一个优选固定的预处理。

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