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1. 发明申请

WO2010001075A2 PROCEDE ET SYSTEME DE STOCKAGE D'UNE CHARGE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于存储电荷的方法和系统
公开(公告)号：WO2010001075A2
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/FR2009/051317
申请日：2009-07-03
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , DOLLINGER, Nicolas , ROBART, Nicolas , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , MIGAUD, Melaine
发明人： DOLLINGER, Nicolas , ROBART, Nicolas , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien , MIGAUD, Melaine
IPC分类号： B60W10/26 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2550/141 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
摘要： Dans un système de véhicule hybride qui est destiné à au moins deux types de roulage comprenant un roulage de type urbain et un roulage de type suburbain et qui comporte un stockeur électrique et une machine électrique, le procédé de contrôle d'une charge électrique comprend une première étape (503) pour autoriser de charger le stockeur et interdire de décharger le stockeur lorsq'un seuil bas (Sb) est atteint et une deuxième étape (504) pour autoriser de décharger le stockeur et interdire de charger le stockeur lorsqu'un seuil haut (Sh) est atteint. Dans ce procédé, le seuil bas et le seuil haut délimitent une plage utile (Plu) d'utilisation du stockeur pour tout type de roulage du véhicule, l'amplitude de la plage utile étant déterminée pour assurer un roulage de type urbain permanent.
摘要翻译：在用于至少两种类型的驾驶（包括城市驾驶和郊区驾驶）并且包括电力存储和电机的混合动力车辆系统中，电荷控制方法包括：第一步骤（503），用于使得能够对存储器进行充电以及当达到低阈值（Sb）时防止存储器的放电;以及第二步骤，用于当达到高阈值（Sh）时能够释放存储并防止存储器的充电。在所述方法中，低阈值和高阈值定义了用于所有类型的车辆驾驶的有用的存储使用范围，预定的有用范围的幅度以确保连续的城市驾驶。

2. 发明申请

WO2010125268A3 PROCEDE D'ALIMENTATION D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2010125268A3
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：PCT/FR2010/050670
申请日：2010-04-07
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , DOLLINGER, Nicolas , SOURIOUX, Thomas , ROBART, Nicolas
发明人： DOLLINGER, Nicolas , SOURIOUX, Thomas , ROBART, Nicolas
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/26
摘要： Le procédé dispose d'une source interne d'énergie irréversible et d'une source interne d'énergie réversible (1). La source interne d'énergie réversible (1) est rechargeable en puisant directement ou indirectement dans la source interne d'énergie irréversible et par apport d'une quantité finie d'énergie réversible provenant d'une source externe. Le procédé exécute, au moins jusqu'à épuisement de la quantité finie apportée, une première fonction (a) qui commande une alimentation à partir de la source interne d'énergie réversible (1) de façon à assurer un gain intrinsèque de valeur positive.

3. 发明申请

WO2010034930A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE CONTROLE D'UN STOCKEUR D'ENERGIE POUR VEHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：用于监测混合动力储存系统的方法和装置
公开(公告)号：WO2010034930A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/FR2009/051784
申请日：2009-09-22
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , MIGAUD, Melaine , DOLLINGER, Nicolas , ROBART, Nicolas , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien
发明人： MIGAUD, Melaine , DOLLINGER, Nicolas , ROBART, Nicolas , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/26
CPC分类号： B60W20/13 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/19 , B60W2510/244
摘要： Dans un système de véhicule hybride qui comporte un stockeur électrique et une machine électrique, le procédé comprend une première étape (806) ordonnancée de façon à autoriser une décharge du stockeur : sur détection (805) d'un état de charge du stockeur supérieur à un premier seuil (Lv) pour optimiser une consommation; et sur détection (809) d'un état de charge du stockeur supérieur à un deuxième seuil (Lr) pour augmenter une performance.
摘要翻译：在包括电力存储系统和电动机的混合动力车辆系统中，所述方法包括允许所述存储系统被放电的第一步骤（806）：在检测（805）存储系统充电条件大于第一阈值（Lv）优化功耗; 并且在检测（809）存储系统充电大于第二阈值（Lr）的条件以增加性能时。

4. 发明申请

WO2011124865A1 PROCEDE DE GESTION D'UTILISATION D'ENERGIE POUR ALIMENTER UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：管理使用电力供应混合动力火车的方法
公开(公告)号：WO2011124865A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050802
申请日：2011-04-08
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , DOLLINGER, Nicolas , ROBART, Nicolas
发明人： DOLLINGER, Nicolas , ROBART, Nicolas
IPC分类号： B60W30/18 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W10/06 , B60K2350/1092 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W30/188 , B60W2510/244 , B60W2530/14 , Y02T10/56 , Y02T10/6269 , Y02T10/6291 , Y02T10/84
摘要： La présente invention concerne un procédé d'alimentation d'un groupe motopropulseur hybride pour un véhicule hybride rechargeable à partir d'une source interne d'énergie irréversible et d'une source interne d'énergie réversible qui est rechargeable en puisant directement ou indirectement dans la source interne d'énergie irréversible et par apport d'une quantité finie d'énergie réversible provenant d'une source externe. Selon l'invention, pendant le roulage du véhicule : dans une première étape, on estime le taux de consommation de la quantité consommée en énergie réversible provenant de la source externe (NRJ_consommée/Dist_depuis_recharge), on estime le taux de consommation de la quantité restante en énergie réversible provenant de la source externe de manière à épuiser ladite quantité (NRJ_restante/Dist_restante) dans une seconde étape, en fonction de la différence entre ces deux taux de consommation (Aratio), on décide de choisir l'exécution d'une fonction C qui permet de commander une alimentation à partir de la source interne d'énergie réversible de façon à augmenter le roulage électrique et/ou l'exécution de la fonction C avec une fonction D qui permet de commander une alimentation à partir de la source interne d'énergie réversible de façon à augmenter le délestage du moteur thermique.
摘要翻译：本发明涉及一种用于从内部不可逆电源和内部可逆电源供应可再充电混合动力车辆的混合动力传动系的方法，所述内部可逆动力源可以通过直接或间接从内部不可逆动力源进行抽取并通过提供有限的来自外部来源的可逆电力的量。根据本发明，当车辆运动时，第一步涉及估计来自外部消耗源（NRJ消耗/ Dist_from_recharge）的可逆功率量的消耗率; 根据所述两个消耗率（α比）之间的差异，估计来自外部源的剩余量的可逆功率的消耗率，以便在第二步骤中排除所述量（NR__remaining / Dist_remaining）。决定选择执行功能C，该功能使得能够控制来自内部可逆电源的电源，以便通过功能D来增加功能C的电操作和/或执行，该功能使得能够控制来自内部源的供应的可逆功率，以增加热机的负载脱落。

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