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热词
    • 1. 发明申请
    • センサ付シール装置および車輪用軸受装置
    • 具有传感器和轴承装置的密封装置
    • WO2008084613A1
    • 2008-07-17
    • PCT/JP2007/073582
    • 2007-12-06
    • NTN株式会社小野 祐志郎河村 浩志乗松 孝幸
    • 小野 祐志郎河村 浩志乗松 孝幸
    • F16C33/78F16C41/00
    • F16C33/7886F16C19/186F16C41/007F16C2326/02
    •  センサ付シール装置21は、小径円筒部22a、外径寸法が小径円筒部22aより相対的に大きい大径円筒部22b、および小径円筒部22aの外径面に保持される被検出部としての着磁体27を有し、回転部材としての車輪側軌道部材12に固定される回転側シール部材22と、着磁体27に対面する位置で樹脂部材25にモールドされる検出部としてのセンサ28を有し、固定部材としての車体側軌道部材13に固定される固定側シール部材23と、転がり軸受の軸方向端面を密封する密封部材としての弾性シール26とを備える。そして、大径円筒部22bの外径寸法は、小径円筒部22aに保持される着磁体27の外径寸法より大きくなっている。  
    • 具有传感器的密封装置(21)具有作为旋转部件固定在车轮侧滚道部件(12)上的旋转侧密封部件(22),固定在车体侧滚道上的固定侧密封部件 作为固定构件的构件(13)和用于密封滚动轴承的轴向端面的密封构件的弹性密封件(26)。 旋转侧密封构件(22)具有小直径的圆筒部(22a),其外径大于小径圆筒部(22a)的直径大的圆筒部(22b),并且, 作为待检测部件的主体(27)保持在小直径圆柱形部分(22a)的外径表面上。 固定侧密封构件(23)在面对磁化体(27)的位置处具有作为模制在树脂部(25)中的检测部的传感器(28)。 大直径圆筒部(22b)的外径大于保持在小径圆筒部(22a)上的磁化体(27)的外径。
    • 2. 发明申请
    • センサ付シール装置および車輪用軸受装置
    • 传感器设备密封装置和轴承轴承装置
    • WO2008102579A1
    • 2008-08-28
    • PCT/JP2008/050487
    • 2008-01-17
    • NTN株式会社鳥居 晃乗松 孝幸
    • 鳥居 晃乗松 孝幸
    • F16C41/00F16C19/18F16C33/78
    • F16C33/7886F16C19/186F16C33/783F16C41/007F16C2326/02
    •  センサ付シール装置21は、回転部材としての車輪側軌道部材12に固定される回転側シール部材22と、固定部材としての車体側軌道部材13に固定される固定側シール部材23と、回転側シール部材22に保持される被検出部としてのパルサリング27と、固定側シール部材23に保持されて、パルサリング27を検出するセンサ28と、回転側シール部材22と固定側シール部材23との間に転がり軸受の軸方向端面を密封する第1の密封部材26と、固定側シール部材23に一体として固定され、固定側シール部材23と車体側軌道部材13との間を密封する第2の密封部材30とを備える。
    • 一种具有传感器的密封装置(21),其具有作为可旋转构件固定到车轮侧滚道构件(12)的可旋转密封构件(22),固定到车身侧滚道构件(23)的固定密封构件 13)作为固定构件,由可旋转密封构件(22)保持的被检测部分的脉冲发生器环(27),由固定密封构件(23)保持的传感器(28),并且检测脉冲发生器 环(27),位于可旋转密封构件(22)和固定密封构件(23)之间并且紧密地密封滚动轴承的轴向端部的第一紧密密封构件(26)和第二紧密密封构件 (30)一体地固定在固定密封部件(23)上,并且在固定密封部件(23)与车体侧滚道部件(13)之间紧密地密封。
    • 3. 发明申请
    • 磁気エンコーダおよび転がり軸受
    • 磁力编码器和滚动轴承
    • WO2008053663A1
    • 2008-05-08
    • PCT/JP2007/069440
    • 2007-10-04
    • NTN株式会社乗松 孝幸
    • 乗松 孝幸
    • G01D5/245F16C41/00
    • F16C33/7883F16C19/186F16C41/007F16C2326/02F16J15/326G01D5/145
    •  磁気エンコーダ16は、周方向に交互に磁極が配置されるプラスチック製の多極磁石23と、多極磁石23を保持するスリンガ24と、円板状であって、その中央に貫通孔を有し、外径側の端部45が軸方向に折り曲げられており、スリンガ24からの多極磁石23の脱落を防止する取付けカバー41とを含む。スリンガ24は、多極磁石23の内方側に位置する面29aとフランジ28bの外方側に位置する面28dとを接するようにして保持する。取付けカバー41は、平板部42の内方側に位置する面46と多極磁石23の外方側に位置する面29bとを接触させ、外径側の端部45を内径側へ折り曲げて、フランジ28bの外径側の端部28cに引掛けるようにして配置される。
    • 一种磁性编码器(16)包括具有在圆周方向上交替布置的磁极的塑料多极磁体(23),用于保持多极磁体(23)的抛油环(24)和具有通孔的盘状固定盖 在轴向上弯曲的中心部分和外径侧端部(45)上,以防止多极磁体(23)从抛油环(24)脱落。 抛油环(24)保持磁体,使得位于多极磁体(23)内侧的平面(29a)接触位于凸缘(28b)外侧的平面(28d)。 固定盖(41)被布置成使得位于平面部分(42)的内侧上的平面(46)接触位于多极磁体(23)的外侧上的平面(29b),并且外径 侧端部(45)向内径侧弯曲并钩在凸缘(28b)的外径侧端部(28c)上。
    • 5. 发明申请
    • 回転センサ付き車輪軸受装置
    • 带旋转传感器的车轮轴承装置
    • WO2008123065A1
    • 2008-10-16
    • PCT/JP2008/054965
    • 2008-03-18
    • NTN株式会社乗松 孝幸
    • 乗松 孝幸
    • G01P3/487F16C41/00
    • F16C41/007F16C19/186F16C33/805F16C2326/02G01P1/026G01P3/443
    •  磁気センサの出力ケーブルに引張力が作用しても、出力ケーブルがセンサユニットから抜け出さないようにすることである。  環状の芯金15に形成された円弧状のセンサ保持部15aに装着されたセンサユニット16からセンサ保持部15aの接線方向に導出された磁気センサ16aの出力ケーブル16cを、センサユニット16の近傍でセンサ保持部15aに設けた貫通孔15cに固着したモールド樹脂17bにモールド固定することにより、出力ケーブル16cに引張力が作用しても、出力ケーブル16cがセンサユニット16から抜け出さないようにした。
    • 旨在防止磁传感器的输出电缆即使张紧,也不会从传感器单元中脱出。 磁传感器(16a)的输出电缆(16c)是从安装在传感器中的传感器单元(16)形成在环形芯棒(15)中的弓形传感器保持单元(15a)的切线方向导出的 保持单元(15a)固定地模制在模制树脂(17b)中,该模制树脂固定在形成在传感器单元(16)附近的传感器保持单元(15a)中的通孔(15c)中。 结果,输出电缆(16c)即使被张紧,也能够从传感器单元(16)中脱出。
    • 6. 发明申请
    • 車輪用軸受装置
    • 轴承轴承装置
    • WO2007097138A1
    • 2007-08-30
    • PCT/JP2007/050611
    • 2007-01-17
    • NTN株式会社平井 功乗松 孝幸加藤 浩也藤村 啓深田 貴久夫
    • 平井 功乗松 孝幸加藤 浩也藤村 啓深田 貴久夫
    • F16C35/063B60B35/14B60B35/18F16C19/18F16C33/64
    • F16C43/04B60B27/00B60B27/0042B60B27/0084F16C19/186F16C19/386F16C19/527F16C33/64F16C35/0635F16C2326/02
    • 【課題】加締部の面圧を低減させて加締部の塑性変形と固定ナットの弛みを防止すると共に、加締部と肩部との当接面でスティックスリップ音が発生するのを防止した車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】ハブ輪2と、これに圧入された内輪3とを備え、ハブ輪2の端部を塑性変形させて形成した加締部2dにより内輪3が固定された車輪用軸受装置において、加締部2dに肩部14と面接触する平坦面19が切削加工により形成され、この外径端に僅かに凹む段差部19aが形成されると共に、加締部2dと肩部14の当接部が未焼入れ部とされている。これにより、加締部2dに加えられる面圧を小さくすることができ、加締部2dの塑性変形や摩耗と固定ナット18の弛みを防止すると共に、加締部2dと肩部14との当接面で急激なスリップによるスティックスリップ音が発生するのを防止することができる。
    • [问题]一种用于车轮的轴承装置,其中降低了铆接部分处的表面压力,以防止铆接部分的塑性变形和固定螺母的松动,并且防止在接合面之间发生粘滑噪声 部分和肩部。 用于车轮的轴承装置具有毂环(2)和内圈(3)压配合在轮毂环中,并且内圈(3)通过铆接部(2d)固定就位 )通过使所述轮毂环(2)的端部部分塑性变形而形成。 通过切割在定位部分(2d)上形成与肩部(14)表面接触的平坦表面(19)。 在平坦表面(19)的外径端形成有微小的凹进台阶(19a),并且使铆接部分(2d)和肩部(14)之间的接触部分不被硬化。 上述结构减小了施加到铆接部分(2d)的表面压力,从而防止了铆接部分(2d)的塑性变形和磨损以及固定螺母(18)的松动,并且同时具有粘滑 防止在铆接部(2d)和肩部(14)之间的接触面处的快速滑动发生噪音。
    • 7. 发明申请
    • 荷重センサ
    • 负载传感器
    • WO2009084539A1
    • 2009-07-09
    • PCT/JP2008/073441
    • 2008-12-24
    • アルプス電気株式会社NTN株式会社前田 良一寺内 義春乗松 孝幸西川 健太郎
    • 前田 良一寺内 義春乗松 孝幸西川 健太郎
    • G01L1/22G01B7/16
    • G01B7/18G01L1/2206G01M5/0041G01M5/0083
    •  歪み検出部材を直接的に取り付けることが困難な検出対象に発生する歪みを適切に検出すること。検出対象としてのフレーム部材(20)に対する少なくとも2箇所の固定部としての孔(12a、12b)を有するベース基板(11)と、ベース基板(11)の表面に設けられる一対の歪み検出素子(15a、15b)とを具備し、これらの歪み検出素子(15a、15b)を孔(12a、12b)の間の領域に配置したことを特徴とする。ベース基板(11)の表面に設けられ、一対の歪み検出素子(15a、15b)と共にブリッジ回路を構成する参照抵抗素子(16a、16b)を具備し、参照抵抗素子(16a、16b)を孔(12a、12b)の外側の領域に配置したことを特徴とする。  
    • 公开了一种负载传感器,用于在难以直接附接应变检测构件的检测对象中发生适当地检测这种应变。 所述负载传感器包括具有作为至少两个用于作为检测对象的框架构件的固定部分的孔(12a和12b)的基底(11)和安装在所述壳体上的一对应变检测元件(15a和15b) 基底(11)的表面。 负载传感器的特征在于,应变检测元件(15a和15b)布置在孔(12a和12b)之间的区域中。 还包括安装在基底(11)的表面上的参考电阻元件(16a和16b),用于与一对应变检测元件(15a和15b)一起构成桥接电路。 负载传感器的特征在于,参考电阻元件(16a和16b)布置在孔(12a和12b)的外侧上的区域中。
    • 8. 发明申请
    • 車輪用軸受装置
    • 车轮使用轴承装置
    • WO2007091408A1
    • 2007-08-16
    • PCT/JP2007/050612
    • 2007-01-17
    • NTN株式会社乗松 孝幸加藤 浩也藤村 啓平井 功深田 貴久夫
    • 乗松 孝幸加藤 浩也藤村 啓平井 功深田 貴久夫
    • F16C35/063B60B35/18F16C19/38F16C33/58
    • B60B27/00B60B27/0084F16C19/386F16C35/063F16C2240/70F16C2326/02
    • 【課題】加締加工に伴う内輪の変形を抑え、ハブ輪の強度を高めて耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】ハブ輪1の小径段部1bに一対の内輪5、5’が圧入され、小径段部1bの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部8により、ハブ輪1に対して内輪5、5’を軸方向に固定したセルフリテイン構造の車輪用軸受装置において、ハブ輪1の肩部1aと小径段部1bとの隅部Aが、複数の曲率半径からなる複合Rで構成されると共に、一対の内輪5、5’の内径端部に所定の面取り部5e、5fが形成され、インナー側の内輪5’の面取り部5fがアウター側の内輪5の面取り部5eよりも小さく設定されている。これにより、加締加工に伴うインナー側の内輪5’の変形を抑えて耐久性を向上させると共に、隅部Aに発生する応力を抑制し、ハブ輪1の強度を高めて耐久性の向上を図る。
    • 背景技术用于防止由于铆接引起的内圈变形并提高轮毂轮的强度和耐久性的车轮用轴承装置。 解决问题的手段一种自固定结构轮式使用轴承装置,其中内圈(5,5')通过铆接单元(8)轴向固定到轮毂轮(1),所述铆接单元(8)通过压配合 一对内圈(5,5')连接到轮毂轮(1)的小直径台阶部分(1b),并使小直径台阶部分(1b)的端部向外径向外面变形,其中肩部 形成轮毂轮(1)的小直径台阶部(1b)的角部(1a)和由多个曲率半径构成的复合体(R)形成规定的倒角(5e,5f) 在一对内圈(5,5')的内径端部,内圈(5')的内侧的倒角(5f)形成为小于上述内圈 内环(5)的外侧。 因此,通过防止由铆接引起的内侧内圈(5')的变形,提高耐久性,通过防止在角部(A)产生的应力来提高轮毂轮(1)的强度,从而提高耐久性。