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1. 发明申请

WO2010031856A3 VERBINDUNGSPLATINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2010031856A3
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：PCT/EP2009/062151
申请日：2009-09-18
申请人： MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG , MARTIN, Helmut , SCHLENER, Michael , GEIDL, Uwe , NIEDERL, Dietmar
发明人： MARTIN, Helmut , SCHLENER, Michael , GEIDL, Uwe , NIEDERL, Dietmar
IPC分类号： H01M2/20
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindungsplatine zum Verbinden mehrerer Flachzellen einer Energiespeichereinheit. Die Verbindungsplatine umfasst ein planares Trägersegment und ein Funktionssegment, das zwei elektrisch nicht miteinander in Kontakt stehende Stromleitungsabschnitte zum Abgriff einer elektrischen Leistung der Energiespeichereinheit aufweist. Weiterhin umfasst die Verbindungsplatine Anschlusseinrichtungen, die zur Verbindung der Flachzellen mit der Verbindungsplatine vorgesehen sind, und Kontaktelemente zur elektrischen Kontaktierung der Flachzellen.

2. 发明申请

WO2010031858A2 VERBINDUNGSSCHIENE FÜR AKKUMULATOR-ZELLEN UND VERWENDUNG DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：连接对于铁路ACC细胞及其用途
公开(公告)号：WO2010031858A2
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：PCT/EP2009/062153
申请日：2009-09-18
申请人： MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG , MARTIN, Helmut , GEIDL, Uwe , NIEDERL, Dietmar
发明人： MARTIN, Helmut , GEIDL, Uwe , NIEDERL, Dietmar
IPC分类号： H01M2/20 , H01M10/04
CPC分类号： H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M10/052 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6553 , H01M10/6554
摘要： Es wird eine Verbindungsschiene (1a..1e) zur Verbindung von Polen (3a. 3b) mehrerer Akkumulator-Zellen (4a. 4b) angegeben, die erfindungsgemäß aus zwei dauerhaft miteinander verbundenen Teilen (2a, 2b) unterschiedlichen Materials besteht. Weiterhin wird eine Verwendung einer Verbindungsschiene (1a..1e), welche aus zwei dauerhaft miteinander verbundenen Teilen (2a, 2b) unterschiedlichen Materials besteht, zur Verbindung von Polen (3a, 3b) mehrerer Akkumulator-Zellen (4a, 4b) angegeben.
摘要翻译：存在对极的连接部（3a，3b）的多个蓄电池组电池的连接轨道（1a..1e）（4A 4B）被指定时，根据本发明的由不同材料构成的两个永久地连接的部件（图2b图2a）。此外，使用的化合物导轨（1a..1e），其由两个永久地连接的部件（2A，2B）的不同材料，磁极的连接部（3a，3b）的多个蓄电池组电池的（4A，4B）表示。

3. 发明申请

WO2010037798A2 ENERGIESPEICHERMODUL 审中-公开
标题翻译：储能模块
公开(公告)号：WO2010037798A2
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/EP2009/062720
申请日：2009-09-30
申请人： MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG , MICHELITSCH, Martin , WÜNSCHE, Ralph , GEIDL, Uwe , NIEDERL, Dietmar
发明人： MICHELITSCH, Martin , WÜNSCHE, Ralph , GEIDL, Uwe , NIEDERL, Dietmar
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/04
CPC分类号： H01M10/0468 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M10/0481 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Energiespeichermodul, das mehrere in einem Stapel angeordnete Flachzellen aufweist. Das Energiespeichermodul weist Anschlusseinrichtungen auf, die derart ausgebildet sind, dass das Energiespeichermodul mechanisch, elektrisch und/oder zum Austausch von Kühlmittel mit zumindest einem weiteren gleichartigen Energiespeichermodul verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种包括配置在扁平电池的堆叠的多个蓄电模块。所述能量存储模块具有被设计成使得所述能量存储模块是机械地，电气和/或与连接的至少一个另外的相似能量存储模块的制冷剂的交换连接装置。

4. 发明申请

WO2011095624A1 SCHALTUNG ZUM VERBINDEN EINES ZUSCHALTBAREN ELEKTRISCHEN SYSTEMS UND EINES ELEKTRISCHEN NETZES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：电路用于连接车辆的切换电力系统和电力网
公开(公告)号：WO2011095624A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051735
申请日：2011-02-07
申请人： MAGNA E-CAR SYSTEMS GMBH & CO OG , NIEDERL, Dietmar
发明人： NIEDERL, Dietmar
IPC分类号： B60R16/03 , B60L11/18 , H02J7/00 , H03K17/16 , H02H9/00
CPC分类号： H02H9/001 , B60L3/00 , B60L11/1809 , B60R16/03 , H02J7/0063 , H03K17/164
摘要： Schaltung (1) zum Verbinden und Trennen eines zuschaltbaren elektrischen Systems (2), insbesondere zur Erzeugung und/oder Speicherung elektrischer Energie, und eines elektrischen Netzes (3) eines Fahrzeuges, wobei die Schaltung (1) zumindest einen mechanischen Haupttrennschalter (4) zum Trennen und Verbinden des zuschaltbaren elektrischen Systems (2) mit dem elektrischen Netz (3) des Fahrzeuges sowie zumindest eine zu dem Haupttrennschalter (4) parallel geschaltete Vorladeeinheit (5) mit zumindest einen steuerbaren Halbleiterschalter (6) aufweist, wobei die Vorladeeinheit (5) zumindest einen mechanischen Trennschalter (7) zum Trennen und Verbinden des zuschaltbaren elektrischen Systems (2) und des elektrischen Netzes (3) des Fahrzeuges aufweist, wobei der Halbleiterschalter (6) in Serie mit dem mechanischen Trennschalter (7) geschaltet ist
摘要翻译：电路（1），用于连接和断开可开关电系统（2），特别是用于制造和/或存储电能，以及电力网（3）的车辆，其中，所述的电路（1）至少一个机械主开关（4），用于包括连接和可切换电气系统断开（2）〜（3）（4）并联连接的预充电单元的车辆和至少一个主开关的电网络（5），其具有至少一个可控半导体开关（6），其中，所述预充电单元（5）包括至少一个机械分离开关（7），用于连接和断开所述开关电系统（2）和所述电网（3）的车辆，其中，所述半导体开关（6）串联连接与机械断开开关（7）的

5. 发明申请

WO2019052963A1 LADEKABEL UND ADAPTER ZUM ELEKTRISCHEN LADEN EINES ENERGIESPEICHERS AN EINER ENERGIEVERSORGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019052963A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/EP2018/074342
申请日：2018-09-10
申请人： NIEDERL, Dietmar
发明人： NIEDERL, Dietmar
IPC分类号： B60L11/18 , H01R31/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Ladekabel (1), insbesondere zum elektrischen Laden eines Elektrofahrzeuges, aufweisend eine Ladeleitung (3), welche einerseits mit einer Anschlussvorrichtung (4) mit einem aufzuladenden Energiespeicher lösbar elektrisch verbindbar ist und andererseits mit einer Adapterschnittstelle (5) elektrisch verbunden ist, welche mit einem Adapter (2) formschlüssig lösbar verbindbar ist, wobei der Adapter (2) mit einer Energieversorgungseinrichtung lösbar elektrisch verbindbar ist, um elektrische Energie von der Energieversorgungseinrichtung über das Ladekabel (1) an den aufzuladenden Energiespeicher zu übertragen. Um ein besonders kompaktes und robustes Ladekabel zu erreichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Adapterschnittstelle (5) eine Kommunikationseinrichtung aufweist, welche eine drahtlose Kommunikation mit dem eine entsprechende Kommunikationseinrichtung aufweisenden Adapter (2) ermöglicht, wenn der Adapter (2) mit der Adapterschnittstelle (5) verbunden ist, sodass Steuersignale zwischen der Energieversorgungseinrichtung einerseits und einer Elektronik des Ladekabels (1) und/oder eines an das Ladekabel (1) angeschlossenen Energiespeichers andererseits zwischen dem Adapter (2) und der Adapterschnittstelle (5) drahtlos übertragbar sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Adapter (2) für ein Ladekabel (1), welcher einerseits mit einer Adapterschnittstelle (5) des Ladekabels (1) formschlüssig lösbar verbindbar ist und andererseits mit einer Energieversorgungseinrichtung lösbar elektrisch verbindbar ist, um elektrische Energie von der Energieversorgungseinrichtung über den Adapter (2) an das Ladekabel (1) zu übertragen. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum elektrischen Laden eines Energiespeichers an einer Energieversorgungseinrichtung, mit einer Ladeeinrichtung aufweisend eine Ladeleitung (3), welche einerseits mit einer Anschlussvorrichtung (4) mit dem aufzuladenden Energiespeicher lösbar elektrisch verbunden wird und andererseits über einen formschlüssig lösbar mit einer Adapterschnittstelle (5) verbundenen Adapter (2) mit der Energieversorgungseinrichtung lösbar elektrisch verbunden wird.

6. 发明申请

WO2012007494A1 ÜBERSTROMSCHALTER, VERWENDUNG EINES ÜBERSTROMSCHALTERS UND ELEKTROKRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ÜBERSTROMSCHALTER 审中-公开
标题翻译：关于电源开关使用过流开关和电动车辆配备电源开关ON
公开(公告)号：WO2012007494A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061931
申请日：2011-07-13
申请人： MAGNA E-CAR SYSTEMS GMBH & CO OG , NIEDERL, Dietmar , STARZINGER, Johannes , THANNER, Herbert
发明人： NIEDERL, Dietmar , STARZINGER, Johannes , THANNER, Herbert
IPC分类号： H01H9/54 , B60R16/02 , H01H71/12
CPC分类号： H01H9/548 , H01H71/123 , H02H3/093
摘要： Es wird ein Überstromschalter (1a.. 1c) angegeben, welcher einen ersten Eingang (2) und einen ersten Ausgang (3) sowie einen ersten Strompfad, welcher den ersten Eingang (2) mit dem ersten Ausgang (3) verbindet, umfasst. Im ersten Strompfad sind zusätzlich ein elektronischer Schalter (4), ein elektromechanischer Schalter (10) und ein erster Sensor (5), welcher zur Messung des Stroms im ersten Strompfad eingerichtet ist, angeordnet. Der Überstromschalter (1a..1c) umfasst zudem eine Steuerung (6), welche dazu vorbereitet ist, den elektronischen Schalter (4) in einen nicht-leitenden oder hochohmigen Zustand zu steuern, wenn der mit dem ersten Sensor (5) ermittelte Strom einen ersten vorgebbaren Schwellwert überschreitet. Schließlich umfasst der Überstromschalter (1a..1c) eine Steuerung (11), um den elektromechanischen Schalter (10) in einen nichtleitenden Zustand zu steuern, wenn der mit dem ersten Sensor (5) ermittelte Strom einen zweiten vorgebbaren Schwellwert unterschreitet und/oder eine vorgebbare Zeitspanne nach der Steuerung des elektronischen Schalters (4) in einen nichtleitenden oder hochohmigen Zustand verstrichen ist. Darüber hinaus wird die Verwendung eines erfindungsgemäßen Überstromschalters (la..lc) angegeben, bei welcher der erste Strompfad in einer elektrischen Leitung mit von einem Massepotential abweichenden Spannungspotential liegt. Schließlich wird ein Elektrokraftfahrzeug, umfassend einen Antriebsakkumulator und einen diesen Akkumulator beinhaltenden Stromkreis angegeben, wobei in dem genannten Stromkreis ein erfindungsgemäßer Überstromschalter (1a..1c) angeordnet ist.
摘要翻译：它是一种过电流开关（1A .. 1c）中被指定，其包含所述第一输入端（2）连接到第一输出端（3）的第一输入端（2）和第一输出端（3）和第一电流路径。在第一电流路径，此外，电子开关（4），机电式开关（10）和第一传感器（5），其布置成测量电流的第一电流路径被设置。过电流开关（1a..1c）还包括控制器（6），其被制备到电子开关（4）在非导电性或高阻抗状态来控制，当与第一传感器（5）的电流检测的第一预定阈值超过。最后，将过电流开关（1a..1c）包括控制器（11），当连接到第一传感器，以控制在一个非导通状态的机电开关（10）（5）检测到的低于第二预定阈值电流下降和/或电子开关（4）的控制之后的预定的时间段已经过去在非导电或高阻抗状态。此外，使用根据本发明的过电流开关（la..lc）的设置，其中所述第一电流路径与从接地电位电压电位偏离的电线。最后，电动车中，包括了特定的Antriebsakkumulator和该含蓄能器电路，其中在所述电路（1a..1c）根据本发明的过电流开关布置。

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