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1. 发明申请

WO2019238463A3 DICHTSCHNITTSTELLE FÜR EINE LUFTTROCKNUNGSKARTUSCHE UND EINEN SOCKEL FÜR EINE LUFTTROCKNUNGSKARTUSCHE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019238463A3
公开(公告)日：2019-12-19
申请号：PCT/EP2019/064417
申请日：2019-06-04
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： LEINUNG, Andreas
IPC分类号： B01D53/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtschnittstelle (10, 10') zur Abdichtung zwischen einer Lufttrocknungskartusche (12, 12') und einem Sockel (14, 14') für eine Lufttrocknungskartusche (12, 12'), wobei die Dichtschnittstelle (10, 10') wenigstens ein Dichtelement (16, 16'), ein lufttrocknungskartuschenseitiges Blechelement (18, 18') und einen sockelseitigen Ansatz (20, 20') aufweist, wobei der sockelseitige Ansatz (20, 20') eine bezogen auf die Längsachse (L, L') des Sockels (14, 14') und der Lufttrocknungskartusche (12, 12') radial nach außen gerichtete Auflagefläche (22, 22') für das Dichtelement (16, 16') aufweist, wobei das Blechelement (18, 18') lufttrocknungskartuschenseitig befestigt ist und das Dichtelement (16, 16') im montierten Zustand gegen die Auflagefläche (22, 22') drückt, wobei weiter zwischen dem Blechelement (18, 18') und dem sockelseitigen Ansatz (20, 20') wenigstens abschnittsweise ein Presselement (32, 32') vorgesehen ist, das im montierten Zustand derart angeordnet ist, dass mittels des Blechelements (18, 18') das Dichtelement (16, 16') zwischen dem Blechelement (18, 18') und der Auflagefläche (22, 22') wenigstens teilweise in axialer und/oder Richtung bezogen auf die Längsachse (L, L') an das Presselement (32, 32') gehalten, insbesondere gepresst ist.

2. 发明申请

WO2019096934A1 VERFAHREN FÜR DEN BETRIEB EINER BREMSEINRICHTUNG UND BREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019096934A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/EP2018/081441
申请日：2018-11-15
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： LEINUNG, Andreas , MUELLER, Georg , SCHMID, Marius
IPC分类号： B60T17/22 , B60T13/68
CPC分类号： B60T7/20 , B60T13/26 , B60T13/662 , B60T13/68 , B60T13/683 , B60T17/22 , B60T17/221 , B60T2270/406
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren für den Betrieb einer Bremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, wobei entlang einer Anhänger-Versorgungsleitung (10.1) zur Belüftung einer Parkbremse eines Anhängers und/oder einer Anhänger-Steuerleitung (10.2) zur Belüftung einer Betriebsbremse eines Anhängers der Luftdruck mittels wenigstens eines ersten Druckaufnehmers (8.1) erfasst und in Form eines elektrischen Signals an eine elektronische Steuereinheit (3) des Kraftfahrzeugs übertragen wird. Im Falle eines fehlerhaften Druckänderungsverhalten wird eine offene Anhänger-Versorgungsleitung (10.1) und/oder eine offene Anhänger-Steuerleitung (10.2) detektiert. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf eine Bremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge.

3. 发明申请

WO2017102960A1 LUFTTROCKNERPATRONE 审中-公开
标题翻译：空气干燥筒
公开(公告)号：WO2017102960A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/EP2016/081216
申请日：2016-12-15
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： REIFINGER, Günther , OCHSENKÜHN, Andreas , SCHÄBEL, Stefan , LEINUNG, Andreas
IPC分类号： B60T17/00 , B01D53/04 , F15B21/04
CPC分类号： B60T17/002 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B01D2259/455 , B60T17/004
摘要： Eine Lufttrocknerpatrone (10), insbesondere für eine Druckluftaufbereitungsanlage eines Nutzfahrzeugs, weist ein Patronengehäuse (14) mit einem geschlossenen Gehäusedeckel (16), ein in dem Patronengehäuse (14) angeordnetes Innengehäuse (40), ein Trockenmittel (60), das in einem Zwischenraum zwischen dem Patronengehäuse (14) und dem Innengehäuse (40) aufgenommen ist, eine innerhalb des Patronengehäuses (14) angeordnete Filtereinrichtung (44), die im Druckluftstrom bezogen auf einen Normalbetrieb der Lufttrocknerpatrone (10) stromauf des Trockenmittels (60) positioniert ist, und einen Bypass (48) zum Umgehen der Filtereinrichtung (44) auf. In dem Bypass (48) ist ein Rückschlagventil (52) angeordnet, das einen Druckluftstrom in Richtung zum Trockenmittel hin sperrt und einen Druckluftstrom in Richtung vom Trockenmittel her zulässt. Dieses Rückschlagventil (52) ist einteilig mit dem Innengehäuse (40) ausgebildet.
摘要翻译：特别是用于多用途车辆的压缩空气处理设备的空气干燥筒（10）具有带封闭壳体盖（16）的筒壳体（14），筒壳体（14）。内壳体40，容纳在盒壳体14和内壳体40之间的空间中的干燥剂60，设置在盒壳体14内的过滤器装置44，基于在压缩空气流），其被定位在空气干燥筒（10）干燥剂（60）的上游的一个正常操作中，和一个旁路（48）（用于绕过所述过滤器装置44）。在旁路（48）是对R导航使用位于止回阀（52），其阻断加压空气在干燥剂的方向向后流动，并在方向从干燥剂所述允许叶片的压缩空气流。该止回阀（52）与内壳体（40）一体形成。

4. 发明申请

WO2016169973A1 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：停车制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2016169973A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/058735
申请日：2016-04-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： LEINUNG, Andreas , MICHALSKI, Max , USLU, Mustafa
IPC分类号： B60T13/26 , B60T8/17 , B60T13/38 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/263 , B60T13/38 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/203
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einer Steuerventileinrichtung (20), mit wenigstens einem Relaisventil (36), mit wenigstens einer pneumatischen Bremsvorrichtung (42) und mit wenigstens einem Anhängersteuermodul (46), wobei die Steuerventileinrichtung (20) und das Relaisventil (36) mittels einer Verbindungsleitung (24, 34) miteinander verbunden sind, wobei mittels der Steuerventileinrichtung (20) das Relaisventil (36) steuerbar ist und wobei mittels des Relaisventils (36) wenigstens die pneumatische Bremsvorrichtung (42) ansteuerbar ist, wobei wenigstens eine erste Steuerleitung (38) einer separaten Betriebsbremse mit dem Relaisventil (36) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Relaisventil (36) und dem Anhängersteuermodul (46) ein erstes Select-Low-Ventil (48) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动装置（1），用于与至少一个控制阀装置（20）的机动车辆，其中至少一个中继阀（36），与至少一个气动的制动装置（42）和至少一个挂车控制模块（46），其中，所述控制阀装置（20）和中继阀（36）通过连接线（24，34）的装置被连接到彼此，其中，由所述控制阀装置（20），所述中继阀（36）是可控的，并且其中，所述气动的制动装置（42）是由至少所述中继阀（36）来激活的手段，其中，至少与所述中继阀的单独服务制动的第一控制线（38）（36）连接，其特征在于（36）和挂车控制模块（46）布置在所述中继阀之间的第一选择低阀（48）。

5. 发明申请

WO2016169972A1 STEUERVENTILEINRICHTUNG FÜR EINE PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：控制阀装置用于停车制动系统用于机动车辆的机动车及停车制动系统
公开(公告)号：WO2016169972A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/058734
申请日：2016-04-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： USLU, Mustafa , LEINUNG, Andreas , MICHALSKI, Max
IPC分类号： B60T13/26 , B60T8/17 , B60T13/38 , B60T13/68 , B60T15/20
CPC分类号： B60T13/263 , B60T13/38 , B60T13/683 , B60T15/20
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuerventileinrichtung (20) für eine Parkbremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge mit einenn Gehäuse (60), mit einem Zylinderraum (62) und einer Gehäusekammer (64), einem im Zylinderraum (62) des Gehäuses (60) geführten Schaltkolben (66), einer Feder (21), mittels derer der Schaltkolben (66) federbelastet ist, mit einem ersten Anschluss (20a) und einem zweiten Anschluss (20b), die mit der Gehäusekammer (64) verbunden sind, und einem dritten Anschluss (20c), der mit dem Zylinderraum (62) verbunden ist, wobei der Schaltkolben (66) einen ersten Kolbenring (68) und einen zweiten Kolbenring (70) aufweist, wobei der erste Kolbenring (68) im Zylinderraum (62) geführt ist und wobei der zweite Kolbenring (70) außerhalb des Zylinderraums (62) in der Gehäusekammer (64) befindlich ist, wobei in einer ersten Schaltstellung der zweite Kolbenring (70) den Zylinderraum (62) gegen die Gehäusekammer (64) abdichtet und in wenigstens einer zweiten Schaltstellung der Zylinderraum (62) und die Gehäusekammer (64) miteinander verbunden sind, wobei in der ersten Schaltstellung die pneumatisch wirksamen Flächen des ersten Kolbenrings (68) und des zweiten Kolbenrings (70) im Wesentlichen identisch sind. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine Parkbremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀装置（20），用于驻车制动装置（1），用于有n壳体（60）与气缸室（62）的机动车辆和一个容纳室（64），一个在所述外壳的所述汽缸室（62）（60）引导的切换活塞其中的切换活塞（66）（20B）连接到所述壳体腔（64）弹簧加载到第一端子（20a）和第二端子（66），一弹簧（21）通过装置连接，和（第三端子 20C），其被连接到所述气缸室（62），其中所述开关活塞（66）具有第一活塞环（68）和第二活塞环（70），所述缸室第一活塞环（68）（62）被引导，并且其中第二活塞环（70）在所述外壳腔室中的缸空间（62）的外部（64）的位置，其中，在第一开关位置时，第二活塞环（70）密封抵靠所述壳体腔室（64）的气缸室（62）和在至少一个第二Schalts tellung气缸室（62）和所述容纳室（64）被连接到彼此，其中在所述第一开关位置时，第一活塞环（68）和所述第二活塞环（70）的气动有效表面是基本相同的。此外，本发明涉及一种驻车制动装置（1），用于机动车辆。

6. 发明申请

WO2009010196A1 VORRICHTUNG ZUM VORAUSERKENNEN VON SCHUBBETRIEBSPHASEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：设备用于车辆向前的推力IDENTIFYING操作阶段
公开(公告)号：WO2009010196A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/005473
申请日：2008-07-04
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , LEINUNG, Andreas
发明人： LEINUNG, Andreas
IPC分类号： B60W40/06
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W2510/0647 , B60W2530/18 , B60W2550/145 , B60W2550/402
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Vorauserkennen von Schubbetriebsphasen (SP) eines Fahrzeugs (20) vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung (1) zumindest eine Verarbeitungseinheit (2) aufweist, die Höhenpositionsdaten (HD) einer von dem Fahrzeug (20) befahrenen oder noch zu befahrenden Fahrtstrecke (F) verarbeitet und unter Berücksichtigung der Höhenpositionsdaten (HD) eine Prognose (P) über das voraussichtliche Auftreten zukünftiger Schubbetriebsphasen (SP) des Fahrzeugs (20) errechnet.
摘要翻译：它提出了一种装置（1），用于事先检测的车辆（20）的超速模式阶段（SP）的装置，所述装置（1）包括至少一个处理单元（2），该高度位置数据（HD）是车辆（20）的流量的一个，或甚至要行进路线（F）和在考虑的高度位置数据（HD）未来的可能发生的预测（P）滑行车辆的阶段（SP）的加工（20）的计算。

7. 发明申请

WO2019238464A3 DICHTSCHNITTSTELLE FÜR EINE LUFTTROCKNUNGSKARTUSCHE UND EINEN SOCKEL FÜR EINE LUFTTROCKNUNGSKARTUSCHE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019238464A3
公开(公告)日：2019-12-19
申请号：PCT/EP2019/064423
申请日：2019-06-04
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： LEINUNG, Andreas
IPC分类号： B01D46/00 , B01D53/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtschnittstelle (10) zur Abdichtung zwischen einer Lufttrocknungskartusche (12) und einem Sockel (14) für eine Lufttrocknungskartusche (12), wobei die Dichtschnittstelle (10) wenigstens ein Dichtelement (16), wenigstens ein lufttrocknungskartuschenseitiges Blechelement (18) und wenigstens einen sockelseitigen Ansatz (20) aufweist, wobei der sockelseitige Ansatz (20) eine bezogen auf die Längsachse (L) des Sockels (14) und der Lufttrocknungskartusche (12) radial nach innen gerichtete Auflagefläche (22) für das Dichtelement (16) aufweist, wobei das Blechelement (18) lufttrocknungskartuschenseitig befestigt ist, und wobei das Dichtelement (16) im montierten Zustand gegen die Auflagefläche (22) drückt, wobei weiter ein Halteelement (30) vorgesehen ist, das im montierten Zustand derart angeordnet ist, dass das Dichtelement (16) mittels des Blechelements (18) und/oder des Halteelements (30) zwischen dem Blechelement (18) und der Auflagefläche (22) wenigstens teilweise in axialer und/oder radialer Richtung bezogen auf die Längsachse (L) gehalten ist.

8. 发明申请

WO2019115295A1 ANORDNUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115295A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/083518
申请日：2018-12-04
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SCHNITTGER, Karsten , KUHLEN, Christian , GRIESSER, Fabian , LEINUNG, Andreas
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/0454 , B01D53/26 , B01D2258/06 , B60T17/00 , F15B21/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung (10; 110; 210), insbesondere Anordnung (10; 110; 210) für ein Nutzfahrzeug, mit wenigstens einer Luftrocknereinheit (14; 114; 214) und mit einer Regelungseinheit (16; 116; 216), wobei die Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) und die Regelungseinheit (16; 116; 216) jeweils als gesonderte Einheiten ausgebildet sind, wobei die Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) wenigstens ein Lufttrocknermodul, insbesondere eine Lufttrocknerkartusche (18; 118; 218), wenigstens ein Ablassventil (20; 120; 220) und wenigstens eine Steuerleitung (24; 124; 224) zur pneumatischen Ansteuerung des Ablassventils (20; 120; 220) aufweist, wobei in der Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) anschließend an das Lufttrocknermodul wenigstens eine Verbindungsleitung (22; 122; 222) vorgesehen ist, die direkt zu einem außerhalb der Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) befindlichen Verbraucherrückschlagventil (30; 130; 230) für die Lufttrocknereinheit (14; 114; 214) führt, wobei die Verbindungsleitung (22; 122; 222) zumindest teilweise bi-direktional nutzbar ist und/oder an einen bi-direktional nutzbaren Leitungsabschnitt anschließbar oder angeschlossen ist.

9. 发明申请

WO2018077833A1 LUFTTROCKNERPATRONE 审中-公开
标题翻译：空气干燥筒
公开(公告)号：WO2018077833A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/EP2017/077071
申请日：2017-10-24
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： REIFINGER, Günther , OCHSENKÜHN, Andreas , SCHÄBEL, Stefan , LEINUNG, Andreas
IPC分类号： B01D53/04 , B01D53/26 , B60T17/00
摘要： Eine Lufttrocknerpatrone (10), insbesondere für eine Druckluftaufbereitungsanlage eines Nutzfahrzeugs, weist ein Patronengehäuse (14) mit einem geschlossenen Gehäusedeckel (16), ein in dem Patronengehäuse (14) aufgenommenes Trockenmittel (60), einen Befestigungsflansch (18) zum Verschließen einer dem Gehäusedeckel (16) abgewandten offenen Stirnseite des Patronengehäuses (14) und Befestigen der Luft- trocknerpatrone (10) an einer Druckluftaufbereitungsvorrichtung und eine innerhalb des Patronengehäuses (14) angeordnete Filtereinrichtung (44), die im Druckluftstrom bezogen auf einen Normalbetrieb der Lufttrocknerpatrone (10) stromauf des Trocken- mittels (60) positioniert ist, auf. Ferner sind ein Bypass (48) zum Umgehen der Filter- einrichtung (44) und ein in dem Bypass (48) angeordnetes Rückschlagventil (52), das einen Druckluftstrom in Richtung zum Trockenmittel hin sperrt und einen Druckluftstrom in Richtung vom Trockenmittel her zulässt, vorgesehen. Das Rückschlagventil (52) ist in einer Richtung im Wesentlichen quer zu einer Längsachse (12) der Lufttrocknerpatrone (10) von Druckluft durchströmbar und an einer dem Gehäusedeckel (16) zugewandten Flanschinnenseite (19) des Befestigungsflansches (18) abgestützt.20
摘要翻译：
一种空气干燥筒（10），特别是用于导航用途R A商用车辆的压缩空调系统，包括一个Patronengeh BEAR使用（14），其具有一个封闭的壳体BEAR使用埃克尔（16）进入Patronengeh BEAR使用（14）大街记录干燥剂（60），安装凸缘（18），用于Verschlie＆; S从Patronengeh BEAR用途（14）的开口端面背对壳体BEAR使用埃克尔（16）和固定所述空气干燥筒（10），一个压缩空气处理设备的，并且所述Patronengeh＆AUML内 ;基于在所述压缩空气流的用途（14）布置的过滤器装置（44）被定位在空气干燥筒（10）的干燥装置对（60）的上游的正常操作。此外，用于绕过过滤器的旁路（48）是装置（44）和在所述旁路（48），其设置ř导航用途止回阀（52），其阻断加压空气在干燥剂背面的方向的流动，并从干燥剂所述ZUL＆的方向上的压缩空气流AUML ; sst，提供。压缩空气流通＆OUML的空气干燥筒（10）的纵向轴线（12）;在一个方向将R导航用途止回阀（52）基本上横向于L＆AUML毫巴，一个外出BEAR面对所使用的安装凸缘的埃克尔（16）法兰内部（19）（ 18）abstains.20

10. 发明申请

WO2016169970A1 PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：停车制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2016169970A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/058732
申请日：2016-04-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： LEINUNG, Andreas , MICHALSKI, Max , USLU, Mustafa
IPC分类号： B60T13/26 , B60T8/17 , B60T13/38 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/263 , B60T13/38 , B60T13/683
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einer Steuerventileinrichtung (20), mit wenigstens einem Relaisventil (36), mit wenigstens einer pneumatischen Bremsvorrichtung (42) und mit wenigstens einem Anhängersteuermodul (46), wobei die Steuerventileinrichtung (20) und das Relaisventil (36) mittels einer Verbindungsleitung miteinander verbunden sind und wobei mittels der Steuerventileinrichtung (20) das Relaisventil (36) steuerbar ist und wobei mittels des Relaisventils (36) wenigstens die pneumatische Bremsvorrichtung (42) ansteuerbar ist, wobei wenigstens eine Zuleitung (40", 50) zum Anhängersteuermodul (46) stromabwärts des Relaisventils (36) abzweigt und dass stromaufwärts des Anhängersteuermoduls (46) ein erstes Select-High-Ventil (52) vorgesehen ist, wobei ein erster Eingang (52a) des ersten Select-High-Ventils (52) mit der Zuleitung (40", 50) zum Anhängersteuermodul (46) verbunden ist und wobei ein zweiter Eingang (52b) des ersten Select-High-Ventils (52) mit einer Zuleitung (22") verbunden ist, in der ein Abluftventil (54) angeordnet ist, mittels dessen die über die Zuleitung (22") zugeführte Druckluft einstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动装置（1），用于与至少一个控制阀装置（20）的机动车辆，其中至少一个中继阀（36），与至少一个气动的制动装置（42）和至少一个挂车控制模块（46），其中，所述控制阀装置（20）和中继阀（36）通过连接线的装置由所述控制阀装置（20），所述中继阀（36）相互连接，并且其中是可控的，并且其中至少所述气动制动装置（42）是由继电器阀（36），至少一个进料管线的装置（活化分支40”，50）到挂车控制模块（46），所述中继阀（36）和上游的下游，所述挂车控制模块（46），第一选择 - 高 - 阀（52）被提供，其中，所述第一选择高的第一输入端（52A） -Ventils（52）与所述进料管线（40”，50）连接到挂车控制模块（46）和第二输入（5 第一选择 - 高 - 阀（52）“连接），其中排气阀（54）被布置成，借助该所述的（通过引线22“与进料线（图2b）22提供的）压缩空气是可调的。

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