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    • 7. 发明申请
    • PROCEDE D'ASSISTANCE A LA CONDUITE D'UN VEHICULE
    • 车辆驾驶辅助方法
    • WO2011104348A1
    • 2011-09-01
    • PCT/EP2011/052823
    • 2011-02-25
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.MARTIN, DenisBUISSON, Jérémy
    • MARTIN, DenisBUISSON, Jérémy
    • G01M17/02G01M17/06B60W40/06
    • G01M17/02B60W30/10G01M17/06
    • L'invention concerne un procédé d'assistance à la conduite d'un véhicule (11) au cours d'un test de freinage dudit véhicule sur une piste (1), ladite piste étant divisée en une pluralité de bandes adjacentes (Z1,..., Zn) s 'étendant principalement dans la longueur de la piste, la largeur (Iz) de chaque bande étant supérieure ou égale à la largeur des pneumatiques (3, 5, 7, 9) du véhicule, chaque bande s'usant à chaque freinage du véhicule sur ladite bande. Le procédé d'assistance comporte une étape de sélection d'au moins une bande parmi la pluralité de bandes de la piste, ladite bande étant sélectionnée en fonction de son niveau d'usure. Le procédé d'assistance comporte également une étape de détermination d'une trajectoire théorique (21) du véhicule, de sorte qu'en suivant ladite trajectoire théorique le véhicule est apte à freiner sur la bande sélectionnée.
    • 本发明涉及一种用于在轨道(1)上的所述车辆的制动测试期间驾驶车辆(11)的方法,所述轨道被分成主要延伸的多个相邻的条(Z1,...,Zn) 在轨道的长度方向上,每个条带的宽度(Iz)大于或等于车辆的轮胎(3,5,7,9)的宽度,每个条带在车辆的每次制动时被磨损 在所述条上。 辅助方法包括从轨道上的多个条中选择至少一个条的步骤,所述条是基于其磨损水平来选择的。 辅助方法还包括确定车辆的理论轨迹(21)的步骤,使得当遵循所述理论轨迹时,车辆能够在所选择的条上制动。