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    • 1. 发明申请
    • ELEKTROANTRIEBSANORDNUNG UND ANTRIEBSSTRANG MIT EINER SOLCHEN ELEKTROANTRIEBSANORDNUNG
    • 电驱动装置和带这种电驱动装置的传动系
    • WO2017207061A1
    • 2017-12-07
    • PCT/EP2016/062590
    • 2016-06-03
    • GKN AUTOMOTIVE LTD.
    • GASSMANN, Theodor
    • B60K1/00B60K23/04B60K17/356
    • Die Erfindung betrifft eine Elektroantriebsanordnung zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs, umfassend: eine elektrische Maschine (3), eine Planetengetriebeeinheit (4) und eine Schaltvorrichtung (5) für die Planetengetriebeeinheit, wobei die Planetengetriebeeinheit (4) einen von der elektrischen Maschine (3) drehend antreibbaren Planetenträger (9), mehrere mit dem Planetenträger (9) umlaufende Planetenräder (10) sowie zwei Sonnenräder (11, 12) aufweist, wobei ein erstes der beiden Sonnenräder (11, 12) als Ausgangsteil zum Antreiben einer nachgelagerten Abtriebseinheit (70) gestaltet ist und, wobei ein zweites der beiden Sonnenräder (12, 11) mit der Schaltvorrichtung (5) derart wirkverbunden ist, dass das zweite Sonnenrad (12) in einer ersten Schaltposition an einem ortsfesten Bauteil (7) im Drehsinn abgestützt ist, und in einer zweiten Schaltposition mit einer ersten Abtriebswelle (25) der vom ersten Sonnenrad (11) antreibbaren Abtriebseinheit (70) drehfest verbunden ist.
    • 本发明涉及一种电动驱动装置,用于驱动一个机动车辆,包括:电机(3),一个行星齿轮单元(4)和一个开关装置(5),用于导航使用R,在行星齿轮单元,所述行星齿轮单元(4) 在旋转Planetentr&AUML驱动所述电机(3)中的一个; GER(9),多个Planetentr BEAR周GER的(9)(10)和两个Sonnenr&AUML的Planetenr BEAR;(11,12),其中所述两个的 SonnenrÄ(11,12)作为用于驱动下游的驱动单元(70)的输出部形成,并且其中所述两个Sonnenr&AUML的第二;到开关装置(5)根据(12,11)是如此可操作地连接至所述第二太阳齿轮( 12)在旋转分级导航用途的方向上的固定部件(7)上的第一切换位置是TZT,和在与所述第一输出轴(25)的第二切换位置(从第一太阳齿轮驱动11)的下压力 单元(70)可旋转地连接。

    • 5. 发明申请
    • GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
    • 混合动力车辆,驱动系统和混合动力车辆的齿轮组件
    • WO2018014983A1
    • 2018-01-25
    • PCT/EP2016/076703
    • 2016-11-04
    • GKN AUTOMOTIVE LTD.
    • GASSMANN, TheodorHAUPT, JanABBENHAUS, MoritzHERBER, SvenHILDEBRANDT, Wolfgang
    • B60K6/48B60K6/365B60K6/547F16H3/72F16H3/64
    • Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug (2) mit einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer elektrischen Maschine (4), wobei über die Getriebeanordnung (1) ein erstes Antriebsdrehmoment (5) der Verbrennungskraftmaschine (3) und ein zweites Antriebsdrehmoment (6) der elektrischen Maschine (4) auf zumindest eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) übertragbar ist, wobei die Getriebeanordnung (1) ein erstes Planetengetriebe (8) mit den ersten Komponenten erstes Sonnenrad (9), erstes Hohlrad (10) und erster Planetenträger (11) umfasst, wobei über den ersten Planetenträger (11) ein drittes Antriebsdrehmoment (12) auf einen zweiten Planetenträger (13) eines zweiten Planetengetriebes (14) übertragbar ist, wobei das zweite Planetengetriebe (14) die zweiten Komponenten zweiter Planetenträger (13), zweites Sonnenrad (15) und drittes Sonnenrad (16) aufweist, wobei das zweite Sonnenrad (15) mit einer ersten Verzahnung (17) eines ersten Planetenrades (18) und das dritte Sonnenrad (16) mit einer zweiten Verzahnung (19) des zweiten Planetenrades (18) kämmt, wobei über das dritte Sonnenrad (16) eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) antreibbar ist.
    • 本发明涉及一种传动组件(1)F导航用途R A混合动力车辆(2)的内燃发动机(3)和电机(4),其特征在于,通过所述传输装置(1)的第一驱动扭矩 (5)在内燃机(3)和一个第二驱动扭矩(6)的电机(4)上的至少一个驱动轴(7)的混合动力车辆的(2)导航用途是转让的,其中,所述传输装置(1)的第一行星齿轮(8) 与所述第一成分的第一太阳齿轮(9),第一环形齿轮(10)和第一Planetentr BEAR包括GER(11),所述过第一PlanetentrÄ GER(11),第三输入转矩(12)向第二PlanetentrÄ GER( 13)的第二行星齿轮(14)的导航用途是转让的,第二行星齿轮(14),第二组分第二PlanetentrÄ GER(13),第二太阳齿轮(包括15)和第三太阳齿轮(16),所述第二太阳齿轮(15 )与一个 为r的第一行星齿轮(18)和所述第三太阳齿轮(16)与第二行星轮的第二齿(19)的第一齿(17)(18)KÄ MMT,其中,在所述第三太阳齿轮(16)具有一驱动轴(7 )的混合动力车辆(2)。

    • 6. 发明申请
    • GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
    • 混合动力车辆,驱动系统和混合动力车辆的齿轮组件
    • WO2018014966A1
    • 2018-01-25
    • PCT/EP2016/067483
    • 2016-07-22
    • GKN AUTOMOTIVE LTD.
    • GASSMANN, TheodorHAUPT, JanABBENHAUS, MoritzHERBER, SvenHILDEBRANDT, Wolfgang
    • B60K6/48B60K6/365B60K6/547F16H3/72F16H3/64
    • Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug (2) mit einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer elektrischen Maschine (4), wobei über die Getriebeanordnung (1) ein erstes Antriebsdrehmoment (5) der Verbrennungskraftmaschine (3) und ein zweites Antriebsdrehmoment (6) der elektrischen Maschine (4) auf zumindest eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) übertragbar ist, wobei die Getriebeanordnung (1) ein erstes Planetengetriebe (8) mit den ersten Komponenten erstes Sonnenrad (9), erstes Hohlrad (10) und erster Planetenträger (11) umfasst, wobei über den ersten Planetenträger (11) ein drittes Antriebsdrehmoment (12) auf einen zweiten Planetenträger (13) eines zweiten Planetengetriebes (14) übertragbar ist, wobei das zweite Planetengetriebe (14) die zweiten Komponenten zweiter Planetenträger (13), zweites Sonnenrad (15) und drittes Sonnenrad (16) aufweist, wobei das zweite Sonnenrad (15) mit einer ersten Verzahnung (17) eines ersten Planetenrades (18) und das dritte Sonnenrad (16) mit einer zweiten Verzahnung (9) des zweiten Planetenrades (18) kämmt, wobei über das dritte Sonnenrad (16) eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) antreibbar ist.
    • 本发明涉及一种传动组件(1)F导航用途R A混合动力车辆(2)的内燃发动机(3)和电机(4),其特征在于,通过所述传输装置(1)的第一驱动扭矩 (5)在内燃机(3)和一个第二驱动扭矩(6)的电机(4)上的至少一个驱动轴(7)的混合动力车辆的(2)导航用途是转让的,其中,所述传输装置(1)的第一行星齿轮(8) 与所述第一成分的第一太阳齿轮(9),第一环形齿轮(10)和第一Planetentr BEAR包括GER(11),所述过第一PlanetentrÄ GER(11),第三输入转矩(12)向第二PlanetentrÄ GER( 13)的第二行星齿轮(14)的导航用途是转让的,第二行星齿轮(14),第二组分第二PlanetentrÄ GER(13),第二太阳齿轮(包括15)和第三太阳齿轮(16),所述第二太阳齿轮(15 )与一个 为r的第一行星齿轮(18)和所述第三太阳齿轮(16)与第二行星轮(18)的第二齿部(9)的第一齿(17)KÄ MMT,其中,在所述第三太阳齿轮(16)具有一驱动轴(7 )的混合动力车辆(2)。

    • 8. 发明申请
    • GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
    • WO2019001709A1
    • 2019-01-03
    • PCT/EP2017/066085
    • 2017-06-29
    • GKN AUTOMOTIVE LTD.
    • GASSMANN, Theodor
    • B60K6/445B60K6/36B60K6/387B60K6/40F16H3/72F16H37/08
    • B60K6/445B60K6/36B60K6/387B60K6/40
    • Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug (2) mit einer Verbrennungskraftmaschine (3), einer ersten elektrischen Maschine (4) sowie einer zweiten elektrischen Maschine (5), wobei über die Getriebeanordnung (1) zumindest ein erstes Antriebsdrehmoment (6) der Verbrennungskraftmaschine (3) und ein zweites Antriebsdrehmoment (7) der ersten elektrischen Maschine (4) auf zumindest eine Antriebswelle (8) des Hybridfahrzeugs (2) übertragbar sind, wobei die Getriebeanordnung (1) zumindest die folgenden Komponenten aufweist: (1) eine erste Getriebeeingangswelle (9), über die das erste Antriebsdrehmoment (6) der Verbrennungskraftmaschine (3) in die Getriebeanordnung (1) einleitbar ist; (2) eine zweite Getriebeeingangswelle (10), über die das zweite Antriebsdrehmoment (7) der ersten elektrischen Maschine (4) in die Getriebeanordnung (1) einleitbar ist; (3) eine dritte Getriebeeingangswelle (11), über die ein drittes Antriebsdrehmoment (12) der zweiten elektrischen Maschine (5) in die Getriebeanordnung einleitbar ist (4) die Antriebswelle (8); sowie (5) ein Planetengetriebe (13), umfassend zumindest ein Hohlrad14, einen Planetenträger (15) und ein Sonnenrad (16); wobei die erste Getriebeeingangswelle (9) über das Planetengetriebe (13) mit der dritten Getriebeeingangswelle (11) und mit der Antriebswelle (8) verbunden ist.
    • 9. 发明申请
    • SCHALTGETRIEBE MIT AKTUATORANORDNUNG, VERFAHREN ZUM STEUERN DES SCHALTGETRIEBES UND ELEKTROANTRIEB MIT SCHALTGETRIEBE
    • 带有驱动器总成的齿轮箱,用于控制齿轮箱和带齿轮箱的电驱动的方法
    • WO2017148501A1
    • 2017-09-08
    • PCT/EP2016/054225
    • 2016-02-29
    • GKN AUTOMOTIVE LTD.
    • GASSMANN, Theodor
    • F16H63/28F16H63/30
    • Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (2) für ein Kraftfahrzeug. Das Schaltgetriebe (2) umfasst eine Antriebswelle (3), eine Abtriebswelle (4), eine erste Schaltstufe (5), eine zweite Schaltstufe (6), eine Kupplung (7), die in drei Kupplungspositionen (C1, C0, C2) überführbar ist, um die Antriebswelle (3) und die Abtriebswelle (4) über die erste oder zweie Schaltstufe (5, 6) miteinander antriebsmäßig zu verbinden oder voneinander zu entkoppeln, und eine Aktuierungsanordnung (8) mit einem bewegbaren Stellelement (9), das in drei Stellpositionen (S1, S2, S3) bewegbar und mit einem beweglichen Kupplungsteil (10) der Kupplung (7) verbunden ist, wobei die Aktuierungsanordnung einen ersten und einen zweiten elektromagnetisch betätigbaren Aktuator (12, 12') aufweist, die unabhängig voneinander betätigbar sind und die gemeinsam auf das Stellelement (9) einwirken, derart, dass das Stellelement (9) von dem ersten und zweiten Aktuator (12, 12') in die drei Stellpositionen (S1, S2, S3) überführbar ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Elektroantrieb (20) mit einem solchen Schaltgetriebe.
    • 用于机动车辆的手动变速器(2)技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的手动变速器(2)。 手动变速器(2)包括驱动轴(3),输出轴(4),一个第一开关级(5),第二转换级(6),一个离合器(7),在三个耦合位置(C1,C0,C2)导航用途 可操作以经由第一或第二换档级(5,6)和致动器组件(8)驱动地连接或断开驱动轴(3)和输出轴(4)。 具有可移动致动元件(9),所述三个调节位置(S1,S2,S3),并连接到可移动的耦合(7)的移动联接部分(10),其中Aktuierungsanordnung一个第一和一个第二电磁赌注BEAR tigbaren致动器( 12,12“),该独立承担彼此ngig赌注Ä是tigbar和公共(到致动器9)动作以这样的方式,所述致动元件(9),第一和第二致动器(12,12”在三) Stellpositionen(S1,S2,S3)是überfühhbar。 本发明还涉及一种具有这种手动变速器的电驱动器(20)。