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    • 2. 发明申请
    • GELENK ZUR VERBINDUNG EINER LÄNGSSEITE MIT EINER OBERSEITE VON BAUTEILEN SOWIE FLEXIBLES BAND ZUR VERWENDUNG FÜR EIN DERARTIGES GELENK
    • 联合用于连接与ALONGSIDE成分的FOR USE FOR这种联合顶部和柔性束带
    • WO2003062053A1
    • 2003-07-31
    • PCT/DE2003/000143
    • 2003-01-20
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHPEREZ-SANCHEZ, Juan
    • PEREZ-SANCHEZ, Juan
    • B64C9/00
    • B64C9/02F16C11/12Y10T16/525Y10T16/5257Y10T403/35Y10T403/7062
    • Gelenk zur Verbindung einer längsseite eines ersten Bauteils (4) mit einer Oberseite eines zweiten Bauteils (T3) mit zumindest zwei zusammenwirkenden Bändern (41a, 41b; 42a, 42b; 51a, 51b; 61a, 61b; 71a, 71b), die mit ihren ersten Enden (E1) jeweils an verschiedenen, entgegengesetzt zueinander liegenden Seiten des ersten Bauteils (T4) befestigt sind und die mit ihren zweiten Enden (E2) an jeweils einem auf dem zweiten Bauteil (T3) angeordneten Spann-Element (45, 46; 52a, 52b; 62a, 62b; 72a, 72b) derart befestigt sind, dass diese im Bereich zwischen den Bauteilen (T3, T4) die Längs-Mittelachse (A) des ersten Bauteils (T4) in entgegengesetzten Richtungen schneiden, mit einem auf zumindest einem Spann-Element gelegenem Druck-Element 15 zur Lagerung des ersten Bauteils (T3), wobei die Bänder seitlich des Druck Elementes und in der Achsen-Richtung (R1) gesehen zueinander kreuzweise verlaufen.
    • 接头,用于连接一个纵向面(4),其具有第二部件(T3)的上表面的第一部件的具有至少两个协同操作的带(41A,41B; 42A,42B; 51A,51B; 61A,61B; 71A,71B)中,用他们的 第一端(E1)各自在不同的,相对的与布置在所述第二部件的夹紧元件(45,46的相应的一个(T3)它们的第二端(E2)的第一部件(T4)是固定的,并且每个其他的侧面; 52A ,52B; 62A,62B; 72A,72B)被安装,使得它们(各组分T3之间的区域,T4),所述纵向中心轴线(A)的切割在相反方向上所述第一组分(T4),具有至少 夹紧元件gelegenem压力部件15用于支承第一部件(T3),其中,所述频带上的压力元件的侧面和在相互横向延伸的轴线方向(R1)所示。
    • 4. 发明申请
    • AUFTRIEBSKLAPPEN-MECHANISMUS
    • BOOST折叠机制
    • WO2003008266A1
    • 2003-01-30
    • PCT/EP2002/007399
    • 2002-07-04
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHPEREZ-SANCHEZ, JuanBECHHEIM, ClaudiaVOGLSINGER, Martin
    • PEREZ-SANCHEZ, JuanBECHHEIM, ClaudiaVOGLSINGER, Martin
    • B64C9/16
    • B64C9/16B64C9/22Y02T50/44
    • Auftriebsklappen-Mechanismus zur Verstellung einer einem Klappen-Träger (3) eines Tragflügels (1) zugeordneten Auftriebs-Klappe (2) mittels eines Antriebssystems (6), wobei die Auftriebsklappen-Mechanismus (4) eine Hauptanschluss-Mechanik (7) und eine Nebenanschluss-Mechanik (9) in Form eines gelenkig an der Auftriebs-Klappe (2) und dem Klappen-Träger (3) gelagerten Führungshebels (40) umfasst, wobei die Hauptanschluss-Mechanik (7) eine Lenkhebel-Anordnung (20) mit zumindest einem Lenkhebel (20a, 20b) aufweist, der ein erstes Lenkhebel-Gelenk (24) und ein zweites Lenkhebel-Gelenk (26) aufweist, wobei der zumindest eine Lenkhebel (20a, 20b) über ein am ersten Lenkhebel-Gelenk (24) angekoppeltes Pendel (25) mit dem Klappen-Träger (3) in Verbindung steht und das zweite Lenkhebel-Gelenk (26) derart geführt wird, dass mit einer bestimmten Winkellage des zumindest einen Lenkhebels (20a, 20b) die Position en des Hauptanschluss-Gelenks (8) und des Nebenanschluss-Gelenks (42) eindeutig bestimmt sind.
    • 提起翼片机构,用于机翼的调整一个翼片载体(3)(1)与电梯翼板(2)由一个驱动系统(6),升降襟翼机构(4)包括一个主连接机构(7)和辅助端子的装置相关联 包括-mechanics(9)安装在所述升降翼板(2)和所述翼片载体以铰接的方式的形式(3)的导杆(40),主连接机构(7)具有与至少一个转向杆装置(20) 转向控制杆(20A,20B),其具有第一转向杆铰链(24)和第二转向杆铰链(26),其中,所述至少一个转向杆(20A,20B)通过一个在第一转向杆铰链(24)对接的摆 (25),以在连接翼片载体(3)和第二转向杆铰链(26)被执行,使得与所述至少一个转向杆的特定角位置(,20b的20A),主连接接头的位置s(8 )和辅助连接接头(42)清楚地b 被estimmt。
    • 5. 发明申请
    • FLÜGEL, INSBESONDERE TRAGFLÜGEL EINES FLUGZEUGS, MIT VERÄNDERBAREM PROFIL
    • 机翼,飞行器的机翼尤其,可变PROFILE
    • WO2004110861A1
    • 2004-12-23
    • PCT/DE2004/001191
    • 2004-06-07
    • AIRBUS DEUTSCHLAND GMBHLONSINGER, HansPEREZ-SANCHEZ, Juan
    • LONSINGER, HansPEREZ-SANCHEZ, Juan
    • B64C3/48
    • B64C3/185B64C3/48B64C3/52
    • Es wird ein Flügel, insbesondere Tragflügel eines Flugzeugs, mit veränderbarem Profil, der sich in im wesentlichen in Strömungsrichtung verlaufender Flügeltiefenrichtung (5) und quer dazu in Spannweitenrichtung (10) erstreckt und eine erste Beplankung (55a) und eine dieser gegenüberliegende zweite Beplankung (55b) aufweist und bezüglich der Flügeltiefenrichtung (5) einen Vorderkantenbereich (11) und einen Hinterkantenbereich (12) sowie bezüglich der Spannweitenrichtung (10) am Ende des Flügels (1) einen Flügelspitzenbereich (14) aufweist, beschrieben. Erfindungsgemäß ist ein nahe dem Flügelende angeordneter flexibler Bereich (15) vorgesehen, durch den das Profil des Flügelspitzenbereichs (14) in einer Richtung verstellbar ist, die sowohl eine Komponente in Flügeltiefenrichtung (5) als auch eine Komponente in Spannweitenrichtung (10) enthält.
    • 有机翼,在飞机的特定翼,(5)和在翼展方向(10)以可变的轮廓,位于在翼弦方向的流动方向和第一皮肤(55A)基本上横向延伸于此,并且相对布置的第二铺板(55B )并且相对于所述机翼弦方向(5)具有一个前缘区域(11)和后缘区(12)和相对于在(1)翼尖部分(14)将描述翼的端部的跨度方向(10)。 据设置在所述机翼末梢柔性部附近的发明(15)是由所述机翼末梢区(14)的轮廓是在包含在翼弦方向(5)两者的成分,在机翼翼展方向(10)的分量的方向可调节的设置。