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1. 发明申请

WO2015150282A2 BANDE DE ROULEMENT AYANT DES CANAUX SUR SES BORDS 审中-公开
标题翻译：在相同的边缘上使用通道
公开(公告)号：WO2015150282A2
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/056782
申请日：2015-03-27
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： DURAND-GASSELIN, Benoit , BONNAMOUR, Matthieu
IPC分类号： B60C11/13 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/24 , B60C11/0306 , B60C11/0323 , B60C11/1281 , B60C11/13 , B60C2011/0365 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要： Bande de roulement (1) pour un pneu, cette bande de roulement comprenant au moins deux rainures (2, 3) d'orientation générale circonférentielle délimitant des parties intermédiaires (4) et des parties de bord (5), ces rainures d'orientation générale circonférentielle étant formées pour être présentes au moins jusqu'à ce que la limite d'usage de la bande soit atteinte, cette bande de roulement comprenant une surface de roulement (10) à l'état neuf, cette bande de roulement comprenant au moins un indicateur d'usure limite formé dans une rainure circonférentielle (2, 3) pour indiquer la limite d'usage de cette bande en roulage, cette bande comprenant sur ses régions de bord (5) une pluralité de découpures (6) d'orientation générale transversale et de profondeur appropriée pour être présentes jusqu'à l'usure limite de la bande, chaque découpure (6) d'orientation générale transversale étant formée d'une première partie (61) s'ouvrant sur la surface de roulement (10) à l'état neuf, cette première partie (61) étant prolongée vers l'intérieur de la bande par une partie de creux formant un canal (63) de largeur moyenne supérieure à la largeur moyenne de la rainure, ce canal (63) étant destiné à former une nouvelle rainure transversale après une usure partielle prédéterminée, cette bande de roulement étant caractérisée en ce que la section de chaque canal (63), entre le fond de ce canal et au moins une hauteur égale à la hauteur de l'indicateur d'usure limite, augmente quand on parcourt la découpure (6) en allant axialement de l'intérieur de la bande vers l'extérieur de la bande.
摘要翻译：轮胎胎面（1），该胎面包括至少两个周向整体定向中间部分（4）和边缘部分（5）的凹槽（2,3），这些周向整体取向的凹槽形成为使得它们至少存在直到胎面已经磨损到胎面磨损极限，该胎面包括处于新状态的胎面表面（10），该胎面包括形成在周向凹槽（2,3）中的至少一个磨损极限指示器，该胎面在跑步期间可以磨损，其胎面在其边缘区域（5）上包括多个横向整体定向的切口（6），并且其深度适于存在直到胎面磨损至磨损极限，横向整体取向的每个切口（6）由在新状态下开放到胎面表面（10）上的第一部分（61）形成，该第一部分（61）通过中空部分形成平均宽度的管道（63）较大该沟槽（63）旨在在预定量的局部磨损之后形成新的横向凹槽，该胎面的特征在于，每个管道（63）的横截面在该底部并且至少等于磨损极限指示器的高度的高度在从胎面的内侧向胎面的外侧沿着切口（6）轴向行进时增加。

2. 发明申请

WO2015067644A1 BANDE DE ROULEMENT COMPORTANT UN BLOC PRESENTANT UNE PLURALITE D'INCISIONS 审中-公开
标题翻译：包括有多个SIPES的块
公开(公告)号：WO2015067644A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/EP2014/073791
申请日：2014-11-05
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BONNAMOUR, Matthieu , DURAND-GASSELIN, Benoit , LEFEBVRE, Serge , VANDAELE, Mathieu , YOKOKAWA, Kazutaka
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1236 , B60C11/0332 , B60C11/04 , B60C11/1204 , B60C2011/0334 , B60C2011/0386 , B60C2011/1209 , B60C2011/1227 , B60C2011/1295
摘要： L'invention concerne une bande de roulement pour pneumatique comportant au moins un bloc (3) allongé en matériau caoutchoutique de largeur W et de longueur L avec L>>W. Ce bloc allongé s'étend selon une direction circonférentielle (X) lorsque la bande de roulement (1) est montée sur le pneumatique. Le bloc allongé (3) comporte une surface de contact (5) destinée à venir en contact avec un sol et une première paroi latérale (7) et une seconde paroi latérale (9) délimitant cette surface de contact (5). Le bloc allongé (3) comporte une pluralité d'incisions (11, 11a, 11b) débouchant sur la surface de contact (5) du bloc allongé, chaque incision (11) s'étendant selon une direction oblique en débouchant sur la première paroi latérale (7) et sur la seconde paroi latérale (9). Les incisions (11) sont réparties sur la surface de contact (5) du bloc de sorte que lorsqu'une incision (11a) atteint la seconde paroi latérale (9) une autre incision (11b) débute à partir de la première paroi latérale (7), à un même niveau (N) circonférentiel sur le bloc allongé (3). Les incisions (11, 11a, 11b) délimitant des sous-blocs (8) dans le bloc allongé (3), au moins deux de ces sous-blocs (8) sont configurés de manière différente dans la bande de roulement.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎胎面，其包括至少一个宽度为W且长度L为L >> W的橡胶材料的细长块（3）。当胎面（1）安装在轮胎上时，该细长块在圆周方向（X）上延伸。细长块（3）包括用于与地面接触的接触表面（5）和限定该接触表面（5）的第一侧壁（7）和第二侧壁（9）。细长块（3）包括通向细长块的接触表面（5）上的多个刀槽花纹（11,11a，11b），每个刀槽花纹（11）沿倾斜方向延伸并且在第一侧壁（7）上开口）并且到第二侧壁（9）上。刀槽花纹（11）以块体（11a）到达第二侧壁（9）的方式分布在块的接触表面（5）上，另一个刀槽花纹（11b）从第一侧壁（7）开始，在细长块（3）上的相同圆周水平（N）处。刀槽花纹（11,11a，11b）限定细长块（3）中的子块（8），这些子块（8）中的至少两个在胎面中被不同地构造。

3. 发明申请

WO2015067642A1 BANDE DE ROULEMENT COMPORTANT UN BLOC PRESENTANT UNE PLURALITE D'INCISIONS 审中-公开
标题翻译：包括有多个SIPES的块
公开(公告)号：WO2015067642A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/EP2014/073789
申请日：2014-11-05
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BONNAMOUR, Matthieu , DURAND-GASSELIN, Benoit , LEFEBVRE, Serge , VANDAELE, Mathieu , YOKOKAWA, Kazutaka
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/1281 , B60C2011/0334 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227 , B60C2011/129
摘要： L'invention concerne une bande de roulement pour pneumatique comportant au moins un bloc (3) en matériau caoutchoutique de largeur W et de longueur L avec L>>W. Le bloc s'étend selon une direction circonférentielle (X) lorsque la bande de roulement (1) est montée sur le pneumatique, le bloc (3) comportant une surface de contact (5) destinée à venir en contact avec un sol et une première paroi latérale (7) et une seconde paroi latérale (9) délimitant cette surface de contact (5). Le bloc (3) comportant en outre une pluralité d'incisions (11, 11a, 11b) débouchant sur la surface de contact (5) du bloc, chaque incision (11) s 'étendant sur la surface de contact (5) selon une direction oblique en débouchant sur la première paroi latérale (7) et sur la seconde paroi latérale (9), les incisions du bloc étant orientées dans le même sens. Les incisions (11) sont réparties sur la surface de contact (5) du bloc de sorte que lorsqu'une incision (11a) atteint la seconde paroi latérale (9), une autre incision (11b) débute à partir de la première paroi latérale (7), à un même niveau circonférentiel (N) sur le bloc, et chaque incision (11) comporte au moins deux parties.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎胎面，其包括至少一个宽度为W且长度L为L >> W的橡胶材料块（3）。当胎面（1）安装在轮胎上时，该块沿圆周方向（X）延伸，块（3）包括用于与地面接触的接触表面（5）和第一侧壁（7）和限定该接触表面（5）的第二侧壁（9）。所述块体（3）还包括通向所述块体的接触表面（5）上的多个刀槽花纹（11,11a，11b），每个刀槽花纹（11）在倾斜方向上延伸到所述接触表面（5）上，第一侧壁（7）并且到第二侧壁（9）上，块的刀槽花纹沿相同方向定向。刀槽花纹（11）以块体（11a）到达第二侧壁（9）的方式分布在块的接触表面（5）上，另一个刀槽花纹（11b）从第一侧壁（7）开始，在块上的相同圆周水平（N）处，并且每个刀槽花纹（11）包括至少两个部分。

4. 发明申请

WO2022200715A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION ENDURANTE ET PERMETTANT UNE BONNE MISE A PLAT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022200715A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/FR2022/050486
申请日：2022-03-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： VANDAELE, Mathieu , GIRARD, Mathieu , BONNAMOUR, Matthieu , CALLAMAND, Stéphane , LAVAL, Alexandre , HERNANDEZ, David , FALEMPIN, Julien , FILIOL, Antoine
IPC分类号： B60C9/02
摘要： Le pneumatique (10) comprend une structure de rigidification (50) comprenant un élément de rigidification (52, 53) ancré dans ou autour de structures de renfort radialement intérieures (60A) et d'une structure de renfort radialement extérieure (70A, 70B). Chaque élément de rigidification (52, 53) s'étendant depuis une des structures de renfort radialement intérieure (60A) comprend une portion (523) s'étendant dans la cavité torique (35) entre des premiers points d'ancrage. Chaque élément de rigidification (52, 53) s'étendant depuis l'autre des structures de renfort radialement intérieure (60B) comprend une portion (524) s'étendant dans la cavité torique (35) entre des deuxièmes points d'ancrage. Les portions (523) ne se croisent pas dans la cavité torique (35). Les premiers points d'ancrage sont agencés axialement de l'autre côté du même côté du plan médian (M) du pneumatique (10) que les deuxièmes points d'ancrage.

5. 发明申请

WO2018234703A1 DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018234703A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/FR2018/051501
申请日：2018-06-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BEAULATON, Daniel , BONNAMOUR, Matthieu , VILCOT, Florian
IPC分类号： B60C7/10 , B60C7/12 , B60C7/14
摘要： Dispositif de type pneumatique (1), destiné à équiper un véhicule, comprenant une structure de révolution radialement extérieure (2), destinée à entrer en contact avec un sol, une structure de révolution radialement intérieure (3), coaxiale à la structure de révolution radialement extérieure (2) et destinée à assurer la liaison avec un moyen de montage (4), un espace annulaire intérieur (5) radialement délimité par les deux structures de révolution respectivement radialement extérieure (2) et radialement intérieure (3), et une structure porteuse (6), reliant au moins en partie les deux structures de révolution respectivement radialement extérieure (2) et radialement intérieure (3), constituée par une pluralité d'éléments porteurs (7), deux à deux indépendants, soumis à un flambage en compression dans l'aire de contact (A) avec le sol, en outre, le dispositif de type pneumatique (1) comprend deux flancs (8), non liés à la structure porteuse (6) et délimitant axialement l'espace annulaire intérieur (5), constituant une cavité fermée pouvant être pressurisée, et une armature de carcasse (9) s'étendant radialement dans chaque flanc (8) et axialement au moins en partie dans la structure de révolution radialement extérieure (2) et au moins en partie dans la structure de révolution radialement intérieure (3).

6. 发明申请

WO2022200717A8 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION ENDURANTE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022200717A8
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/FR2022/050488
申请日：2022-03-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： GIRARD, Mathieu , BONNAMOUR, Matthieu , CALLAMAND, Stéphane , LAVAL, Alexandre , HERNANDEZ, David , FALEMPIN, Julien , FILIOL, Antoine
IPC分类号： B60C9/02
摘要： Le pneumatique (10) comprend un sommet (12), deux flancs (30A, 30B), deux bourrelets (32A, 32B), une surface interne (33) délimitant une cavité torique (35) et une structure de rigidification (50) comprenant un élément de rigidification (52) s'étendant continûment dans la cavité torique (35) depuis au moins un des flancs (30A, 30B) ou un des bourrelets (32A, 32B) jusqu'au sommet (12). L'élément de rigidification (52) est ancré dans ou autour de: - une structure de renfort radialement intérieure (60A, 60B) agencée dans ledit flanc (30A, 30B) et/ou ledit bourrelet (32A, 32B), la structure de renfort radialement intérieure (60A, 60B) étant distincte de l'élément de renforcement circonférentiel (40A, 40B) situé du même côté du plan médian (M) du pneumatique (10) que ledit flanc (30A, 30B) et/ou ledit bourrelet (32A, 32B), et une structure de renfort radialement extérieure (70A, 70B) agencée dans le sommet (12).

7. 发明申请

WO2018234704A1 DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE POUR VÉHICULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018234704A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/FR2018/051502
申请日：2018-06-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BEAULATON, Daniel , BONNAMOUR, Matthieu , VILCOT, Florian
IPC分类号： B60C7/10 , B60C7/12 , B60C7/14
摘要： Dispositif de type pneumatique (1), destiné à équiper un véhicule, comprenant une structure de révolution radialement extérieure (2), destinée à entrer en contact avec un sol, une structure de révolution radialement intérieure (3), coaxiale à la structure de révolution radialement extérieure (2) et destinée à assurer la liaison avec un moyen de montage (4), une structure porteuse (6) constituée par des éléments porteurs identiques (61), en extension en dehors de l'aire de contact (A) avec le sol et en compression dans l'aire de contact (A), et deux flancs (9), les éléments porteurs (61) sont filaires et sont reliés respectivement à la face radialement intérieure (23) de la structure de révolution radialement extérieure (2) par un tissu radialement extérieur (71) et à la face radialement extérieure (33) de la structure de révolution radialement intérieure (3) par un tissu radialement intérieur (72), en outre, le dispositif de type pneumatique (1) comprend une armature de carcasse (10, 11) s'étendant radialement dans chaque flanc (9) et axialement au moins en partie dans la structure de révolution radialement extérieure (2) et au moins en partie dans la structure de révolution radialement intérieure (3).

8. 发明申请

WO2022200717A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION ENDURANTE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022200717A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/FR2022/050488
申请日：2022-03-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： GIRARD, Mathieu , BONNAMOUR, Matthieu , CALLAMAND, Stéphane , LAVAL, Alexandre , HERNANDEZ, David , FALEMPIN, Julien , FILIOL, Antoine
IPC分类号： B60C9/02
摘要： Le pneumatique (10) comprend un sommet (12), deux flancs (30A, 30B), deux bourrelets (32A, 32B), une surface interne (33) délimitant une cavité torique (35) et une structure de rigidification (50) comprenant un élément de rigidification (52) s'étendant continûment dans la cavité torique (35) depuis au moins un des flancs (30A, 30B) ou un des bourrelets (32A, 32B) jusqu'au sommet (12). L'élément de rigidification (52) est ancré dans ou autour de: - une structure de renfort radialement intérieure (60A, 60B) agencée dans ledit flanc (30A, 30B) et/ou ledit bourrelet (32A, 32B), la structure de renfort radialement intérieure (60A, 60B) étant distincte de l'élément de renforcement circonférentiel (40A, 40B) situé du même côté du plan médian (M) du pneumatique (10) que ledit flanc (30A, 30B) et/ou ledit bourrelet (32A, 32B), et une structure de renfort radialement extérieure (70A, 70B) agencée dans le sommet (12).

9. 发明申请

WO2022200716A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE DECOUPURE CIRCONFERENTIELLE ET UNE STRUCTURE DE RIGIDIFICATION ENDURANTE ET PERMETTANT UNE MISE A PLAT OPTIMISEE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022200716A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/FR2022/050487
申请日：2022-03-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BONNAMOUR, Matthieu , CHARASSON, Bruno , GIRARD, Mathieu , REYNAL-DE-ST-MICHEL, Rémi , VANDAELE, Mathieu
IPC分类号： B60C9/02
摘要： L'invention concerne un pneumatique (10) comprenant une structure de rigidification (50) comprenant des éléments de rigidifications (52) ancré dans le sommet (12) et s'étendant dans la cavité torique (35) entre un point d'ancrage radialement intérieur (54A, 54B) et un point d'ancrage radialement extérieur (56A, 56B). La bande de roulement (14) présente une hauteur de sculpture et comprend une pluralité de nervures (102, 104, 106, 108, 110), deux nervures adjacentes étant séparées axialement l'une de l'autre par une découpure circonférentielle principale (112, 114, 116, 118) présentant une profondeur supérieure ou égale à 50% de la hauteur de sculpture. Le point d'ancrage radialement extérieur (56A, 56B) est agencé au droit d'une des nervures (102, 104, 106, 108, 110).

10. 发明申请

WO2020094979A1 DISPOSITIF DE TYPE PNEUMATIQUE À ÉLÉMENTS FILAIRES SOUPLES POUR VÉHICULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020094979A1
公开(公告)日：2020-05-14
申请号：PCT/FR2019/052630
申请日：2019-11-06
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BONNAMOUR, Matthieu
IPC分类号： B60C9/18 , B60C5/01 , B60C7/10 , B60C7/14 , D03D11/02 , D03D27/10
摘要： La présente invention concerne un dispositif de type pneumatique (1), destiné à équiper un véhicule, comprenant un assemblage porteur (8) permettant une amélioration de la mise à plat, et a pour objectif une réduction du bruit intérieur généré. Un dispositif de type pneumatique (1) selon l'invention comprend essentiellement deux structures de révolution coaxiales, respectivement radialement extérieure (2) et radialement intérieure (3), séparées radialement par un espace annulaire intérieur (5), reliées entre elles, en zone courante, par un assemblage porteur (8), constitué par une structure porteuse (6), comprenant des éléments porteurs filaires (61), une structure de liaison radialement extérieure (71) et une structure de liaison radialement intérieure (72),etreliées entre elles, au niveau de leurs extrémités axiales respectives (24, 34), par deux flancs (9), eux-mêmes renforcés par une armature de carcasse (10, 11). Selon l'invention, le module tangent équivalent de rigidité en extension E et de l'assemblage porteur (8) au plus égal à 1 MPa.

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