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    • 1. 发明申请
    • LEITSCHAUFELN FÜR EINE VARIABLE TURBINEN- ODER VERDICHTERGEOMETRIE
    • 叶片对于可变涡轮叶片或压缩机几何
    • WO2012168114A1
    • 2012-12-13
    • PCT/EP2012/060015
    • 2012-05-29
    • BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KGLAUBENDER, JochenMARTENS, AnatolijTRIES, TimoWINKLER, GunterNGUYEN-SCHÄFER, Thanh-Hung
    • LAUBENDER, JochenMARTENS, AnatolijTRIES, TimoWINKLER, GunterNGUYEN-SCHÄFER, Thanh-Hung
    • F01D17/16F01D5/20F02C6/12
    • F01D17/165F01D5/20F02C6/12F05D2220/40F05D2250/24F05D2250/71
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine variable Turbinen-A/erdichtergeometrie (1) mit in einem Schaufellagerring (2) über jeweils einen Leitschaufelzapfen (4) drehbar gelagerten Leitschaufeln (3), die jeweils zwei Stirnflächen (6, 7) aufweisen, wobei eine der Stirnflächen (6) dem Schaufellagerring (2) zugewandt ist und die andere Stirnfläche (7) einer Deckscheibe (5) zugewandt ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass sich zumindest eine der Stirnflächen (6, 7) zumindest bereichsweise entlang einer Querachse (9) der Stirnflächen (6, 7) hin zum Schaufellagerring (2) bzw. hin zur Deckscheibe (5) verjüngt. Dadurch wird insbesondere bei einem geschlossenen Zustand der Leitschaufeln (3) bzw. der variablen Turbinen-A/Verdichtergeometrie (1), eine Bypassströmung vorbei an den Leitschaufeln (3) verhindert oder zumindest reduziert. Die Erfindung betrifft weiter eine Leitschaufel (3) für eine derartige variable Turbinen oder Verdichtergeometrie (1). Die Erfindung betrifft außerdem eine Ladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine, mit einer derartigen variablen Turbinen-A/Verdichtergeometrie (1).
    • 本发明经由相应的导叶(4)可旋转地安装涉及一种可变涡轮-A / erdichtergeometrie(1)与叶片支承环(2)的叶片(3),每一个具有两个端面(6,7),端部表面中的其中一个 (6)面向所述叶片支承环(2)和(7)面对的盖盘(5)的另一端面。 该端面(6,7)至少在沿横轴的区域中的至少一个(9)的端面(6,7)朝向所述叶片支承环(2)和朝向盖盘(5)对于本发明的,锥形的必不可少的。 由此,旁通流过去防止导向叶片(3)或至少减少,特别是在所述叶片(3)和所述可变涡轮A /压缩机几何形状的闭合状态(1)。 本发明还涉及一种导向叶片(3)这样的可变几何涡轮机或压缩机(1)。 本发明还涉及一种装载装置,在具有这样的可变涡轮-A /压缩机的几何形状(1)一种内燃机的特定的排气涡轮增压器。
    • 2. 发明申请
    • WÄLZLAGERANORDNUNG EINES ABGASTURBOLADERS
    • 一个涡轮增压器的轴承配置
    • WO2013023930A1
    • 2013-02-21
    • PCT/EP2012/065122
    • 2012-08-02
    • BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KGNGUYEN-SCHÄFER, Thanh-Hung
    • NGUYEN-SCHÄFER, Thanh-Hung
    • F01D25/16F16C19/18F16F15/023F16C27/04
    • F04D29/059F01D25/16F01D25/18F02B47/08F04D17/00F04D25/045F04D29/063F05D2220/40F16C19/184F16C27/045F16C33/6666F16C2360/24F16F15/0237
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wälzlageranordnung (6) für einen Rotor (2) eines Turboladers, vorzugsweise eines Abgasturboladers (1), mit einem Lagergehäuse (7). Eine reduzierte Vibrationsneigung ergibt sich durch eine Lagerkartusche (8), die eine Außenschale (9) und konzentrisch dazu eine Innenschale (10) aufweist, die in zwei axial voneinander beabstandeten Lagerabschnitten (11) jeweils über Wälzkörper (12) um eine konzentrische Rotationsachse (13) drehbar aneinander gelagert sind, wobei die Innenschale (10) außen auf eine Rotorwelle (3) des Rotors (2) aufgepresst ist und im Bereich der Lagerabschnitte (11) jeweils einen Innenpresssitzbereich (14) aufweist, wobei die Außenschale (9) innen in das Lagergehäuse (7) eingepresst ist und axial beabstandet zu den Lagerabschnitten (11) zumindest einen Außenpresssitzbereich (15) aufweist, wobei im jeweiligen Lagerabschnitt (11) ein Öldämpfungsringkanal (16) radial zwischen dem Lagergehäuse (7) und der Außenschale (9) ausgebildet ist, der sich koaxial zur Rotationsachse (13) erstreckt und distal zur jeweiligen axialen Stirnseite (17) der Lagerkartusche (8) durch den jeweiligen Außenpresssitzbereich (15) begrenzt ist, - wobei der jeweilige Öldämpfungsringkanal (16) proximal zur jeweiligen axialen Stirnseite (17) der Lagerkartusche (8) durch einen Verschlussring (18) begrenzt ist, der am Lagergehäuse (7) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种滚动轴承组件(6),用于涡轮增压器的转子(2),优选的排气涡轮增压器(1),用一个轴承壳体(7)。 倾向降低振动从具有外壳(9)和同心与其内壳(10),其在两个轴向间隔开的轴承部(11)分别通过围绕旋转的同心轴的滚动体(12)的轴承架(8)的结果(13 )被可旋转地安装到彼此,其特征在于,在转子轴的外侧的内壳(10)(3)转子的被按下,和(2)(在该轴承部的区域11),每个具有内压配合部(14),其中所述外壳(9)的内部 轴承壳体(7)被压入和轴向间隔开的轴承部(11)至少在轴承壳体(7)和所述外壳之间径向外压配合部(15),其中,所述相应的支承部分(11)形成的油阻尼环通道(16)(9) 通过相应Außenpresssi同轴地延伸到所述旋转轴(13)和远端的轴承盒(8)的相应的轴向端面(17) ication(15)定义, - 其中,所述相应的油阻尼环通道(16)的近端到所述轴承筒(8)的相应的轴向端面(17)通过闭合环(18)是有限的,其被布置在轴承壳体(7)上。
    • 4. 发明申请
    • RADIALLAGER
    • 径向轴承
    • WO2013153102A1
    • 2013-10-17
    • PCT/EP2013/057468
    • 2013-04-10
    • BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG
    • LAUBENDER, JochenNGUYEN-SCHÄFER, Thanh-Hung
    • F16C17/02F16C33/10
    • F16C33/1065F16C17/02F16C33/103F16C33/1075F16C33/1085F16C2360/24
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Radiallager (1) mit einem Lagerkörper (2), der für eine im Lagerkörper (2) anzuordnende Welle (4) einen Aufnahmeraum (3) aufweist undder Lagerkörper (2) eine dem Aufnahmeraum (3) zugewandte Innenwandung (5) aufweist, in der in der Axialrichtung (10) verlaufende und in der Umfangsrichtung (6) durch Trennabschnitte (8) voneinander getrennte Quernuten (7) ausgebildet sind, wobei in zumindest einem solchen Trennabschnitt (8) ein radialer Versorgungskanal (9) ausgebildet ist. Zur Reduzierung des Verschleißes des Radiallagers (1) bzw. zur Verlängerung der Lebensdauer des Radiallagers (1) ist dabei in zumindest einem der Trennabschnitte (8) mindestens eine vom zugehörigen Versorgungskanal (9) beabstandete Öltasche (13) ausgebildet.
    • 本发明涉及一种径向轴承(1)具有支承体(2)的支承体(2)被布置成轴(4)的接收空间(3)的收容空间(2)(3)的面向所述内壁以及所述支承体(5 ),其(延伸在沿轴向方向10)和在圆周方向(6)(通过分离8)单独的横向的槽(7)彼此形成部分,形成在至少(例如分离部8),径向供应通道(9) , 在分离部(8)中的至少一个是从相关联的供给通道(9)形成间隔开的油槽(13)的至少一个用于减小径向轴承的磨损(1),并延长径向轴承的寿命(1)。