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1. 发明申请

WO2012070771A2 상공 부상형 신재생에너지 발전 장치 审中-公开
标题翻译：可再生能源发电设备
公开(公告)号：WO2012070771A2
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/KR2011/007695
申请日：2011-10-17
申请人： 윙쉽테크놀러지 주식회사 , 강창구 , 강국진 , 이창민 , 이한진 , 박진형
发明人： 강창구 , 강국진 , 이창민 , 이한진 , 박진형
IPC分类号： F03D5/00 , F03D5/06 , H01L31/042
CPC分类号： F03D5/06 , F05B2240/921 , H02S20/00 , Y02E10/50 , Y02E10/70
摘要： 본 발명은, 상공에 떠 있도록 형성되는, 복수의 연; 상기 복수의 연이 지상에 연결되도록 연장하는, 복수의 연장 라인; 상기 연과 상기 연장 라인 중 적어도 하나에 설치되어, 태양광과 풍력 중 적어도 하나에 의해 전기 에너지를 생산하는, 발전 유닛; 및 상기 복수의 연장 라인의 연장 방향과 교차하는 평면을 이루며 상기 복수의 연장 라인을 서로 연결하도록 형성되어, 상기 복수의 연이 서로에 대한 간격을 유지하도록 하는, 간격유지 유닛을 포함하는, 상공 부상형 신재생에너지 발전 장치를 제공한다.
摘要翻译：＆lt; p num =“0000”＆gt; 多条延伸线延伸以将多个撞击连接到地面; 发电单元，所述发电单元安装在所述引线和所述延长线中的至少一个中，以通过太阳光和风力中的至少一种来产生电能; 以及间隙保持单元，所述间隙保持单元形成为将所述多个延伸线彼此连接以形成与所述多个延伸线的延伸方向交叉的平面并且相互保持所述多个风筝之间的间隙，提供可再生能源发电设备。

2. 发明申请

WO2012121467A1 수면에 대한 이착수 성능 향상을 위한 에어 포켓을 활용한 위그선 및 그의 이착수 방법 审中-公开
标题翻译：使用空气袋来增强水的使用能力和使用相同方法进行关闭和着陆的方法
公开(公告)号：WO2012121467A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/KR2011/007693
申请日：2011-10-17
申请人： 윙쉽테크놀러지 주식회사 , 강창구 , 강국진 , 이창민 , 이한진 , 박진형
发明人： 강창구 , 강국진 , 이창민 , 이한진 , 박진형
IPC分类号： B63B1/16 , B60V1/08 , B60V3/08
CPC分类号： B60V1/08 , B60V3/08 , B63B1/38 , B64C35/002 , B64D2201/00 , Y02T70/122
摘要： 본 발명은, 동체; 상기 동체의 양측에, 상기 동체를 기준으로 대칭되게 설치되는 날개; 상기 날개의 하부에 설치되며, 팽창용 에어가 주입됨에 따라 루프 형태의 단면 형태를 이루도록 부풀어서 상기 날개의 하방으로 전개되는 전개 유닛; 및 상기 날개의 하부에 설치되고, 상기 전개 유닛이 한정하는 영역 내에서 상기 수면을 향한 방향으로 분사용 에어를 분사하는 분사 유닛을 포함하는, 수면에 대한 이착수 성능 향상을 위한 에어 포켓을 활용한 위그선 및 그의 이착수 방법을 제공한다.
摘要翻译：本发明提供一种使用气袋来提高水的起飞和着陆能力的假发工艺以及使用其的起飞和着陆的方法。使用气袋提升起飞和着陆能力的假发工艺包括：机身; 机翼安装在机身的两侧，使得机翼相对于机身彼此对称; 安装在其翼的下部并膨胀以形成环形形状的部分的展开部分被注入，使得展开部分展开在翼的下部; 以及喷射部，其安装在其翼部的下部，并且在由所述展开部限定的区域中沿着面向水面的方向喷射注射用空气。

3. 发明申请

WO2010021446A9 위그선 날개 구조 审中-公开
公开(公告)号：WO2010021446A9
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/KR2009/001357
申请日：2009-03-18
申请人： 윙쉽테크놀러지 주식회사 , 강창구 , 이한진 , 이창민
发明人： 강창구 , 이한진 , 이창민
IPC分类号： B63B1/16
摘要： 본 발명은 위그선 날개 구조에 관한 것으로, 특히 위그선의 좌/우측 중앙 부분에서 외향으로 각각 측면상 올챙이 형상의 에어포일 모양의 민민한 판넬이 순차적으로 좁아지며 돌출되어 형성하는 좌/우측 주날개와, 좌/우측 주날개의 양단에서 이음매없이 연결되어 수직 하향하는 판넬을 형성하여 상기 양단에서 발생하는 와류와 유도항력을 억제하는 좌/우측 하향날개 및 위그선 선체의 구동체에서 인가되는 제어에 따라 기동시 발생하는 좌측단과 우측단의 비대칭을 보정하고, 상기 선체를 좌측 또는 우측으로 회전시키기 위해 상기 좌/우측 하향판넬의 배면에 소정 간격으로 이격시켜 장착된 방향타(Rudder)부로 구성된 것을 특징으로 하는 위그선의 날개 구조에 관한 것이다. 따라서, 본 발명의 위그선의 날개 구조에 의할 경우, 지면(=해안선면) 효과를 극대화하여 좌/우측 주날개의 양끝단에서 발생하는 와류와 유도항력을 최소화시킬 수 있고, 좌/우측 하향날개가 끝단판에 비해 훨씬 많은 부피를 가지므로 이착수시의 선체로 받는 충격력 흡수 및 상기 선체의 횡동요 안정성 확보에도 이점이 있다.

4. 发明申请

WO2010021446A1 위그선 날개 구조 审中-公开
标题翻译： WIG车的翼结构
公开(公告)号：WO2010021446A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/KR2009/001357
申请日：2009-03-18
申请人： 윙쉽테크놀러지 주식회사 , 강창구 , 이한진 , 이창민
发明人： 강창구 , 이한진 , 이창민
IPC分类号： B63B1/16
CPC分类号： B64C35/003 , B64C5/08 , B64C23/076 , B64C39/12 , Y02T50/164
摘要： 본 발명은 위그선 날개 구조에 관한 것으로, 특히 위그선의 좌/우측 중앙 부분에서 외향으로 각각 측면상 올챙이 형상의 에어포일 모양의 민민한 판넬이 순차적으로 좁아지며 돌출되어 형성하는 좌/우측 주날개와, 좌/우측 주날개의 양단에서 이음매없이 연결되어 수직 하향하는 판넬을 형성하여 상기 양단에서 발생하는 와류와 유도항력을 억제하는 좌/우측 하향날개 및 위그선 선체의 구동체에서 인가되는 제어에 따라 기동시 발생하는 좌측단과 우측단의 비대칭을 보정하고, 상기 선체를 좌측 또는 우측으로 회전시키기 위해 상기 좌/우측 하향판넬의 배면에 소정 간격으로 이격시켜 장착된 방향타(Rudder)부로 구성된 것을 특징으로 하는 위그선의 날개 구조에 관한 것이다. 따라서, 본 발명의 위그선의 날개 구조에 의할 경우, 지면(=해안선면) 효과를 극대화하여 좌/우측 주날개의 양끝단에서 발생하는 와류와 유도항력을 최소화시킬 수 있고, 좌/우측 하향날개가 끝단판에 비해 훨씬 많은 부피를 가지므로 이착수시의 선체로 받는 충격력 흡수 및 상기 선체의 횡동요 안정성 확보에도 이점이 있다.
摘要翻译：用于WIG车辆的机翼结构更具体地，WIG车辆的机翼结构包括左主翼，右主翼，左右下翼以及方向舵单元。左侧和右侧主翼从WIG车辆的左侧和右侧的中央部分突出。主翼的面板是扁平的并且朝向横向边缘逐渐变细，其横截面是翼型并且具有蝌蚪形状。面板形状的左右向下的翼与左右主翼的两端无关节地连接，并向下形成以抑制在主翼的两端产生的涡流和引导阻力。舵单元安装在左右下方面板的后表面上，具有微小的间隙，以补偿在WIG车辆的机身驱动单元的控制下由于运动引起的左右侧端之间的不对称性，并且转动机身左还是右。因此，WIG车辆的机翼结构能够通过最大化地面效应来最小化在左主翼和右主翼两端产生的涡流和制导阻力。另外，机翼结构在起飞和着陆时吸收来自机身的冲击和稳定机身的水平扰动的优点在于左右向下的机翼比小翼占据更多的体积。

5. 发明申请

WO2010021445A1 수평꼬리날개가 없는 위그선 审中-公开
标题翻译： WIG车辆排除水平稳定器
公开(公告)号：WO2010021445A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/KR2009/001354
申请日：2009-03-18
申请人： 윙쉽테크놀러지 주식회사 , 강창구 , 이한진 , 이창민
发明人： 강창구 , 이한진 , 이창민
IPC分类号： B63B1/16
CPC分类号： B64C35/003 , B64C5/08 , B64C23/076 , B64C39/12 , Y02T50/164
摘要： 본 발명은, 선체를 포함하는 동체부와, 주날개를 포함하는 날개부 및 엔진을 포함하는 추진장치부로 구성되는 위그선에 있어서, 상기 날개부는, 위그선 선체의 측면 중앙 부분에서 외향으로 돌출된 주날개와; 상기 주날개의 외향 끝단에서 수직 하향되어 설치되는 하향날개와; 상기 주날개로부터 위그선 진행 전방향인 상기 선체 선단에서 외향으로 수평 돌출된 귀날개(Canard);를 포함하여 구성하되, 상기 귀날개는, 고정형 수평판넬 구조인 수평안정판과, 상기 수평안정판 배면과 대면하게 설치되는 가변형의 승강타부로 구성하고, 상기 승강타부의 측단면 형상은 앞전을 포함한 전면부는 유동박리가 발생하지 않도록 적절한 두께를 가지는 라운드 형상으로 구성하고, 정점 두께를 가지는 부위로부터 두께 수렴을 하되 뒷전은 샤프하게 일자 수렴하게 하게 구성하며, 전체 수평꼬리날개의 측단면 형상은 에어포일 모양인 것을 특징으로 한다. 이에 따라서 종동요 안정성 확보를 위하여 필수적으로 구성되는 수평꼬리날개 대신 귀날개를 구성하여, 지면 효과로 인한 수평꼬리날개 설계 애로 사항을 해결할 수 있게 된다.
摘要翻译：本发明包括一个主体，它包括一个机身，一个包括一个主翼的机翼单元和一个包括发动机的推进装置。翼单元包括从WIG车身机身的侧面中心突出的主翼，垂直和向下安装在主翼的外端上的向下翼，以及从所述主翼的前端水平突出的鸭舌机身正在从主翼向WIG车的移动方向。鸭子包括具有固定水平面板结构的水平稳定板和安装成面向水平稳定板的后表面的可变挡板。在横截面形状中，包括前缘的前表面部分以适当的厚度是圆形的，以防止通过转动胡子产生的间隙，后缘是锋利和直的，并且最厚部分和后部狭窄。整个水平稳定器的横截面为翼型。因此，本发明能够解决由地面效应引起的水平稳定器的设计问题，因为WIG车辆包括用于稳定垂直扰动的鸭，而不是水平稳定器。

6. 发明申请

WO2012081860A2 툴 매거진의 툴 캐리어 유닛 审中-公开
标题翻译：工具杂志工具载体单元
公开(公告)号：WO2012081860A2
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/KR2011/009489
申请日：2011-12-08
申请人： 두산인프라코어 주식회사 , 이창민
发明人： 이창민
IPC分类号： B23Q3/155 , B23Q3/157 , B23Q3/00
CPC分类号： B23Q3/1554 , B23Q3/15526 , B23Q3/15539 , Y10T483/1717 , Y10T483/175 , Y10T483/1845 , Y10T483/1855 , Y10T483/1891
摘要： 본 발명은 툴 매거진의 툴 캐리어 유닛에 관한 것이다. 본 발명에 따른 툴 매거진의 툴 캐리어 유닛은, 제1 툴 매거진(10)과 제2 툴 매거진(20)을 가로질러 설치되는 바디 프레임(110), 바디 프레임(110)의 한쪽에 배치되고 제1 툴 매거진(10)과 제2 툴 매거진(20) 중에 어느 한쪽에 수납된 공구(T)을 클램핑하는 클램핑 유닛(C), 바디 프레임(110)의 한쪽에 배치되어 클램핑 유닛(C)의 이동을 안내하도록 하는 LM 유닛(120: liner motion unit), 바디 프레임(110)의 한쪽에 설치되어 클램핑 유닛(C)을 이동시키는 액추에이터(300) 및 바디 프레임(110)에 배치되어 클램핑 유닛(C)이 제1 툴 매거진(10) 또는 제2 툴 매거진(20)에 도달하였을 때에 공구(T)를 언클램핑하는 언클램프 유닛(U)을 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及工具仓的工具架单元。根据本发明的工具仓的工具承载单元包括：横跨第一工具仓（10）和第二工具仓（20）布置的主体框架（110）; 夹紧单元（C），其布置在所述主体框架（110）的一侧以夹紧容纳在所述第一工具仓（10）或所述第二工具仓（20）中的任一个中的工具（T）; 布置在所述主体框架（110）的一侧以引导所述夹紧单元（C）的移动的直线运动（LM）单元（120）; 布置在所述主体框架（110）的一侧以移动所述夹紧单元（C）的致动器（300）; 以及当所述夹紧单元（C）到达所述第一工具仓（10）或所述第二工具仓（20）时，布置在所述主体框架（110）处以松开所述工具（T）的松开单元（U）。

7. 发明申请

WO2012141358A1 LED 가로등 审中-公开
标题翻译： LED路灯
公开(公告)号：WO2012141358A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2011/002730
申请日：2011-04-17
申请人： 이창민 , 권오형 , 김남준
发明人： 이창민 , 권오형 , 김남준
IPC分类号： F21V15/01 , F21V31/00 , F21V29/00
CPC分类号： F21V19/004 , F21S8/086 , F21V17/002 , F21W2111/02 , F21W2131/103 , F21Y2105/10 , F21Y2115/10
摘要： 본 발명은 LED 가로등에 관한 것이다. 본 발명에 따른 LED 가로등은, 합성수지 재질로 제공되고, 강성을 보강하는 리브(111)가 형성되며, 한쪽에는 가로등 구조물(P)에 설치하도록 클램프 유닛(118)이 배치되는 커버 유닛(100); 합성수지 재질로 제공되고, 커버 유닛(100)의 하측에 설치되며, 복수 개의 렌즈 유닛(220)이 복열로 설치되고, 복수 개의 렌즈 유닛(220)의 각에는 0.05 ~ 0.3W의 LED(239)가 복열로 배치된 인쇄회로기판 유닛(230)이 설치되며, 외부 공기가 통기 되도록 복수 개의 통기 홀(212)이 형성되고, 통기 홀(212)과 복수 개의 렌즈 유닛(220)의 사이에 형성되어 통기 홀(212)로부터 유입된 수분이 인쇄회로기판 유닛(230) 쪽으로 유입되는 것을 방지하도록 하는 댐(213)이 형성된 조명 유닛(200); 및 합성수지 재질로 제공되고, 조명 유닛(200)의 상측에 배치되며, 댐(213)의 외측에 테두리(251)가 배치되어 통기 홀(212)로부터 유입된 수분이 인쇄회로기판 유닛(230) 쪽으로 유입되는 것을 방지하도록 하고, 인쇄회로기판 유닛(230)의 LED(239)로부터 발생한 발열을 전열 하여 통기 홀(212)을 통해 유입된 공기에 의해 발열을 냉각하는 방열 유닛(250);을 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种LED路灯。根据本发明的LED路灯包括：由合成树脂材料制成的盖构件（100），具有用于增强强度的肋（111），并且在一侧设置有夹持部（118），使得夹持部（118）安装在路灯结构（P）上; 灯构件（200），其由合成树脂材料制成并且安装在所述盖构件（100）的下侧，并且具有多个安装在多条线中的多个透镜部分（220），其中印刷电路板部分（230）安装在多个透镜部分（220）的每一个处，并且在多条管线中设置有0.05〜0.3W的LED（239），形成多个通气孔（212）用于通风的外部空气，并且在通气孔（212）和多个透镜部（220）之间形成有水分（213），使得防止从通气孔（212）引入的水分被引入印刷电路板部分（230）侧; 以及辐射部（250），其由合成树脂材料制成并且设置在所述灯构件（200）的上侧，并且具有安装在所述水坝（213）的外部的边缘（251），使得防止从通气孔（212）引入的水分被引入到印刷电路板部分（230）侧，其中辐射部分（250）冷却从印刷电路板的LED（239）产生的热量（230）通过通气孔（212）引入的空气。

8. 发明申请

WO2011112047A2 자동차 안전벨트 자동 체결 및 해제장치 审中-公开
标题翻译：用于自动锁定和解锁车辆座椅皮带的装置
公开(公告)号：WO2011112047A2
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/KR2011/001732
申请日：2011-03-11
申请人： (주)엠비아이 , 유혁 , 정태진 , 안성철 , 이창민
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철 , 이창민
IPC分类号： B60R22/04 , B60R22/24
CPC分类号： B60R22/06
摘要： 본 발명은 자동차의 운전석과 보조석의 안전벨트를 자동으로 체결하거나 해제하도록 하는 자동차 안전벨트 자동 체결 및 해제장치에 관한 것으로, 이는 도어의 상부에 구비되는 제1하우징(10)과; 도어의 측부에 구비되는 제2하우징(20)과; 상기 제1,2하우징(10, 20)의 연결부 중심에 구비되는 힌지부(30)에 한쪽 단이 체결되어 상기 제1,2하우징(10, 20) 사이를 회전 이동하며, 길이방향으로 가이드레일부(45)가 구비된 벨트체결바(40)와; 상기 가이드레일부(45)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 이동블록(61)과; 상기 시트(1) 측면에 설치되는 리트랙터(50)와; 상기 이동블록(61)에 일단이 연결되고 타단은 상기 리트랙터(50)에 의해 권취되도록 연결되는 흉부보호벨트(60)와; 상기 벨트체결바(40)에 일단이 연결되고 타단은 상기 리트랙터(50)에 의해 권취되도록 연결되는 복부보호벨트(70) 및; 상기 벨트체결바(40)의 회전동작을 제어하는 컨트롤러(100)를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다. 이에 의해 자동차에 탑승하는 운전자 또는 탑승자가 수동으로 안전벨트를 착용하지 않고도 차량의 시동이 걸리면 자동으로 안전벨트가 체결되고, 이에 의해 안전벨트 미착용으로 인한 인명사고를 줄일 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动锁定和解锁车辆安全带的装置，其自动锁定和解锁驾驶员座椅和车辆的乘客座椅的安全带。本发明的关键技术特征涉及一种装置，包括：布置在车门上部的第一壳体（10）布置在所述车门侧部的第二壳体（20）; 带锁定杆（40），其一端联接到形成在第一壳体（10）和第二壳体（20）之间的连接部分的中心处的铰链部分（30），使得带 - 锁定杆（40）在第一壳体（10）和第二壳体（20）之间旋转，其中，带锁定杆（40）具有沿纵向方向形成的导轨部分（45）可滑动地联接到导轨部分（45）的可移动块（61）; 布置在座椅（1）的侧表面处的牵开器（50）; 胸部保护带（60），其一端连接到可动块（61），另一端连接到牵开器（50），使另一端可被牵开器（50）卷绕; 腹部保护带（70），其一端连接到带锁定杆（40），另一端连接到牵开器（50），使得另一端可以由牵开器（50）; 以及用于控制带锁定杆（40）的旋转的控制器（100）。根据本发明，即使当车辆中的驾驶员或乘客没有手动地戴在安全带上时，即使开始车辆的发动机的操作，安全带也被自动地锁定，从而减少由不佩戴座椅引起的事故带。

9. 发明申请

WO2018190584A1 구조적 안정성이 향상된 건축용 클라이밍 시스템 审中-公开
公开(公告)号：WO2018190584A1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：PCT/KR2018/004108
申请日：2018-04-08
申请人： 이명래 , 이창훈 , 이창민
发明人： 이명래 , 이창훈 , 이창민
IPC分类号： E04G11/28 , E04G11/24 , E04G7/28 , E04G5/08
摘要： 본 발명은 구조적 안정성이 향상된 건축용 클라이밍 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클라이밍 시스템에 설치된 갱폼의 탈부착이 흔들림 없이 보다 안정적으로 동작할 수 있고, 클라이밍 시스템의 상하 이동이 걸림 없이 유연하게 이동할 수 있어 구조적 안정성 확보와, 보조적인 확장발판을 통한 작업자의 작업공간을 최대한 넓게 확보할 수 있어 작업자의 작업안정성을 향상시킬 수 있는 개선된 형태의 구조적 안정성이 향상된 건축용 클라이밍 시스템에 관한 것이다.

10. 发明申请

WO2015068877A1 상부외피 교체가 가능한 샌들 审中-公开
标题翻译：带可更换的外壳
公开(公告)号：WO2015068877A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/KR2013/010186
申请日：2013-11-11
申请人： 이창민 , 안상필
发明人： 이창민 , 안상필
IPC分类号： A43B3/12 , A43B3/24
CPC分类号： A43B3/122 , A43B3/242 , A43B3/244
摘要： 본 발명은 샌들에 있어서, 양측면에 복수 개의 끼움공이 형성된 바닥창과, 상기 바닥창 상부에 구비되어 발등을 감싸는 상부외피 및 상기 끼움공에 대응되게 형성되어 결합되는 결속구와, 상기 결속구 외측에 형성되어 상기 상부외피의 양단부와 결합되는 걸쇠로 구성되는 결속유닛이 포함되어 결속유닛에 의해 상부외피를 쉽게 교체 가능한 것을 특징으로 하는 상부외피 교체가 가능한 샌들에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有可更换的上外壳的凉鞋，所述凉鞋包括：外底，其在其两侧形成有多个插入孔; 设置在外底上部以覆盖脚背的上外壳; 以及由耦合器和闩锁组成的耦合单元，其中耦合器对应于插入孔并且与插入孔耦合形成，并且闩锁形成在耦合器的外部并且与上部外壳的两端耦合。上外壳可以通过联接单元轻松更换。

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