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1. 发明申请

WO2011136449A1 유조선의 화물창 구조 审中-公开
标题翻译：货物运输机构的货物持有结构
公开(公告)号：WO2011136449A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/KR2010/007451
申请日：2010-10-28
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 남궁문 , 손상용 , 강태운
发明人： 남궁문 , 손상용 , 강태운
IPC分类号： B63B25/08 , B63B11/02
CPC分类号： B63B25/08 , B63B3/26 , B63B3/28 , B63B3/32 , B63B3/34 , B63B25/12 , B63B2701/12 , B63B2701/18
摘要： 본 발명은 화물창의 종격벽에 대해 선체의 높이방향을 따라 설치되는 다수의 수직 웨브에 대한 폭을 증대시키고 다수의 수직 웨브 사이를 수평 거어더로서 상호 연결하여 지지함으로써, 크로스타이의 설치를 배제한 상태에서 화물창에 대한 슬러싱 하중의 제어를 가능하게 함과 더불어 화물창의 구조 강도를 적정의 설계 수준으로 유지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 선체의 길이방향으로 배치되는 종격벽(20)과, 상기 종격벽(20)에 대해 선체의 높이방향을 따라 결합되는 다수의 수직 웨브(22)를 구비하는 유조선 화물창에 있어, 상기 수직 웨브(22)는 화물창의 전 높이(H)에 대해 0.15~0.20배의 폭을 가지고, 상기 수직 웨브(22) 사이는 선체의 길이방향을 따라 배치되는 수평 거어더(24)로 연결되며, 상기 수평 거어더(24)는 화물창의 저면을 기준으로 화물창의 전 높이(H)의 30~60% 구간내에 위치하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于原油载体的货舱结构，其能够在不安装交叉点的情况下控制晃动载荷，并且可以通过增加宽度来保持其结构强度在适当设计的水平多个垂直腹板相对于货舱的纵舱壁沿着船体的高度安装，并且通过设置在其间的水平横梁互连并支撑多个垂直腹板。为了实现上述目的，根据本发明的用于原油载体的货舱结构包括：纵向隔板（20），其沿着船体纵向设置; 以及沿着船体的高度相对于纵向舱壁（20）联接的多个垂直腹板（22）。垂直腹板（22）的宽度为货舱整体高度（H）的0.15至0.20倍，水平梁（24）沿着船体纵向连接在垂直腹板（22）之间，水平梁大梁（24）从货舱底部设置在货舱整体高度（H）的30％至60％的范围内。

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