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1. 发明申请

WO2005072991A1 タイヤ空洞共鳴抑制装置及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎共振限制装置和气动轮胎
公开(公告)号：WO2005072991A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/JP2005/001233
申请日：2005-01-28
申请人：横浜ゴム株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 池田俊之 , 丹野篤 , 山内裕司 , 秋好靖二
发明人：池田俊之 , 丹野篤 , 山内裕司 , 秋好靖二
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10036 , Y10T152/10054 , Y10T152/10495
摘要：　空気入りタイヤの空洞部に面したトレッド部の内面に装着されるタイヤ空洞共鳴抑制装置である。タイヤ空洞共鳴抑制装置は、空洞部のタイヤ子午線断面における断面積を変化させるための断面積変化部材と、断面積変化部材を内面に固定するためのリング状の弾性固定部材を具備している。弾性固定部材は断面積変化部材を取り付ける取付部と断面積変化部材を取り付けない非取付部とを有し、取付部より非取付部の質量を大きくしている。
摘要翻译：轮胎腔共振限制装置，其装配到面向充气轮胎的空腔部分的胎面部的内表面。轮胎腔谐振限制装置包括用于改变轮胎子午线部分中的空腔部分的横截面面积的横截面变化部件和用于将横截面积改变部件固定到其内表面的环形弹性固定部件胎面部分。弹性固定部件还包括安装有横截面积改变部件的安装部件和未安装横截面积改变部件的非安装部件。非安装部件的质量设置为大于安装部件的质量。

2. 发明申请

WO2005087515A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2005087515A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：PCT/JP2005/003956
申请日：2005-03-08
申请人：横浜ゴム株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 丹野篤 , 山内裕司 , 秋好靖二
发明人：丹野篤 , 山内裕司 , 秋好靖二
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60C19/003 , Y10T152/10036 , Y10T152/10495
摘要：　タイヤ周方向の位置に応じて断面積を変化させたリング状の物体を用いて空洞共鳴音の低減を図るにあたって、タイヤ周方向の重量バランスを均一化することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、タイヤ周方向の位置に応じて断面積を変化させたリング状の物体をトレッド部の内面に装着した空気入りタイヤにおいて、密度が５～７０ｋｇ／ｍ 3 であってタイヤ周方向に沿って均一断面形状を有する多孔質材を部分的に圧縮加工することによってリング状の物体を構成したものである。
摘要翻译：一种充气轮胎，其能够通过使用具有在轮胎的周向上具有变化的截面积的环状物体来降低腔共振时，使其在圆周方向上的重量平衡均匀化。在具有安装在其胎面部分的内表面上的环形物体的充气轮胎中，具有密度为5至70kg / m 3并且沿轮胎的圆周方向具有均匀横截面形状的多孔材料被部分压缩以形成环状物体。

3. 发明申请

WO2006118202A1 騒音低減装置及びその製造方法、並びに、騒音低減装置を備えた空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：降噪装置的降噪装置，噪声减少装置的制造方法以及具有减噪装置的气动轮胎
公开(公告)号：WO2006118202A1
公开(公告)日：2006-11-09
申请号：PCT/JP2006/308854
申请日：2006-04-27
申请人：横浜ゴム株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 丹野篤 , 秋好靖二 , 山内裕司
发明人：丹野篤 , 秋好靖二 , 山内裕司
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , B29D30/0681 , Y10T152/10054 , Y10T152/10495
摘要：　多孔質材料からなる物体の接着性を向上し、更には加工時間を短縮することを可能にした騒音低減装置及びその製造方法、並びに、騒音低減装置を備えた空気入りタイヤを提供する。本発明の騒音低減装置は、多孔質材料からなる物体と、これら物体をタイヤ周方向に実質的に等間隔となる２箇所でタイヤ内面に装着するためのバンド部材とを備えた騒音低減装置において、前記バンド部材を熱可塑性樹脂から構成する一方で、前記物体をそれぞれタイヤ周方向の所定の位置で前記バンド部材と熱可塑性樹脂製の係止部材との間に配置し、該係止部材を前記物体を通して前記バンド部材に対して熱融着したものである。
摘要翻译：一种能够增加由多孔材料形成的物体的粘合性和减少处理时间的降噪装置，降噪装置的制造方法和具有降噪装置的充气轮胎。降噪装置包括由多孔材料形成的物体和用于将物体在轮胎的圆周方向上基本等间隔的两个位置处将物体安装到轮胎的内表面的带状构件。带构件由热塑性树脂形成，并且在轮胎的周向上的规定位置处将物体配置在带构件和热塑性树脂锁定构件之间。锁定构件通过物体热粘附到带构件。

4. 发明申请

WO2007102279A1 タイヤ騒音低減装置及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎减噪装置和气胎
公开(公告)号：WO2007102279A1
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：PCT/JP2007/050167
申请日：2007-01-10
申请人：横浜ゴム株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 池田俊之 , 丹野篤 , 秋好靖二 , 竹谷昌之
发明人：池田俊之 , 丹野篤 , 秋好靖二 , 竹谷昌之
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10495
摘要：　空気入りタイヤの空洞部に面したトレッド部内面に装着されるタイヤ騒音低減装置である。このタイヤ騒音低減装置は、環状の弾性固定バンドと、弾性固定バンドによりトレッド部内面の周上２か所に対設される多孔質材料からなる吸音材を具備している。弾性固定バンドは、吸音材の質量Ｗａ、タイヤ騒音低減装置の総質量Ｗｅ、及びタイヤ内周長Ｌｉとの関係で特定の範囲に規定された外周長Ｌを有している。
摘要翻译：提供一种轮胎噪声降低装置，其安装在面向充气轮胎的中空部的胎面部的内表面上。轮胎噪声降低装置包括环形弹性固定带和由多孔材料制成的吸音构件，其通过弹性固定带在两个周向相对的位置处安装在胎面部的内表面上。弹性固定带的外周长（L）在与吸声材料的质量（Wa），轮胎噪声降低装置的总质量（We）和内周长度（We）的关系规定的一定范围内（Li）。

5. 发明申请

WO2006013874A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2006013874A1
公开(公告)日：2006-02-09
申请号：PCT/JP2005/014173
申请日：2005-08-03
申请人：横浜ゴム株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 丹野篤 , 山内裕司
发明人：丹野篤 , 山内裕司
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10036 , Y10T152/10054 , Y10T152/10495
摘要：　タイヤ空洞部に面する内面に多孔質材を配置した空気入りタイヤである。多孔質材のタイヤ回転方向前後に位置する端部の内、少なくとも後側端部の多孔質材幅方向両側に位置する角部を面取りしている。
摘要翻译：一种充气轮胎，其中多孔材料被放置在面向轮胎腔的内表面上。在多孔材料的沿着轮胎的旋转方向位于前后的那些端部中，至少轮胎后部的端部在多孔材料的宽度方向上的两侧的角部被倒角。

6. 发明申请

WO2005012007A1 低騒音空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：低噪声气动轮胎
公开(公告)号：WO2005012007A1
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：PCT/JP2004/011137
申请日：2004-08-04
申请人：横浜ゴム株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 丹野篤
发明人：丹野篤
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10036 , Y10T152/10054 , Y10T152/10495
摘要：　本発明の低騒音空気入りタイヤは、トレッド部の内周面に弾性固定バンドにより装着された多孔質材料からなる帯状吸音材を有している。この帯状吸音材は、幅がタイヤ最大幅Ｗの４０～９０％、厚さが５～５０ｍｍの範囲になっている。他の帯状吸音材は、幅方向及び／または長手方向にわたりトレッド部の内周面に沿う形状に湾曲形成されている。更に他の帯状吸音材は、内周面と外周面の内の少なくとも一方に、幅方向に延びる切り込みが長手方向に所定の間隔で形成されている。
摘要翻译：一种低噪声充气轮胎，包括安装在具有弹性固定带的胎面部分的内周面上的多孔材料的带状吸音材料。带状吸音材料的宽度为轮胎最大宽度（W）的40〜90％，厚度为5〜50mm。其他带状吸音材料沿着胎面部的内周面在横向和/或纵向上形成为弯曲的形状。此外，在其他的带状吸音材料中，在其内周面和外周面中的至少一个中，在纵向上以规定的间隔形成横向延伸的狭缝。

7. 发明申请

WO2005012005A1 低騒音空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：低噪声气动轮胎
公开(公告)号：WO2005012005A1
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：PCT/JP2004/011072
申请日：2004-08-03
申请人：横浜ゴム株式会社 , 丹野篤 , 池田俊之
发明人：丹野篤 , 池田俊之
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10036 , Y10T152/10054 , Y10T152/10171 , Y10T152/10495
摘要：　本発明は、吸音材の特性を生かすことにより効率のよい消音効果が得られるようにした低騒音空気入りタイヤを提供するものである。本発明の低騒音空気入りタイヤは、ＪＩＳ　Ｋ６４００に規定される見掛け密度が１０～７０ｋｇ／ｍ 3 の多孔質材料からなる帯状吸音材をトレッド内面に弾性固定バンドにより装着するものである。
摘要翻译：一种低噪声充气轮胎，其能够通过利用吸音材料的特性提供有效的消音效果，其中由具有10至70kg / m 3的表观密度的多孔材料形成的带状吸声材料指定在JIS K6400中，安装在具有弹性固定带的胎面的内表面上。

8. 发明申请

WO2004018230A1 タイヤ用ホイール审中-公开
标题翻译：轮胎轮
公开(公告)号：WO2004018230A1
公开(公告)日：2004-03-04
申请号：PCT/JP2003/010442
申请日：2003-08-19
申请人：横浜ゴム株式会社 , 丹野篤
发明人：丹野篤
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B60B3/02 , B60B3/16 , B60B21/023 , B60B21/026 , B60B21/028 , B60B21/102 , Y02T10/86
摘要：　ディスクの外周端に空気入りタイヤを装着するリムを連接し、リムをディスクに連接するリム本体とその幅方向両側に連接したリムフランジとから構成し、ディスクをリムの幅方向中心線から一方側にオフセットしたタイヤ用ホイールにおいて、ディスクとリム本体との接合位置からリム本体と他方側のリムフランジとの境界位置までのリム本体部分を、ホイール回転中心軸に沿って３等分した際に、他方側のリムフランジ側に位置する等分領域ほど平均リム肉厚を薄くする。
摘要翻译：用于轮胎的轮子，其中安装有充气轮胎的轮辋连接到外周边缘盘，并且轮辋由连接到盘的轮辋主体和连接到宽度方向两侧的轮辋凸缘构成的边缘主体。圆盘从边框的宽度方向上的中心线偏离边缘凸缘的一侧。当轮辋主体的从盘和轮辋主体连接到轮辋主体和另一轮辋凸缘之间的边界位置的位置的一部分沿轮的旋转轴线等分成三个部分时，一个等分段的一部分越靠近另一个边缘凸缘的一侧，该部分的平均边缘厚度变得越薄。

9. 发明申请

WO2006088000A1 低騒音空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：低噪声气动轮胎
公开(公告)号：WO2006088000A1
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：PCT/JP2006/302488
申请日：2006-02-14
申请人：横浜ゴム株式会社 , 丹野篤
发明人：丹野篤
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10036 , Y10T152/10054 , Y10T152/10495
摘要：　タイヤ内周面に多数の多孔質材料からなる吸音材をタイヤ周方向に間欠的に配列するように取り付けた低騒音空気入りタイヤである。前記吸音材の数を５～５０個で、タイヤ周方向に積算した合計長さをタイヤ最大内周長の７５％以上にし、かつ前記吸音材間の間隔を該吸音材のタイヤ周方向端部における最大厚さの１倍以上で、タイヤ最大内周長の１５％以下にしている。
摘要翻译：一种低噪声充气轮胎，其通过在轮胎的周向上间歇地在轮胎的内周面上安装大量由多孔材料形成的吸声构件而形成。吸声构件的数量为5〜50，将轮胎的周向的吸音构件的累积长度设定为轮胎的最大内周长度的75％以上，吸音构件被设定在吸声构件的周向的端部的吸声构件的最大厚度的一倍以上，并且等于或小于轮胎的最大内周长度的15％。

10. 发明申请

WO2005068223A1 タイヤホイール組立体审中-公开
标题翻译：轮胎总成
公开(公告)号：WO2005068223A1
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：PCT/JP2005/000562
申请日：2005-01-19
申请人：横浜ゴム株式会社 , 池田俊之 , 丹野篤
发明人：池田俊之 , 丹野篤
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B60B21/00 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B21/02 , B60B21/026 , B60C19/002 , Y10T152/10495 , Y10T152/10522
摘要：　タイヤの変形への悪影響やリム組み作業性の悪化を生じることなく、空洞共鳴音を効果的に低減することを可能にしたタイヤホイール組立体を提供する。本発明のタイヤホイール組立体は、空気入りタイヤと、該空気入りタイヤに嵌合するリムを備えたホイールとを含み、これら空気入りタイヤとリムとの間に空洞部を形成するタイヤホイール組立体において、空洞共鳴波長の１／４に相当する基準長さＬ 0 の５５～１１０％の長さを有すると共に一端が閉塞された少なくとも１本の管を前記空洞部に開口するように設けたものである。
摘要翻译：一种轮胎轮组件，其能够有效地减小腔共振噪声，而不影响轮胎的变形和劣化的轮辋组装作业，其包括充气轮胎和具有装配到充气轮胎的轮辋的车轮，其中，中空部分形成在气动轮胎和轮辋。组件具有等于中空共振波长的1/4的参考长度（L0）的55至110％的长度，并且安装在一端封闭的至少一个管以向中空部分开口。

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