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1. 发明申请

WO2006109482A1 自動二輪車用車体フレーム审中-公开
标题翻译：身体框架为摩托车
公开(公告)号：WO2006109482A1
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：PCT/JP2006/305797
申请日：2006-03-23
申请人：本田技研工業株式会社 , 藤原清隆 , 鈴木和雄 , 山岡直次 , 武田謙三 , 朝稲勉
发明人：藤原清隆 , 鈴木和雄 , 山岡直次 , 武田謙三 , 朝稲勉
IPC分类号： B62K11/08 , B62K19/08 , B62K19/20
CPC分类号： B62K11/08
摘要： A body frame (F) for a motorcycle, comprising a pipe-like main frame part (2) and a pivotally supporting frame part (3) extending downward from the rear end part of the main frame part (2). The left side half parts of the main frame part (2) and the pivotally supporting frame part (3) are formed of a semi-cylindrical left side frame half body (27L) formed of a series of plate members, and the right side half parts thereof are formed of a semi-cylindrical right side frame half body (27R) formed of a series of plate members. The opposed end parts of these left side frame half body (27L) and the right side frame half body (27R) are connected to each other to form a continuous hollow structure. In this case, each of the frame half bodies (27L, 27R) is formed by pressing a plate-like blank connected body. Thus, the number of components can be reduced, welding workability can be increased, and the yielding of materials can be increased.
摘要翻译：一种用于摩托车的车身框架（F），包括管状主框架部分（2）和从主框架部分（2）的后端部向下延伸的枢转支撑框架部分（3）。主框架部分（2）和枢转支撑框架部分（3）的左半部分由一系列板件形成的半圆柱形左侧框架半体（27L）形成，右半部其部分由一系列板构件形成的半圆柱形右侧框架半体（27R）形成。这些左侧框架半体（27L）和右侧框架半体（27R）的相对的端部彼此连接以形成连续的中空结构。在这种情况下，通过按压板状的坯料连接体来形成框架半体（27L，27R）。因此，可以减少部件的数量，可以提高焊接加工性，并且可以提高材料的屈服。

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