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1. 发明申请

WO2014008616A1 柔性直驱式转向架审中-公开
公开(公告)号：WO2014008616A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/CN2012/000962
申请日：2012-07-17
申请人：南车南京浦镇车辆有限公司 , 楚永萍 , 唐永明 , 冯遵委 , 胡定祥 , 周睿
发明人：楚永萍 , 唐永明 , 冯遵委 , 胡定祥 , 周睿
IPC分类号： B61F5/50 , B61F5/04
CPC分类号： B61F3/04 , B61C9/50 , B61F5/26 , B61F5/38 , B61F5/40 , B61F5/52 , Y02T30/10
摘要：一种柔性直驱式转向架，包括：转向架构架、分别位于转向架构架前侧和后侧两个永磁电机（4，4'）、设置于转向架构架上方的空气弹簧（9）、设置于转向架构架下方的前后轮对，所述转向架构架具有左侧架（1）、右侧架（8），所述左右侧架的中部通过由四片钢板组成的柔性横梁（13）固定连接为一体，所述四片钢板之间留有间隙，所述轮对的车轴穿过永磁电机（4，4'）设有的中心通孔，永磁电机（4，4'）两端的输出轴分别通过弹性传动装置（3）与轮对的两个车轮（2）固定，使永磁电机（4，4'）悬挂于轮对之间，两个永磁电机（4，4'）的外壳之间通过纵向连杆（6）连接，所述空气弹簧（9）上方横跨的设置有一块用于与车体固定连接的过渡板（7），过渡板（7）下端面的中央位置安装有一个牵引拉杆座（18），牵引拉杆座（18）安装有牵引体（19），所述牵引体（19）的左右两端各安装有一根牵引拉杆（5，5'），其中一根牵引拉杆（5）与前侧的永磁电机（4）外壳连接，另一根牵引拉杆（5'）与后侧的永磁电机（4'）外壳连接。采用柔性横梁使构架实现柔性化，左右侧架容易相对点头运动，以适应轨道较大的三角坑；弹性传动装置使永磁电机得到弹性悬挂，同时能传递力矩，提高了传动效率，减轻传动机构重量；牵引力和制动力直接传递给车体，优化了转向架构架的受力情况，提高车辆的乘坐舒适性，同时对线路不平顺的有良好的顺服性。

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