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1. 发明申请

WO2012059049A1 一种数据传输方法、设备及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2012059049A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/CN2011/081673
申请日：2011-11-02
申请人：中国移动通信集团公司 , 罗海云 , 高有军 , 胡臻平 , 吴伟民 , 刘应状 , 刘德民 , 江小威 , 王德胜
发明人：罗海云 , 高有军 , 胡臻平 , 吴伟民 , 刘应状 , 刘德民 , 江小威 , 王德胜
IPC分类号： H04L12/56
CPC分类号： H04W88/04 , H04W40/22
摘要：一种数据传输方法、设备及系统，其中，该方法包括：将第一类用户终端作为第二类用户终端与网络侧的中继用户节点；所述第一类用户终端转发所述第二类用户终端与网络侧交互的数据报文。可以实现提高信道质量和传输速率，解决现有技术中数据传输速率要求比较高的用户业务很难得到可封保障的技术缺陷。

2. 发明申请

WO2012163302A1 一种接入网络的方法、终端及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2012163302A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/CN2012/076422
申请日：2012-06-04
申请人：中国移动通信集团公司 , 罗海云 , 高有军 , 胡臻平 , 吴伟民 , 王德胜 , 曾宇辉 , 刘德民
发明人：罗海云 , 高有军 , 胡臻平 , 吴伟民 , 王德胜 , 曾宇辉 , 刘德民
IPC分类号： H04W40/22 , H04W36/32
CPC分类号： H04W40/22 , H04L45/125 , H04W48/20 , H04W88/04 , Y02D70/126 , Y02D70/39
摘要：本方案提供一种接入网络的方法、终端及系统，通过在被服务终端与中继终端之间建立中继通道，利用中继终端将被服务终端接入网络。相对于现有技术中将被服务终端直接接入网络侧的方案，可以通过中继通道确保被服务终端与中继终端之间的数据传输速率，若中继终端的信道质量较优，可以确保中继终端与网络侧之间的数据传输速率，从而确保了被服务终端与网络侧之间可以以较高的数据传输速率进行数据传输，保证对数据传输速率要求较高的业务的顺利执行。

3. 发明申请

WO2011044839A1 基于中继移动通信系统的数据传输方法及其装置审中-公开
公开(公告)号：WO2011044839A1
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/CN2010/077702
申请日：2010-10-13
申请人：中国移动通信集团公司 , 高有军 , 胡臻平 , 杨宁 , 吴伟民 , 王德胜 , 江小威
发明人：高有军 , 胡臻平 , 杨宁 , 吴伟民 , 王德胜 , 江小威
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： H04L63/0876 , H04B7/2606 , H04L69/161 , H04L69/322 , H04W16/26 , H04W84/047 , H04W92/20

4. 发明申请

WO2017139916A1 车辆并线辅助驾驶方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2017139916A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/CN2016/073826
申请日：2016-02-15
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： B60Q1/50 , B60W30/18
CPC分类号： B60Q1/50 , B60W30/18
摘要：一种车辆并线辅助驾驶方法，所述方法包括如下步骤：检测到用户并线时，检测其他车辆的车速（101）；如其他车辆的车速超过本车车速时，通过语音提醒驾驶员（102）。该技术方案具有并线辅助的优点。

5. 发明申请

WO2017015824A1 外扣式公头连接器审中-公开
公开(公告)号：WO2017015824A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/CN2015/085173
申请日：2015-07-27
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： H01R13/639
CPC分类号： H01R13/639
摘要：一种外扣式公头连接器，包括连接器壳体(1)、线材和设置于连接器壳体(1)内的胶芯(2)，胶芯(2)的两侧各设置有一个金属弹片锁扣件(4)，金属弹片锁扣件(4)的一端固定连接于胶芯(2)，金属弹片锁扣件(4)的另一端一体成型有倒扣卡钩(41)；胶芯(2)连接有塞垫(3)，线材的前端为对插端，该对插端贴于胶芯(2)且由塞垫(3)压紧于该胶芯(2)。本外扣式公头连接器的胶芯(2)的两侧各设置有一个金属弹片锁扣件(4)，使其插入母头后卡在母头两边的槽内，不能随意拔出，本方案采用贴线式结构，无需冲压端子，省去了端子冲压电镀组装等工序，通过将线材的对插端经过治具剪切，再贴在胶芯(2)上并用塞垫(3)压紧，可靠性高且成本低。

6. 发明申请

WO2017015821A1 具有锁扣结构的公头连接器审中-公开
公开(公告)号：WO2017015821A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/CN2015/085170
申请日：2015-07-27
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： H01R13/639
CPC分类号： H01R13/639
摘要：一种具有锁扣结构的公头连接器，包括外壳（2）和胶芯（1），外壳包括上盖（21）和下盖（22），胶芯的两侧均设置有锁扣结构，锁扣结构包括金属弹片锁扣（8），金属弹片锁扣一端连接于胶芯，另一端伸出外壳，且金属弹片锁扣伸出外壳的一端设置有倒钩部（81）；胶芯中设置有端子座（3），端子座包括塑胶座（31）和端子（32），端子设置有多个，其前后两端均伸出于塑胶座；端子的前端具有与母头连接器端子接触的弧形段（321）；胶芯具有多个间隔设置的避位槽（101），各端子的前端分别刺入各避位槽内。该具有锁扣结构的公头连接器，连接可靠，通讯质量高。

7. 发明申请

WO2017015819A1 两侧具有锁扣结构的公端连接器审中-公开
公开(公告)号：WO2017015819A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/CN2015/085168
申请日：2015-07-27
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： H01R13/639
CPC分类号： H01R13/639
摘要：一种两侧具有锁扣结构的公端连接器，包括外壳（1）和胶体（2），所述外壳（1）包括上盖（11）和下盖（12），所述胶体（2）的两侧均设置有一体成型的金属弹性扣（3），所述金属弹性扣（3）一端连接于所述胶体（2），另一端伸出所述外壳（1）且设置有倒钩部（30）；所述胶体（2）中设置有端子座（5），所述端子座（5）包括塑胶座（51）和嵌设于所述塑胶座（51）的端子（52），所述端子（52）前后两端均伸出于所述塑胶座（51）；端子（52）的前端具有与母头连接器端子接触的弧形段（521）；所述胶体（2）具有多个间隔设置的避位槽，各所述端子（52）的前端分别刺入各所述避位槽内；所述胶体（2）具有两条相向设置的导槽，所述塑胶座（51）的两侧一体成型有卡于所述导槽的凸筋（511），所述的两侧具有锁扣结构的公端连接器，连接可靠，通讯质量高。

8. 发明申请

WO2017015815A1 HDMI连接器母端接头审中-公开
公开(公告)号：WO2017015815A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/CN2015/085162
申请日：2015-07-27
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： H01R13/40
CPC分类号： H01R13/40
摘要：一种HDMI连接器母端接头，包括壳体（1），所述壳体（1）的底部设置有多个固定脚（11），所述壳体（1）的前后两端设置有开口，所述HDMI连接器母端接头还包括装入所述壳体（1）内后进行整体裁切的端子组件（2），所述端子组件（2）包括塑胶座体（21）和镶嵌注塑成型于所述塑胶座体的金属端子（22）。该HDMI连接器母端接头，可以将镶嵌注塑成型好的端子组件（2）装入外壳（1），用固定治具把端子组件（2）固定好后，再把金属端子（22）的料带用治具切下，其组装简单，减少了人工的浪费，保证了质量的稳定性，功能上完全符合HDMI协会规范，使用效果佳且成本低。

9. 发明申请

WO2017139930A1 车辆远程故障检测方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2017139930A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/CN2016/073964
申请日：2016-02-17
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： G01M17/007 , G05B23/02
CPC分类号： G01M17/007 , G05B23/02
摘要：一种车辆远程故障检测方法及系统，所述方法包括如下步骤：建立车辆与远程检测系统的连接(101)；通过该连接将检测指令发送给车辆，车辆返回该检测指令的响应参数（102）；依据该响应参数对车辆故障进行判断（103）；相应地，所述车辆远程故障检测系统包括：连接单元（201）、发送单元（202）和检测单元（203）；所述检测方法及系统具有效率高的优点。

10. 发明申请

WO2017139928A1 车辆安全限制方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2017139928A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/CN2016/073945
申请日：2016-02-17
申请人：吴伟民
发明人：吴伟民
IPC分类号： B62D6/02
CPC分类号： B62D6/02
摘要：一种车辆安全限制方法及系统，所述方法包括如下步骤：检测车辆的车速（101）；如该车速超过设定阈值时，依据该车辆的车速来限制方向盘的转向的角度（102）。上述方法及系统提高了车辆安全性。

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