专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2009011429A1 油圧装置审中-公开
标题翻译：液压装置
公开(公告)号：WO2009011429A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/JP2008/063054
申请日：2008-07-18
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 桑原信也 , 藤吉直志
发明人：桑原信也 , 藤吉直志
IPC分类号： F04B53/10 , F04B1/10 , F04B1/107 , F04B1/113
CPC分类号： F04B1/1072
摘要：　油圧装置において、第１回転部材（２５）及び第２回転部材（３６）を同一の中心軸心（Ｏ）をもって相対回転自在に設け、第１回転部材（２５）にカム（２６）を設け、第２回転部材（３６）にカム（２５）に対向してピストン（３８ａ～３８ｈ）を配置し、圧縮コイルスプリング（４０ａ～４０ｈ）によりピストン（３８ａ～３８ｈ）をカム（２６）に接触するように押し付け、第２回転部材（３６）にピストン（３８ａ～３８ｈ）の移動に伴って容積が拡大縮小する油室（４１ａ～４１ｈ）を設け、この油室（４１ａ～４１ｈ）に対してオイルが流入または排出する第１流体通路及び第２流体通路を設け、この第１流体通路及び第２流体通路の圧力差に応じて第１流体通路及び第２流体通路におけるオイルの流入方向及び排出方向が切換わる通路切換装置（８）を設ける。
摘要翻译：在液压装置中，第一旋转构件（25）和第二旋转构件（36）被布置成能够围绕相同的中心轴线（O）相对于彼此旋转，第一旋转构件（25）设置有凸轮（26），活塞（38a-38h）以与凸轮（26）相对的方式设置在第二旋转构件（36）上，活塞（38a-38h）被压紧以与凸轮接触（40a-40h），并且第二旋转构件（36）设置有随着活塞（38a-38h）移动而其体积增大和减小的油室（41a-41h）。液压装置还具有第一流体通道和第二流体通道，油从油室（41a-41h）流入或排出，并且还具有用于切换流入方向和排出口的通道切换装置（8）取决于第一和第二流体通道之间的压差，第一和第二流体通道中的油的方向。

2. 发明申请

WO2010103656A1 Ｖベルト审中-公开
标题翻译： V-BELT
公开(公告)号：WO2010103656A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/JP2009/054886
申请日：2009-03-13
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 桑原信也
发明人：桑原信也
IPC分类号： F16G5/16
CPC分类号： F16G5/16
摘要：　耐久性能に優れたＶベルトを提供すること。　リング９を載置するサドル面４ａと、そのサドル面４ａの幅方向における左右両端部分から径方向における外周側を向いて延出する左右の柱部６，７とが形成された多数のエレメント１を、サドル面４ａを外周側に向けて環状に整列させ、そのエレメント１の列をリング９で結束することにより構成されるベルトであって、左右の柱部６，７の幅方向におけるそれぞれの外側端部に、Ｖプーリ５のベルト巻き掛け溝５ａに接触して動力伝達面となる左右のフランク面２，３が形成されたＶベルトＢにおいて、エレメント１を、左右のフランク面２，３の外周側部分２ａ，３ａにより形成される開き角θ1が、ベルト巻き掛け溝５ａの開き角θ0とほぼ等しいもしくは開き角θ0よりも小さく、かつ、左右のフランク面２，３の内周側部分２ｂ，３ｂにより形成される開き角θ2が、開き角θ1よりも大きくなるように構成した。
摘要翻译：提供具有优异的耐久性能的V形带。带子是通过布置大量的元件（1）构成的，其中安装环（9）的鞍座表面（4a）和左右柱形部分（6,7）从左右两端径向延伸在朝向外周侧引导鞍座面（4a），然后通过环（9）捆扎元件（1）的阵列，环形地形成沿宽度方向的外周侧的鞍座面（4a）），其中通过接触用于夹带的V形带轮（5）的槽（5a）而用作动力传递表面的左右侧面（2,3）形成在左右柱状部分的外端（6,7）的宽度方向。元件（1）构成为由左右侧面（2,3）的外周侧部（2a，3a）形成的开口角（θ1）大致等于或小于开度用于夹带的沟槽（5a）的角度（θ0）和由左右侧面（2,3）的内周侧部分（2b，3b）形成的开放角度（θ2）变得大于开角（θ1）。

3. 发明申请

WO2009107641A1 ベルト組付装置および組付方法ならびにベルト製造方法审中-公开
标题翻译：用于组装带的装置和方法以及制造带的方法
公开(公告)号：WO2009107641A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/JP2009/053379
申请日：2009-02-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 吉田倫生 , 小林大介 , 桑原信也
发明人：吉田倫生 , 小林大介 , 桑原信也
IPC分类号： F16G5/16
CPC分类号： F16G5/16 , B29D29/00 , Y10T29/49826 , Y10T29/53 , Y10T29/53091
摘要：　複数のエレメントとこれを環状に結束するリングとからなるベルトを効率よく組み立てあるいは製造する。　姿勢を揃えて環状に配列された板片状の多数のエレメント６を、これらのエレメント６を環状に結束するリング９に組み付けるベルト組付装置２０において、前記リング９に前記エレメント６を順次組み付ける過程で既にリング９に組み付けられているエレメント６同士の間隔を広げるように前記リング９もしくはエレメント６に荷重を付与する荷重付与手段２８を備えている。したがって、最後に組み付けるエレメント６の厚さに対して隙間Ｃを相対的に広く確保でき、その組み付け作業が容易になる。
摘要翻译：由用于环形地结合元件的元件和环组成的带被有效地组装或制造。用于将以对齐的关系环形布置的大量板状元件（6）安装到用于环形地结合元件（6）的环（9）的带组装装置（20）设置有负载赋予用于在环（9）或元件（6）上施加负载以便在顺序地安装元件（6）的过程中增加已经安装到环（9）的元件（6）之间的间隙的装置（28）到环（9）。由于这种结构，可以获得相对大于最后安装的元件（6）的厚度的间隙（C），以便于安装。

4. 发明申请

WO2009101950A1 無段変速機用ベルトのエレメントおよび無段変速機用ベルト审中-公开
标题翻译：用于连续变速传动的皮带单元和连续可变变速箱皮带
公开(公告)号：WO2009101950A1
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/JP2009/052264
申请日：2009-02-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 西見英之 , 桑原信也
发明人：西見英之 , 桑原信也
IPC分类号： F16G5/16
CPC分类号： F16G5/16
摘要：　大型化することなく強度および耐久性に優れた無段変速機用ベルトおよびそのエレメントを提供する。　姿勢を揃えて環状に配列された状態でサドル面９に挿通させて配置したリング８によって結束され、かつ前記サドル面９上の前記リング８の側縁部の一部を覆う抜け止め部１０ｂが前記サドル面９からその上方に延びた首部１０ａを介して一体に形成された無段変速機用ベルトのエレメントであって、前記サドル面９と前記首部１０ａの側面とが交差するコーナ部１３に前記サドル面９側に窪ませた凹部１４が形成され、その凹部１４の内面が、前記首部１０ａの側面１５に滑らかに繋がりかつ相対的に曲率半径が大きい第１内面１４ａと、該第１内面１４ａに滑らかに連続しかつ曲率半径が相対的に小さい第２内面１４ｂとを備えている。
摘要翻译：提供一种用于无级变速器的带，其强度和耐久性增强，而不增加带的尺寸和元件。在用于无级变速器的带的元件中，防滑部（10b）由环（8）结合，该环（8）插入并设置在鞍座表面（9）上，同时环形地布置有彼此对准的姿态并且覆盖在鞍座面（9）上的环（8）的侧缘部的一部分通过从鞍座面（9）向上延伸的颈部（10a）一体形成。在鞍座表面（9）与颈部（10a）的侧表面相交的角部（13）处形成凹陷在鞍座表面（9）中的凹部（14）。凹部（14）的内表面包括平滑地接合到颈部（10a）的侧表面（15）并且具有较大曲率半径的第一内表面（14a）和第二内表面（14b），其平滑地布置在第一内表面（14a）上并且具有相对小的曲率半径。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式