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    • 1. 发明申请
    • 車両のステアリング装置
    • 车辆转向装置
    • WO2012053384A1
    • 2012-04-26
    • PCT/JP2011/073290
    • 2011-10-11
    • アイシン精機株式会社丸谷武司大下守人稲吉秀俊
    • 丸谷武司大下守人稲吉秀俊
    • B62D1/18B62D1/19
    • B62D1/187B62D1/183B62D1/184B62D1/189
    • チルト機構2は、ステアリングコラム1を車体前方の揺動中心回りに揺動可能に支持する可動コラム部材10と、これを保持する可動ブラケット20を具備し、跳上機構3は、車体に固定される固定ブラケット30と、可動ブラケットに対し一端を回動可能に支持すると共に、他端を固定ブラケットに対し係脱可能に配置するリンク部材40を具備する。跳上付勢手段(ばね部材50)により、固定ブラケットに対し可動ブラケットを跳ね上げ方向に付勢する。跳上操作レバー44によって、リンク部材を固定ブラケットに係合させて可動ブラケットを初期位置又は跳上位置保持する保持状態と、その係合を解く解除状態に選択的に操作する。
    • 倾斜机构(2)设置有:支撑转向柱(1)的可动柱构件(10),使得所述转向柱能够围绕车身前部的摆动轴线摆动; 以及保持所述可移动柱构件的可移动支架(20)。 倾斜机构(3)具有固定在车身上的固定支架(30) 以及连杆构件(40),其一端相对于可动支架可旋转地支撑,另一端设置成能够与固定支架接合和脱离。 倾斜向上偏压装置(弹簧构件(50))相对于固定支架沿倾斜向上的方向偏压可动支架。 倾斜控制杆(44)将连杆构件切换到保持状态,其中连杆构件与固定支架接合,将可动支架保持在初始位置或向上倾斜位置和释放状态,其中 表示参与发布。