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1. 发明申请

WO2008102884A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2008102884A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/JP2008/053096
申请日：2008-02-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一
发明人：西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一
IPC分类号： F16D25/10 , F16D13/60 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H3/62 , F16H3/66
CPC分类号： F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
摘要：軸方向にコンパクトに構成される自動変速機のクラッチユニットを提供する。それぞれ油圧サーボ２０、４０及びキャンセル油室２８、４８を有する第３のクラッチＣ３と第４のクラッチＣ４とを、軸方向にオーバラップして径方向の異なる位置に配置する。外径側に位置する第３のクラッチＣ３のクラッチドラム２２には、そのクラッチドラム２２に鍔部２２ｄが設けられていると共に該鍔部２２ｄの内周面には、内スプライン５４ａが形成されている。また、内径側に位置する第４のクラッチＣ４のクラッチドラム４２には、段差部５３が設けられており、該段差部５３の円筒部５３ａの外周には外スプライン５４ｂが形成されている。上記第３及び第４のクラッチＣ３，Ｃ４のクラッチドラム２２，４２は、内スプライン５４ａと外スプライン５４ｂとが係合することによって軸方向一体に形成される。
摘要翻译：用于自动变速器的离合器单元在其轴向上构造成紧凑。分别具有液压伺服系统（20,40）的第三离合器（C3）和第四离合器（C4），并且分别具有解除油室（28,48）的轴向重叠关系。在位于外径侧的第三离合器（C3）的离合器鼓（22）上设置有凸缘（22d），在凸缘（22d）的内周面形成有内花键（54a）。此外，在位于内径侧的第四离合器（C4）的离合器鼓（42）上形成有台阶（53），在圆管部（53a）的外周形成有外花键（54b）的步骤（53）。当内花键（54a）和外花键（54b）彼此接合时，第三和第四离合器（C3，C4）的离合器鼓（22,42）被轴向地集成。

2. 发明申请

WO2009004831A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2009004831A1
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/JP2008/053100
申请日：2008-02-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平 , 加藤博 , 西田正明
发明人：鬼頭昌士 , 飯塚晃平 , 加藤博 , 西田正明
IPC分类号： F16H3/66 , F16D25/0638 , F16H3/62
CPC分类号： F16H3/663 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2021/0661 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
摘要：キャンセル油室の遠心油圧を確保すると共に、速やかに排出して、クラッチタイミングを適正に保持する。一方のクラッチＣ３は、他方のクラッチＣ４の外径側に軸方向にオーバラップして配置され、その油圧サーボ２０に、クラッチドラム２２の油孔ｂを介して油圧が作動する。該油圧サーボ背面に形成されたキャンセル油室２８は、空間Ａを介してボス部２２ｃの供給孔ａからオイルが供給され、かつボス部２２ｃの排出孔ｅからスリーブ８１の凹溝ｇを介して外方に解放される。
摘要翻译：一种自动变速器，其中确保了取消液压室中的足够的离心液压，并且其中液压油被快速排出以适当地保持离合器正时。一个离合器（C3）被放置在另一个离合器（C4）的外径侧，使得它们彼此轴向重叠。液压通过形成在离合器鼓（22）中的油孔（b）作用在离合器（C3）的液压伺服机构（20）上。油从凸台部（22c）的供给孔（a）通过空间（A）供给到形成在液压伺服机构的后表面上的取消液压室（28），油从排出口凸台部分（22c）的孔（e）穿过套筒（81）的凹槽（g）。

3. 发明申请

WO2008102887A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2008102887A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/JP2008/053099
申请日：2008-02-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平
发明人：西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平
IPC分类号： F16D25/12 , F16D13/60 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/62 , F16H3/66
CPC分类号： F16H3/663 , F16D13/683 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D2021/0661 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
摘要：軸方向にコンパクトに構成され、かつ簡単な油路でもって構成される自動変速機のクラッチユニットを提供する。それぞれ油圧サーボ２０、４０及びキャンセル油室２８、４８を有する一方のクラッチＣ３と他方のクラッチＣ４とを、軸方向にオーバラップして径方向の異なる位置に配置する。一方のクラッチＣ３の作動油室２７には、油孔ｂからアウタドラム２２２の内壁と、インナドラム２２１の外面７１との間に形成された隙間Ｂを介して油が供給され、キャンセル油室２８には油孔ａから他方のクラッチＣ４のクラッチドラム４２と、インナドラム２２１の背面７０との隙間Ａを介して潤滑油が供給される。隙間Ｂにおいてアウタドラム２２２の内壁には油孔ｂの開口部ｂ２と対面して溝７４が形成され、また、隙間Ａにおいては、油孔ｂを形成する突起部７２が存在しない空間部分Ａ’が油孔ａと同位相に配置される。
摘要翻译：一种用于自动变速器的离合器单元，其轴向紧凑并且具有简单的油路。分别具有液压伺服（20,40）和解除油室（28,48）的一个离合器（C3）和另一个离合器（C4）以轴向重叠的方式布置在径向不同的位置。油从一个离合器（C3）的油孔（b）到液压油室（27）通过外滚筒（22＆gt; 2＆gt;）的内壁和内鼓（22 >1）的外表面（71），并且润滑油通过间隙（A）从油孔（a）供应到解除油室（28），离合器另一个离合器（C4）的滚筒（42）和内滚筒（22＆lt; 1＆gt; 1）的后表面（70）之间。在间隙（B）中，在外鼓（22＆lt; 2＆gt; 2）的内壁上形成面对油孔（b）的开口（b 2）的凹槽（74） SUB>）。在间隙（A）中，不存在具有油孔（b）的突起（72）的空间部（A'）与油孔（a）处于相同的相位。

4. 发明申请

WO2006059754A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2006059754A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/JP2005/022250
申请日：2005-11-29
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 谷口孝男 , 塚本一雅 , 早渕正宏 , 加藤明利 , 糟谷悟 , 加藤直司 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 三治広明 , 高林直生
发明人：谷口孝男 , 塚本一雅 , 早渕正宏 , 加藤明利 , 糟谷悟 , 加藤直司 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 三治広明 , 高林直生
IPC分类号： F16H3/62
CPC分类号： F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
摘要：複式プラネタリギヤの第1要素は、入力軸に第3クラッチを介して選択的に連結され、又は第1ブレーキを介して選択的に固定される。第2要素は、入力軸の回転を増速して回転される単式プラネタリギヤの増速要素に直結された中間軸に第2クラッチを介して選択的に連結され、又は第2ブレーキを介して選択的に固定される。第3要素は出力軸に直結されている。第4要素は、入力軸に第1クラッチを介して選択的に連結される。これにより、入力軸の回転を単式プラネタリギヤにより増速して複式プラネタリギヤに伝達することにより、自動変速機各部の分担トルクを減少して各部サイズおよび各摩擦係合要素の容量を小さくすることができる。
摘要翻译：双行星齿轮的第一元件通过第三离合器选择性地连接到输入轴，或者通过第一制动器选择性地紧固到输入轴。第二元件通过第二离合器选择性地连接到中间轴，或者通过第二制动器选择性地紧固到中间轴，中间轴直接连接到单个行星齿轮的增速元件，转速增加元件旋转同时增加输入轴的转速。第三个元件直接连接到输出轴。第四元件通过第一离合器选择性地连接到输入轴。由于上述结构，在通过单个行星齿轮增加之后，输入轴的转速传递到双行星齿轮。结果，可以减少分配到自动变速器的每个部分的扭矩，这能够减小每个部件的尺寸和每个摩擦接合元件的容量。

5. 发明申请

WO2009004836A1 自動変速機の潤滑油供給装置审中-公开
标题翻译：用于自动变速器的润滑油供应装置
公开(公告)号：WO2009004836A1
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/JP2008/054383
申请日：2008-03-11
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一
发明人：西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0482 , F16H57/043 , F16H57/0469 , F16H57/0479 , F16H57/082
摘要：　自動変速機のコンパクト化が容易で、かつ、プラネタリギヤに対して十分な潤滑油の供給を行うこと。　自動変速機の内部に配設したプラネタリギヤに対して潤滑油を供給する自動変速機の潤滑油供給装置において、ピニオンシャフト４をキャリヤ３と共に取付ける略環状のキャリヤカバー４１の壁部４１ａ及びピニオンシャフト４の軸方向に延びたキャリヤカバー４１の基部４１ｂ及びキャリヤカバー４１の基部４１ｂに連結したクラッチハブ３３の内方向の端部３３ａによって、入力軸１の軸方向に開口する周方向の油溜り溝４０を形成したものである。
摘要翻译：一种用于自动变速器的润滑油供应装置，通过采用自动变速器容易地小型化并且向行星齿轮供应足够量的润滑油。用于自动变速器的润滑油供给装置向设置在变速器内部的行星齿轮供给润滑油。在输入轴（1）的轴向开口的圆周油容纳槽（40）由下述元件形成：大致环状的承载盖（41）的壁部（41a），壁部（41a）将小齿轮轴（4）与载体（3）一起安装; 所述承载盖（41）的基部（41b），所述基部（41b）沿所述小齿轮轴（4）的轴向延伸; 以及位于离合器毂（33）内侧的端部（33a），所述端部（33a）与所述承载罩（41）的基部（41b）连接。

6. 发明申请

WO2008102909A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2008102909A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/JP2008/053213
申请日：2008-02-25
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一 , 新谷浩樹
发明人：西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一 , 新谷浩樹
IPC分类号： F16H3/62 , F16H57/08
CPC分类号： F16H3/663 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
摘要：自動変速機１は、クラッチＣ－１、クラッチＣ－３、及びクラッチＣ－４をプラネタリギヤユニットＰＵよりも軸方向におけるプラネタリギヤＤＰ側に配置している。クラッチＣ－１の摩擦板２１及びクラッチＣ－３の摩擦板３１は、プラネタリギヤＤＰの外周側に配置されると共に、クラッチＣ－４の摩擦板４１がクラッチＣ－３の摩擦板３１の内周側に少なくとも一部が軸方向にオーバラップするように配置されている。これにより、クラッチＣ－３の摩擦板３１とクラッチＣ－４の摩擦板４１とを軸方向にオーバラップさせた分だけ自動変速機１の軸方向長さをコンパクト化することができる。
摘要翻译：自动变速器（1）具有比行星齿轮单元（PU）更靠近行星齿轮（DP）布置的离合器（C-1），离合器（C-3）和离合器（C-4））。离合器（C-1）的摩擦板（21）和离合器（C-3）的摩擦板（31）布置在行星齿轮（DP）的径向外侧。离合器（C-4）的摩擦板（41）布置在离合器（C-3）的摩擦板（31）的径向内侧，使得至少一些摩擦板（41）摩擦片（31）。结果，自动变速器（1）的轴向长度减小了离合器（C-3）的摩擦板（31）和离合器（41）的摩擦板（41）之间的轴向重叠量）。

7. 发明申请

WO2008102886A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2008102886A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/JP2008/053098
申请日：2008-02-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平
发明人：西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平
IPC分类号： F16D25/12 , F16D13/60 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/62 , F16H3/66
CPC分类号： F16H3/663 , F16D13/683 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D2021/0661 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
摘要：軸方向にコンパクトに構成され、かつ簡単な油路でもって構成される自動変速機のクラッチユニットを提供する。それぞれ油圧サーボ２０、４０及びキャンセル油室２８、４８を有する一方のクラッチＣ３と他方のクラッチＣ４とを、軸方向にオーバラップして径方向の異なる位置に配置する。他方のクラッチＣ４のクラッチドラム４２と、一方のクラッチＣ３のクラッチドラム２２との間に設けられた隙間Ａは、一方のクラッチＣ３のキャンセル油室２８への油路として設けられる。一方のクラッチの油圧サーボ２０に、クラッチドラム２２に形成された油孔ｂ及び第２の隙間Ｂを介して油圧が供給される。
摘要翻译：一种用于自动变速器的离合器单元，其沿轴向紧凑并且具有简单的油路。分别具有液压伺服器（20,40）和解除油室（28,48）的一个离合器（C3）和另一个离合器（C4）分别以轴向重叠的方式布置在径向不同的位置。在另一离合器（C4）的离合器鼓（42）与一个离合器（C3）的离合器鼓（22）之间形成的间隙（A）设置为油路，一个离合器（C3）。通过形成在离合器鼓（22）中的油孔（b）并通过第二间隙（B）向液压伺服机构（20）供给液压。

8. 发明申请

WO2009031330A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动齿轮箱
公开(公告)号：WO2009031330A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/JP2008/054261
申请日：2008-03-10
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 加藤博 , 西田正明
发明人：加藤博 , 西田正明
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/62
CPC分类号： F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2051 , F16H2200/2097
摘要：　本発明は、適切に離間した前進１０変速段又は１１変速段、後進２変速段のギヤ比を成立することができ、構成が簡素かつコンパクトで、良好なフィーリングで変速可能な自動変速機を提供する。　変速用複式プラネタリギヤの第４サンギヤは、減速用複式プラネタリギヤの減速共通リングギヤに第１クラッチを介して連結され、変速共通キャリアは、入力軸に第２クラッチを介して連結されるとともに、第２ブレーキにより選択的に固定される。変速用複式プラネタリギヤの第３サンギヤは、減速用複式プラネタリギヤの減速共通リングギヤに第３クラッチを介して連結され、減速共通キャリアに第４クラッチを介して連結され、第１サンギヤに第５クラッチを介して選択的に連結されるとともに、第１ブレーキを介して選択的に固定される。変速共通リングギヤは、出力軸に直結されている。
摘要翻译：可以形成一种简单配置的紧凑型自动变速箱，其能够以良好的感觉进行变速，其中驱动10变速级或11档变速档的传动比，后两档转换步骤适当地分离。变速双行星齿轮的第四太阳齿轮通过第一离合器与减速双行星齿轮的减速通用齿圈联接，变速公用载体通过第二离合器与输入轴联接，并且选择性地由第二制动器。变速双行星齿轮的第三太阳齿轮通过第三离合器与减速双行星齿轮的减速通用齿圈联接，通过第四离合器与减速公共载架联接，与第一太阳齿轮选择性地通过第五离合器，并且选择性地固定通过第一制动器。变速普通齿圈与输出轴直接连接。

9. 发明申请

WO2009008192A1 自動変速機の潤滑油供給装置审中-公开
标题翻译：用于自动变速器的润滑油供应装置
公开(公告)号：WO2009008192A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/JP2008/054385
申请日：2008-03-11
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 高橋佑介 , 左右田融 , 糟谷悟 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一
发明人：高橋佑介 , 左右田融 , 糟谷悟 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 関祐一
IPC分类号： F16H57/04 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/123 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/082
摘要：　自動変速機のコンパクト化を容易にし、クラッチヘの潤滑油の供給経路を潤滑油供給孔の穿設に頼ることのないこと。　自動変速機の内部に配設したクラッチ３０に対して潤滑油を供給する自動変速機の潤滑油供給装置において、ピニオンシャフト４をキャリヤ３と共に取付ける略環状のキャリヤカバー４１の壁部４１ａ及びピニオンシャフト４の軸方向に延びたキャリヤカバー４１の基部４１ｂ及びキャリヤカバー４１の基部４１ｂに連結したクラッチハブ３３の一部の内方向の端部３３ａによって、キャリヤカバー４１に潤滑油を受ける入力軸１の軸方向に開口する周方向の油受部４０を形成したものである。
摘要翻译：一种用于自动变速器的润滑油供给装置，通过采用自动变速器容易地小型化，并且将润滑油供给到没有润滑油供给孔的离合器。润滑油供给装置向设置在变速器内部的离合器（30）供给润滑油。在其上形成有承载润滑油并沿输入轴（1）的轴向开口的周向油接收槽（40）的承载盖（41）。油接收槽（40）由以下元件形成：大致环状的承载盖（41）的壁部（41a）与壁部（41a）一起，与小齿轮轴（4）一起与载体 3）; 承载盖（41）的基部（41b），沿小齿轮轴（4）的轴向延伸的基部（41b）和位于离合器轮毂的一部分的内侧的端部（33a） 33），所述端部（33a）与所述承载罩（41）的基部（41b）连接。

10. 发明申请

WO2007116694A1 自動変速機およびそれに用いられるインペラハブの製造方法审中-公开
标题翻译：自动变速器和制造其使用的叶轮泵的方法
公开(公告)号：WO2007116694A1
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：PCT/JP2007/056240
申请日：2007-03-26
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 魚住信悟 , 加藤博 , 村中康成 , 杉田和彦 , 伊藤直樹
发明人：魚住信悟 , 加藤博 , 村中康成 , 杉田和彦 , 伊藤直樹
IPC分类号： F16H41/24 , F16H41/30
CPC分类号： F16H41/24 , Y10T29/49995 , Y10T409/303808
摘要：　オイルシールのリップ部に締代をもたせても、インペラハブのオイルシールへの組付け挿入時に、リップ部のまくれを確実に防止できるようにする。　オイルシール４０にインペラハブ３５が切溝３８が形成された端部より、オイルシールのリップ部５２側より装着される自動変速機において、インペラハブは、切溝の底部外周縁部３８ａに形成されインペラハブの軸線方向に沿ってインペラハブの端部に向かうにつれて径方向に小さくされる傾斜面とされる第１の面取り部５３を有し、第１の面取り部は、切溝の円周方向の両端側より切溝の円周方向中央部へ向かうにつれて、底部外周縁部からの軸方向距離が大きくされている。
摘要翻译：在将叶轮毂插入油封时，即使唇部具有适合的干涉，也能够可靠地防止油封的唇部的卷曲。在自动变速器的叶轮毂（35）上形成有切割槽（38），叶轮毂（35）首先安装在油封（40）中。叶轮毂具有第一倒角部（53），其是在切槽的底部的外周缘部（38a）处形成的倾斜面，并且沿着其轴线朝向叶轮毂的端部径向减小。从外周边缘部分（38a）测得的第一倒角部分（53）的轴向尺寸被设定为使得从切槽的周向两侧越靠近切槽的圆周中心，轴向尺寸越大外周缘部。

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