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1. 发明申请

WO2023072498A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER RAD- ODER ACHSLAST EINES LUFTGEFEDERTEN FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023072498A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/EP2022/076569
申请日：2022-09-23
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： DIET, Felix , RIEDEL-KUJAS, Wolfgang Uwe , SCHRADER, Christian , STENDER, Axel
IPC分类号： B60G17/015
摘要： Verfahren zur Ermittlung der Rad- oder Achslast eines luftgefederten Fahrzeugs durch Messung des Luftfederinnendrucks, wobei die Rad- oder Achslast anhand einer Druckkennlinie ermittelt wird, welche das Verhältnis zwischen einer auf eine Luftfeder wirkenden Auflagerkraft und dem Luftfederinnendruck darstellt, dadurch gekennzeichnet, dass ausgehend von einer durch Druckmessung ermittelten Rad- oder Achslast anhand einer ursprünglichen Druckkennlinie einer neu in Betrieb genommenen Luftfeder weitere Druckmessungen anhand von Druckkennlinien erfolgen, die im Vergleich zur ursprünglichen Druckkennlinie eine die Alterung der Luftfeder berücksichtigende Änderung aufweisen.

2. 发明申请

WO2023046509A2 SPANNSCHELLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023046509A2
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/075254
申请日：2022-09-12
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： DENKER, Timo , GERLACH, Steffen , KEIL, Artur , LUCAS, Johann , TOPIC, Oliver
IPC分类号： G01L1/22 , G01L3/10 , B23B31/26 , G01B5/30 , G01N3/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Spannschelle (27) zum Umfassen einer Achse (26) und zum Festklemmen auf der Achse (26), mit mindestens einem Dehnungssensor (34).

3. 发明申请

WO2022253674A1 VERFAHREN UND ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT ZUR STEUERUNG EINER BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022253674A1
公开(公告)日：2022-12-08
申请号：PCT/EP2022/064229
申请日：2022-05-25
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： FLAUM, Nikolai , WALLBAUM, Torsten
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/24
摘要： Verfahren zur Steuerung einer Bremsanlage (12) eines Kraftfahrzeugs (2), welche von einem elektronischen Steuergerät (14) steuerbare Radbremsen (26a, 26b, 28a, 28b) sowie Steuerungseinrichtungen zur Ausführung einer Blockierschutzfunktion (ABS) und zur Ausführung einer Kippschutzfunktion (RSC) aufweist, wobei das Kraftfahrzeug (2) aufgrund einer ermittelten Kippgefahr um die Kraftfahrzeuglängsachse (84) durch eine Betätigung der Radbremsen (26a, 26b, 28a, 28b) abgebremst wird. Um das Kraftfahrzeug bei aktiver ABS-Regelung der Bremskraft (pB_KI) der kurveninneren Radbremsen mindestens einer Kraftfahrzeugachse (4; 8) schnell genug abzubremsen, um ein seitliches Umkippen zu verhindern, ist vorgesehen, dass mit dem Beginn (t1) einer ABS-Regelung der Bremskraft (pB_KA) einer kurveninneren Radbremse (26b; 28b) die Bremskraft (pB_KA) von wenigstens einer kurvenäußeren Radbremse (26a; 28a) erhöht wird, und dass die Bremskraft (pB_KA) der wenigstens einen kurvenäußeren Radbremse (26a; 28b) mit dem Ende der ABS-Regelung (t3) wieder abgesenkt wird.

4. 发明申请

WO2022078585A1 BRAKE PRESSURE MODULATOR AND USE OF A BRAKE PRESSURE MODULATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2022078585A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/EP2020/078839
申请日：2020-10-14
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： GRZESKOWIAK, Adrian , MÜLLER, Thomas , OTREMBA, Robert , RIEDIGER-JANISCH, Karl-Heinz , SWIATEK, Pawel , TOMA, Leszek , FUHRMANN, Ingo
IPC分类号： B60T13/26 , B60T8/32 , B60T13/68 , B60T17/22
摘要： The present invention relates to a brake pressure modulator (110; 106). Said modulator comprises a relay valve (202) for controlling a supply of pressurized air from a primary source (II) to at least one brake actuator (112a, 112b), a first valve sub-unit (204) configured to be electronically actuated, wherein the first valve sub-unit (204) is configured to receive a primary control pressure from the primary source (II) intended for operating the relay valve (202), and characterized in that, a second valve unit (206) configured to at least receive a secondary control pressure from a secondary source ('BST') and at least part of the primary control pressure from the primary source (II) and to transmit either the primary control pressure or the secondary control pressure to the relay valve (202), and wherein, when the secondary control pressure is transmitted to the relay valve (202), the primary control pressure from the primary source (II) is disconnected. The present invention relates further to a use of the brake pressure modulator.

5. 发明申请

WO2022069057A1 HAND BRAKE VALVE, PNEUMATIC BRAKE SYSTEM, VEHICLE, METHOD OF ASSEMBLING A HAND BRAKE VALVE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022069057A1
公开(公告)日：2022-04-07
申请号：PCT/EP2020/077633
申请日：2020-10-02
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： RIEDIGER-JANISCH, Karl-Heinz , SWIATEK, Pawel , ZABIEGLO, Wojciech , KARUPPANAN, Muthumanickam , NAGALINGAM, Prabhakar , THIYAGARAJAN, Sundaramoorthy
IPC分类号： B60T13/38 , B60T15/04 , B60T7/08
摘要： The invention relates to a hand brake valve (100) for actuating a parking brake (700) and/or an auxiliary brake (702) of a vehicle (1000), in particular a commercial vehicle (1002), and a method of assembling the hand brake valve (100). The hand brake valve (100) comprises: - a valve cartridge (120) comprising a cartridge locking feature (126), wherein the valve cartridge (120) is adapted to accommodate a valve piston arrangement (180) with a valve piston (182) and a valve seat element (136), wherein - the valve seat element (136) is movable in an axial movement (MA) along a valve axis (AV) against a valve stop (124) of the valve cartridge (120). In accordance with the invention, the hand brake valve (100) further comprises: - a valve guide element (140) with a guide body (146), adapted to limit the axial movement (MA) of the valve seat element (136), wherein - the valve guide element (140) comprises at least one guide locking feature (142), adapted to create a positive lock (PL) with the cartridge locking feature (126), wherein - the positive lock (PL) is established by a locking movement (ML) of the valve guide element (140) into a locked position (LOP), and - the hand brake valve (100) comprises at least one snap lock element (144), adapted to secure the valve guide element (140) in the locked position (LOP).

6. 发明申请

WO2022048734A1 COMPRESSOR ASSEMBLY, AIR SUPPLY UNIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022048734A1
公开(公告)日：2022-03-10
申请号：PCT/EP2020/074384
申请日：2020-09-02
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： GOLDA, Katarzyna
IPC分类号： B60T17/00 , B60H1/00 , B60H1/32 , B60T17/02 , F02B67/00 , F04B39/00 , F04C29/00 , F16F15/04 , F16F15/08 , F01C21/00 , F01C21/10 , F04C18/02 , F04C23/00
摘要： The invention relates to a compressor assembly (400) for an air supply unit (900) of a vehicle (1000), comprising: - a compressor (410) for providing pressurized air (DL), with a compressor housing (420), - at least one mounting bracket (430), wherein the at least one mounting bracket (430) is fixed to the compressor housing (420), - for each mounting bracket (430) one bearing (100), for connecting the compressor assembly (400) to a housing structure (910) of the air supply unit (900). In accordance with the invention, it is proposed that - the bearing (100) comprises a flexible, hollow bellow (120), adapted to receive a gaseous medium (200), wherein the bellow (120) comprises - at least one mounting feature (130, 130', 130''), in particular recess (132, 134, 134.1, 134.2, 134.3, 134.4), adapted to receive the mounting bracket (430), and - the bellow (120) is adapted to be pneumatically charged from an unpressurized state (SU) into a pressurized state (SP), wherein - the mounting feature (130, 130', 130'') is adapted to mechanically connect the bellow (120) to the mounting bracket (420) in a pressurized state (SP) by means of a positive lock (PL).

7. 发明申请

WO2022022968A1 VERZÖGERUNGSVERFAHREN EINES FAHRZEUGGESPANNS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022022968A1
公开(公告)日：2022-02-03
申请号：PCT/EP2021/068923
申请日：2021-07-08
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： ECKERT, Horst
IPC分类号： B60T8/17
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verzögerung eines Fahrzeuggespanns (7) mit einem Zugfahrzeug (5) und wenigstens einem Anhängefahrzeug (6) mit eigener Anhängerbremsanlage. Eine Bremssteuereinheit (30) einer Zugfahrzeugbremsanlage (3) überwacht das Bremsverhalten des Zugfahrzeugs (5) oder des Fahrzeuggespanns (7) und stellt bedarfsweise den Bremsdruck (P) an den Radbremsen (13) der betreffenden Räder (10) des Zugfahrzeugs (5) sowie einen Anhängerbremsdruck (P-A) ein. Die Bremssteuereinheit (30) erfasst auch eine Verzögerungsanforderung (41) des Fahrers an eine Dauerbremsanlage (17) und überwacht während der Ansteuerung (54) der Dauerbremsanlage (17) das Erreichen wenigstens eines vorgegebenen Sicherheitskriteriums (1, 2) anhand wenigstens einer laufend ermittelten Bremszustandsgröße. Nach Anforderung der Dauerbremsanlage (17) durch den Fahrer wird in jeder Fahrsituation die Stabilität des Fahrzeuggespanns sichergestellt, indem bei Erreichen des Sicherheitskriteriums (1, 2) ein noch zu bewirkender Anteil (52) der Verzögerungsanforderung (41) an die Dauerbremsanlage (17) über die Anhängerbremsanlage (4) bewirkt wird.

8. 发明申请

WO2022008467A1 BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022008467A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/EP2021/068562
申请日：2021-07-06
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： GÜNTHER, Michael , JANZEN, Hans , DEITERS, Henning , GORA, Rafal , KASZUBA, Damian
IPC分类号： F16H61/30 , F16H63/20 , F16H59/68 , F16H59/70 , F16H63/30
摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (10) für ein automatisiertes Schaltgetriebe (12) eines Kraftfahrzeugs, mittels der ein Wähl- oder Schaltelement des Schaltgetriebes zur Einstellung einer Schaltgasse oder zum Einlegen bzw. Auslegen eines Getriebegangs bewegbar ist, wobei die Betätigungsvorrichtung einen druckmittelbetriebenen Aktuator (54) mit einem Kolben (58) und einer mit dem Wähl- oder Schaltelement des Schaltgetriebes verbindbare Kolbenstange (64) aufweist, wobei der Kolben in einem zylindrischen Aufnahmeraum (50) des Gehäuses (18) der Betätigungsvorrichtung radial abgedichtet angeordnet und dort koaxial bewegbar ist, wobei eine Sensoranordnung (30) mit einem Magneten (38) und einem magnetfeldsensitiven Sensor (32) vorhanden ist, und wobei der Magnet mittels einer Haltevorrichtung (44) kolbenstangenfern stirnseitig am Kolben sowie der Sensor gehäuseseitig radial gegenüber dem Magneten angeordnet sind. Zudem ist vorgesehen, dass die Haltevorrichtung um die Längsmittenachse (52) des Aufnahmeraumes drehbar mit dem Kolben verbunden ist, dass die Haltevorrichtung eine hohlzylindrische oder hohlzylindersegmentförmige Geometrie aufweist, dass ein stabförmiges oder plattenförmiges Verdrehsicherungselement (80) vorhanden ist, welches zumindest mit seinen beiden Enden in einer zugeordneten Aussparung im Gehäuse (18) formschlüssig aufgenommen ist, und dass das Verdrehsicherungselement die Haltevorrichtung mit Abstand zum Magneten mit geringem Spiel sekantenartig durchgreift, wodurch eine Axialbewegung und eine Drehbewegung des Kolbens zwar möglich sind, eine Drehbewegung der Haltevorrichtung um die Längsmittenachse des Aufnahmeraumes jedoch verhindert ist.

9. 发明申请

WO2021110651A1 BRAKE ACTUATOR, IN PARTICULAR ELECTROMECHANICAL BRAKE ACTUATOR OF A COMMERCIAL VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021110651A1
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：PCT/EP2020/084065
申请日：2020-12-01
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： TOMALA, Barolomiej , BEIER, Peter
IPC分类号： B60T13/74 , F16D55/31
摘要： The invention relates to a brake actuator (1, 1'), in particular electromechanical brake actuator of a commercial vehicle, wherein the brake actuator (1, 1') comprises: a casing (10), an electric motor for providing a driving torque, a cam disc (20) rotatable mounted to the casing (10), wherein the cam disc (20) is operatively coupled to the electric motor, a push rod (30) received in the casing (10), and being configured to move back and forth in a longitudinal direction (100) between a retracted position (300) and an extended position (400), wherein the push rod (30) and the cam disc (20) are operatively coupled such that a rotational movement of the cam disc (20) advances a linear movement of the push rod. It is suggested that a guiding member (40), in particular a bushing, is mounted to the casing (10), wherein the guiding member (40) is configured to guide the movement of the push rod (30) in longitudinal direction (100).

10. 发明申请

WO2023061797A1 COMPRESSOR ASSEMBLY, AIR SUPPLY SYSTEM, VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023061797A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/EP2022/077517
申请日：2022-10-04
申请人： ZF CV SYSTEMS EUROPE BV
发明人： KIM, Han Su
IPC分类号： F04B35/04 , F04B39/06 , F04B39/12 , F04B49/06
摘要： The invention relates to a compressor assembly (200), in particular for a commercial vehicle (1000), comprising: a plurality of cylinders (140), wherein each cylinder (140) accommodates a reciprocating piston (150), wherein the reciprocating piston (150) is driven by a crankshaft (154), and a plurality of cooling means (160), preferably a plurality of fans (162), arranged at a cylinder head region (142) of the cylinder (140), wherein one specific cooling means (160) is assigned to one cylinder (140) respectively. According to the invention, it is proposed that the compressor assembly comprises a sensor network (100), wherein the sensor network (100) comprises a plurality of temperature sensitive switches (110), wherein each temperature sensitive switch (110) is assigned to a cylinder (140), and each temperature sensitive switch (110) comprises a first electric terminal (112) and a second electric terminal (114) and is adapted to switch from a closed position (110A) to an open position (110B) in which an electric connection between the first electric terminal (112) and the second electric terminal (114) is interrupted when a switch temperature (TS) at the temperature sensitive switch (110) is reached or exceeded, and the sensor network (100) is adapted to provide an overheat signal (SO) when at least one temperature sensitive switch (110) is in the open position (110B).

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