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1. 发明申请

WO2005082649A1 GEBAUTER RADFÜHRUNGSLENKER 审中-公开
标题翻译：建悬挂臂
公开(公告)号：WO2005082649A1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：PCT/DE2005/000332
申请日：2005-02-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHMITZ, Jürgen , NACHBAR, Frank , EILERS, Bernhard , TUMOSEIT, Jörg , WELLERDING, Martin , KALLWASS, Karl-Heinz , HÜTTNER, Toralf , KOBIER, Luzian , TEIJEIRO CASTRO, Rafael , IZQUIERDO NUÑEZ, José, Ramón
发明人： SCHMITZ, Jürgen , NACHBAR, Frank , EILERS, Bernhard , TUMOSEIT, Jörg , WELLERDING, Martin , KALLWASS, Karl-Heinz , HÜTTNER, Toralf , KOBIER, Luzian , TEIJEIRO CASTRO, Rafael , IZQUIERDO NUÑEZ, José, Ramón
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001
摘要： Die Erfindung betrifft einen Lenker (12), insbesondere für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs. Der Lenker (12) umfasst zumindest zwei Anbindungspunkte (13, 14, 15) zur schwenkbeweglichen Anbindung des Lenkers (12) an eine Karosseriestruktur und an ein Radführungsbauteil sowie eine Strebenanordnung, welche die Anbindungspunkte verbindet. Der erfindungsgemäße Lenker zeichnet sich dadurch aus, dass die Strebenanordnung aus zumindest zwei Strebeneinrichtungen (17, 18, 19) zusammengesetzt ist, wobei die Strebeneinrichtungen als separate Profilteile mit im Wesentlichen ebener bzw. offener Querschnittsform ausgebildet sind. Die Erfindung schafft ein modulares System für Konzeption und Produktion weitgehend beliebig gestalteter Lenker für Achssysteme und Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen. Für die Erzeugung von Varianten von Lenkern oder neuen Lenkerbauformen fallen vergleichsweise keine nennenswerten Werkzeugkosten an. Aufgrund der vielfachen Verwendbarkeit und aufgrund der einfachen Formgebung der modularen Bauteile können diese zu äußerst günstigen Kosten in großen und vorhersagbaren Stückzahlen produziert werden.
摘要翻译：本发明涉及一种手柄杆（12），特别是对于车轮悬架的机动车辆的。车把（12）包括至少两个连接点（13，14，15），用于链接（12）到身体结构和到Radführungsbauteil以及连接连接点的支柱组件的可枢转连接。根据本发明的把手的特征在于，所述支柱组件的至少两个支柱的装置（17，18，19）是由，其中，所述支柱组件被形成为单独的部分零件具有基本上平的或敞开的横截面形状。本发明提供一种模块化系统，用于设计和制造用于轴系统和机动车辆的车轮悬架很大程度上任意创建的车把。对于生产环节或者新的车把设计没有显著的加工成本相对变种。由于有许多可用性和由于模块化组件的设计简单，他们可以在大的和可预测的数量非常低的成本生产。

2. 发明申请

WO2004039529A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SPURSTANGENGEHÄUSES 审中-公开
标题翻译：用于生产TIE杆套
公开(公告)号：WO2004039529A1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/DE2003/003535
申请日：2003-10-23
申请人： ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG , RAKERS, Helge , MÖLL, Achim , WELLERDING, Martin
发明人： RAKERS, Helge , MÖLL, Achim , WELLERDING, Martin
IPC分类号： B23K11/00
CPC分类号： F16C7/02 , B23K9/044 , B23K11/002 , B23K11/02 , B23K2201/04 , B62D7/20 , F16C11/0619 , F16C11/0695 , F16C2220/24 , F16C2326/24
摘要： Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines Spurstangengehäuses, bestehend aus einem Spurstangenkopf (1) und einem daran festgelegten Schaftelement (2), bei dem der Spurstangenkopf (1) nach Herstellung des aus Schaftelement (2) und Spurstangenkopf (1) bestehenden Spurstangengehäuserohteiles durch einen mechanischen Zerspanungsprozess seine Bauendform erhält, vorgestellt, wobei das Schaftelement (2) mit dem Spurstangenkopf (1) mittels eines Widerstandspressschweissvorganges verbunden wird und anschliessend zwischen der äusseren Umfangsfläche des Spurstangenkopfes (1) und des Schaftelementes (2) mindestes zwei beide Bauteile miteinander verbindende, durch einen Schweissvorgang bewirkte Materialanhäufungen (8, 9) geschaffen werden.
摘要翻译：一种用于制造轨道杆壳体由横拉杆端部（1）和方法固定在其上，轴元件（2），其中，从所述轴元件生产后的横拉杆端部（1）（2）和横拉杆端部（1）通过机械现有Spurstangengehäuserohteiles 加工过程中获得其Bauendform呈现，其中，所述轴构件（2）与拉杆头（1）由电阻压力焊接过程的装置的横拉杆端部的外周面之间相连接，并随后（1）和所述轴元件（2）mindestes两个两个部件由接合在一起焊接过程引起的（8,9）被创建材料堆积。

3. 发明申请

WO1996041961A1 AXIAL BALL JOINT FOR LINKAGES IN MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：推力球BOOM机动车辆
公开(公告)号：WO1996041961A1
公开(公告)日：1996-12-27
申请号：PCT/EP1996002364
申请日：1996-05-31
申请人： LEMFÖRDER METALLWAREN AG , SCHMUDDE, Norbert , WELLERDING, Martin
发明人： LEMFÖRDER METALLWAREN AG
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： B62D7/16 , F16C11/0633 , F16C11/086 , F16C2326/24 , Y10T403/32631 , Y10T403/32713 , Y10T403/32721
摘要： The invention relates to an axial ball joint for linkages in motor vehicles, consisting of a metal housing (1) open on one side having a securing stud (2) opposite the open side of the housing, and of a metal ball (5) fitted in a plastic socket (3) and formed at the end of a gudgeon pin projecting from the open side of the housing coaxially with the securing stud (2), secured in the housing by the deformation of the material of the open housing edge. The plastic socket (3) is supported on the side of the housing comprising the securing stud (2) via an oblique surface (5) bearing on an oblique surface (6) on the housing and against a buffer (8) of a material with a given elastic characteristic formed between the socket (3) and a radial supporting surface formed on the housing (1).
摘要翻译：本发明涉及的轴向球窝接头用于机动车的联系，由一个开放的一侧上，具有壳体的相反的开口侧的紧固销（2）的金属外壳（1），并从在（3）由塑料制成的轴承壳上的支撑于其中，在端部形成在所述壳体的开口侧同轴地与紧固销（2）突出的球头销的一个，同样地金属球接头（5），其在适当的位置由开放外壳边缘到外壳的材料变形保持。由塑料制成的轴承壳（3）具有倾斜表面（5）相对于在壳体和对形成的轴承壳（3）和一个在壳体上（1）之间的倾斜表面（6）支撑在与所述紧固销（2）的壳体侧从材料的镶嵌径向支撑表面缓冲液（8），其具有选定的弹性件标识符。

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