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1. 发明申请

WO2012055659A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRWERKBAUTEILS 审中-公开
标题翻译：用于生产底盘件
公开(公告)号：WO2012055659A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/066705
申请日：2011-09-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , JEKEL, Wolfgang , NACHBAR, Frank , FRENZEL, Hauke , LOBO CASANOVA, Ignacio , TEMMEN, Andreas , STELTER, Christian
发明人： JEKEL, Wolfgang , NACHBAR, Frank , FRENZEL, Hauke , LOBO CASANOVA, Ignacio , TEMMEN, Andreas , STELTER, Christian
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B23P15/00 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2206/017 , B60G2206/122 , B60G2206/811 , B60G2206/8201 , B60G2206/91 , F16C11/0633 , F16C11/0695 , F16C2326/05
摘要： Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerkbauteils, wobei - an einem Strukturbauteil (3) eine Gelenkaufnahme (15) ausgebildet wird, - eine Gelenkkartusche (5) in die Gelenkaufnahme (15) eingesetzt wird, - das Strukturbauteil (3) mit der Gelenkkartusche (5) fest verbunden wird, - die Gelenkkartusche (5) zu einem Gelenk (2) montiert wird und - ein oder mehrere andere Gelenke (27, 28) mit dem Strukturbauteil (3) fest verbunden werden, bevor die Gelenkaufnahme (15) an dem Strukturbauteil (3) ausgebildet wird.
摘要翻译：（3）具有接头插座（15）形成的结构部件， - - 用于制备悬浮液成分的，其中的方法在接头外壳（15）的联合筒（5）时， - 所述结构部件（3）与所述关节筒（5），其固定连接， - 所述关节筒（5）安装到接头（2）和 - 一种或多种其它接头（27，28）被牢固地连接到接头插座（15）之前，所述结构部件（3）（在结构部件3 形成）。

2. 发明申请

WO2009010053A1 HYBRIDLENKER FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：混合ARM用于车辆
公开(公告)号：WO2009010053A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/DE2008/050014
申请日：2008-05-07
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ERSOY, Metin , NACHBAR, Frank
发明人： ERSOY, Metin , NACHBAR, Frank
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2204/41 , B60G2206/11 , B60G2206/7101 , F16F1/3849
摘要： Hybridlenker für ein Fahrzeug, mit einem Metallkörper (5), von dem ein länglicher Abschnitt (19) und wenigstens ein Endabschnitt (9) mit einem Durchzug (11) gebildet ist, einem Elastomerlager (3), welches ein Elastomerlagerinnenteil (7) und einen das Elastomerlagerinnenteil (7) umgebenden Elastomerkörper (8) aufweist, der in dem Durchzug (11) sitzt, einem mit dem Metallkörper (5) fest verbundenen Kunststoffkörper (6), der zusammen mit dem Metallkörper (5) einen Grundkörper (2) bildet und den Durchzug (11) umgibt, und einem Gelenk (4), welches im Abstand zu dem Elastomerlager (3) angeordnet und mit dem Grundkörper (2) verbunden ist, wobei zwischen der Außenmantelfläche des Elastomerkörpers (8) und der Innenmantelfläche des Durchzugs (11) kein den Elastomerkörper (8) umringender Metallkörper angeordnet ist.
摘要翻译：混合车把用于车辆，包括金属主体（5），从该细长部分（19）和至少一个端部（9），其具有通道（11）是一种弹性体轴承（3），这是一种弹性体轴承内部一部分构成（7）和一个弹性体轴承内部分（7）周围的弹性体（8）在所述通道（11）就位时，与金属体（5）牢固地连接到塑料体（6），其与金属体一起（5）具有基体（2）和包围所述通道（11），以及被布置在所述弹性体轴承的距离的接头（4）（3），并与所述基体（2）连接，其中所述弹性体（8）和所述通道的内表面的外表面之间（11 ）没有所述弹性体（umringender 8）金属体设置。

3. 发明申请

WO2008119343A2 RADIAL BALL JOINT 审中-公开
标题翻译：球接合套
公开(公告)号：WO2008119343A2
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/DE2008050007
申请日：2008-03-11
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , NACHBAR FRANK , TUMOSEIT JOERG , GRUBE VOLKER , ERSOY METIN , HEIDEMANN MANFRED , NOE HELMUT , HACHMANN ULRICH
发明人： NACHBAR FRANK , TUMOSEIT JOERG , GRUBE VOLKER , ERSOY METIN , HEIDEMANN MANFRED , NOE HELMUT , HACHMANN ULRICH
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0671 , F16C11/0614
摘要： The invention relates to a radial ball joint (1) which consists of a substantially cylindrical inner sleeve (2) having a spherical bearing surface (3), a bearing shell (4) that at least partially surrounds the bearing surface (3) and that is received in a recess of a joint housing (12), and two flexible sealing sleeves which are interposed between the bearing shell (4) and the exterior of the inner sleeve (2) at opposite ends (6, 7) and seal the gap between the bearing shell (4) and the bearing surface (3) accommodated therein. The sealing sleeves are configured as a one-piece bellows-type seal (5) having a center element (9) and two sealing sleeve elements (8, 10) that are axially contiguous thereto on opposite sides, the center element (9) covering the bearing shell (4) on its radial periphery.
摘要翻译：（1）由一个具有球形支承面球套接头（3）提供基本圆柱形的内套管（2），支承表面（3）至少部分地围绕所述轴承壳（4），其在一个接头外壳（12）的凹部接收到的和两个轴承壳（4）和所述内套筒（2）在相对的端部的外侧之间（6，7）被布置，所述轴承壳（4）之间的间隙和容纳在其中，所述支承面（3）密封的柔性密封垫，其特征在于，根据本发明，在两层衬垫作为一个整体与中心构件（9）和两个位于相反侧轴向邻接的密封的套筒元件（8，10）的密封波纹管（5）形成，并且其中所述中心部件（9）覆盖轴承壳（4）在其径向外周。

4. 发明申请

WO2013050218A1 VERBINDUNGSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：连接装置用于车辆
公开(公告)号：WO2013050218A1
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/EP2012/067738
申请日：2012-09-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , NACHBAR, Frank , ADAMCYK, Dorl
发明人： NACHBAR, Frank , ADAMCYK, Dorl
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0614 , B60G2204/416 , B60G2204/42 , B60G2204/4404 , F16C11/0623 , F16C11/0685 , Y10T29/49826 , Y10T403/32631
摘要： Verbindungsanordnung für ein Fahrzeug, mit einem einen Verbindungsbereich (14) umfassenden Strukturbauteil (11), einem ein Lagerelement (4) und ein in diesem bewegbar gelagertes und sich aus diesem in einer axialen Richtung (5) heraus erstreckendes Gelenkinnenteil (3) umfassenden Gelenk (7), dessen Lagerelement (4) zusammen mit dem Verbindungsbereich (14) eine Einlage bildet, und einem durch Umgießen der Einlage hergestellten und diese umschließenden Gussteil (9), aus welchem sich das Strukturbauteil (11) und das Gelenkinnenteil (3) heraus erstrecken, wobei die Einlage ein formschlüssig mit dem Strukturbauteil (11) ineinander greifendes Verschlussbauteil (12) aufweist, welches zusammen mit dem Strukturbauteil (11) eine das Lagerelement (4) in axialer Richtung (5) formschlüssig sichernde Gelenkaufnahme (8) bildet.
摘要翻译：一种用于车辆的连接组件，包括一连接部分（14）的结构部件（11），一个支承元件（4），并在此全面的可移动地安装，并从这个在轴向方向（5）延伸出来的内部接头部件（3）铰接（与由所述插入件的嵌件成型得到的连接部（14）的衬垫，以及一个产品7），所述支承元件（4）一起形成，该周边铸造（9），从该结构部件（11）与内侧接头部件（3）延伸出其中，所述插入件具有与联锁，其与所述结构部件（11）一起在轴向方向上具有一个支承元件（4）闭合构件（12）形式的所述结构部件（11）以形状配合的方式（5）的形状配合锁定关节窝（8）。

5. 发明申请

WO2008019649A1 PENDELSTÜTZE 审中-公开
标题翻译：摆支撑
公开(公告)号：WO2008019649A1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/DE2007/001358
申请日：2007-07-31
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , NACHBAR, Frank , NORDLOH, Alfons , GRUBE, Volker , ERSOY, Metin
发明人： NACHBAR, Frank , NORDLOH, Alfons , GRUBE, Volker , ERSOY, Metin
IPC分类号： B60G21/055 , F16C7/00 , F16C11/06
CPC分类号： B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2204/416 , B60G2206/11 , F16C7/02 , F16C11/06 , F16C2326/05
摘要： Pendelstütze für ein Fahrzeug, mit zwei Gelenken (2, 4), die über ein Koppelglied (3) miteinander verbunden sind, wobei eines der Gelenke (2) als Kugelgelenk ausgebildet ist, und wobei das andere der Gelenke (4) als Kugelhülsengelenk ausgebildet ist.
摘要翻译：用于车辆摆支持，两个接头（2,4），其通过耦合元件（3），其中所述接头中的一个（2）被设计成一个球窝接头，另一个接头的彼此连接（4）被设计成一个球套接头，

6. 发明申请

WO2003069171A1 VERFAHREN SOWIE EINE VORRICHTUNG ZUR MONTAGE VON KUGELGELENKEN MIT MINDESTENS EINEM ANSCHLUSSTEIL 审中-公开
标题翻译：方法和装置的球窝接头与至少一个连接器组件
公开(公告)号：WO2003069171A1
公开(公告)日：2003-08-21
申请号：PCT/DE2003/000360
申请日：2003-02-10
申请人： ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AG , ERSOY, Metin , GRUBE, Volker , NACHBAR, Frank , ZEIBIG, Uwe
发明人： ERSOY, Metin , GRUBE, Volker , NACHBAR, Frank , ZEIBIG, Uwe
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： B23K26/28 , F16C11/0628 , F16C11/0685 , F16C11/0695 , F16C2326/05 , Y10T403/32631 , Y10T403/32729 , Y10T403/32737 , Y10T403/32786 , Y10T403/32795 , Y10T403/32803
摘要： Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Montage von Kugelgelenken mit mindestens einem Anschlussteil, wobei ein erstes Kugelgelenkgehäuseteil (3a) einer Montagevorrichtung zugeführt wird, ein Kugelzapfen (1) umgeben von einer Lagerschale (2) in das erste Kugelgelenkgehäuse (3a) eingesetzt wird, ein zweites, das Kugelgelenk schliessendes Gehäuseteil (3b) an dem ersten Kugelgelenkgehäuseteil (3a) positioniert wird, sowie ein Anschlussteil (4) zu dem Kugelgelenkgehäuse (3a, 3b) platziert wird and das die Gehäuseteile (3a, 3b) miteinander und mit dem Anschlussteil (4) kraft-, form- und/ oder stoffschlüssig über eine entsprechende Verbindung (5) gefügt werden.
摘要翻译：本发明的目的涉及一种用于组装球窝接头与至少一个连接部，其中，第一球窝接头壳体部分被馈送一个安装装置中，一个球轴颈1的3a由一个轴承壳2到第一球窝接头壳体3A包围的方法和装置被使用时，第二，所述球窝接头闭容纳部分3b与第一球窝接头壳体部分3a被定位，并且一个连接部件4到球窝接头外壳3A，3B被置于和壳体部分3A，3B的非积极彼此和连接部4，阳性和/或经由连接实质上适当 5组装。

7. 发明申请

WO2012062537A1 LENKERELEMENT MIT ÜBERLASTSICHERUNGID50000035154940 ISR 2012-01-16 审中-公开
标题翻译：与ÜBERLASTSICHERUNGID50000035154940ISR 2012-01-16 BAR元
公开(公告)号：WO2012062537A1
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：PCT/EP2011/068142
申请日：2011-10-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , DIEKHOFF, Jens , FRICKE, Cord , SCHEPER, Frank , NACHBAR, Frank , NORDLOH, Alfons
发明人： DIEKHOFF, Jens , FRICKE, Cord , SCHEPER, Frank , NACHBAR, Frank , NORDLOH, Alfons
IPC分类号： B62D7/20
CPC分类号： F16C7/02 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B62D7/20 , Y10T74/2142
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkerelement, beispielsweise eine Spurstange, zur koppelnden Verbindung zweier Baugruppen. Das Lenkerelement umfasst zumindest zwei etwa stabförmige Lenkerabschnitte (6, 7), wobei die Lenkerabschnitte (6, 7) mittels einer Überlastsicherung (8) miteinander verbunden und im Überlastfall axial gegeneinander bewegbar sind. Das Lenkerelement zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass die Überlastsicherung (8) zumindest ein die beiden Lenkerabschnitte (6, 7) formschlüssig starr verbindendes Abscherelement (9) aus Metall umfasst. Dabei ist das Abscherelement modular auswählbar bzw. austauschbar, und die Überlastsicherung (8) weist zumindest einen starren Endanschlag (10) zur Begrenzung des axialen Relativbewegungswegs der beiden Lenkerabschnitte (6, 7) im Überlastfall auf. Das erfindungsgemäße Lenkerelement ist modular anpassbar, besitzt eine hohe Steifigkeit im Normalbetrieb und ein definiertes, reproduzierbares Versagensverhalten im Überlastfall. Es stellt einen definierten Deformationsweg im Versagensfall bereit und bleibt dabei auch nach aufgetretener Überlast begrenzt funktionsfähig. Überdies ermöglicht das erfindungsgemäße Lenkerelement - beispielsweise beim Einsatz am Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs - ohne weitere Bauteile oder Einrichtungen eine eindeutige Signalisierung der im Fahrwerk aufgetretenen Beschädigung bzw. Überlast an den Fahrzeugführer.
摘要翻译：本发明涉及一种连接元件，如一个拉杆，对于两个模块之间的耦合连接。链接元件包括至少两个大致棒状的臂部（6,7），所述由过载保护（8）臂部分（6,7）连接在一起，并且在过载被相对于彼此轴向可移动的情况下。根据本发明的连杆元件的特征在于，所述过载保护（8）包括至少一个所述两个臂部分（6,7）接合正刚性连接剪切元件（9）由金属制成。在此，剪切部件是可选择的模块化或可互换的，并且过载保护（8）具有用于限制所述两个臂部分的轴向相对运动路径的至少一个刚性止动件（10）（6，7）在上的过载的情况下。根据本发明的链接元件是模块化的适应具有在正常操作期间具有高的刚度和在过载的情况下，所定义的，可再现的失败的行为。它提供了故障，愿意的情况下所定义的变形和保持有限后发性过载功能性的。 - 例如机动车辆的底盘上使用时 - 的本发明的另外的链接元件允许，而无需进一步的组件或器件的唯一的信令发生在车辆上的司机起落架损坏或过载。

8. 发明申请

WO2012055658A2 METHOD FOR PRODUCING A CHASSIS COMPONENT 审中-公开
标题翻译：用于生产底盘件
公开(公告)号：WO2012055658A2
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011066704
申请日：2011-09-27
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , JEKEL WOLFGANG , NACHBAR FRANK , FRENZEL HAUKE , LOBO CASANOVA IGNACIO , TEMMEN ANDREAS , STELTER CHRISTIAN
发明人： JEKEL WOLFGANG , NACHBAR FRANK , FRENZEL HAUKE , LOBO CASANOVA IGNACIO , TEMMEN ANDREAS , STELTER CHRISTIAN
CPC分类号： B60G7/005 , B60G2204/416 , B60G2204/4308 , B60G2206/8201 , B62D65/02 , Y10T29/49622 , Y10T403/32114 , Y10T403/32196
摘要： A method for producing a chassis component, with the following method steps: - forming a joint socket (15) on a structural component (3), - inserting a joint cartridge (5) into the joint socket (15), - mounting the joint cartridge (5) to form a joint (2), - fixedly connecting the structural component (3) to the joint cartridge by welding, wherein - the welding region (18) formed by the welding is covered by a sealing bellows (8).
摘要翻译：一种用于制造悬挂构件，其包括以下步骤的方法： - 形成接头插座（15）的结构部件（3）， - 在接头外壳（15）插入一个接头盒（5）， - 所述接头盒安装（5）的联合（2 ）， - 连接牢固的结构部件（3）通过焊接盒中，接头，其中 - 通过由密封波纹管（8）焊接（18）形成的焊接部分覆盖

9. 发明申请

WO2011006492A1 ZWEIPUNKTLENKER 审中-公开
标题翻译：两点BAR
公开(公告)号：WO2011006492A1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/DE2010/050042
申请日：2010-07-07
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ERSOY, Metin , NACHBAR, Frank
发明人： ERSOY, Metin , NACHBAR, Frank
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/81 , F16C7/02 , F16C11/0604 , F16C2326/05
摘要： Es wird ein Zweipunktlenker zum Einsatz in Fahrwerks- oder Lenkungsbaugruppen von Kraftfahrzeugen mit einem Lenkermittelelement (1) und an dessen freien Enden angeordneten Gelenkbaugruppen (2, 3) vorgestellt, von denen mindestens eine als Axialgelenk ausgebildet ist, welche ein Gelenkgehäuse (7) und ein im Gelenkgehäuse (7) gelagertes Schaftbauteil (8) aufweist, vorgestellt, wobei erfindungsgemäß das Lenkermittelelement (1) und das Schaftbauteil (8) einstückig ausgebildet sind, so dass das Lenkermittelelement (1) integraler Bestandteil des Schaftbauteiles (8) ist.
摘要翻译：它是一种用于在具有车把构件机动车辆的底盘或转向组件一起使用的两点控制臂（1）和布置在铰链组件中的自由端部（2,3）中引入，其中至少一个形成为轴向接头包括接头壳体（7）和一个在接头外壳（7），其安装轴部件（8）介绍，在这里根据本发明，把手构件（1）和所述杆件（8）形成为一体，使得车把构件（1）是所述轴部件的一个组成部分（8）。

10. 发明申请

WO2008119343A3 KUGELHÜLSENGELENK 审中-公开
公开(公告)号：WO2008119343A3
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/DE2008/050007
申请日：2008-03-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , NACHBAR, Frank , TUMOSEIT, Jörg , GRUBE, Volker , ERSOY, Metin , HEIDEMANN, Manfred , NOE, Helmut , HACHMANN, Ulrich
发明人： NACHBAR, Frank , TUMOSEIT, Jörg , GRUBE, Volker , ERSOY, Metin , HEIDEMANN, Manfred , NOE, Helmut , HACHMANN, Ulrich
IPC分类号： F16C11/06
摘要： Kugelhülsengelenk (1), bestehend aus einer mit einer sphärischen Lagerfläche (3) versehenen im Wesentlichen zylindrischen Innenhülse (2), einer die Lagerfläche (3) mindestens teilweise umschließenden Lagerschale (4), welche in einer Ausnehmung eines Gelenkgehäuses (12) aufgenommen ist und zwei zwischen Lagerschale (4) und der Außenseite der Innenhülse (2) an gegenüber liegenden Enden (6, 7) angeordneten, den Spalt zwischen Lagerschale (4) und darin aufgenommener Lagerfläche (3) abdichtenden biegsamen Dichtungsmanschetten, wobei erfindungsgemäß die beiden Dichtungsmanschetten als einstückiger Dichtungsbalg (5) mit einem Mittelelement (9) und zwei sich an gegenüber liegenden Seiten axial daran anschließenden Dichtungsmanschettenelementen (8, 10) ausgebildet sind und wobei das Mittelelement (9) die Lagerschale (4) an ihrem radialen Außenumfang überdeckt.

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