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1. 发明申请

WO2009143942A1 SITZANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：座位编排
公开(公告)号：WO2009143942A1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009/002910
申请日：2009-04-22
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SITECH SITZTECHNIK GMBH , HELM, Manfred , WALHORN, Elmar , ALT, Mirko
发明人： HELM, Manfred , WALHORN, Elmar , ALT, Mirko
IPC分类号： B60N2/427
CPC分类号： B60N2/42727 , B60N2/015 , B60N2/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz (10, 10') und einer Karosserie (K) mit mindestens einem Lagerelement (16 n ), das in einem Fahrzeug auf der Karosserie (K) befestigt angeordnet ist, wobei ein Sitzunterbau (12 n ) des Fahrzeugsitzes (10, 10') mit einer Sitzschiene (14 n ) in Verbindung steht und die Sitzschiene (14 n ) und der Sitzunterbau (12n) auf dem mindestens einen Lagerelement (16 n ) angeordnet sind. Es ist vorgesehen, dass • in oder an dem mindestens einen Lagerelement (16 n ) zur Karosserie (K) hin oder in oder an der Karosserie (K), oder • in oder an dem mindestens einem Lagerelement (16 n ) zur Sitzschiene (14 n ) hin oder in oder an einem unteren Sitzschienenteil (14 n-u ) zum Lagerelementteil (16 n ) hin, oder • in oder an dem mindestens einen oberen Sitzschienenteil (14 n-o ) zum Sitzunterbau (12n) hin oder in oder an dem Sitzunterbau (12 n ) zur Sitzschiene (14 n ) hin mindestens ein plastisch deformierbares Deformationselement (20 n ) ausgebildet ist, wobei die Deformationselemente (20 n ) der jeweiligen Bauteile (K, 12 n , 14 n , 16 n ) von einem Halteelement (18 n ) durchgriffen und miteinander verbunden sind und nur beim Auftreten einer auf den Fahrzeugsitz (10) wirkenden, vorgebbaren Kraft (F Soll ) zueinander verschiebbar sind, wodurch bei einem Heckcrash eine der Heckcrashrichtung entgegengerichtete Verlagerung des Fahrzeugsitzes (10, 10') relativ zu der Karosserie (K) unter im Deformationselement (20 n ) stattfindender Energieabsorption bewirkbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用座椅的车辆用座椅（10,10“）和主体（K）具有至少一个支承元件（16N），其被布置在车辆主体（K）之间的座椅组件，其中，所述座椅结构（12n）协作（10，10“）与座椅导轨（14N）连通和所述座椅导轨（14N）和座椅底座（12N）上的至少一个支承元件（16N）被布置。它提供了在或者所述至少一个支承元件（16N）连接到主体（K）朝向或在或在所述主体（K），或在或所述至少一个支承元件（16N）连接到座椅导轨（14N），或在上或以较低的座椅轨道构件（14N-U）到轴承元件部分（16N），或在或其中至少一个上座椅轨道构件（14 N-O）到所述座椅结构（12N），或在或在座椅结构（12N）连接到座椅导轨（14N ）至少一个可塑性变形的变形元件（20N）形成时，将各成分（K，12N，14N，16N）的变形元件（20N）（由保持部件部18n）仅在车辆座椅的发生渗透，并连接到彼此和作用（10）预先确定的力（FREF）是可滑动到彼此，由此在车辆用座椅的后部碰撞方向计数器指向的位移的后部碰撞（10，10“）相对于所述主体（K）在变形元件下（20N ）发生能量吸收实现的。

2. 发明申请

WO2010025838A1 VERSTELLEINRICHTUNG FÜR DIE HÖHENVERSTELLUNG, INSBESONDERE FÜR DIE VERSTELLUNG DER HÖHE VON SITZKISSEN VON FAHRZEUGSITZEN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：调整高度的调整，尤其是用于调整座垫的车辆座椅的高度，机动车
公开(公告)号：WO2010025838A1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/EP2009/006087
申请日：2009-08-21
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , KRAMER, Matthias , STAHL, Arne , WALHORN, Elmar
发明人： KRAMER, Matthias , STAHL, Arne , WALHORN, Elmar
IPC分类号： B60N2/44 , B60N2/16
CPC分类号： B60N2/167 , B60N2/1875 , B60N2/933 , B60N2/943
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung (3) für eine Höhenverstellung, insbesondere für die Verstellung der Höhe von Sitzkissen von Fahrzeugsitzen für Kraftfahrzeuge, mit einem Verstellhebel (1), der über eine Achse (2) schwenkbar gelagert mit der Verstelleinrichtung (3) zur Höhenverstellung des Sitzkissens in beide Richtungen in Wirkverbindung steht. Es ist vorgesehen, dass der Verstellhebel (1) nach dem Erreichen der gewünschten Höheneinstellung entkoppelbar ist und eine Kulissenführung (6) besitzt, über die der Verstellhebel (1), vorzugsweise über einen Schraubbolzen (9), mit der Verstelleinrichtung (3) verbunden ist, wobei der Verstellhebel (1) federvorgespannt ist, derart, dass bei Aufwärtsbewegung des Verstellhebels (1) aus einer durch die Kulissenführung (6) gebildeten Parkposition (11) in eine ebenfalls durch die Kulissenführung (6) gebildete Betätigungsnulllage (10) der Verstellhebel (1) in diese automatisch federvorgespannt einrastbar ist, so dass die Verstelleinrichtung (3) durch den Verstellhebel (1) formschlüssig in beide Richtungen betätigbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种调整装置（3），用于高度调节，尤其是对车辆座椅用于机动车的座椅坐垫的高度的调整，以经由（2）枢转地连接到所述调节装置（3）的高度调节轴安装在调节杆（1）座垫正在积极地连接在两个方向上。据设想，调节杆（1），在到达后的期望的高度调整是未偶联和连接连杆引导件（6），通过调节杆（1），优选通过一个螺栓（9），其中所述调节装置（3）连接的其中，所述换档杆（1）被弹簧偏压，这种致动零位置通过调节杆的滑动引导件（6）（10）（调节杆（1）的从由所述导槽以同样的向上运动（6）形成的停车位置（11）期间形成的 1）被自动弹簧偏置卡扣到这些，于是，所述调节装置（3）由在两个方向上的调节杆（1）是正致动。

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