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热词
    • 3. 发明申请
    • WÄLZLAGER
    • 轴承
    • WO2007137558A1
    • 2007-12-06
    • PCT/DE2007/000933
    • 2007-05-23
    • SCHAEFFLER KGSTREIT, EdgarBEER, Oskar
    • STREIT, EdgarBEER, Oskar
    • F16C33/62F16C33/64
    • F16C33/62F16C19/06F16C33/64F16C37/007F16C2204/46F16C2206/80
    • Die Erfindung betrifft ein Wälzlager mit einem Wälzlagerring (2). Um ein Wälzlager zu schaffen, das auch unter Minimalmengenschmierung hohe Drehzahlwerte und Betriebslasten erträgt und bei dem die im Lager entstehende Wärme schnell und zuverlässig abgeführt werden kann, besteht der Wälzlagerring (2) aus einem Materialverbund (10). Dabei bildet die erste Materialverbundkomponente (11 ) die Laufbahn (13) und besteht aus einem Refraktärmetall oder einem Sinterwerkstoff, dessen Wärmeleitfähigkeit und Warmfestigkeit höher sind als die Wärmeleitfähigkeit und Warmfestigkeit der zumindest einen weiteren Materialverbundkomponente (12), die den Grundkörper (15) des Wälzlagerrings (2) bildet.
    • 本发明涉及一种具有滚动轴承圈(2)的滚动轴承。 为了提供一种滚动轴承,其承受即使在微润滑高速值和工作载荷,并且其中在所述轴承的热量所得到的可迅速且可靠地消散,滚动轴承圈(2)由复合材料(10)的。 这里,在形成轨道(13)和所述第一材料复合部件(11)由难熔金属或烧结材料,其导热性和耐热性比该至少一种其他材料的复合构件(12),其的热导率和耐热性更高的滚动轴承的所述基体(15), (2)。
    • 5. 发明申请
    • ANTIFRICTION BEARING RACE, PARTICULARLY FOR HIGHLY STRESSED ANTIFRICTION BEARINGS IN AIRCRAFT POWER UNITS AND METHODS FOR THE PRODUCTION THEREOF
    • 轴承圈,尤其是高声称轴承飞机发动机及其制造方法
    • WO2006122518A2
    • 2006-11-23
    • PCT/DE2006000784
    • 2006-05-06
    • SCHAEFFLER KGBEER OSKARSTREIT EDGAR
    • BEER OSKARSTREIT EDGAR
    • F16C33/60F16C33/62F16C33/64
    • F16C33/64F16C19/06F16C33/60F16C33/62Y10T29/49689
    • The invention relates to an antifriction bearing race, particularly for highly stressed antifriction bearings in aircraft power units, which are comprised of a fixed joining of two layers made of different metallic materials, the area of the raceway (6) for the roller bodies (4) being made of a steel with a very high degree of hardness and resistance to wear, and the core area (7) of the antifriction bearing race (2) being made of a high-strength steel. According to the invention, a powder-metallurgical high-speed steel having a high content of carbide-forming alloying elements and a high carbon content is provided as the material for the raceway (6) of the roller bodies (4), whereas the material for the core area (7) of the antifriction bearing race (2) is made of a hot-work steel with, in comparison to the raceway material (11), a lower content of carbide-forming alloying elements and with a low carbon content, both materials being joined to one another with material fit by diffusion welding.
    • 本发明涉及一种滚动轴承圈,特别是用于飞机发动机高应力滚动轴承,它由不同的金属材料的两个层的固定复合物,其中用于所述滚动体(4)的钢的具有滚道的区域(6)非常高的硬度和耐磨性和 滚动轴承环(2)的芯部区域(7)由钢具有高韧性。 与碳化物形成合金元素的高含量和高的碳含量粉末冶金高速钢是根据本发明作为材料(6)设置在滚动体(4)的滚道,而所述芯区域内的材料(7)(2)由一热作钢的相比滚动轴承环的 滚道材料(11)的碳化物形成合金元素和碳含量低的低含量,其中两种材料通过扩散焊接接合材料配合在一起。
    • 8. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM PRÜFEN EINER LAGERKOMPONENTE MITTELS ULTRASCHALL UND OPTISCHER INSPEKTION
    • 程序用于测试的存储设备通过超声波和光学检测
    • WO2008031423A1
    • 2008-03-20
    • PCT/DE2007/001641
    • 2007-09-12
    • SCHAEFFLER KGBEER, OskarSTREIT, Edgar
    • BEER, OskarSTREIT, Edgar
    • G01N29/04G01N29/44G01N21/88
    • G01N29/4445G01N21/951G01N29/043G01N2291/02854G01N2291/044G01N2291/101G01N2291/2634G01N2291/2698
    • Die Erfindung betrifft Verfahren zum Prüfen einer Lagerkomponente (1), bei der eine Lauffläche (3) und ein darunter liegender lasttragender Bereich (2) vollständige Fehlerfreiheit aufweisen müssen. Das Verfahren sieht vor, dass - eine Materialprüftiefe (MPT) bestimmt wird, innerhalb derer der betriebsgemäß auftretende Punkt (P max ) der höchsten mechanischen Belastung liegt, - in einem ersten Teilprüfschritt (T1) die Lagerkomponente (1) einer Ultraschallprüfung (US) unterzogen wird, mit der der unterhalb der Lauffläche (3) liegende Materialbereich (2) mindestens bis zur Materialprüftiefe (MPT) mittels Ultraschall auf Fehler geprüft wird, - in einem zweiten Teilprüfschritt (T2) eine vollständige optische Prüfung (OP) der Lauffläche (3) vorgenommen wird, bei der der Ist- Oberflächenzustand (12) der Lauffläche (3) mit einem SoII- Oberflächenzustand (14) verglichen wird, und - die Lagerkomponente (1) nur dann als fehlerfrei klassifiziert wird, wenn beide Teilprüfschritte (T1, T2) ein fehlerfreies Ergebnis (E1, E2) ergeben.
    • 本发明涉及一种方法,用于测试的轴承部件(1),其中,胎面(3)和下面的承载区域(2)必须从缺陷具有完全的自由。 该方法提供了: - 材料测试(MPT)被确定在其内可操作地发生点(P 最大)最高的机械负荷的所在, - 在第一局部测试步骤(T1)的轴承部件(1 )超声检查(US)的经受卧下面的工作表面(3)材料的区域(2)至少在材料测试(MPT)是借助于超声波检查错误,的 - (在第二局部测试步骤T2),一个完整的目视检查( OP)由胎面(3),其特征在于,所述胎面的实际表面状态(12)(3相比SoII-表面状态(14)),以及 - 所述轴承组件(1)仅列为如果无差错 既Teilprüfschritte(T1,T2)无差错的结果(E1,E2)的产率。