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1. 发明申请

WO2012123481A1 VORRICHTUNG ZUR SCHWINGUNGSDÄMPFUNG VON SCHIENEN 审中-公开
标题翻译：设备振动轨迹
公开(公告)号：WO2012123481A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/054437
申请日：2012-03-14
申请人： ÖBB-INFRASTRUKTUR AG , STEPHANIDES, Johannes
发明人： STEPHANIDES, Johannes
IPC分类号： E01B9/68
CPC分类号： E01B9/683 , E01B9/685
摘要： Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung und zur Veränderung der longitudinalen Steifigkeit, insbesondere zur Dämpfung von Longitudinalschwingungen von Schienen. Die Vorrichtung weist zwischen einer Schiene (1) und einer Schwelle (2) zumindest eine an der Schwelle (2) anliegende Dämpfungseinlage (3) aus einem elastisch verformbaren Material und darüber eine formfeste Halteplatte (4) auf, über welcher der Schienenfuß angeordnet ist. Die elastische Dämpfungseinlage (3) weist in Schienenlängsrichtung eine Erstreckung auf, die größer ist als das entsprechende Maß der Schienenauflagefläche der Schwellenoberfläche in Schienenlängsrichtung, und die Halteplatte (4) weist Flansche (5) auf, wobei die sich über den Rand der Schwelle (2) erstreckenden Teile der elastischen Dämpfungseinlage (3) im eingebauten Zustand von den Flanschen (5) an beiden Seiten der Schwelle (2) formschlüssig an den Stirnflächen (6, 6') der Schwelle (2) in Anlage gehalten sind.
摘要翻译：减振装置和改变纵向刚度，特别是用于阻尼钢轨纵向振荡。该装置具有一个轨道（1）和阈值（2）之间的阈值中的至少一个（2）施加的阻尼插入件（3）由弹性可变形材料制成，并且在其上一个尺寸稳定的保持板（4），在其上轨道布置。弹性阻尼插入件（3）具有在所述轨道的纵向方向有一个程度，这比轨道在所述轨道的纵向方向上支撑枕木表面的表面的对应尺寸更大，并且所述保持板（4）具有凸缘（5），其中，所述在所述轨枕的边缘（2 ）从在枕木的两侧上的凸缘5）在安装状态下的弹性阻尼插入件（3）（的延伸部（2）的形状配合，以在邻接保持的轨枕（2）的端面（6,6“）。

2. 发明申请

WO2007009132A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERFASSUNG DER ENTGLEISUNGSGEFAHR VON SCHIENENFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用来确定轨道车辆脱轨的风险
公开(公告)号：WO2007009132A2
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/AT2006/000248
申请日：2006-06-19
申请人： HOTTINGER BALDWIN MESSTECHNIK GMBH , STEPHANIDES, Johannes , MAICZ, Dietmar , WEILINGER, Walter
发明人： STEPHANIDES, Johannes , MAICZ, Dietmar , WEILINGER, Walter
IPC分类号： E01B35/12 , B61L23/04 , B61L1/06
CPC分类号： B61L23/047 , B61F9/005 , E01B35/12
摘要： Verfahren zur Erfassung der Entgleisungsgefahr von Schienenfahrzeugen mit Hilfe einer Meßstrecke aus einer Reihe von an den Schienen angebrachten Meßelementen, welche Krafteinwirkungen aufnehmen und entsprechende elektrische Signale eine elektronischen Signalauswerteeinrichtung zuführen, wobei von am Schienenkopf außenrand und auf beiden Schienenfußrändern angebrachten Meßelementen Signale abgeleitet werden, welche die Bewegung der Schiene in der Horizontalrichtung angeben, wobei Meßelemente auf beiden Seiten des Schienensteges Schienenlängsspannungen aufnehmen und von einem den Schienenfuß abstützenden Meßelement auf die Schiene aufgebrachte, entsprechend dem Radauf Standspunkt in horizontaler Richtung wandernd Horizontal- und Vertikalkräfte aufgenommen werden, und sodann in der Auswerteeinrichtung aus den übermittelten Signalen ein kontinuierliches Informationsarray gebildet wird, das Instabilitäten und Gleisverschiebungskräfte anzeigt.
摘要翻译：一种通过一系列附连到轨道测量其接收的力的效果和使相应的电信号，其中，所述钢轨头部的外边缘上的电子信号评估和安装在这两个Schienenfußrändern元件的测量部来检测机车车辆的脱轨的风险的方法计信号导出其指定在水平方向上的轨道的移动，所述感应元件以记录在轨道上的Web纵向轨电压的两侧，并且由轨道支撑测量元件到导轨上的应用，迁徙根据在水平方向上的Radauf视点的水平和垂直力被吸收，然后在从所述评估装置传送到一个连续的信息阵列的信号被形成，表明不稳定和轨道位移力。

3. 发明申请

WO2007009132A3 METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE RISK OF DERAILMENT OF RAILWAY VEHICLES 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用来确定轨道车辆脱轨的风险
公开(公告)号：WO2007009132A3
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：PCT/AT2006000248
申请日：2006-06-19
申请人： HOTTINGER MESSTECHNIK BALDWIN , STEPHANIDES JOHANNES , MAICZ DIETMAR , WEILINGER WALTER
发明人： STEPHANIDES JOHANNES , MAICZ DIETMAR , WEILINGER WALTER
IPC分类号： B61K9/00
CPC分类号： B61L23/047 , B61F9/005 , E01B35/12
摘要： The invention relates to a method for determining the risk of derailment of railway vehicles, using a measuring section that consists of a row of measuring elements which are attached to the rails (S) and sense force effects and send corresponding electrical signals to an electronic signal evaluation device, signals being derived from measuring elements that are attached to the outer edge of the rail head (SKR) and to both edges of the rail flange (SFR), said signals indicating the movement of the rails in the horizontal direction, measuring elements on both sides of the web (STL) of the rail sensing the longitudinal stress on the rail and a measuring element (SFM) which supports the rail flange sensing horizontal and vertical forces which are applied to the rail and travel in a horizontal direction according to the point of contact of the wheel, a continuous array of information then being generated in the evaluation device from the transmitted signals which shows the instabilities and rail displacement forces.
摘要翻译：一种用于通过安装从在轨道上（S），其接收力效应并做出相应的轨头的外边缘（SKR）的电信号，电子信号评估感测元件的数的测定部的装置和在两个Schienenfußrändern检测机车车辆的脱轨的风险的方法（SFR）安装压力表信号导出其指示在水平方向上的轨道的运动，所述施加到轨道上的轨腰（STL）的两侧感测元件容纳轨道纵向应力和由支撑轨感测元件（SFM）中，根据在水平方向上的Radauf视点迁徙水平和加入Vertikalkräfte-，然后形成为从指示不稳定性的传输的信号的评价装置的连续信息数组和跟踪位移力。

4. 发明申请

WO2006125237A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERFASSUNG VON RADFORMEN VON SCHIENENRÄDERN 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于检测铁路车轮轮形状
公开(公告)号：WO2006125237A1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：PCT/AT2006/000210
申请日：2006-05-24
申请人： HOTTINGER BALDWIN MESSTECHNIK GMBH , STEPHANIDES, Johannes , MAICZ, Dietmar , WEILINGER, Walter
发明人： STEPHANIDES, Johannes , MAICZ, Dietmar , WEILINGER, Walter
IPC分类号： B61K9/12 , G01M17/10
CPC分类号： G01M17/10 , B61K9/12
摘要： Verfahren zur Erfassung von Radformen von Schienenrädern mit Hilfe einer Meßstrecke aus einer Reihe von an den Schienen angebrachten Meßelementen, welche Kraftwirkungen aufnehmen und entsprechende elektrische Signale einer elektronischen Auswerteeinrichtung zur Darstellung der Radformen zuführen, wobei von den Meßelementen Signale abgeleitet werden, welche die Bewegung der Schiene in der Vertikalrichtung und vorzugsweise auch in der Querrichtung angeben, und sodann in der Auswerte einrichtung aus den Signalen ein Informationsarray gebildet wird, das zumindest einem Radumfang entspricht, wobei das periodische Signal der Radformen mit Hilfe einer Fourierent- wicklung ausgewertet wird.
摘要翻译：一种用于使用一系列附连到轨道测量用于显示轮的形状，其接收力效应元件和供给相应的电信号向电子评估装置的测量部检测轨道轮的轮形状的方法，由此，从指示所述轨道的移动的感测元件的信号导出指定在垂直方向上并且优选地还沿横向方向，然后在一信息阵列评估装置根据所述信号对应于至少一个车轮圆周上，其中，所述轮的形状与Fourierent-发展的援助的周期性信号进行评估来形成。

5. 发明申请

WO2005032852A1 RAD FÜR GÜTERWAGEN UND RADSATZ 审中-公开
标题翻译： RAD FOR WAGON轮
公开(公告)号：WO2005032852A1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/EP2004/011046
申请日：2004-10-04
申请人： GREENBRIER GERMANY GMBH , BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH , ÖBB INFRASTRUKTUR , HÖHNE, Wolfram , LOHMANN, Alfred , DEDE, Jani , RETTIG, Mario , STEPHANIDES, Johannes
发明人： HÖHNE, Wolfram , LOHMANN, Alfred , DEDE, Jani , RETTIG, Mario , STEPHANIDES, Johannes
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0068 , B60B17/0055 , B61K9/12
摘要： Die Erfindung betrifft Räder für Güterwagen mit kleinerem und größerem Durchmesser sowie Radsätze mit derartigen Rädern für Laufwerke, die auf starke passive radiale Einstellung im Durchlauf von Kurven angewiesen sind und dabei bei hohen Fahrgeschwindigkeiten trotzdem stabil fahren müssen. Das erfindungsgemäße Radprofil zeichnet sich aufgrund des relativ großen Eingangsradius in den Übergangsbereich von der Lauffläche zum Spurkranz durch eine geringe äquivalente Konizität aus. Damit ist im Geradlauf des Radsatzes ein ruhigeres Fahren möglich. In Bögen ergibt sich aber genügend Laufkreisdifferenz, womit ein verschleißarmes Verhalten einhergeht.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮的货物车厢与小的和大的直径，并且设置与该轮子的轮对依赖于强被动径向调整在流量曲线和具有去稳定仍然在高速驱动器。根据本发明的车轮轮廓的特征在于，因为相对大的条目半径到从滚动面到轮凸缘的过渡区域由从低等效锥度的。对于一个顺畅的驾驶乐趣是有可能在轮组的直线行驶。在片材，然而，足够滚动圆差，由此低磨损行为相关联的结果。

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