专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2005106173A1 FAHRZEUGSCHARNIER 审中-公开
标题翻译：车辆铰链
公开(公告)号：WO2005106173A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/DE2005/000776
申请日：2005-04-27
申请人： EDSCHA AG , DELL, Georg , DIEDERICHS, Wolfgang , SEMPERT, Sabine
发明人： DELL, Georg , DIEDERICHS, Wolfgang , SEMPERT, Sabine
IPC分类号： E05D11/10
CPC分类号： E05D11/1042 , E05F5/025 , E05Y2900/531
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugscharnier, umfassend ein einem von Tür und Türrahmen zugeordnetes erstes Scharnierteil (2), ein dem anderen von Tür und Türrahmen zugeordnetes zweites Scharnierteil (4),einen Scharnierstift (3), der das erste Scharnierteil (2) mit dem zweiten Scharnierteil (4) schwenkbar verbindet, wobei der Scharnierstift (3) in einem von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) unverdrehbar gehalten ist und in dem anderen von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) schwenkbar gelagert ist, wenigstens ein dem einem von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) zugeordnetes erstes Dämpfungselement (15, 15'), wobei das erste Dämpfungselement (15, 15') zumindest teilweise einen in Öffnungsrichtung ansteigenden Verlauf aufweist, und wenigstens ein dem anderen von dem ersten Scharnierteil (2) und dem zweiten Scharnierteil (4) zugeordnetes zweites Dämpfungselement (17, 17'). Ein Fahrzeugscharnier, das ein leichtgängiges Verschwenken und gleichzeitig eine Dämpfung der Schwenkbewegung in einem gewünschten Bereich ermöglicht, wird dadurch geschaffen, dass das erste Dämpfungselement (15, 15') mit dem zweiten Dämpfungselement (17. 17') zumindest in einem Öffnungsendbereich des ersten Scharnierteils (2) und des zweiten Scharnierteils (4) stufenlos in Eingriff ist, und dass das zweite Dämpfungselement (17, 17) zumindest teilweise einen bezüglich des Verlaufs des ersten Dämpfungselements (15, 15`) entgegengesetzten Verlauf aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆的铰链，其包括门和门框架相关联的第一铰链部件的一个（2），其它的门和门框架的相关联的第二铰链部分（4），铰链销（3），第二，第一铰链部件（2）与所述铰链部连接（4）枢转地安装，其中，所述铰链销（3）在第一铰链部件（2）和第二铰链部分中的一个（4）中的另一个中的第一铰链部分的保持不可转动地（2）和第二铰链部（4）枢转地安装，所述第一铰链部分中的一个的至少一个（2）和与所述第一阻尼元件（15，15“）相关联的所述第二铰链部分（4），所述第一阻尼元件（15，15”）至少部分地在开口过程中的方向上的上升和至少一种其他的所述第一铰链部件（2）和第二铰链部（4）与所述第二阻尼元件（17，17“）相关联。一种车辆的铰链，其使得平滑枢转，并在同一时间，在所期望的区域中的枢转运动的阻尼是通过以下事实创建的第一阻尼元件（15，15“）与所述第二阻尼元件（17，17”在第一铰链部分中的一个开口端部）至少（2）和第二铰链部分（4）连续地处于接合，和具有相反的过程中，第二阻尼元件（17，17）至少具有部分相对于一个第一阻尼元件（15，15“）的过程中。

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式