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    • 1. 发明申请
    • FÖRDERAGGREGAT
    • 资助单位
    • WO2008046709A1
    • 2008-04-24
    • PCT/EP2007/059947
    • 2007-09-20
    • ROBERT BOSCH GMBHCHAUMET, PascalMARTH, DetlefJAHRSTORFER, ErichIMMENDOERFER, IngoHAAN, Philip DeSCHOENER, Bruno
    • CHAUMET, PascalMARTH, DetlefJAHRSTORFER, ErichIMMENDOERFER, IngoHAAN, Philip DeSCHOENER, Bruno
    • H02K5/22H02K11/00H02K11/02
    • H02K11/026H02K5/148H02K11/01
    • Es sind schon Elektrokraftstoffpumpen bekannt, mit einem Pumpengehäuse und einem an einem Anschlussdeckel vorgesehenen Masseanschluss zur Kontaktierung mit einer elektrischen Masse, wobei das Pumpengehäuse und der Masseanschluss über eine Masseverbindung miteinander verbunden sind, die einen ersten Kontaktabschnitt zur Kontaktierung mit dem Pumpengehäuse und einen zweiten Kontaktabschnitt zur Kontaktierung mit dem Masseanschluss aufweist. Der erste Kontaktabschnitt ist am Außenumfang eines Anschlussdeckels vorgesehen und ist nach der Montage mit einem Kontaktdruck gegen die Innenfläche des Pumpengehäuses gedrückt. Da die Innenfläche des Pumpengehäuses jedoch zunehmend mit einer elektrisch isolierenden Korrosionsschutz- Beschichtung versehen ist, entsteht beim Einpressen des Anschlussdeckels in das Pumpengehäuse zwar ein berührender Kontakt mit dem Pumpengehäuse, der in den meisten Fällen auch elektrisch leitend ist, jedoch aufgrund der elektrisch isolierenden Beschichtung einen hohen elektrischen Widerstand aufweist. Bei dem erfindungsgemäßen Förderaggregat wird die Impedanz der Kontaktierung verringert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der erste Kontaktabschnitt (16) derart scharfkantig ausgebildet ist, dass er beim Einschieben in das Pumpengehäuse (4) eine am Pumpengehäuse (4) ausgebildete elektrisch isolierende Schicht lokal durchdringt.
    • 目前已经公知的电动燃料泵,具有一个泵壳和用于与电接地,其中,所述泵壳和所述接地端子是通过包括用于与所述泵壳和一个第二接触部分接触的第一接触部的接地连接而连接到彼此接触的提供一个连接盖接地端子上 具有与所述接地端子接触。 第一接触部分被设置在连接器盖的外周,并与抵靠泵壳体的内表面的接触压力被压在装配后。 由于泵壳体的内表面,但是,增加涂层设置有电绝缘耐腐蚀,形成有连接的,而在过程中泵壳压入覆盖与泵壳体的触摸接触,但其也是导电的,在大多数情况下,电绝缘涂层的结果 具有高电阻。 在本发明的输送单元,所述接触的阻抗减小。 根据本发明,它提供的是,第一接触部分(16)被形成尖锐它穿透在插入在泵壳体(4)来形成电绝缘层局部地在泵壳体(4)。
    • 2. 发明申请
    • FÖRDERAGGREGAT
    • 资助单位
    • WO2008012151A1
    • 2008-01-31
    • PCT/EP2007/056287
    • 2007-06-22
    • ROBERT BOSCH GMBHYILDIRIM, FevziMUELLER, UlrichLUO, BenjinSIGRIST, JoergFETHKE, MartinSCHOENER, Bruno
    • YILDIRIM, FevziMUELLER, UlrichLUO, BenjinSIGRIST, JoergFETHKE, MartinSCHOENER, Bruno
    • F16D1/10F16D3/02F04D29/18F04D29/20
    • F16D3/10F04D29/20F04D29/263F04D29/266F16D1/101F16D2001/102
    • Es sind schon Förderaggregate bekannt mit einem Rotor und einer den Rotor antreibenden Antriebswelle, die in eine Mitnehmeröffnung des Rotors hineinreicht und eine Abflachung aufweist, die formschlüssig mit einer Mitnehmerfläche der Mitnehmeröffnung zusammenwirkt. Zwischen der Mitnehmeröffnung und der Antriebswelle ist eine Spielpassung vorgesehen. Durch die Spielpassung wirkt die Antriebswelle jedoch nur mit einer Mitnehmerkante der Abflachung auf die Mitnehmerfläche der Mitnehmeröffnung. Dadurch wirken sehr hohe Kräfte auf einen kleinen Teil der Mitnehmerfläche, so dass dort Verschleiß auftritt. Bei dem erfindungsgemäßen Förderaggregat wird der Verschleiss verringert, indem die Flächenbelastung der Mitnehmeröffnung verringert wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Abflachung (23) der Antriebswelle (15) oder der Mitnehmerabschnitt (24) der Mitnehmeröffnung (22) im Neuzustand zumindest zwei Teilflächen (23.1,23.2,24.1,24.2) aufweist, die zueinander geneigt sind, oder dass eine mit dem Mitnehmerabschnitt (24) der Mitnehmeröffnung (22) zusammenwirkende Mitnehmerkante (26) der Abflachung (23) abgerundet ist.
    • 已知有具有转子和驱动该转子的驱动轴,其延伸到所述转子的一个驱动开孔,并具有与所述驱动开孔已经输送单元的驱动面协作正的平坦部。 驱动开孔和驱动器之间轴设置间隙配合。 通过该间隙,但是,驱动轴仅作用与平坦的,以驱动开孔的驱动表面的驱动器的边缘。 这种行为非常大的力的凸轮表面的一小部分,以便有磨损。 在本发明的输送单元,所述磨损由驱动开口的表面负载降低被降低。 根据本发明,它提供的是,扁平的驱动轴(15),或在新的状态的驱动开口(22)的被驱动部(24)的(23),至少两个表面部分(23.1,23.2,24.1,24.2),它们是彼此倾斜时,或者一个 与驱动开口(22)配合的驱动器唇缘(26)的驱动部分(24)被舍入为整平(23)。