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    • 9. 发明申请
    • LENKERANORDNUNG FÜR FAHRZEUGE
    • 操舵装置的车辆
    • WO2009026601A1
    • 2009-03-05
    • PCT/AT2008/000300
    • 2008-08-25
    • SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION G.M.B.H.KRIVEK, EduardGROSS, Thomas
    • KRIVEK, EduardGROSS, Thomas
    • B62D7/14
    • B62D7/142
    • Bei einer Lenkeranordnung für Fahrzeuge, insbesondere untertägige Transportfahrzeuge, mit wenigstens vier lenkbaren Rädern (2), wobei bei Kurvenfahrt ein jeweils kurveninneres Rad stärker eingeschlagen wird als das jeweils kurvenäußere Rad, sind wenigstens zwei einander bezüglich der Fahrzeuglängsmittelebene gegenüberliegende Räder (2) über Winkelhebel (21) und eine an die Winkelhebel (21) angeschlossene Spurstange (22) miteinander gekoppelt. In Fahrzeuglängsrichtung hintereinander liegende, kurveninnere oder kurvenäußere Räder sind über ein Getriebe zu einer gemeinsamen Schwenkbewegung gekoppelt. Die Winkelhebel (21) sind jeweils über eine Koppelstange (24) mit einem Lenkhebel (13) verbunden, der über eine Lenkstange (10) mit jeweils einem lenkbaren Rad (2) verbunden ist.
    • 其中相应曲线内轮变得转弯比在用于车辆的把手组件的各个外侧车轮,特别是地下交通工具中更强取出,用至少四个转向轮(2)的至少两个相互相对于所述车辆纵向中心平面相对的车轮(2)经由角杆( 21)并连接到跟踪杆(22)上的(角度控制杆21)耦合在一起。 在车辆纵向方向上一个接一个地,内曲线或弯曲向外车轮后面通过传输到公共枢转运动耦合。 角控制杆(21)通过连接杆(24),其经由连接到各自的转向轮(2)的转向杆(10)连接的转向控制杆(13)的每个相连。