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    • 1. 发明申请
    • DIEBSTAHLSCHUTZVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRRAD
    • ANTI-防盗装置的自行车
    • WO2016095890A1
    • 2016-06-23
    • PCT/DE2015/000593
    • 2015-12-15
    • NEXTBIKE GMBH
    • KALUPNER, Ralf
    • B62H5/14
    • B62H5/141B62H5/145B62H5/20
    • Die Erfindung betrifft eine Diebstahlschutzvorrichtung für ein Fahrrad, aufweisend eine Gabeleinheit (1) mit einem ersten Gabelholm (2) und einem zweiten Gabelholm (3), wobei der erste Gabelholm (2) eine Durchsetzung (4) aufweist und wobei der zweite Gabelholm (3) eine Aufnahmeöffnung (5) aufweist, und aufweisend ein Sicherungselement (6), welches derart in der Gabeleinheit (1) anordenbar ist, dass dieses den ersten Gabelholm (2) im Bereich der Durchsetzung (4) durchsetzt und in die Aufnahmeöffnung (5) des zweiten Gabelholms (3) eingreift, wobei mit dem Sicherungselement (6) ein Speichenbereich (7) eines Vorderrades des Fahrrades durchsetzbar ist und wobei das Sicherungselement (6) an einem, in die Aufnahmeöffnung (5) eingreifenden, ersten Ende eine Eingriffskontur (8) aufweist, sowie aufweisend eine Verriegelungseinheit (9), welche in dem zweiten Gabelholm (3) angeordnet ist und welche einen elektromechanischen Antrieb (10) aufweist, wobei die Verriegelungseinheit (9) in einen Verriegelungszustand oder in einen Entriegelungszustand bringbar ist und wobei die Verriegelungseinheit (9) eine Verriegelungskontur (11) aufweist, welche mit dem elektromechanischen Antrieb (10) verbunden ist, und wobei in dem Verriegelungszustand die Verriegelungskontur (11) in die Eingriffskontur (8) eingreift und wobei in dem Entriegelungszustand der Eingriff der Verriegelungskontur (11) in die Eingriffskontur (8) gelöst ist, sowie aufweisend eine elektronische Steuerungseinheit (12), welche mit dem elektromechanischen Antrieb (10) verbunden ist, wobei mit der elektronischen Steuerungseinheit (12) der elektromechanische Antrieb (10) steuerbar ist und wobei durch den elektromechanischen Antrieb (10) der Entriegelungszustand bereitstellbar ist.
    • 本发明涉及一种防盗装置的自行车,其包括(1)具有第一叉腿(2)和第二叉腿(3),所述第一叉腿(2)有一个执行(4)和所述第二叉腿(3叉子组件 )具有接纳开口(5),以及具有固定元件(6),其是这样(在叉部1)可以被布置,该第一叉腿(2)穿过的实施的区域(4)和(在接收开口5) 所述第二叉腿(3)接合,其中,所述固定元件(6)是一个辐条部分(7)是可执行的自行车的前轮,并且其中所述固定元件(6)在一个,在接收开口(5)接合,所述第一端部的接合轮廓(8 ),并且还包括设置在所述第二叉腿(3)的锁定部(9)和具有机电驱动器(10),其中所述锁定装置(9)插入版 状态的或复位可被带入非锁定状态和所述的接合轮廓锁定单元(9)具有连接到所述机电驱动器(10)的锁定轮廓(11),并且在锁定状态下接合时,锁定轮廓(11)(8)和 其中,在所述非锁定状态的锁定轮廓的接合(11)被释放在接合轮廓(8),并且包括连接到所述机电驱动器(10)的电子控制单元(12),与所述机电的电子控制单元(12) 驱动器(10)是可控制的,并且其中由所述解锁状态的机电驱动器(10)可以被提供。
    • 2. 发明申请
    • ANTI-THEFT DEVICE FOR A BICYCLE
    • 自行车防盗装置
    • WO2016095890A8
    • 2017-08-17
    • PCT/DE2015000593
    • 2015-12-15
    • NEXTBIKE GMBH
    • KALUPNER RALF
    • B62H5/14
    • B62H5/141B62H5/145B62H5/20
    • The invention relates to an anti-theft device for a bicycle, comprising a fork unit (1) having a first fork bar (2) and a second fork bar (3), wherein the first fork bar (2) has a passage (4) and wherein the second fork bar (3) has a receiving opening (5), and comprising a securing element (6), which can be arranged in the fork unit (1) in such a way that the securing element passes through the first fork bar (2) in the region of the passage (4) and engages in the receiving opening (5) of the second fork bar (3), wherein the securing element (6) can be passed through a spoke region (7) of a front wheel of the bicycle and wherein the securing element (6) has an engagement contour (8) at a first end that engages in the accommodating opening (5), and comprising a locking unit (9), which is arranged in the second fork bar (3) and which has an electromechanical drive (10), wherein the locking unit (9) can be brought into a locking state or into an unlocking state and wherein the locking unit (9) has a locking contour (11), which is connected to the electromechanical drive (10), and wherein the locking contour (11) engages in the engagement contour (8) in the locking state and wherein the engagement of the locking contour (11) in the engagement contour (8) is released in the unlocking state, and comprising an electronic control unit (12), which is connected to the electromechanical drive (10), wherein the electromechanical drive (10) can be controlled by means of the electronic control unit (12) and wherein the unlocking state can be provided by means of the electromechanical drive (10).
    • 本发明涉及一种防盗装置的自行车,其包括(1)具有第一叉腿(2)和第二叉腿(3),所述第一叉腿(2)有一个执行(4)和所述第二叉腿(3叉子组件 )具有接纳开口(5),以及具有固定元件(6),其是这样(在叉部1)可以被布置,该第一叉腿(2)穿过的实施的区域(4)和(在接收开口5) 所述第二叉腿(3)接合,其中,所述固定元件(6)是一个辐条部分(7)是可执行的自行车的前轮,并且其中所述固定元件(6)在一个,在接收开口(5)接合,所述第一端部的接合轮廓(8 ),并且包括布置在第二叉梁(3)中并且具有机电驱动器(10)的锁定单元(9),其中锁定单元(9)以Ver 状态的或复位可被带入非锁定状态和所述的接合轮廓锁定单元(9)具有连接到所述机电驱动器(10)的锁定轮廓(11),并且在锁定状态下接合时,锁定轮廓(11)(8)和 其中,在所述非锁定状态的锁定轮廓的接合(11)被释放在接合轮廓(8),并且包括连接到所述机电驱动器(10)的电子控制单元(12),与所述机电的电子控制单元(12) 驱动器(10)是可控制的,并且其中解锁状态可以由机电驱动器(10)提供。
    • 3. 发明申请
    • DIEBSTAHLSICHERUNGSANORDNUNG
    • WO2020125834A1
    • 2020-06-25
    • PCT/DE2019/000323
    • 2019-12-12
    • NEXTBIKE GMBH
    • KALUPNER, RalfKIRCHER, ClemensVOCKEROTH, Johannes
    • B62H3/00B60L53/65B62H5/00
    • Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherungsanordnung mit einer Doppelsicherung, aufweisend ein Fahrrad (1), einen ortsfesten Fahrradständer (2) und eine Kopplungsbetätigungseinheit (3). Das Fahrrad (1) weist eine Steuerungseinheit (4), ein Rahmenschloss (5) und einen fahrradseitigen Kopplungsabschnitt (6) auf, wobei die Steuerungseinheit (4) ausgebildet ist einen Sicherungszustandssteuerungsbefehl zu erzeugen, wobei das Rahmenschloss (5) ein Rahmenschlossanschlussmodul (8) sowie ein Antriebselement (9) und Sperrelement (10) aufweist, wobei das Rahmenschlossanschlussmodul (8) ausgebildet ist den Sicherungszustandssteuerungsbefehl zu empfangen und aus dem Sicherungszustandsteuerungsbefehl einen Stellbefehl zu erzeugen, wobei der Antrieb (9) mit dem Rahmenschlossanschlussmodul (8) verbunden und ausgebildet ist den Stellbefehl zu erhalten und das Sperrelement (10) mechanisch zu betätigen, wobei fahrradseitige Kopplungsabschnitt (6) ausgebildet ist mit einem ständerseitigen Kopplungsabschnitt (11) gekoppelt zu werden. Der ortsfeste Fahrradständer (2) weist einen ständerseitigen Kopplungsabschnitt (11) auf der ausgebildet ist, den fahrradseitigen Kopplungsabschnitt (6) formschlüssig zu koppeln. Die Kopplungsbetätigungseinheit (3) weist ein Kopplungsbetätigungsanschlussmodul (12), einen Aktor (13) und ein Verriegelungselement (14) auf, wobei das Kopplungsbetätigungsanschlussmodul (12) ausgebildet ist, den Sicherungszustandssteuerungsbefehl zu empfangen und aus dem Sicherungszustandssteuerungsbefehl einen Betätigungsbefehl zu erzeugen, wobei der Aktor (13) mit dem Kopplungsbetätigungsanschlussmodul (12) verbunden und ausgebildet ist den Betätigungsbefehl zu erhalten und das Verriegelungselement (14) mechanisch zu betätigen.
    • 4. 发明申请
    • DIEBSTAHLSICHERUNGSANORDNUNG
    • WO2020125833A1
    • 2020-06-25
    • PCT/DE2019/000322
    • 2019-12-12
    • NEXTBIKE GMBH
    • KALUPNER, RalfKIRCHER, ClemensVOCKEROTH, Johannes
    • B62H5/00B60L53/65B62H3/00
    • Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherungsanordnung, aufweisend ein Fahrrad (1) und einen ortsfesten Fahrradständer (2). Das Fahrrad (1) weist eine Steuerungseinheit (3), einen fahrradseitigen Schnittstellenabschnitt (4) und einen fahrradseitigen Kopplungsabschnitt (5) auf, wobei die Steuerungseinheit (3) ausgebildet ist, einen Kopplungszustandssteuerungsbefehl zu erzeugen, wobei derfahrradseitige Schnittstellenabschnitt (4) mit der Steuerungseinheit (3) verbunden ist und ausgebildet ist, einen Kopplungszustandssteuerungsbefehl zu übertragen, wobei der fahrradseitige Kopplungsabschnitt (5) ausgebildet ist, mit einem ständerseitigen Kopplungsabschnitt (7) gekoppelt zu werden. Der ortsfeste Fahrradständer (2) weist einen ständerseitigen Schnittstellenabschnitt (8), eine Auswerteeinheit (9) und einen ständerseitigen Kopplungsabschnitt (7) auf, wobei der ständerseitige Schnittstellenabschnitt (8) ausgebildet ist, einen Kopplungszustandssteuerungsbefehl von dem fahrradseitigen Schnittstellenabschnitt (4) zu empfangen, wobei die Auswerteeinheit (9) mit dem ständerseitigen Schnittstellenabschnitt (8) verbunden ist und ausgebildet ist, aus dem Kopplungszustandssteuerungsbefehl einen Betätigungsbefehl zu erzeugen, wobei der ständerseitige Kopplungsabschnitt (7) ausgebildet ist, den fahrradseitigen Kopplungsabschnitt (5) formschlüssig zu koppeln, wobei der ständerseitige Kopplungsabschnitt (7) einen Aktor (10) und ein Verriegelungselement (11) aufweist, wobei der Aktor (10) mit der Auswerteeinheit (9) verbunden und ausgebildet ist den Betätigungsbefehl zu erhalten und das Verriegelungselement (11) mechanisch zu betätigen.