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1. 发明申请

WO2005087588A1 METODO DE OPERACIÓN DE UNA AERONAVE CONVERTIBLE 审中-公开
标题翻译：可转换飞机操作方法
公开(公告)号：WO2005087588A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：PCT/ES2005/000092
申请日：2005-02-28
申请人： INDUSTRIA HELICAT Y ALAS GIRATORIAS, S.L. , DE LA CIERVA HOCES, Juan
发明人： DE LA CIERVA HOCES, Juan
IPC分类号： B64C27/24
CPC分类号： B64C27/24 , B64C27/26
摘要： Comprende un fuselaje, unas alas fijas convencionales dotada de alerones, una cola con timones, motores, un rotor de palas, una transmisión, entre los motores y el rotor, equipada con medios de freno y embrague del rotor, un tren de aterrizaje, unos medios de transición de modo helicóptero a modo autogiro y viceversa, y unos medios de transición directa e inversa de modo autogiro-helicóptero a modo avión. La sustentación para un rango de velocidades bajas se produce por medio del rotor, y la sustentación para un rango de velocidades altas se produce a través de las alas, pudiéndose asimismo producir la sustentación, para un rango de velocidades intermedias, mediante las alas y el rotor en modo autogiro, simultáneamente, y que el despegue y aterrizaje puede realizarse en modo autogiro o en modo helicóptero, con los motores embragados al rotor. La aeronave una aeronave híbrida helicóptero-autogiro-avión, pudiendo realizar la transición directa o inversa a modo avión tanto desde un modo helicóptero como desde un modo autogiro de funcionamiento.
摘要翻译：本发明涉及可转换飞机的操作方法。根据本发明，飞机包括：机身，配备有副翼的标准固定翼，具有飞行控制表面的尾翼单元，发动机，具有叶片的转子，设置在发动机和转子之间的变速器，配备有转子离合器和制动装置，起落架，用于从直升机模式转换到陀螺仪模式的装置，反之亦然，以及用于从陀螺仪/直升机模式直接或逆向转换到飞机模式的装置。通过转子产生一系列低速的升降机，而通过机翼产生一系列高速的升降机。此外，可以使用陀螺仪模式中的翼和转子同时产生一定范围的中间速度的提升，并且可以在陀螺仪模式或直升机模式下执行起飞和着陆，其中发动机与转子耦合。飞机包括混合直升机/陀螺仪/飞机飞机，因此可以直升机或陀螺仪模式直接或反向转换飞机模式。

2. 发明申请

WO2005086563A2 ROTOR PARA AERONAVES CONVERTIBLES Y AERONAVE CONVERTIBLE QUE LO INCORPORA 审中-公开
标题翻译：可转换飞机的转子和包含相同的可转换飞机
公开(公告)号：WO2005086563A2
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：PCT/ES2005/000093
申请日：2005-02-28
申请人： INDUSTRIA HELICAT Y ALAS GIRATORIAS, S.L. , DE LA CIERVA HOCES, Juan
发明人： DE LA CIERVA HOCES, Juan
IPC分类号： B64C27/02 , B64C27/24 , B64C27/52 , B64C27/54
CPC分类号： B64C27/02 , B64C27/24 , B64C27/52 , B64C27/54
摘要： Es accionado por motores propulsores (5) a través de una transmisión de par (23) provista de medios de embrague (22) y freno (21) del rotor, y con medios de control del cabeceo y alabeo del árbol de rotación (24) del rotor. Dicha transmisión comprende una junta cardan inferior (25), para la transmisión del par desde los motores propulsores (5) al rotor, y una junta cardan superior (26), cuya caja (27) gira soportada sobre un cojinete circular (28) solidario de la estructura de la aeronave (1), para la transmisión del par desde los motores propulsores al rotor y para la transmisión de la fuerza de sustentación desde el rotor al fuselaje. En al menos una de sus palas (7, 8) tiene un primer motor (17), solidario del extremo del árbol de rotación del rotor, para el realizar repliegue de la pala sobre un eje (30) paralelo al del árbol del rotor, y un segundo motor (18), para producir la variación del paso colectivo o individual de las palas del rotor según un eje de rotación (34) perpendicular al del árbol (24) del rotor (6).
摘要翻译：本发明涉及一种用于可转换飞行器的转子，其通过具有转子制动（21）和离合器（22）装置的扭矩传递装置（23）由螺旋桨马达（5）致动。本发明还包括用于控制转子的旋转轴（24）的俯仰和翘曲的装置。上述变速器包括：用于将来自螺旋桨马达（5）的扭矩传递到转子的下部万向节接头（25），以及具有壳体（27）的上部卡丹接头（26），所述壳体（27）在圆形轴承（28），其牢固地连接到飞行器（1）的结构，并且用于将扭矩从螺旋桨马达传递到转子并将提升力从转子传递到机身。根据本发明，叶片（7,8）中的至少一个包括：第一马达（17），其牢固地连接到转子的旋转轴的端部，使得叶片可以折叠到轴线（ 30）平行于转子轴; 和第二马达（18），使得转子的叶片的总体或单独桨距可以根据与转子（6）的轴（24）垂直的旋转轴线（34）而变化，。

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