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1. 发明申请

WO2012126844A1 METHOD AND APPARATUS FOR GAZE POINT MAPPING 审中-公开
标题翻译：用于提高点映射的方法和装置
公开(公告)号：WO2012126844A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2012/054691
申请日：2012-03-16
申请人： SENSOMOTORIC INSTRUMENTS GESELLSCHAFT FÜR INNOVATIVE SENSORIK MBH , WILLIAMS, Denis , HOFFMANN, Jan
发明人： WILLIAMS, Denis , HOFFMANN, Jan
IPC分类号： A61B3/113 , G06T7/00
CPC分类号： G06F3/013 , A61B3/113 , G06K9/0061 , G06K9/4671 , G06T5/50 , G06T7/337
摘要： An apparatus for mapping a gaze point of a subject on a scene image to a gaze point in a reference image, wherein said scene image and said reference image have been taken by a camera from a different position, said apparatus comprising: A module for executing a feature detection algorithm on said reference image to identify a plurality of characteristic features and their locations in said reference image; a module for executing said feature detection algorithm on said scene image to re-identify said plurality of characteristic features and their locations in said scene image; a module for determining a point transfer mapping that transforms point positions between said scene image and said reference image based on the locations of said plurality of characteristic features detected in said reference image and said scene image; a module for using said point transfer mapping to map a gaze point which has been determined in said scene image to its corresponding point in said reference image.
摘要翻译：一种用于将场景图像上的被摄体的凝视点映射到参考图像中的凝视点的装置，其中所述场景图像和所述参考图像已被相机从不同位置拍摄，所述装置包括：用于执行的模块所述参考图像上的特征检测算法用于识别所述参考图像中的多个特征特征及其位置; 用于在所述场景图像上执行所述特征检测算法的模块，以重新识别所述多个特征特征及其在所述场景图像中的位置; 用于基于所述参考图像和所述场景图像中检测到的所述多个特征特征的位置，确定在所述场景图像和所述参考图像之间变换点位置的点传输映射的模块; 用于使用所述点传输映射将在所述场景图像中确定的凝视点映射到所述参考图像中的对应点的模块。

2. 发明申请

WO2012126809A1 OPTICAL MEASURING DEVICE AND SYSTEM 审中-公开
标题翻译：光学测量装置和系统
公开(公告)号：WO2012126809A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2012/054607
申请日：2012-03-15
申请人： SENSOMOTORIC INSTRUMENTS GMBH , NISTICO, Walter , HOFFMANN, Jan , SCHMIDT, Eberhard
发明人： NISTICO, Walter , HOFFMANN, Jan , SCHMIDT, Eberhard
IPC分类号： A61B3/113 , G02B27/01 , G06F3/01 , G08B21/06 , A61B3/11 , A61B3/107 , A61B3/024 , G02B27/00 , A61B3/00
CPC分类号： A61B3/14 , A61B3/0008 , A61B3/024 , A61B3/107 , A61B3/112 , A61B3/113 , G02B27/0093 , G02B27/017 , G02B27/0172 , G02B2027/0138 , G02B2027/014 , G02B2027/0178 , G02B2027/0187 , G02C11/10 , G06F3/013 , H04N5/2253 , H04N5/23219 , H04N5/23296 , H04N5/247 , H04N5/332
摘要： The invention relates to an optical measuring device (1) for capturing at least one parameter of at least one eye (10l, 10r) of a test person (31) wearing the optical measuring device (1), comprising a frame (4), at least one frame insert (8l, 8r) attached to the frame (4) and at least one capturing unit (3l, 3r), wherein the frame (4) is designed to fix the optical measuring device (1) in such a way to the head of the test person (31), that the at least one frame insert (8l, 8r) is positioned in front of at least one eye (10l, 10r) of the test person (31) for at least one direction of view of the at least one eye (10l, 10r) on the optical axis (K) of the at least one eye (10l, 10r), and the capturing unit (3l, 3r) is designed to optically capture the at least one parameter of the at least one eye (10l, 10r), wherein the capturing unit (3l, 3r) is arranged in such a way (a) that the optical path (M) for the capturing of the at least one parameter of the at least one eye (10l, 10r) excludes the frame insert (8l, 8r).
摘要翻译：本发明涉及一种用于捕获穿戴光学测量装置（1）的测试人员（31）的至少一只眼睛（101f，10r）的至少一个参数的光学测量装置（1），包括一个框架（4）至少一个框架插入件（81l，8r），其附接到所述框架（4）和至少一个捕获单元（31r），其中所述框架（4）设计成以这种方式固定所述光学测量装置（1）所述至少一个框架插入件（81l，8r）位于所述测试人员（31）的头部，所述至少一个框架插入件（81l，8r）位于所述测试人员（31）的至少一个眼睛（10l，10r）的前方，在至少一只眼睛（101,10r）的光轴（K）上的至少一只眼睛（101l，10r）的视图和捕获单元（31l，3r）被设计成光学地捕获至少一个参数的所述至少一个眼睛（101,10r），其中所述捕获单元（31l）和所述捕获单元（3r）以这样的方式（a）配置：所述光路（M）用于捕获所述至少一个眼睛一只眼睛（10l，10r）不包括插入框架插入（8l，8r）。

3. 发明申请

WO2012095319A1 KUPPLUNG ZUM DÄMPFENDEN VERBINDEN ZWEIER WELLENABSCHNITTE INSBESONDERE EINER LENKWELLE, SOWIE LENKWELLE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER ENTSPRECHENDEN KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：离合器连接两个吸收，轴部尤其是转向轴和转向轴及其制造方法适当CLUTCH
公开(公告)号：WO2012095319A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/EP2012/000131
申请日：2012-01-12
申请人： SGF SUEDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG , DRECHSLER, Armin , POEPPELBAUM, Udo , HOFFMANN, Jan , MORAWIETZ, Markus , PETRIK, Stephan , EICHER, Andreas , STUBENRAUCH, Josef
发明人： DRECHSLER, Armin , POEPPELBAUM, Udo , HOFFMANN, Jan , MORAWIETZ, Markus , PETRIK, Stephan , EICHER, Andreas , STUBENRAUCH, Josef
IPC分类号： F16D3/68 , F16D3/76
CPC分类号： F16D3/76 , B62D7/224 , F16D3/68 , F16F15/126 , Y10T29/49826
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplung (10) zum dämpfenden Verbinden zweier Wellenabschnitte (50, 52), vorzugsweise zweier Wellenabschnitte einer Lenkwelle für ein Fahrzeuglenksystem, wobei die Kupplung (10) eine Buchsenanordnung (12) mit einer bezüglich einer zentralen Längsachse (A) radial inneren Buchse (14) und einer radial äußeren Buchse (16) aufweist, wobei die radial innere Buchse (14) mit einem ersten Wellenabschnitt (50) und die radial äußere Buchse (16) mit einem zweiten Wellenabschnitt (56) drehmomentübertragend koppelbar ist, wobei zwischen der radial inneren Buchse (14) und der radial äußere Buchse (16) eine Dämpfungsschicht (32) vorgesehen ist. Dabei kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass die Buchsenanordnung (12) in Richtung der Längsachse (A) betrachtet, umlaufend wellenförmige Kontur aufweist, wobei die radial innere Buchse (14) und die radial äußere Buchse (16) ineinandergreifende Wellen aufweisen, und wobei die Dämpfungsschicht (32) mit axialen Ausnehmungen (34, 36) versehen ist, die sich wechselseitig von beiden axialen Enden der Kupplung (10) in die Dämpfungsschicht (32) hinein erstrecken, so dass sich an den axialen Enden der Kupplung (10) zwischen radial innerer und radial äußerer Buchse (14, 16) Dämpfungsblöcke (44, 46) ausbilden.
摘要翻译：本发明涉及一种联接器（10），用于与相对于吸收连接两个轴部（50，52），转向轴的用于车辆转向系统的优选两个轴部，所述离合器（10）的插座组件（12）到一个中心纵向轴线（A）径向内包括衬套（14）和径向外套筒（16），所述径向内套筒（14）和具有一第二轴部（56）的第一轴部（50）和径向外套筒（16）是一个扭矩传递联接，其中间设置，径向内部套筒（14）和径向外套筒（16）阻尼层（32）。可以创造性地提供了具有周向起伏轮廓套筒组件（12）在所考虑的纵向轴线（A）的方向，径向内套筒（14）和径向外套筒（16）具有联锁轴，并且其中，所述阻尼层被提供（32）具有轴向凹口（34，36），所述相互距离在所述阻尼层（32）的联接器（10）的两个轴向端部到延伸，使得在径向内部之间的联接（10）的轴向端部和径向外套筒（14，16）的阻尼块（44,46）的形式。

4. 发明申请

WO2008052954A1 PROPORTIONALREGELVENTIL 审中-公开
标题翻译：比例控制阀
公开(公告)号：WO2008052954A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/061587
申请日：2007-10-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FORCHE, Marcus , LENZ, René , COURTH, Christian , NIEDER-VAHRENHOLZ, Axel , HOFFMANN, Jan , BILLER, Harald , KLEIN, Jochen , WEY, Fabian
发明人： FORCHE, Marcus , LENZ, René , COURTH, Christian , NIEDER-VAHRENHOLZ, Axel , HOFFMANN, Jan , BILLER, Harald , KLEIN, Jochen , WEY, Fabian
IPC分类号： F16K31/06 , F16F9/46 , B60G17/08
CPC分类号： F16F9/46 , B60G17/08 , B60G2500/10 , B60G2500/114 , Y10T137/7761
摘要： Die Erfindung betrifft ein Proportionalregelventil zur variablen hydraulischen Verstellung der Dämpfungskraft eines Stoßdämpfers, wozu das Proportionalregelventil über eine Drosselfunktion verfügt, die durch die Variation der elektrischen Stromstärke I einstellbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass ausgehend von einem momentanen Stromstärkeniveau Iist das Proportionalregelventil zur Änderung der Dämpfungskraft F zunächst durch Erhöhung auf eine maximale Stromstärke I max für eine kurze Zeitspanne t overdrive geschlossen wird, um es danach wieder durch das Absenken der Stromstärke I auf eine definierte mittlere Stromstärke I mit zu öffnen, in der das Proportionalventil eine Zwischenposition einnimmt, aus der ein Volumenstrom Q resultiert, welcher der gewünschten Änderung der Dämpfungskraft F entspricht.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减震器的阻尼力的可变液压调节的比例控制阀，为此目的，该比例控制阀具有可通过改变电流I.调节的节流功能本发明提供了从瞬时电流电平Iactual开始通过增加至I _{的最大电流改变所述阻尼力F最初比例控制阀最大对于时间t _{过驱动短周期被关闭到然后由电流I的下降到规定的平均电流强度I与，其中，所述比例阀假定有一个中间位置再次打开它从该体积流量Q的结果，其对应于阻尼力F的期望变化}}

5. 发明申请

WO2002088547A2 VERFAHREN ZUR REGELUNG EINER UNTERSTÜTZUNGSPUMPE FÜR FLUIDFÖRDERSYSTEME MIT PULSATILEM DRUCK 审中-公开
标题翻译：一种用于控制支持水泵上的流体处理系统的脉动压力
公开(公告)号：WO2002088547A2
公开(公告)日：2002-11-07
申请号：PCT/EP2002/004688
申请日：2002-04-26
申请人： BERLIN HEART AG , NÜSSER, Peter , MÜLLER, Johannes , DEUS, Frank , GÖTTEL, Peter , HOFFMANN, Jan , GRAICHEN, Kurt , ARNDT, Andreas , MERKEL, Tobias
发明人： NÜSSER, Peter , MÜLLER, Johannes , DEUS, Frank , GÖTTEL, Peter , HOFFMANN, Jan , GRAICHEN, Kurt , ARNDT, Andreas , MERKEL, Tobias
IPC分类号： F04D
CPC分类号： F04D13/0606 , A61M1/1005 , A61M1/1086 , A61M1/122 , F04D3/00 , F04D15/0066
摘要： Verfahren zur Regelung einer Unterstützungspumpe für Fluidfördersysteme mit pulsatilem Druck. Wird beispielsweise eine Herzunterstützungspumpe mit konstanter Drehzahl betrieben, kommt es dazu, dass das Blut durch die Unterstützungspumpe weiter gefördert wird, auch wenn die Herzkammer sich in der Dekontraktionsphase befindet. Mit dem vorliegenden Verfahren wird erreicht, dass eine Unterstützungspumpe nur in Druckphase der Hauptpumpe unterstützend wirkt, indem ständig die Druckdifferenz zwischen Ein- und Ausgangsseite der Unterstützungspumpe sowie die Durchflussmenge durch die Unterstützungspumpe ermittelt werden und die Drehzahl der Unterstützungspumpe so geregelt wird, dass die ermittelte Druckdifferenz nicht unter einen vorbestimmbaren Wert fällt und die Durchflussmenge nicht unter null sinkt.
摘要翻译：一种用于控制与脉动压力流体输送系统的辅助泵方法。例如，以恒定速度操作的心室辅助泵，它发生血液进一步通过辅助泵推动，即使心室处于Dekontraktionsphase。用本发明的方法，实现了一个辅助泵支持行为仅在由所述辅助泵的输入和输出端与流量之间的压力差的主泵的压力相被连续地由辅助泵和辅助泵的旋转速度来确定被控制，使得所述压力差确定不低于预先给定的值，且流速不低于零。

6. 发明申请

WO0111239A3 VACUUM PUMP AGGREGATE 审中-公开
标题翻译：真空机组
公开(公告)号：WO0111239A3
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/EP0006640
申请日：2000-07-12
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , DROTT PETER , FEIGEL HANS-JOERG , KRAEMER HORST , HOFFMANN JAN
发明人： DROTT PETER , FEIGEL HANS-JOERG , KRAEMER HORST , HOFFMANN JAN
IPC分类号： B60T17/02 , F01C21/10 , F04C18/344 , F04C23/02 , F04C25/02 , F04C29/00 , F04C29/12 , F04C23/00 , F04C2/344 , H02K7/14
CPC分类号： B60T17/02 , F01C21/102 , F04C18/3441 , F04C29/00 , F04C29/0071 , F04C2220/10 , F04C2230/603
摘要： The invention relates to a vacuum pump aggregate (1), especially for a pneumatic power booster in a motor vehicle brake system, comprising a vacuum pump with a rotor (3) that is rotatably arranged in a pump housing (2), and comprising a drive, especially an electric motor, with a motor shaft (19) which, in essence, is rotatably arranged in a motor housing (20), and which transmits torque to the rotor (3). It is generally required that a vacuum pump be designed so that it can be connected to different drives. For this reason, it should be made possible, for example, to use either an already existing and fundamentally essential motor or an independent motor. The fundamental aim of the invention is to provide an aggregate that requires as little installation space as possible. To this end, the drive and the pump can be flange-mounted together as independently operable units, and at least one means for supporting the motor shaft (19) at least partially projects into the radial alignment of the vacuum pump.
摘要翻译：本发明涉及一种真空泵单元（1），特别是用于机动车辆的制动系统的充气增压的，其包括在泵壳体中的真空泵（2）可旋转地布置的转子（3），并包括一个驱动器，特别是电动马达具有基本上接合将转矩传输到所述转子（3）马达壳体（20）可旋转地安装电动机轴（19）。有一种普遍的愿望，使真空泵连接不同的驱动器。应该例如有可能使用一个预先计划的，从根本上必要马达，或一个独立的发动机。在这种情况下，存在一个基本目标是，单元需要尽可能少的空间成为可能。该目的是，驱动来实现在和所述泵可以独立地作为单位是法兰安装到彼此进行处理，并且至少一个用于支撑所述电动机轴（19）至少在真空泵的径向逃逸部分地延伸。

7. 发明申请

WO2002064409A3 ELEKTROHYDRAULISCHE BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2002064409A3
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/EP2002/001453
申请日：2002-02-12
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DROTT, Peter , GIERS, Bernhard , GÖBEL, Thomas , KRÄMER, Horst , KRANLICH, Holger , KLEIN, Andreas , EMMERICH, Andreas , KARL, Uwe , HOFFMANN, Jan , WAHL, Holger
发明人： DROTT, Peter , GIERS, Bernhard , GÖBEL, Thomas , KRÄMER, Horst , KRANLICH, Holger , KLEIN, Andreas , EMMERICH, Andreas , KARL, Uwe , HOFFMANN, Jan , WAHL, Holger
IPC分类号： B60T8/40
摘要： Es wird eine elektrohydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die in einer Betriebsart "Brake-by-Wire" sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der "Brake-by-Wire"-Betriebsart betrieben wird und in einer Rückfallbetriebsart betrieben werden kann, in der nur der Betrieb durch den Fahrzeugführer möglich ist. Um eine Erhöhung der Betriebssicherheit der Bremsanlage zu erreichen bzw. eine Bremsanlage vorzuschlagen, bei der in allen Fahrsituationen ein ausreichendes Druckmittelvolumen zur Verfügung gestellt wird, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß Mittel (5, 16, 16‘, 17, 17‘, 40; 5, 30, 29, 33, 34; 47; 52, 53, 54, 55, 110) zur Bereitstellung eines Druckmittelvolumenstroms vorgesehen sind, der in der Rückfallbetriebsart mindestens den für die jeweils erforderliche Verzögerung notwendigen Druckmittelvolumenbedarf sicherstellt.

8. 发明申请

WO2010072320A1 VORRICHTUNG ZUM SCHWINGUNGSGEDÄMPFTEN ÜBERTRAGEN VON DREHMOMENTEN SOWIE BUCHSENANORDNUNG HIERFÜR UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER SOLCHEN VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR转矩FEMALE其布置方法用于制造这样的装置的减振传输和和
公开(公告)号：WO2010072320A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/EP2009/008680
申请日：2009-12-04
申请人： SGF SUEDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO KG , DRECHSLER, Armin , LIESSEL, Roland , HOFFMANN, Jan
发明人： DRECHSLER, Armin , LIESSEL, Roland , HOFFMANN, Jan
IPC分类号： B62D7/22 , F16F1/38
CPC分类号： B62D7/224 , B62D1/20 , F16D3/387 , F16D3/68 , F16F1/3814 , F16F1/3842 , Y10T29/49826
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum schwingungsgedämpften Übertragen von Drehmomenten, insbesondere in einer Lenkspindelanordnung, umfassend ein Spindelanschlussteil (12) zum Koppeln mit einem Endabschnitt einer Lenkspindel, eine mit dem Spindelanschlussteil (12) koppelbaren dämpfenden Buchsenanordnung (16) und ein Gabelteil (18), das mit der Buchsenanordnung (16) zur Drehmomentübertragung koppelbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Buchsenanordnung (16) zwischen dem Spindelanschlussteil (12) und dem Gabelteil (18) angeordnet ist, wobei die Buchsenanordnung (16) eine erste Dämpfungsschicht (60) aus elastomerem Material zum Dämpfen von Biegebelastungen aufweist und wobei die Buchsenanordnung (16) eine zweite Dämpfungsschicht (62) aus elastomerem Material zum Dämpfen von Torsionsbelastungen aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于扭矩变速器的减振装置（10），特别是在转向主轴组件，其包括具有转向轴，一个与心轴连接器的端部连接于连接部（12）的主轴（12）可耦合隔离衬套组件（16）和一个叉件（ 18），其可以耦合到插座组件（16），用于转矩传递。可以预期的是，主轴连接部（12）和所述叉部分（18）之间的套筒组件（16）布置，所述套筒组件（16）包括弹性材料制成的第一缓冲层（60），用于阻尼弯曲载荷，并且其中所述衬里组合件（ 16）包括弹性体材料的用于阻尼扭转载荷的第二阻尼层（62）。

9. 发明申请

WO2007009907A1 FAHRZEUGDÄMPFUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆损耗系统
公开(公告)号：WO2007009907A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/EP2006/064076
申请日：2006-07-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FEIGEL, Hans-Jörg , HOFFMANN, Jan
发明人： FEIGEL, Hans-Jörg , HOFFMANN, Jan
IPC分类号： B60G17/08
CPC分类号： F16F9/463 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60G17/08 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2401/17 , B60G2500/10 , B60G2800/92 , F16F9/3292
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektrisch ansteuerbares Fahrzeugdämpfungssystem zur Variation der Dämpfungseigenschaft eines hydraulischen Stoßdämpfers (3) mittels eines am Stoßdämpfer (3) angeordneten Elektromagnetventils (6), mit einer Ventilelektronik (1) und einer Stoßdämpferregelelektronik (2), sowie mit einer Sensorelektronik (4) zur Erfassung der Kolbenstangenposition des Stoßdämpfers (3). Die Erfindung sieht vor, dass die Ventilelektronik (1) baulich von der Stoßdämpferregelelektronik (2) getrennt ist, wodurch u.a. gute Voraussetzungen zur einfachen Verknüpfung des Fahrzeugdämpfungssystems mit einem elektronischen Bremssystem geschaffen werden.
摘要翻译：本发明涉及一种电致动的车辆减震系统由减振器的装置不同的液压缓冲器（3）的衰减特性（3），其设置电磁阀（6），与阀电子元件（1）和减震器控制电子元件（2），并用一个传感器电子器件（4）用于检测所述减震器（3）的活塞杆的位置。本发明提供的是，阀电子设备（1）在结构上从减震器控制电子元件（2）被断开，从而I.A. 用于与电子制动系统的车辆减震系统的易联创建了良好的条件。

10. 发明申请

WO0172566A3 OPERATING UNIT FOR AN ELECTROHYDRAULIC BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：控制单元的电动液压制动
公开(公告)号：WO0172566A3
公开(公告)日：2002-04-18
申请号：PCT/EP0103356
申请日：2001-03-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , DROTT PETER , KRAEMER HORST , KRANLICH HOLGER , HOFFMANN JAN
发明人： DROTT PETER , KRAEMER HORST , KRANLICH HOLGER , HOFFMANN JAN
IPC分类号： B60T8/17 , B60T7/04 , B60T7/06 , B60T8/40 , B60T11/20
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T11/20
摘要： The invention relates to an operating unit for an electrohydraulic braking system of the "brake-by-wire" type, in the form of a tandem master cylinder, the first and second piston of which are each pre-tensioned by a return spring against the operating direction. The first pressure chamber of the tandem main cylinder is connected to a hydraulic chamber, defined by a simulator element. The simulator element also defines a simulator chamber, containing a simulator spring, connected to a pressure fluid reservoir. A valve device is provided which opens or closes the hydraulic connection between the simulator chamber and the pressure fluid reservoir. According to the invention, an operating unit may be economically produced and easily bled of air, whereby the simulator element is formed by a simulator piston (18), and the valve device is formed from a seal (24) arranged on the second piston (3) and the opening area of a channel, which forms the hydraulic connection (23) and which is formed within the range of movement of the seal (24).
摘要翻译：本发明涉及的致动器单元，用于类型的电动制动系统“制动线控”，它被设计成一个串联式主缸的第一和第二活塞通过各自的回位弹簧计数器到致动方向施力。串联式主缸的第一压力室被连接到由模拟器元件界定的液压室。在另一方面，模拟器件限制了模拟器室容纳被连接到一个压力流体贮存器的模拟器弹簧。在这种情况下，阀装置被设置时其关闭模拟器室和压力介质存储容器或释放之间的液压连接。提出一种廉价地根据它提供的是，模拟器元件由液压模拟器活塞（18）形成的本发明产生和容易地可通气致动器单元和阀装置被第二活塞布置（3）的密封件（24）和所述移动范围的嘴部区域密封件（24）形成，其构成液压连接（23）形成的信道。

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