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    • 3. 发明申请
    • PILOTBRENNER FÜR UNIVERSELLEN BRENNGASEINSATZ
    • PILOT通用燃气使用
    • WO2009074424A1
    • 2009-06-18
    • PCT/EP2008/065516
    • 2008-11-14
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTDEGENKOLB, DietmarHOPPE, Horst
    • DEGENKOLB, DietmarHOPPE, Horst
    • F23Q3/00F23N5/08
    • F23Q3/00F23N5/08F23N2027/22
    • Bei einem Pilotbrenner zum Start und Betrieb eines Flugstromreaktors ist die sich an die Zündspannungsvorrichtung anschließende Kammer mit kaltem Stickstoff und nicht mit heißem Pilotgas beaufschlagt, wodurch die Temperaturbelastung der Zündspannungsdurchführung, die den Druckunterschied zwischen Atmosphärendruck und Reaktordruck aufnimmt, minimiert ist. Der Stickstoff dient als Spülgas für den optischen Kanal der Flammenüberwachung und wird in den Kanal der Flammenüberwachung geführt. Das Pilotgas wird einer zweiten Kammer, die der ersten Kammer bezüglich der Zündspannungsdurchführung örtlich nachgeordnet ist, zugeführt und von dort in den Brenngaskanal geleitet. Besondere Ausgestaltungen betreffen die Abdichtung des Zündkabels zwischen der ersten Kammer und der zweiten Kammer sowie die Führung des Zündkabels in einem Stickstof f-gespülten Schutzrohr.
    • 在一个引燃器用于启动和操作夹带流反应器是用冷氮邻接的Zündspannungsvorrichtung腔室和通过热点火气体,由此其接收大气压力和反应器压力之间的压力差的Zündspannungsdurchführung的温度负荷被减到最小在不采取行动。 氮气被用作吹扫气体的火焰监测的光信道,并在火焰监测的信道被引导。 先导气体是相对于所述第一腔室中的Zündspannungsdurchführung的下游布置在本地的第二腔室被供给,并从那里进入燃烧气体管道。 具体实施方式涉及在第一室和所述第二室之间的点火电缆的密封以及点火电缆的在Stickstof˚F吹扫导管的引导。