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1. 发明申请

WO2005005801A1 FLANSCHANORDNUNG EINES MOTORZYLINDERKOPFES UND EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DER FLANSCHANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：凸缘的发动机汽缸盖和其制造方法凸缘
公开(公告)号：WO2005005801A1
公开(公告)日：2005-01-20
申请号：PCT/EP2004/007400
申请日：2004-07-07
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BIEN, Wilfried , BONNY, Pierre , DÜRR, Gerd , GEORGS, Georg , HALVES, Michael , HÜLSBERG, Thomas , KARWATH, Joachim , KLUSSMANN, Uwe , NUHN, Holger , PÜNJER, Ralf , REINHART, Olav , RIEWERT, Dirk , STERNAL, Thorsten , TIEFENBACHER, Gerd
发明人： BIEN, Wilfried , BONNY, Pierre , DÜRR, Gerd , GEORGS, Georg , HALVES, Michael , HÜLSBERG, Thomas , KARWATH, Joachim , KLUSSMANN, Uwe , NUHN, Holger , PÜNJER, Ralf , REINHART, Olav , RIEWERT, Dirk , STERNAL, Thorsten , TIEFENBACHER, Gerd
IPC分类号： F01N7/18
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N13/10 , F01N13/1811 , F01N13/1888
摘要： Die Erfindung betrifft eine Flanschanordnung (2, 14, 25) eines Motorzylinderkopfes (22) und ein Verfahren zu deren Herstellung. Um diese möglichst zu vereinfachen, ohne dass Einbussen in der Funktionstüchtigkeit der Flanschanordnung (2, 14, 25) sich einstellen, wird vorgeschlagen, dass die Flanschanordnung (2, 14, 25) zumindest zwei einstückige Einzelflansche (1a-d, 13a-c, 26) aufweist, die mit wenigstens jeweils einem Umfangsbereich (8a-d, 15, 20, 28, 29) derart überlappend aneinander liegen, dass dort ihre Befestigungsbohrungen, (3, 16, 27) für die Anbringung am Zylinderkopf (22) fluchten.
摘要翻译：本发明涉及一种发动机的气缸盖（22）和它们的制备的方法的凸缘（2，14，25）。为了简化此可能的，而不牺牲设置凸缘（2，14，25）的功能性，所以建议的凸缘（2，14，25）的至少两个积分Einzelflansche（1A-D，13A-C， 26），其（至少在每一种情况下的周边区域8A-D，15，20，28，29），从而重叠贴靠在彼此，存在具有用于安装在所述气缸盖（22）它们的安装孔（3，16，27）对准。

2. 发明申请

WO1996028645A2 ELECTRICALLY HEATED CATALYTIC CONVERTER 审中-公开
标题翻译：电加热的催化剂
公开(公告)号：WO1996028645A2
公开(公告)日：1996-09-19
申请号：PCT/EP1996001005
申请日：1996-03-08
申请人： ROTH-TECHNIK GMBH & CO. FORSCHUNG FÜR AUTOMOBIL- UND UMWELTTECHNIK , HOTZ, Uwe , DÜRR, Gerd
发明人： ROTH-TECHNIK GMBH & CO. FORSCHUNG FÜR AUTOMOBIL- UND UMWELTTECHNIK
IPC分类号： F01N03/20
CPC分类号： F01N3/2013 , F01N3/281 , Y02T10/26
摘要： The invention concerns an electrically heated catalytic converter for purifying exhaust gas from combustion processes, preferably from internal combustion engines. The catalytic converter has a housing (2), with a carrier disposed therein, and preferably a plurality of ducts which extend parallel to one another and through which the exhaust gas to be purified flows. The carrier comprises a layer which is catalytically active relative to the exhaust gas. In addition, at least a partial region of the carrier surface comprises at least one electrically conductive resistance heating layer (21) which has electrical connection regions and is electrically insulated from the carrier. In the connection regions connection elements (10) for electrically contacting the resistance heating layer (21) are preferably integrally connected to the resistance heating layer (21) in an electrically conductive manner.
摘要翻译：本发明涉及一种用于排气从燃烧过程中的清洁的可电加热催化剂，优选的内燃机，其具有壳体（2）和（2）中布置的载体，优选地具有多个相互平行的，所述待清洁的气体的壳体通过该信道，所述具有相对于废气催化活性层的载体，进一步包括至少在载体的表面上的至少一个导电电阻加热层（21）电连接的区域，这是相反的载体是电绝缘的部分，所述端子构件（10）的用于电阻加热层（21）优选地与加热电阻层（21）的连接区域的电接触是配合地并且导电连接。

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