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    • 3. 发明申请
    • KRAFTFAHRZEUGGETRIEBEVORRICHTUNG
    • 机动车变速器装置
    • WO2011120548A1
    • 2011-10-06
    • PCT/EP2010/007519
    • 2010-12-09
    • DAIMLER AGBENDER, HelmutSCHÄFER, AlbrechtSTRAUB, HeinrichWIELAND, Dittmar
    • BENDER, HelmutSCHÄFER, AlbrechtSTRAUB, HeinrichWIELAND, Dittmar
    • F16H57/04F16H61/00F16H63/30
    • F16H61/688F16H3/006F16H57/0446F16H57/0473F16H61/0021F16H2061/0037
    • Erfindungsgemäß wird eine Kraftfahrzeuggetriebevorrichtung mit zumindest einer Getriebeeinheit (11a) zur Veränderung einer Getriebeübersetzung, mit zumindest einer Kupplungseinheit (12a, 13a) zur Anbindung der Getriebeeinheit (11a) an eine Antriebsmaschine (14a), mit wenigstens einer nicht hydraulischen Betätigungseinheit (15a) zur Betätigung der Getriebeeinheit (11a) und/oder der Kupplungseinheit (12a, 13a) und mit einer Schmier- und/oder Kühlvorrichtung (16a; 16b; 16c; 16d), die zumindest ein Getriebedrucksystem (17a; 17b; 17c; 17d), zumindest ein Kupplungsdrucksystem (18a; 18b; 18c; 18d) und eine Verteilereinheit (19a; 19b; 19c; 19d) zur Anbindung des Getriebedrucksystems (17a; 17b; 17c; 17d) und des Kupplungsdrucksystems (18a; 18b; 18c; 18d) an eine gemeinsame Betriebsmitteldruckquelle (20a; 20b; 20c; 20d) aufweist, vorgeschlagen.
    • 根据本发明,一种机动车辆传动装置,其具有至少一个传输单元(11A),用于改变对所述发送单元(11A)与原动机(14A)的连接的变速比中的至少一个耦合单元(12A,13A),具有至少一个非液压促动单元(15A),用于致动 传输单元(11a)和/或所述离合器单元(12A,13A)和具有润滑和/或冷却装置(16A; 16B; 16C; 16D),所述至少一个传输压力系统(17A; 17B; 17C; 17D),至少一个 离合器压力系统(18A; 18B; 18C; 18D)和一个分配单元(19A; 19B; 19C; 19D),用于连接传输压力系统(17A; 17B; 17C; 17D)和离合器压力系统(18A; 18B; 18C; 18D)到公共 具有建议的资源压力源(20A 20D; 20B; 20C)。