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    • 4. 发明申请
    • METHOD FOR PRODUCING AN ELECTRIC MOTOR HOUSING PART BLANK AND ELECTRIC MOTOR HOUSING PART
    • 用于生产电动马达外壳部分空白和电动机的外壳部分
    • WO2012079752A3
    • 2014-01-09
    • PCT/EP2011006309
    • 2011-12-14
    • VOLKSWAGEN AGBUTZ FRANZ FRIEDRICHLERCH-THIES JOERGDUECKER CARSTENBECKER HANS-HELMUTSTARK ERHARD
    • BUTZ FRANZ FRIEDRICHLERCH-THIES JOERGDUECKER CARSTENBECKER HANS-HELMUTSTARK ERHARD
    • B22C9/10B22D15/02H02K5/20H02K15/00
    • B22D15/02B22C9/10F28F3/12F28F21/084F28F2210/02F28F2255/14H02K5/20H02K15/00
    • The invention relates to a method for producing an electric motor housing part blank, which method comprises at least the following steps: a casting mould, which represents substantially the outer contour of the electric motor housing part blank, is prepared (10). A casting core made of a casting core material, in particular made of a sand or a salt provided with a binding agent is placed in the casting mould (14) before a light metal melt is introduced (16). The casting core (30) represents at least partially a structure of cooling lines (28) in the electric motor housing part blank. The light metal melt is introduced into the mould (16). The solidified electric motor housing part blank is removed from the casting mould (18). An electric motor housing part (22) for an electric motor that comprises a stator part and a rotor part can be obtained, with an inner space (24) for receiving the electric motor, and with a structure of cooling lines (28). Integral moulding of the cooling structure produces an electric motor housing part blank in which good heat transfer is achieved. In this manner the heat dissipation and the efficiency of an electric motor can consequently be significantly increased.
    • 本发明描述了用于制造电动机壳体部空白,其包括至少以下步骤的方法:提供了一种铸模,其基本上表示所述电动机壳体部空白的外轮廓(10)。 从Gießkernmaterial甲铸芯,特别是配备有沙或盐的粘合剂,被熔融的轻金属被填充(16)之前放置在模具(14)。 在这种情况下,铸造型芯(30)至少部分地在所述电动马达壳体部件冷却通道(28)的结构为空白。将熔融的轻金属被填充到所述模具(16)。 固化的电动机壳体部坯料被从该模具(18)中除去。 有用于电动机包括定子部分和转子部分,可用的内部空间(24),用于容纳所述电动马达,并且冷却管道的结构(28)的电动机壳体部分(22)。 通过倾倒的冷却结构中,电动机壳体部坯料被创建,其中,良好的热传递实现的。 以这种方式,在结果是,散热和电动机的效率可以显著增加。
    • 7. 发明申请
    • METHOD FOR THE MANUFACTURE OF A TEST ADAPTER AS WELL AS TEST ADAPTER AND A METHOD FOR THE TESTING OF PRINTED CIRCUIT-BOARDS
    • 适用于测试适配器的测试适配器的制造方法和印刷电路板测试方法
    • WO1998021597A1
    • 1998-05-22
    • PCT/NL1997000616
    • 1997-11-11
    • CHARMANT BEHEER B.V.CHARMANT, Jeroen, Wilhelmus, JohannesBECKER, Hans, Georg
    • CHARMANT BEHEER B.V.
    • G01R03/00
    • G01R1/07378
    • Method for the manufacture of a test adapter (9; 57) for the electrically conductive connection of measuring surfaces (3) present in a test installation (1) to test surfaces (7) present on a printed circuit-board (5) to be tested, the test adapter (9; 57) having a substrate (11; 55) with, on one side, first contact surfaces (13; 65) corresponding to the measuring surfaces (3) configuration and, on the other side, second contact surfaces (15; 67) corresponding to the test surfaces (7) configuration, whereby electrically conductive tracks (17; 63) are applied onto and through contacts (25; 69, 71) are made in the substrate (11; 55) to connect the first and second contact surfaces to one another electrically, characterised in that one or more of the electrically conductive elements, comprising the through contacts (25; 69, 71), the electrically conductive tracks (17; 63), the first contact surfaces (13; 65) and the second contact surfaces (15; 67), are applied in respectively onto the substrate (11; 55) using printing techniques.
    • 用于制造测试适配器(9; 57)的方法,所述测试适配器用于将存在于测试设备(1)中的测量表面(3)的导电连接到存在于印刷电路板(5)上的测试表面(7) 所述测试适配器(9; 57)具有衬底(11; 55),所述衬底在一侧具有对应于所述测量表面(3)构型的第一接触表面(13; 65),并且在另一侧具有第二接触 对应于测试表面(7)构造的表面(15; 67),其中在衬底(11; 55)中形成在导体(25; 69,71)上并通过触点(25; 69,71)的导电轨道(17; 63) 所述第一和第二接触表面彼此电连接,其特征在于,一个或多个所述导电元件包括​​所述通孔(25; 69,71),所述导电轨道(17; 63),所述第一接触表面 13; 65)和第二接触表面(15; 67)分别施加到子部件上 (11; 55)使用打印技术。
    • 8. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES ELEKTROMOTORGEHÄUSETEILROHLINGS UND ELEKTROMOTORGEHÄUSETEIL
    • 用于生产电动马达外壳部分空白和电动机的外壳部分
    • WO2012079752A2
    • 2012-06-21
    • PCT/EP2011/006309
    • 2011-12-14
    • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFTBUTZ, Franz, FriedrichLERCH-THIES, JörgDÜCKER, CarstenBECKER, Hans-Helmut
    • BUTZ, Franz, FriedrichLERCH-THIES, JörgDÜCKER, CarstenBECKER, Hans-Helmut
    • B22D15/02B22C9/10F28F3/12F28F21/084F28F2210/02F28F2255/14H02K5/20H02K15/00
    • Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines Elektromotorgehäuseteilrohlings beschrieben, welches wenigstens die folgenden Schritte umfasst: Eine Gießform, welche im Wesentlichen die Außenkontur des Elektromotorgehäuseteilrohlings darstellt, wird bereitgestellt (10). Ein Gießkern aus einem Gießkernmaterial, insbesondere aus einem mit Bindemittel versehenen Sand oder einem Salz, wird in die Gießform eingelegt (14), bevor eine Leichtmetallschmelze eingefüllt (16) wird. Dabei stellt der Gießkern (30) wenigstens teilweise eine Struktur von Kühlleitungen (28) im Elektromotorgehäuseteilrohling dar. Die Leichtmetallschmelze wird in die Gießform eingefüllt (16). Der verfestigte Elektromotorgehäuseteilrohling wird aus der Gießform entnommen (18). Es ist ein Elektromotorgehäuseteil (22) für einen Elektromotor, der einen Statorteil und einen Rotorteil umfasst, mit einem Innenraum (24) zur Aufnahme des Elektromotors, und einer Struktur von Kühlleitungen (28) erhältlich. Durch das Eingießen der Kühlstruktur wird ein Elektromotorgehäuseteilrohling geschaffen, in welchem ein guter Wärmeübergang erreicht wird. Auf diese Weise kann in Konsequenz die Wärmeabfuhr und die Leistungsfähigkeit eines Elektromotors signifikant gesteigert werden.
    • 本发明描述了用于制造电动机壳体部空白,其包括至少以下步骤的方法:提供了一种铸模,其基本上表示所述电动机壳体部空白的外轮廓(10)。 从Gießkernmaterial甲铸芯,特别是配备有沙或盐的粘合剂,被熔融的轻金属被填充(16)之前放置在模具(14)。 在这种情况下,铸造型芯(30)至少部分地在所述电动马达壳体部件冷却通道(28)的结构为空白。将熔融的轻金属被填充到所述模具(16)。 固化的电动机壳体部坯料被从该模具(18)中除去。 有用于电动机包括定子部分和转子部分,可用的内部空间(24),用于容纳所述电动马达,并且冷却管道的结构(28)的电动机壳体部分(22)。 通过倾倒的冷却结构中,电动机壳体部坯料被创建,其中,良好的热传递实现的。 以这种方式,在结果是,散热和电动机的效率可以显著增加。