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1. 发明申请

WO2006104246A1 燃料電池システム审中-公开
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：WO2006104246A1
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：PCT/JP2006/307154
申请日：2006-03-29
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 濱田仁 , 荻野温
发明人：濱田仁 , 荻野温
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04156 , H01M8/04171 , H01M8/04291 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要：　モニタ１８は、ＦＣスタック１０の使用状態を監視し、ガス流路に反応水の排出が滞り水詰まりが発生したと判断すると、反応水の量の推定を行うとともに、反応水の排出量に応じた排水維持剤の添加量を計算し、流量コントローラ１４に排水維持剤貯留タンク１２から必要量の排水維持剤の供給を指示する。モニタ１８の指示に従い流量コントローラ１４は、排水維持剤貯留タンク１２から必要量の排水維持剤を酸化剤ガス供給手段１６に供給する。酸化剤ガス供給手段１６では、排水維持剤を酸化剤ガスと混合し、ＦＣスタック１０に供給する。ＦＣスタック１０から排出された反応水と排出維持剤と排出酸化剤ガスは、回収手段２０にて、排水維持剤と反応水および排出酸化剤ガスとに分離される。
摘要翻译：燃料电池系统，特别是燃料电池系统的改进，旨在增强在发电期间产生的发电水的排水并维持和稳定燃料电池的发电效率。监视器（18）监视FC堆（10）的使用状态，并且在判断反应水的排水在气流通道中落入拖欠以导致排水堵塞时，不仅估计反应水的量，而且根据排放的反应水量计算排放维护剂的数量，指示流量控制器（14）从排水维护剂储存罐（12）中提取所需量的排水维护剂。根据监视器（18）的指示，流量控制器（14）将所需量的排水维护剂从排水维护剂储存罐（12）供给氧化剂气体供应装置（16）。在氧化剂气体供给装置（16）中，排水维护剂与氧化剂气体混合并供给到FC堆（10）。从FC堆（10）排出的任何排放氧化剂气体，排水维护剂和反应水由回收装置（20）分离到排水维护剂，反应水和排放氧化剂气体中。

2. 发明申请

WO2013088463A1 燃料電池内部の液水量の推定方法、燃料電池から排出される液水量の推定方法、燃料電池内部液水量推定装置、燃料電池システム审中-公开
标题翻译：用于估计燃料电池内的液体水量的方法，用于估计从燃料电池放出的液体水量的方法，用于估计液体内部燃料电池和燃料电池系统的装置的方法
公开(公告)号：WO2013088463A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/JP2011/006917
申请日：2011-12-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 小川朋宏 , 荒木康 , 濱田仁 , 竹内弘明
发明人：小川　朋宏 , 荒木　康 , 濱田　仁 , 竹内　弘明
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04492 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04529 , H01M8/04589 , H01M8/04828 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要：運転中の燃料電池内部の液水量の推定値を、以下の工程（ａ）～（ｄ）により、所定の期間ごとに逐次的に取得して、燃料電池内部の水分状態の検出精度を向上させる。（ａ）前回の推定値を取得する。（ｂ）前回の推定値と、現在の燃料電池における反応ガスの流量を表す値とに基づいて、単位時間あたりに燃料電池から排出される液水量である排水速度を取得する。（ｃ）排水速度と、推定値を取得する周期とを乗算することにより、所定の期間に燃料電池から排出された液水量を取得する。（ｄ）所定の期間に燃料電池から排出された液水量を用いて、今回の推定値を取得する。
摘要翻译：通过以下步骤（a）至（d）在每个预定周期中顺序地获取操作期间燃料电池内的液态水量的估计值，并且提高了关于燃料电池内部的水分状态的检测精度。（a）获取先前的估计值。（b）基于先前的估计值和表示燃料电池中的反应气体的当前流量的值，求出作为每单位时间从燃料电池排出的液体水量的排水速度。（c）排水速度乘以要获取估计值的循环，从而获得在预定时间段内从燃料电池排出的液态水量。（d）使用在规定期间从燃料电池排出的液体水量来取得本估计值。

3. 发明申请

WO2009078269A1 燃料電池システム审中-公开
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：WO2009078269A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2008/071838
申请日：2008-12-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 折橋信行 , 西田恒政 , 濱田仁 , 徳田健一 , 中西淳二 , 越智勉 , 松尾真司 , 新田高弘
发明人：折橋信行 , 西田恒政 , 濱田仁 , 徳田健一 , 中西淳二 , 越智勉 , 松尾真司 , 新田高弘
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00
CPC分类号： H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753
摘要：　燃料電池と、前記燃料電池へ供給するアノードガスの圧力を調節するアノードガス圧力調節手段と、前記燃料電池へ供給するカソードガスの圧力を調節するカソードガス圧力調節手段と、を有する燃料電池システムであって、前記燃料電池の始動時に供給するアノードガスの圧力を前記燃料電池の発電時に供給するアノードガスの圧力より高く設定すると共に、設定した圧力まで前記アノードガスの圧力を上昇させる際には、前記アノードガスの圧力上昇の開始に応じてカソードガスの圧力上昇が開始されるように前記アノードガス圧力調節手段及び前記カソードガス圧力調節手段を制御する圧力制御手段を備える。
摘要翻译：燃料电池系统包括：燃料电池; 阳极气体压力调节装置，其调节供给到燃料电池的阳极气体的压力; 以及阴极气体压力调节装置，其调节供给到燃料电池的阴极气体的压力。在燃料电池启动时供给的阳极气体的压力被设定为高于燃料电池发电期间供给的阳极气体的压力。该系统还包括压力控制装置，其控制阳极气体压力调节装置和阴极气体压力调节装置，使得当阳极气体的压力为阳极气体压力增加时，根据阳极气体压力增加的开始开始阴极气体压力增加增加到设定压力。

4. 发明申请

WO2013132536A1 燃料電池システムおよびその制御方法审中-公开
标题翻译：燃料电池系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2013132536A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/JP2012/001606
申请日：2012-03-08
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 荒木康 , 濱田仁 , 竹内弘明
发明人：荒木　康 , 濱田　仁 , 竹内　弘明
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04179 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
摘要：　燃料電池システム１００は、燃料電池１０と、カソードガス供給系３０と、供給バルブ３４と、排出バルブ４３と、制御部２０とを備える。燃料電池１０は、供給用マニホールドＭ１と、排出用マニホールドＭ２と、それらのマニホールドＭ１，Ｍ２に接続された発電部ＧＡと、を有する。カソードガス供給系３０は、供給用マニホールドＭ１にガスを流入させる。供給バルブ３４は、供給用マニホールドＭ１を封止することができ、排出バルブ４３は、排出用マニホールドＭ２を封止することができる。制御部２０は、燃料電池１０の運転停止後に、供給バルブ３４および排出バルブ４３を閉じて、所定の圧力を有する状態で燃料電池１０を封止し、所定の時間待機する。そして、供給バルブ３４を開き、そのときのガスの流れによって、発電部ＧＡに残留している水分を、発電部ＧＡの外部へと移動させる。
摘要翻译：燃料电池系统（100）包括：燃料电池（10）; 阴极气体供给系统（30）; 供给阀（34）; 排气阀（43）; 和控制部（20）。燃料电池（10）包括供应歧管（M1）; 排气歧管（M2）; 以及与这些歧管（M1，M2）连接的发电部（GA）。阴极气体供给系统（30）将气体引入供给歧管（M1）。供给阀（34）能够关闭供给歧管（M1），并且排气阀（43）能够关闭排气歧管（M2）。在停止燃料电池（10）的运转之后，控制部（20）通过关闭供给阀（34）和排气阀（43），在具有规定压力的状态下封闭燃料电池（10），以达到规定时间的待机状态。然后打开供给阀（34），残留在发生部分（GA）中的水分被产生的气体的电流移动到发生部分（GA）的外部。

5. 发明申请

WO2012073364A1 燃料電池モジュール审中-公开
标题翻译：燃油电池模块
公开(公告)号：WO2012073364A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/JP2010/071567
申请日：2010-12-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 紺野周重 , 梶原隆 , 伊藤雅之 , 濱田仁 , 青野晴之 , 高村智之
发明人：紺野　周重 , 梶原　隆 , 伊藤　雅之 , 濱田　仁 , 青野　晴之 , 高村　智之
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/0271 , H01M8/0202 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/0278 , H01M8/04089 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要：本発明は、単セルが薄型化された場合であっても適切なシール機能を容易に確保することが可能な燃料電池モジュールを提供することを主目的とする。本発明は、電解質層及び該電解質層を挟持するように配設された一対の電極を含む構造体と、該構造体を挟持するように配設された一対のセパレータとを具備する積層体、を備え、積層体の積層方向の少なくとも一端にセパレータが配設され、端に配設されたセパレータは、構造体に対向しない側の面に、シール部材を配設可能な溝部を有し、少なくとも一つの溝部は、その深さが該溝部を有するセパレータの厚さ以上の深溝部である、燃料電池モジュールとする。
摘要翻译：本发明的主要目的在于提供一种能够容易地确保适当的密封功能的燃料电池模块，即使单电池被制造得更薄。本发明提供一种燃料电池组件，其特征在于，包括：电解质层和一对电极组成的结构，以将电解质层保持在其间; 以及设置有一对分隔件的层状体，其被布置成保持其间的结构。在层叠方向的分层体的至少一端设置有隔膜。设置在所述端部上的隔板在不面向结构的一侧的表面上具有能够容纳密封构件的槽。至少一个槽是具有等于或大于包括所述槽的分离器的厚度的深度的深槽。

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