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1. 发明申请

WO2010101059A1 建設機械のトラックフレーム审中-公开
标题翻译：建筑机械跟踪框架
公开(公告)号：WO2010101059A1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：PCT/JP2010/052890
申请日：2010-02-24
申请人：日立建機株式会社 , 渡部正紀 , 生井喜雄
发明人：渡部　正紀 , 生井　喜雄
IPC分类号： B62D21/18 , E02F9/02 , E02F9/12
CPC分类号： E02F9/121 , B62D21/186 , E02F9/02
摘要：　丸胴（１８）の外周面に、上，下方向の中間部に全周に亘って凹溝状の外側湾曲部（２１Ａ）を設けると共に、丸胴（１８）の内周面に、上，下方向の中間部に全周に亘って凹溝状の内側湾曲部（２１Ｂ）を設けることにより、丸胴（１８）の上，下方向の両端側に位置する上，下の厚肉部（１９），（２０）の板厚（Ｔ）に対し、上，下方向の中間部に位置する鼓状薄肉部（２１）の板厚（ｔ）を小さくすることができる。これにより、上，下方向に一様な板厚を有する従来技術の丸胴に比較して、丸胴（１８）全体の重量を低減することができる。また、丸胴（１８）に対して上，下方向の荷重が作用したときに、外側湾曲部（２１Ａ）と内側湾曲部（２１Ｂ）とに応力を分散させることができ、丸胴（１８）とセンタフレーム（１４）の上板（１５）との接合部に局部的な応力集中が発生するのを抑えることができる。
摘要翻译：在圆体（18）的垂直取向的中间部分的外周面中，围绕圆体的整个圆周延伸设置有凹槽状的外部曲线部分（21A），并且具有凹槽状的内部弯曲部（21B）设置在圆体（18）的垂直取向中间部分的内周面上，以便围绕圆体的整个圆周延伸。该构造使得位于中间部分中的在上下方向上的沙漏形薄壁部分（21）的板厚度（t）小于上部和下部厚壁部分（19）的板厚度（T），20），其位于所述圆形本体（18）的相对的两端。结果，与沿着垂直方向具有均匀板厚度的现有技术的圆形主体相比，整个圆形体（18）的重量可以减小。此外，当向圆形体（18）施加垂直方向的负荷时，能够将应力分散到外侧曲线部（21A）和内侧弯曲部（21B），结果是在圆形体（18）与中心框架（14）的上板（15）之间的接合最小化。

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