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1. 发明申请

WO2006025173A1 エンジンの位相可変装置审中-公开
标题翻译：发动机相变装置
公开(公告)号：WO2006025173A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/JP2005/014071
申请日：2005-08-02
申请人：日鍛バルブ株式会社 , 渡辺博昭 , 本間弘一
发明人：渡辺博昭 , 本間弘一
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L1/34403 , F01L1/022 , F01L2001/34483 , F01L2001/3522 , F01L2101/00 , F01L2820/032
摘要：　【課題】　自動車用のエンジンの可変位相装置において、摩擦による発熱を生じないようにする。　【解決手段】　エンジンのクランクシャフトの回転が伝達されるスプロケット（１２）を有する外筒部（１０）と、外筒部に相対回転可能でエンジンの吸気弁又は排気弁を開閉させるカムシャフト（２）に連結された内筒部（２０）と、外筒部及び内筒部にヘリカルスプラインで噛み合う中間部材（３０）とを備え、中間部材を軸方向に移動させることによって、外筒部と内筒部の間に相対回転を生じさせて、吸気弁又は排気弁の開閉タイミングを変化させる位相可変装置において、中間部材に螺合するとともに永久磁石とされた回転ドラム（４４）と、回転ドラムを制動又は加速する電磁クラッチ（４２）とを有する電磁制御手段（４０ａ）を備える。　　
摘要翻译： [问题]为了防止汽车发动机的相变装置中的摩擦产生热量。发动机的相变装置包括具有用于传递发动机的曲轴的旋转的链轮（12）的外部壳体部（10），能够相对于发动机的转动的内部壳体部（20）外壳部分并与用于打开/关闭发动机的进气门或排气阀的凸轮轴（2）联接，以及通过螺旋花键与外壳部分和内壳部分啮合的中间构件（30）其特征在于，通过使所述中间构件沿轴向移动从而改变所述进气门或所述排气门的打开/关闭正时，从而在所述外壳部与所述内壳部之间产生相对旋转。发动机的相变装置还具备电磁控制装置（40a），该电磁控制装置具有螺旋在中间构件上的永久磁铁旋转滚筒（44）和用于制动或加速旋转滚筒的电磁离合器（42）。

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