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1. 发明申请

WO2021106637A1 アウターロータ形電動機、及びアウターロータ形電動機のロータヨークの製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021106637A1
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：PCT/JP2020/042481
申请日：2020-11-13
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：杉山　雄二郎
IPC分类号： H02K1/27 , H02K1/22
摘要：ロータヨークの重量を軽減すると共に、これに伴う磁束密度の飽和を抑制することができる新規なアウターロータ形電動機、及びアウターロータ形電動機のロータヨークの製造方法を提供する。　ロータヨーク１９の側周面壁部１９Ｓに発生する磁束の磁束密度に合せて、磁束密度が小さい領域(ＬＭｇ)はロータヨーク１９の側周面壁部１９Ｓの板厚が薄く形成され、磁束密度が大きい領域(ＨＭｇ)はロータヨーク１９の側周面壁部１９Ｓの板厚が厚く形成されている構成とした。円環状のロータヨークの板厚を発生する磁束密度に合せて、磁束密度が小さい領域は板厚を薄く形成し、磁束密度が大きい領域は板厚を厚く形成する構成としたので、ロータヨークの重量を軽減すると共に、これに伴う磁束密度の飽和を抑制することができる。

2. 发明申请

WO2020065784A1 エンジン用制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020065784A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/JP2018/035771
申请日：2018-09-26
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：関田　智昭
IPC分类号： H02J7/14 , F02D29/02 , F02D29/06 , F02D45/00 , H02J7/16
摘要：エンジンにより駆動される交流発電機の出力電圧を、エンジンの動作時に駆動することが必須な負荷を含む直流負荷の電源電圧として用いる直流電圧に変換する機能を有する外部電源を電源として制御動作を行うエンジン用制御装置が提供される。外部電源の正極側出力端子が接続される外部電源接続端子と、外部電源の出力により充電される蓄電要素の正極端子が接続される蓄電要素接続端子と、蓄電要素接続端子側から外部電源接続端子に向かう方向を順方向として外部電源接続端子と蓄電要素接続端子との間に接続された整流素子と、外部電源接続端子と蓄電要素接続端子との間に接続されて、オン状態にあるときに外部電源接続端子から蓄電要素接続端子側に通電することを許容するノーマルオフのスイッチング要素とを備えた。

3. 发明申请

WO2019106744A1 バッテリ充電装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019106744A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/JP2017/042765
申请日：2017-11-29
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：山口　洋史 , 若月　裕貴 , 高橋　竜一郎 , 松田　和男
IPC分类号： H02J7/14 , H02M7/12
CPC分类号： H02J7/14 , H02M7/12
摘要：磁石式交流発電機の出力を整流する回路として各アームがＭＯＳＦＥＴからなるフルブリッジ形の整流回路を用いるバッテリ充電装置が提供される。本発明に係る充電装置は、バッテリの充電時に整流回路の各ＭＯＳＦＥＴがとるべきオンオフの状態を整流回路の入力端子の電位の極性に基づいて決定するオンオフ状態決定手段と、バッテリを充電する際に整流回路の各ＭＯＳＦＥＴの状態をオンオフ状態決定手段が決定した状態に一致させる制御を行う充電時ＦＥＴ制御手段と、バッテリの充電を休止する際に発電機の出力端子間を短絡する短絡制御を行う短絡制御手段と、整流回路のすべてのＭＯＳＦＥＴがオフ状態になるＦＥＴオフ期間を一定の周期で生じさせるＦＥＴオフ手段とを備えており、短絡制御が行われている間も、バッテリ充電時に整流回路の各ＭＯＳＦＥＴがとるべき状態を決定するための情報を各ＦＥＴオフ期間の間に得ることができるようにした。

4. 发明申请

WO2019097592A1 電動機审中-公开
公开(公告)号：WO2019097592A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/JP2017/041007
申请日：2017-11-15
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：植松　拓 , 田中　全 , 井原　大貴 , 小林　修一
IPC分类号： H02K11/026 , H02K13/00
CPC分类号： H02K11/026 , H02K13/00
摘要：電動機の軸長を短くすると共に、ノイズ低減素子に接された配線の信頼性を向上することができる新規な電動機を提供する。　ブラシ組立体３２が配置された合成樹脂製のブラシプレート３０の平面部３５に、ノイズ低減素子３３、３４に接続される配線４６を収納する収納溝４９を形成し、この収納部４９に配線４６を収納してノイズ低減素子３３、３４と関連電気部品を接続する。これによれば、配線４６が収納溝４９に収納されるため、埋設による余分な厚さの合成樹脂の層が必要なくなり、電動機の軸長の増加を抑制することができ、更に、配線が収納溝に収納されるため、配線が振動によって損傷するのが抑制され、信頼性を向上することができるようになる。

5. 发明申请

WO2018167869A1 回転体、電動コンプレッサおよびタービン発電機审中-公开
公开(公告)号：WO2018167869A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：PCT/JP2017/010378
申请日：2017-03-15
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：小澤　義則
IPC分类号： H02K1/27
摘要：回転体を構成する永久磁石と、電動コンプレッサおよびタービン発電機の回転子を構成する永久磁石とを、遠心力から保護すると共に、ヒートサイクルによる磁石の破断を防止する。　シャフトと、前記シャフトの外周に円筒状に配置されて固定された複数の磁石と、複数の磁石の外周にフィラメントを巻回して構成された円筒状の保護部材とを備え、磁石の外周と保護部材の内周の間に非接着層を介在させた。

6. 发明申请

WO2018066109A1 アウターローター型回転電機审中-公开
标题翻译：外转子式旋转电机
公开(公告)号：WO2018066109A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/JP2016/079798
申请日：2016-10-06
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：杉山　雄二郎 , 杉沢　嘉紘 , 鈴木　俊也
IPC分类号： H02K5/173 , H02K15/14
CPC分类号： H02K5/173 , H02K15/14
摘要：回転軸を支持する第１及び第２の軸受８Ａ及び８Ｂの外輪をステータ鉄心のヨークの内周に圧入し、回転軸７を軸受の内輪の内側に圧入した構造を有する回転電機において、回転軸を第１及び第２の軸受の内輪に圧入する際に各軸受の転動体が損傷するのを防止するために、第１及び第２の軸受の内輪の間にカラー９を挿入して、このカラーを両軸受の内輪に突き当てておき、回転軸をカラーに隙間嵌めする。軸受８Ａ、８Ｂの軸方向の変位を規制するためにステータヨーク１０１の内周に設けられている軸受変位規制用突出部１０７の内径側に、カラー９の径方向への変位を規制するカラー位置規制用突出部１０８を、軸受８Ａ、８Ｂとの間に隙間を確保した状態で設けておく。
摘要翻译：
所述第一和第二轴承8A和8B，用于支撑所述旋转轴的外圈被压入上述定子铁心的磁轭的内周被压入到旋转轴7到支承结构的内部环的内侧为了防止在将旋转轴压入第一轴承和第二轴承的内圈时轴承的滚动体受到损伤，插入轴环9并将轴环撞击两个轴承的内圈，并将旋转轴与轴环明确配合。轴承位移限制突起107的内径侧，以调节所述轴承8A，8B，用于限制轴环9的径向方向上的位移的颜色位置的轴向位移设置在定子磁轭101的内周限制突起部108设置成在其与轴承8A，8B之间确保了间隙的状态下。

7. 发明申请

WO2019123576A1 エンジンの燃料噴射制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019123576A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/JP2017/045757
申请日：2017-12-20
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：関田　智昭
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/12 , F02D41/32 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/06 , F02D41/12 , F02D41/32 , F02D45/00
摘要：エンジンの始動時に吸気通路内に残存している燃料の量を適確に推定して、エンジン始動時の燃料噴射量を適確に設定することを可能にした燃料噴射制御装置が提供される。本発明に係る燃料噴射制御装置においては、エンジンが運転状態から停止状態に移行する過程で、今回のエンジン停止が燃料カットを伴う意図した停止であるか否かの情報を最低限含んだエンジン停止情報を取得して不揮発性メモリに記憶させておき、エンジンを始動する際には、不揮発メモリに記憶されたエンジン停止情報に基づいて前回のエンジン停止が意図した停止であったか否かを判定して、その判定結果を参酌してエンジン始動時の燃料噴射量を決定する。

8. 发明申请

WO2018109870A1 エンジン駆動システム审中-公开
公开(公告)号：WO2018109870A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/JP2016/087239
申请日：2016-12-14
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：平松　啓
IPC分类号： F02D29/06 , F02D9/02 , F02D41/08 , F02D45/00
摘要：エンジンにより駆動される磁石式交流発電機の出力の整流と電圧調整とを行うレギュレータとしてオープン式のレギュレータを用いたエンジン駆動システムが開示される。エンジンのアイドル運転時に発電機の負荷が投入された際に、制限された時間の間だけＩＳＣバルブの開度を増大させる処理を行う手段を設けて、エンジンの出力トルクを一時的に増大させることにより、アイドル運転時にエンジンの回転速度が大きく低下したり、エンジンがストールしたりするのを防止する。

9. 发明申请

WO2019163088A1 エンジン用制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019163088A1
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：PCT/JP2018/006694
申请日：2018-02-23
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：関田　智昭
IPC分类号： F02P5/15 , F02D45/00 , F02P5/145
摘要：エンジンの点火装置を含む電装品を、エンジンにより駆動される発電機を電源とした制御用電源部から電源電圧が与えられて動作するマイクロコンピュータを用いて制御するエンジン用制御装置において、点火装置としてコンデンサ放電式の装置を用い、この点火装置のコンデンサの両端の電圧を降圧してマイクロコンピュータの電源ラインに印加する降圧回路を設けて、エンジンが停止する過程で前記降圧回路からマイクロコンピュータに電源電圧を与えることにより、エンジンの停止時に前記制御用電源部からマイクロコンピュータに与えられる電源電圧が喪失した後もマイクロコンピュータを動作状態に保持して、マイクロコンピュータにエンジン停止時処理を確実に行わせることができるようにした。

10. 发明申请

WO2018207344A1 内燃機関用制御装置及び内燃機関の制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018207344A1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：PCT/JP2017/018023
申请日：2017-05-12
申请人：マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社
发明人：関田　智昭
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/06 , F02D41/20 , F02N3/02 , F02N3/04 , F02N11/08
摘要：内燃機関用制御装置及びそれを用いた制御方法において、エンジンの始動性を高めつつ、エンジン異常停止時のマイコンによる停止処理を確実に実行できるように、無駄が無く、高効率でコンデンサを充電する。　内燃機関の動作を制御するマイコンと、前記ＡＣジェネレータの電力から調整された直流の調整電圧を出力する電源レギュレータと、前記電源レギュレータからの出力を受け前記マイコンに給電する５Ｖレギュレータと、前記電源レギュレータの出力に接続された小容量の第１のコンデンサと、前記第１のコンデンサに並列接続された複数の第２のコンデンサと、前記複数の第２のコンデンサにそれぞれ直列接続された複数の開閉手段とを備え、前記開閉手段は、前記マイコンにより、前記電源レギュレータの出力が前記調整電圧以下のＯＮ電圧に達したとき前記第２のコンデンサを充電するように開閉制御される。

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