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    • 3. 发明申请
    • POIGNÉE D'OUVRANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE
    • 电动车门帘的手柄
    • WO2011032976A1
    • 2011-03-24
    • PCT/EP2010/063533
    • 2010-09-15
    • VALEO SPASAVANT, FiorenzoGRAMAGLIA, Alberto
    • SAVANT, FiorenzoGRAMAGLIA, Alberto
    • B60R13/00
    • B60R13/005E05B1/0084E05B85/10E05B85/16Y10T16/458Y10T16/506Y10T16/6285Y10T292/57
    • L'invention concerne une poignée d'ouvrant de véhicule automobile comportant une partie fixe montée sur le panneau extérieur dudit ouvrant, et un levier de préhension (3) monté pivotant par rapport à la partie fixe et configuré pour être actionné par un utilisateur. Selon l'invention, le levier de préhension (3) comprend : une coque externe (5) mobile en pivotement présentant une face avant (5a) visible par un utilisateur et une face arrière (5b) opposée à la face avant (5a), et un évidement (9) ménagé dans ladite coque externe (5) formant une ouverture dans la face avant (5a) visible de ladite coque externe (5), et un insert de décoration (7) fixé dans l'évidement (9) et présentant une paroi avant (7a) affleurant sensiblement la face avant (5a) de ladite coque externe (5), une paroi arrière (7b) fixée à la face arrière (5b) de ladite coque externe (5), et au moins une nervure (7c) reliant lesdites parois avant (7a) et arrière (7b) de l'insert de décoration, lesdites parois avant (7a) et arrière (7b) et ladite nervure (7c) étant réalisées d'une seule pièce.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的门扇的手柄,包括安装在所述门扇的外板上的固定部分和相对于固定部分可枢转地安装并构造成由所述门板操作的夹紧杆(3) 用户。 根据本发明,抓握杆(3)包括:可枢转地运动的外壳,具有对使用者可见的前表面(5a)和与前表面(5a)相对的后表面(5b),以及凹部(9) 设置在所述外壳(5)中,所述外壳(5)在所述外壳(5)的可视前表面(5a)中形成开口,以及安装在凹部(9)内部并具有前壁(7a)的装饰性插入件 )与所述外壳(5)的前表面(5a)基本齐平,安装在所述外壳(5)的后表面(5b)上的后壁(7b)和至少一个肋(7c) 连接所述装饰插入件的所述前部(7a)和后部(7b)的壁,所述前部(7a)和后部(7b)的壁和所述肋(7c)由一个部件制成。
    • 4. 发明申请
    • SYSTEME D'ANTENNE COMPRENANT UN BRIN ACTIF ET UN CABLE COAXIAL A DENUDAGE LIMITE
    • 天线系统,包括有源元件和有牵引的同轴电缆
    • WO2011006769A1
    • 2011-01-20
    • PCT/EP2010/059410
    • 2010-07-01
    • VALEO SECURITE HABITACLEROBINEAU, JoséMACHROUL, RachidMASSON, Fabienne
    • ROBINEAU, JoséMACHROUL, RachidMASSON, Fabienne
    • H01Q1/32H01Q1/22H01Q9/04
    • H01Q1/3283H01Q1/2216H01Q1/2241H01Q9/0421
    • L'invention concerne un système d'antenne de réception de signaux de pression de pneus d'un véhicule automobile, le système d'antenne présentant au moins un brin actif (10) et un câble coaxial (30) comprenant deux liaisons coaxiales (31, 32) et une gaine de blindage (33), le câble coaxial (30) étant relié d'une part à ce brin actif et d'autre part à un point de masse (20) du véhicule, le brin actif (10) s'étendant entre ledit point de masse et une extrémité distante du point de masse dite extrémité à impédance infinie, et le câble coaxial (30) étant relié au brin actif en un point courant du brin actif situé entre le point de masse (20) et l'extrémité dite à impédance infinie et distinct du point de masse et de l'extrémité dite à impédance infinie, caractérisé en ce que le brin actif (10) décrit une boucle dont une extrémité (11) est formée par le point de masse (20) et l'autre extrémité (14) forme un point de liaison avec le câble coaxial, le câble coaxial (30) étant relié au point de masse et à ladite autre extrémité de la boucle (14) de telle sorte que le câble coaxial (30) présente une portion dénudée de blindage du câble coaxial laquelle portion dénudée est de longueur négligeable au vu du comportement de réception du système d'antenne.
    • 本发明涉及一种用于接收汽车轮胎压力信号的天线系统,所述天线系统具有至少一个有源元件(10)和一个包括两个同轴线(31,32)和屏蔽护套(33)的同轴电缆(30) 所述同轴电缆(30)通过一端连接到所述有源元件,并且由另一端连接到所述车辆的接地点(20),所述有源元件(10)在所述接地点和所述有源元件的远端 接地点被称为无限阻抗端,并且同轴电缆(30)在位于接地点(20)和所谓的无限阻抗端之间的有源元件的当前点处连接到有源元件,并且与 接地点和所谓的无限阻抗端,其特征在于,有源元件(10)形成环,其中一端(11)由接地点(20)构成,另一端(14)形成 与同轴电缆,同轴电缆的连接点 (30)连接到接地点和环路(14)的另一端,使得同轴电缆(30)具有剥离同轴电缆屏蔽的部分,所述剥离部分具有给定接收行为的可忽略的长度 的天线系统。
    • 5. 发明申请
    • CONNECTEUR D'ALIMENTATION POUR LA RECHARGE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
    • 用于重新安装电动车辆的电源连接器
    • WO2011000776A1
    • 2011-01-06
    • PCT/EP2010/059010
    • 2010-06-24
    • VALEO SECURITE HABITACLEBERNIER, FrançoisBOUCHER, Hervé
    • BERNIER, François
    • H01R13/639
    • H01R13/6272B60L11/1818B60L2270/32B60L2270/34H01R13/53H01R13/6395H01R2201/26Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/14
    • L'invention concerne une fiche d'alimentation embarquée (100) dans un véhicule automobile pour l'alimentation de batteries de propulsion dudit véhicule automobile, comprenant - des contacts exposés à un contactage extérieur, - des moyens de coopération avec une fiche complémentaire (200) pour ledit contactage extérieur - un élément de retenue (130) pour retenir la fiche complémentaire (200) en position d'alimentation du véhicule, ledit élément de retenue (130) étant mobile entre une position effacée où l'élément de retenue (130) autorise un désengagement de ladite fiche complémentaire (200) par rapport au véhicule et une position active où il s'oppose à un désengagement de ladite fiche complémentaire (200) par rapport au véhicule - un actionneur pour entraîner l'élément de retenue entre ladite position effacée et ladite position active, caractérisée en ce que ledit élément de retenue (130) est monté mobile en rotation sur le véhicule et l'actionneur entraîne l'élément de retenue (130) selon le mouvement de rotation lors dudit verrouillage de ladite fiche complémentaire (200) en position d'alimentation du véhicule.
    • 本发明涉及一种汽车上的电源插头(100),用于对用于推动所述汽车的电池供电,包括:暴露于外部触点的触点; 用于与用于所述外部触点的互补插头(200)接合的装置; 用于将互补插头(200)保持在车辆供电位置的保持元件(130),所述保持元件(130)可在缩回位置之间移动,在所述缩回位置中,所述保持元件(130)使所述互补插头(200)能够成为 从车辆释放并且其中所述元件防止所述互补插头(200)从车辆释放的操作位置; 用于在所述缩回位置和所述操作位置之间切换所述保持元件的致动器,其特征在于,所述保持元件(130)可旋转地安装在所述车辆上,并且所述致动器在所述锁定期间根据所述旋转运动来移动所述保持元件(130) 所述互补插头(200)位于车辆供电位置。
    • 6. 发明申请
    • POIGNÉE D'UN OUVRANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE
    • 汽车可操作部分的手柄
    • WO2010142607A1
    • 2010-12-16
    • PCT/EP2010/057828
    • 2010-06-04
    • VALEO SpALESUEUR, GuillaumeSAVANT, FiorenzoROCCI, Antonio
    • LESUEUR, GuillaumeSAVANT, FiorenzoROCCI, Antonio
    • E05B65/12
    • E05B77/06
    • L'invention concerne une poignée (1) d'un ouvrant de véhicule automobile comprenant : - un levier de préhension (3) mobile entre une position de repos et une position de commande pour l'ouverture d'une serrure de l'ouvrant, - un levier de transmission (11) monté dans un socle (5) de la poignée, le levier de transmission (11) étant configuré pour être actionné par le levier de préhension et pivoter entre une position de repos et une position active pour l'ouverture de la serrure, et - un système de sécurité (17, 117) monté dans le socle (5), configuré pour empêcher la rotation du levier de transmission (11) ou du levier de préhension (3) en cas de choc, le système de sécurité (17, 117) comportant au moins une première masse inertielle pivotante entre une position de repos et une position active empêchant la rotation du levier de transmission ou du levier de préhension, lorsque ladite première masse inertielle subit une accélération en cas de choc, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des premier (24) et second (25) moyens complémentaires de retenue de ladite masse inertielle (17, 117) dans sa position active dont l'un est porté par ladite masse inertielle (17, 117) et l'autre par le socle (5).
    • 本发明涉及一种汽车的可打开主体部分的手柄(1),其包括:夹持杆(3),其可旋转地在非操作位置和用于打开所述可打开主体部分的锁定的控制位置之间移动; 传动杆(11),其安装在所述把手的基座(5)中,所述传动杆(11)被构造成由所述抓握杆致动并且在非操作位置和用于打开所述锁的操作位置之间枢转; 以及安装在所述基座(5)中的安全系统(17,117),其构造成在发生碰撞的情况下防止所述传动杆(11)或所述夹紧杆(3)的旋转,所述安全系统(17,117 )包括至少一个可枢转地安装在不工作位置和操作位置之间的第一惯性质量块,当所述第一惯性质量块在碰撞事件中受到加速时,防止传动杆或夹紧杆旋转,其特征在于: 手柄还包括用于阻挡其活动位置中的所述惯性质量块(17,117)的第一(24)和第二(25)附加装置,其中一个由所述惯性质量块(17,117)支撑,另一个由基座 (5)。
    • 8. 发明申请
    • DISPOSITIF ANTIVOL POUR COLONNE DE DIRECTION DE VEHICULE AUTOMOBILE
    • 汽车转向柱的防盗装置
    • WO2010046429A1
    • 2010-04-29
    • PCT/EP2009/063871
    • 2009-10-22
    • VALEO SECURITE HABITACLEMALTAVERNE, FrédericPERRIN, Christophe
    • MALTAVERNE, FrédericPERRIN, Christophe
    • B60R25/02F16C11/04
    • B60R25/0211B60R25/02105
    • L'invention concerne un dispositif antivol pour une colonne de direction (2) de véhicule automobile, comportant : un boîtier (3) dans lequel est agencé un pêne (5) mobile configuré pour immobiliser la colonne de direction (2) en rotation et un verrou (7) pour commander le déplacement dudit pêne (5), et un collier de serrage (9) configuré pour être monté sur la colonne de direction (2), présentant un premier demi-collier (9a) solidaire du boîtier (3), et un second demi-collier (9b) dont : une première extrémité (11) est montée articulée par rapport au premier demi-collier (9a) selon un axe (A2) sensiblement parallèle à l'axe (Al) de la colonne de direction (2), et dont une seconde extrémité (13) est configurée pour être fixée au premier demi- collier (9a) lors du montage sur la colonne de direction (2), par l'intermédiaire d'un moyen de serrage (37). Selon l'invention, le second demi-collier (9b) porte à sa première extrémité (11) un axe support (15) de pivotement, et le premier demi-collier (9a) comporte un palier (17) associé audit axe support (15) et un guide d'insertion (19) dudit axe support (15) dans ledit palier (17).
    • 本发明涉及一种用于汽车转向柱(2)的防盗装置,包括:壳体(3),其中设置有移动螺栓(5),其构造成用于锁定转向柱(2)的旋转和闩锁 (7),用于控制所述螺栓(5)的运动;以及夹紧套环(9),其构造成安装在所述转向柱(2)上并且包括刚性地连接到所述壳体(3)的第一半环(9a) 和第二半环(9b),其中第一端部(11)围绕基本上平行于转向柱(2)的轴线(A1)的轴线(A2)相对于第一半环(9a)铰接 )以及经由夹紧装置(37)安装在转向柱(2)上的第二端(13),其被构造成附接到第一半颈环(9a)。 根据本发明,第二半环(9b)在其第一端(11)处包括枢转支撑轴(15),并且第一半环(9a)包括与所述第二半环(9a)相关联的轴承(17) 支撑轴(15)和用于将所述支撑轴(15)插入所述轴承(17)中的引导件(19)。
    • 9. 发明申请
    • PROCEDE DE FABRICATION D'UN CLIQUET PIVOTANT POUR SERRURE D'OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE, CLIQUET PIVOTANT ET SERRURE CORRESPONDANTE
    • 用于制造自动门叶片的吊钩的吊钩的方法,吊钩和相应的锁
    • WO2009115137A1
    • 2009-09-24
    • PCT/EP2008/060163
    • 2008-08-01
    • VALEO SECURITE HABITACLEDUPONT, PatrickLEFEVRE, Jean-MarieBERNIER, FrançoisDURIEZ, Laurent
    • DUPONT, PatrickLEFEVRE, Jean-MarieBERNIER, FrançoisDURIEZ, Laurent
    • E05B65/32E05B17/00
    • E05B17/0004E05B77/38E05B85/26
    • L'invention concerne un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche, entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, le cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec ledit pêne pour maintenir ledit pêne dans une position fermée de ladite serrure, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape (101) dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet comportant l'axe de rotation et l'extrémité de retenue du cliquet pivotant, par matriçage à froid et une deuxième étape (102), dans laquelle on surmoule partiellement ledit insert à l'aide d'une résine. L'invention concerne également une serrure pour ouvrant de véhicule automobile comportant un cliquet pivotant (1) obtenu par le procédé de fabrication (100) tel décrit précédemment. L'invention concerne aussi un cliquet pivotant (1) pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile obtenu par le procédé de fabrication (100), tel que décrit précédemment.
    • 本发明涉及一种用于制造用于汽车门扇的锁定的枢转棘轮的方法,包括能够与所述锁的打开位置和关闭位置之间的打击相互作用的旋转螺栓,其中所述枢转棘轮包括旋转轴线 以及保持端,其能够围绕所述轴线枢转并且与所述螺栓相互作用以将其保持在所述锁的关闭位置,其特征在于,所述方法包括第一步骤(101),其包括通过冷冲压制造金属 所述棘轮的插入包括所述旋转轴线和所述枢转棘轮的保持端,以及第二台阶(102),其中所述插入件使用树脂部分地超模制。 本发明还涉及一种用于汽车门扇的锁,其包括通过上述制造方法(100)获得的枢转棘轮(1)。 本发明还涉及一种用于通过上述制造方法(100)获得的用于锁定汽车门扇的旋转棘轮(1)。