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热词
    • 1. 发明申请
    • LIGHTING FOR A CAR PARKING
    • 照相车停放
    • WO2013068338A1
    • 2013-05-16
    • PCT/EP2012/071914
    • 2012-11-06
    • HELLA KGAA HUECK & CO.MÖLLER, Dennis
    • MÖLLER, Dennis
    • F21V5/08G02B27/09F21V5/04
    • F21V5/08F21V5/04F21W2131/103F21Y2115/10G02B27/0955
    • Parking garages have driving lanes in between of parking surfaces. The driving lanes and the parking surfaces can be lighted by light having support for at least one light source (14) with an optical axis (15) and at least a lens (10) with a light entrance surface (40) and an opposed light exit surface (20), the light entrance surface comprising at least a concave section forming a dome (41) over the light source for receiving light from the light source. If the light source is positioned such that its optical axis does not intersect the center of the dome, a part of the light emitted by the lights source on a first side (15.1) of the optical axis is refracted when entering the light entrance surface to intersect the optical axis.
    • 停车场在停车场之间有驾驶通道。 驱动通道和停车表面可以由具有支撑至少一个具有光轴(15)的光源(14)的光和至少具有光入射表面(40)的透镜(10)和相对的光 出射表面(20),所述光入射表面至少包括形成在所述光源上的用于接收来自所述光源的光的圆顶(41)的凹部。 如果光源被定位使得其光轴不与圆顶的中心相交,则在进入光入射表面时由光源在光轴的第一侧(15.1)上发射的光的一部分被折射 与光轴相交。
    • 2. 发明申请
    • ELEKTRONISCHE SCHALTUNG
    • 电子电路
    • WO2013060760A1
    • 2013-05-02
    • PCT/EP2012/071115
    • 2012-10-25
    • HELLA KGAA HUECK & CO.LINDNER, Gunnar
    • LINDNER, Gunnar
    • H05K1/14
    • H05K5/0026H05K1/144H05K2201/042H05K2201/10106H05K2201/10303H05K2201/10424H05K2201/2018H05K2203/0495
    • Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltung, umfassend mindestens drei Leiterplatten (2.1, 2.2, 2.3), die an einem Rahmen (1) befestigt und mittels in diesem angeordneten Kontaktstiften (7) elektrisch verbunden sind, und einen elektrischen Anschluss (11), der mit einer dritten der Leiterplatten (2.1) verbunden ist. Die Schaltung soll einen geringen Bauraum aufweist und hierbei preiswert zu fertigen und zu montieren sein. Hierfür wird vorgeschlagen, die Leiterplatten (2.1, 2.2, 2.3) in Ebenen parallel zueinander anzuordnen und mit vorbestimmtem gegenseitigem Abstand an dem Rahmen (1) zu befestigen, wobei an Stirnseiten des Rahmens (1) Sockel (4, 5, 6) ausgebildet sind, wobei Enden parallel zu den Stirnseiten von gruppenweise mindestens zwei der Sockel (4, 5, 6) in einer Ebene liegen, und wobei die Ausbildung des Rahmens (1) und der Leiterplatten (2.1, 2.2, 2.3) aufeinander abgestimmt sind.
    • 本发明涉及一种包括固定到框架(1)的至少三个印刷电路板(2.1,2.2,2.3)的电子电路,并且由装置电连接的这种布置接触销(7),并且连接到电端子(11) 被连接到第三电路板(2.1)的。 电路应具有小的安装空间,从而廉价地制造和安装。 为了这个目的,建议电路板(2.1,2.2,2.3)将被布置在平面彼此平行并且所述框架(1),其中所述框架的端面(1)底座(4,5,6)形成在与预定的相互间隔地固定该 其中平行的端部到该组的端面,至少两个所述基部的(4,5,6)位于一个平面内,并且其中所述框架的形成(1)和所述印刷电路板(2.1,2.2,2.3)是匹配的。
    • 4. 发明申请
    • SCHEINWERFER FÜR EIN FAHRZEUG MIT EINER VERBESSERTEN ANORDNUNG EINER VERSTELLEINRICHTUNG ZUR VERSTELLUNG DER LEUCHTWEITE
    • 聚光灯与调整改善装置的车辆,用于调节光束距离
    • WO2012052419A2
    • 2012-04-26
    • PCT/EP2011/068150
    • 2011-10-18
    • HELLA KGAA HUECK & CO.BRUMMEL, ReinholdHERBERS, Thomas
    • BRUMMEL, ReinholdHERBERS, Thomas
    • B60Q1/0683
    • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse (10), in dem wenigstens ein Lichtmodul (11) zur Aussendung eines Fernlichtes und/oder eines Abblendlichtes aufgenommen ist, wobei die Lage des Lichtmoduls (11) im Gehäuse (10) über eine Verstelleinrichtung (12) verstellbar ist, die ein Schlittenelement (13) aufweist, das im Gehäuse (10) in einer Verstellrichtung (14) beweglich aufgenommen ist, und wobei das Schlittenelement (13) eine Verstellelementverbindung (15) zu einem Verstellelement (16) und eine Lichtmodulverbindung (17) zum Lichtmodul (11) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Verstellelementverbindung (15) und die Lichtmodulverbindung (17) am Schlittenelement (13) derart angeordnet sind, dass sich Kippbewegungen um wenigstens eine orthogonal zur Verstellrichtung (12) verlaufende Achse auf eine Verlagerung der Lichtmodulverbindung (17) in Verstellrichtung (14) minimal auswirken.
    • 本发明涉及一种前照灯,其包括一个壳体(10)的车辆,其中至少一个光模块(11)接收到用于发射高光束和/或低光束,其中在所述壳体中的光模块(11)根据(10)的位置 的调节装置(12)是可调节的,其具有在壳体内的滑动元件(13)(10)在调节方向(14)被可移动地接收,并且其中所述滑架构件(13)具有一个Verstellelementverbindung(15)的调节元件(16) 和具有用于将光模块(11)的轻模块连接(17)。 根据本发明,它提供的是,Verstellelementverbindung(15)和所述滑动元件上的光模块的连接(17)(13)布置成使得倾斜运动延伸围绕至少一个垂直于所述移动方向(12)轴向光模块连接(17)的位移(在调整 影响14)最小。
    • 7. 发明申请
    • RADARSENSORANORDNUNG
    • 雷达传感器装置
    • WO2009080491A1
    • 2009-07-02
    • PCT/EP2008/067067
    • 2008-12-09
    • HELLA KGAA HUECK & Co.WIXFORTH, Thomas
    • WIXFORTH, Thomas
    • G01S13/93
    • G01S7/003G01S13/931G01S2013/9353G01S2013/9389
    • Anordnung zur Erfassung des Umfelds eines Kraftfahrzeuges mit mindestens zwei, mit Abstand zueinander angeordneten Sendevorrichtungen (S) zum Senden von elektromagnetischen Signalen, insbesondere Radarwellen, mit mindestens einer Empfangsvorrichtung (E) zum Empfangen der an zumindest einem ersten Objekt reflektierten Signale, mit einer Signalerzeugungs- und Signalauswertevorrichtung (Z) zur Erzeugung der zu senden Signale mit einer ersten Frequenz und zum Auswerten der zu empfangenden Signale, und mit zumindest einer elektrischen Leitung (12), über den die Sendevorrichtungen (S), die Empfangsvorrichtungen (E) und die Signalerzeugungs- und Signalauswertevorrichtung (Z) miteinander verbunden sind.
    • 用于与至少两个检测机动车辆的周围环境,具有间隔传递装置(S),用于发送电磁信号,在特定的雷达波,与至少一个接收设备(E),用于与一个信号产生接收反射上的至少一个第一对象信号的装置 和要接收的信号分析装置(Z),用于以第一频率产生发送信号,并且用于评估所述信号;以及与至少一个电导线(12),通过该传递装置(S),接收装置(e)和所述信号产生 和信号评价装置(Z)被连接在一起。
    • 9. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR NULL-LAGENPOSITIONIERUNG EINER HORIZONTAL SCHWENKBAREN SCHEINWERFEREINHEIT EINER FAHRZEUGBELEUCHTUNGSEINRICHTUNG
    • 程序的车辆照明设备的水平转体聚光灯单位的零管理专业定位
    • WO2006089846A1
    • 2006-08-31
    • PCT/EP2006/050821
    • 2006-02-10
    • Hella KGaA Hueck & Co.KASPRZOK, RalfNEMATI, Shaham
    • KASPRZOK, RalfNEMATI, Shaham
    • B60Q1/12
    • B60Q1/12B60Q2200/38
    • Verfahren zur Null-Lagenpositionierung einer horizontal schwenkbaren Scheinwerfereinheit einer Fahrzeugbeleuchtungseinrichtung 5 Es wird ein Verfahren zur Null-Lagenpositionierung einer horizontal schwenkbaren Scheinwerfereinheit einer Fahrzeugbeleuchtungseinrichtung beschrieben, welche relativ zu einer Null-Lage nach links und rechts jeweils um mindestens einen Winkel verschwenkbar ist. Eine Scheinwerferanordnung zur Durchführung des Verfahrens umfasst: 10 - einen elektromechanischen Aktuator zum Verschwenken der Scheinwerfereinheit, - einen Positionssensor, der nur in der Lage ist festzustellen, ob die Schweinwerfereinheit bezogen auf die Null-Lage nach links oder rechts verschwenkt ist, - Mittel zur Bestimmung des Verschwenkweges, den die Scheinwerfereinheit bei 15 Betätigung des Aktuators zurücklegt. Dabei wird in einem ersten Schritt anhand des Positionssensor-Signals festgestellt, ob die Schweinwerfereinheit in der Ausgangslage bezogen auf die Null-Lage nach links oder rechts verschwenkt ist. In einem zweiten Schritt wird dann die Scheinwerfereinheit mit einer hohen Geschwindigkeit über den Aktuator von der Ausgangslage in Richtung Null-Lage 20 verschwenkt, wobei in bestimmten Zeitabständen oder fortlaufend über die Abtastung des Posit ionssensor-Signals festgestellt wird, ob die Schwenkposition der Scheinwerfereinheit bezogen auf die Null-Lage sich geändert hat, wobei dann, wenn die Schwenkposition der Scheinwerfereinheit bezogen auf die Null-Lage sich geändert hat, der Aktuator bis zum Stillstand in einer Zwischenposition abgebremst wird. In einem dritten Schritt wird 25 schließlich die Scheinwerfereinheit mit einer niedrigen Geschwindigkeit über den Aktuator von der Zwischenposition in Richtung Null-Lage verschwenkt, wobei in bestimmten Zeitabständen oder fortlaufend über die Abtastung des Posit ionssensor-Signals festgestellt wird, ob die Schwenkposition der Scheinwerfereinheit bezogen auf die Null-Lage sich geändert hat, wobei dann, wenn die Schwenkposition der Scheinwerfereinheit bezogen auf die 30 Null-Lage sich geändert hat, der Aktuator angehalten wird.
    • 一种用于零位置定位方法的车辆用照明装置5的水平枢转前照灯单元是用于零位置定位的过程描述的是相对于零位置在每种情况下左和右枢转通过至少一个角度的车辆用灯具的水平枢转前照灯单元。 用于实现该方法的前照灯总成包括:10 - 机电致动器用于旋转所述前照灯单元, - 一个位置传感器,其仅能够确定前照灯单元是否相对于零位置向左或向右枢转, - 用于确定 背面的Verschwenkweges确定在所述致动器的操作中的头灯单元15。 在这种情况下,在第一步骤中由位置传感器信号的装置基于在开始位置的头灯单元是否在零位置向左或向右枢转被确定。 在第二步骤中,前照灯单元,然后以高速通过所述致动器枢转从在零位置20,其中,只有在特定的时间间隔或连续地在整个POSIT的扫描ionssensor信号所确定的方向上的初始位置,无论是基于所述头灯单元的旋转位置 零位置发生了变化,其中,当所述前照灯单元的枢转​​位置相对于零点位置改变时,致动器处于中间位置至停止减速。 在第三步骤中,所述头灯单元,最终被以低速通过该致动器从在零位置25,其中,只有在特定的时间间隔或连续地在整个ionssensor信号如果基于所述头灯单元的枢转​​位置的所述POSIT的扫描所确定的方向上的中间位置枢转 零位置发生了变化,其中,当所述前照灯单元的枢转​​位置相对于零点位置30改变时,致动器被停止。
    • 10. 发明申请
    • STECKER
    • PLUG
    • WO2005067107A1
    • 2005-07-21
    • PCT/EP2004/014058
    • 2004-12-10
    • HELLA KGAA HUECK & CO.DOBRESCU, MartinSUDAHL, JörgSCHNELLE, Diethard
    • DOBRESCU, MartinSUDAHL, JörgSCHNELLE, Diethard
    • H01R13/641
    • H01R13/641H01R13/627H01R13/62933H01R13/639H01R13/6582H01R13/6592
    • Stecker (1) für den elektrischen Anschluss von einem Zündgerät eines Scheinwerfers für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, in dem zumindest bereichsweise ein Kontaktträger (7) zur Aufnahme mindestens zweier elektrischer Kontakte (9) einerseits und in dem unter elektrisch leitender Verbindung mit mindestens einer Seite des Gehäuses mehrere elektrisch leitende Abschirmelemente (31) andererseits angeordnet sind, dass die Seite des Gehäuses elektrisch leitend mit einer Abschirmummantelung eines sich an den Stecker anschliessenden Kabels (2) verbunden ist, wobei im Bereich mindestens einer Seite Mittel (24, 28, 29) zum Verriegeln und/oder Entriegeln des Steckers an einem mit demselben zu verbindenden Gegenstecker angeordnet sind, derart, dass visuell erkennbar ist, ob sich der Stecker in einer Verriegelungs- oder Entriegelungsstellung befindet.
    • 连接器(1)所述的头灯的点火器的用于具有壳体的车辆的电连接,其中至少局部为接触载体,用于接收至少两个电触点(7)(9)在一方面,并​​且其中具有至少一个侧上的下导电连接 外壳中的多个导电屏蔽元件(31)布置在另一方面,该壳体的侧面导电地与一个屏蔽壳体在连接器随后电缆(2)连接,其中在装置的至少一个侧(24,28,29)的该区域 锁定和/或解锁该插头被布置以相同的将被连接到配合连接器,例如,其是如在连接器是否处于锁定或解锁位置视觉上可识别。