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1. 发明申请

WO2005110794A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRID-KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于运行混合动力车辆
公开(公告)号：WO2005110794A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004949
申请日：2005-05-06
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , CONTINENTAL ISAD ELECTRONIC SYSTEMS GMBH & CO. oHG , SKODA AUTO a.s. , HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David , HEESEL, Thomas , NICKEL, Falk
发明人： HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David , HEESEL, Thomas , NICKEL, Falk
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60W20/00 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2540/14 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D2041/2044 , F02N11/04 , F02N11/0822 , F02N11/0859 , F02N2011/0896 , F02N2200/103 , F02N2300/2006 , Y02T10/48 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Kraftfahrzeuges, welches eine Brennkraftmaschine, ein Getriebe, eine zwischen Brennkraftmaschine und Getriebe angeordnete E-Maschine und eine zwischen Startergenerator und Getriebe angeordnete, nichtautomatisierte Kupplung aufweist, wobei mittels einer Start-Stopp-Automatik die Brennkraftmaschine in vorbestimmten Betriebssituationen abschaltet wird, wobei ferner in derartigen Stopp-Phasen ein Magnetisierungsstrom und/oder ein Wechselrichter für die E-Maschine ausgeschaltet wird, und wobei ferner bei Lastanforderung durch einen Fahrer die Brennkraftmaschine mittels der E-Maschine wieder gestartet wird, wobei vor einem Wiederstart der Brennkraftmaschine eine Stellung der Kupplung geprüft und der Wiederstart der Brennkraftmaschine nur dann zugelassen wird, wenn die Kupplung vollständig geöffnet ist. Hierbei wird bereits während der Kupplungsbetätigung, d.h. ab oder nach dem Beginn der manuellen Betätigung der Kupplung durch den Fahrer und bevor die Kupplung vollständig geöffnet ist, der Wechselrichter für die E-Maschine eingeschaltet und/oder der Magnetisierungsstrom für die E-Maschine aufgebaut.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作混合动力机动车辆，包括内燃发动机，设置在所述发动机和变速器电动机之间和起动发电机和齿轮箱，其不具有自动离合器之间设置的变速器，其特征在于，由起动 - 停止系统的装置，所述发动机其中，磁化电流和/或用于所述电动机的逆变器被进一步以这样的停止阶段由驾驶员接通，并通过电动马达来进一步地，其中在负载需求，发动机被重新起动是关闭的预定的操作的情况下，其中，在一个前测试的内燃机和内燃机的再起动的再起动离合器的位置只允许当离合器被完全打开。这里已经离合器操作过程中，即从或由驾驶员和离合器之前使离合器的手动操作开始之后完全打开时，用于电动马达的逆变器上和/或磁化电流切换为构造的电动马达。

2. 发明申请

WO2005111642A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ENERGIEINHALTSBESTIMMUNG EINES ENERGIESPEICHERS 审中-公开
标题翻译：方法和设备中，用于储存能量能量含量测定
公开(公告)号：WO2005111642A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004831
申请日：2005-05-04
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SKODA AUTO A.S. , HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David
发明人： HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/361 , G01R31/3648
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Energieinhaltsbestimmung eines Energiespeichers (5) in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Einrichtung zur Erfassung und Integration eines Stromes (7) des Energiespeichers, wobei während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges des Strom kontinuierlich gemessen und vorzeichengerecht integriert wird, wobei dem Energiespeicher eine Einrichtung zugeordnet ist, mittels derer der Energiespeicher während des Fahrbetriebes in einen stromlosen Zustand oder einen Zustand mit geringer Lade- bzw. Entladeleistung überführbar ist und eine OCV-Messung nach einer Wartezeit durchführbar ist, wobei der durch die OCV-Messung bestimmte Energieinhalt zur Korrektur des Wertes aufgrund der Stromintegration herangezogen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种用于在机动车辆的蓄能器（5）的能量内容提供一种装置，包括集成了（7）的能量储存，被连续电流和正确的符号的机动车辆的驾驶操作期间测量的流的感测和积分的装置，其特征在于能量存储装置，借助于该能量存储可以在驱动操作期间以断电状态或低充电的状态下传送和放电功率和等待时间之后的OCV测量可以进行，其中所述由OCV测量能量含量来确定相关联的用于该值的校正由于电流积分。

3. 发明申请

WO2013178342A3 BÜRSTENSYSTEM FÜR EINEN ELEKTROMOTOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2013178342A3
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/001540
申请日：2013-05-24
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, WÜRZBURG
发明人： SCHOELE, Rainer , HARTMANN, Frank , STOCKMANN, Peter
IPC分类号： H02K11/00 , H02K23/66 , H02K11/02 , H02K5/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bürstensystem (8) für einen Elektromotor (16), mit einem im Wesentlichen halbringförmigen Widerstandsgehäuse (12) mit einem darin eingebrachten elektrischen Flachwiderstand (38), mit zwei aus dem Widerstandsgehäuse (12) herausragenden Widerstandsanschlüssen (36), die elektrisch leitend mit einem Leiterpfad (32) des Elektromotors (16) koppelbar sind, sowie mit einer im Wesentlichen halbkreisförmigen Trägerplatte (10) mit zwei Stromschienen (34) zur elektrisch leitfähigen Kopplung des Leiterpfads (32) mit den Anschlüssen (36) und mit zwei Bürstenelementen (22), wobei die beiden Anschlüsse (36) an derselben Gehäuseschmalseite des Widerstandsgehäuses (12) angeordnet sind.

4. 发明申请

WO2013164090A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER VERSCHLUSSELEMENTANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车的闭锁元件组件
公开(公告)号：WO2013164090A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/EP2013/001296
申请日：2013-05-02
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： GUNREBEN, Andre
IPC分类号： B60R25/20
CPC分类号： E05F15/73 , B60R25/2054 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2800/40 , E05Y2900/546
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Verschlusselementanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Verschlusselementanordnung (1) ein Verschlusselement (2), beispielsweise eine Heckklappe (6), eine dem Verschlusselement (2) zugeordnete Antriebsanordnung (3), eine Steuerungsanordnung (4) sowie eine Sensoranordnung (5) mit mindestens einem insbesondere als Näherungssensor ausgestalteten Sensorelement (6, 7) aufweist, wobei im Rahmen einer Bedienereignisüberwachung mittels der Steuerungsanordnung (4) die Sensormesswerte (8, 9) der Sensoranordnung (5) daraufhin überwacht werden, ob ein vorbestimmtes Bedienereignis, wie z.B. eine Fussbewegung, vorliegt, und in Abhängigkeit vom Ergebnis der Bedienereignisüberwachung eine Ansteuerung der Antriebsanordnung (3) vorgenommen wird, wobei die mechanische Konfiguration des Kraftfahrzeugs im normalbetriebsgemäßen Gebrauch durch einen Verstellvorgang und/ oder durch einen Montagevorgang veränderbar ist, beispielsweise einer Anhängerkupplung. Mittels der Steuerungsanordnung (4) wird die mechanische Konfiguration des Kraftfahrzeugs erfasst und die Bedienereignisüberwachung in Abhängigkeit von der mechanischen Konfiguration des Kraftfahrzeugs modifiziert.
摘要翻译：机动车辆，其中所述封闭组件（1）是一个封闭元件（2），如后挡板（6），具有一个封闭元件（2）的驱动装置（3），一个控制装置相关联的本发明涉及一种方法，用于控制封闭元件布置（1）（4 ）和传感器装置（5），特别是至少一个设计为接近传感器的感测元件（6，7），其特征在于，在一个操作事件监控（由控制组件4）的传感器读数（8装置的上下文中，9）的传感器装置（5）进行监控，以确定是否预定的控制事件，例如脚运动存在，并且在依赖关系进行的操作事件监控所述驱动装置（3）的控制的结果，机动车辆的正常操作正确使用过程中的机械结构，能够通过调整过程和/或由组装操作来改变，例如拖车联结。由控制装置（4）的装置被检测到时，机动车辆的机械结构，并修改该机动车辆的机械结构的操作事件监测功能。

5. 发明申请

WO2013164093A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR POSITIONIERUNG EINES BÜRSTENLOSEN ELEKTROANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：方法和装置，用于定位无刷电动驱动
公开(公告)号：WO2013164093A2
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/EP2013/001299
申请日：2013-05-02
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, WÜRZBURG
发明人： SCHWARZKOPF, Johannes
IPC分类号： H02P6/18
CPC分类号： H02P6/28 , H02P6/20 , H02P6/24
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Positionieren eines bürstenlosen Elektroantriebes mit einem Stator, der wenigstens eine mit einem Spannungssignal beaufschlagbare Phasenwicklung (U, V, W) und einen mit magnetischen Polen bestückten Rotor aufweist. Bei dem Verfahren wird an die wenigstens eine Phasenwicklung (U, V, W) ein Spannungssignal angelegt, das durch den in der Phasenwicklung (U, V, W) fließenden Strom ein Magnetfeld erzeugt, welches eine Ausrichtung des Rotors bewirkt und das Spannungssignal wird, solange der Rotor sich bewegt, in Abhängigkeit von der Stromstärke des in der wenigstens einen Phasenwicklung (U, V, W) durch die Rotorbewegung induzierten Stroms derart verändert, dass der induzierte Strom verstärkt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于无刷电驱动定位具有一个定子，至少一个可加压的与电压信号相绕组（U，V，W），并配备有具有转子磁极。在方法（W U，V，）被施加到所述至少一个相绕组施加电压信号，流过的电流的相绕组（U，V，W）的电流产生磁场，该磁场引起转子和所述电压信号的对准，只要转子移动，（W U，V）以这样的方式被改变以根据所述至少一个相在转子由运动感应电流绕组的电流强度时，感应电流被放大。

6. 发明申请

WO2005110793A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM MOTORSTOPP-MOTORSTART VON HYBRIDFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和装置的混合动力汽车ENGINE STOP ENGINE START
公开(公告)号：WO2005110793A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004830
申请日：2005-05-04
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SKODA AUTO A.S. , HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David
发明人： HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60W20/00 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2540/14 , F02D2041/2044 , F02N11/04 , F02N2019/008 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Motorstopp-Motorstart von Hybridfahrzeugen, umfassend eine Brennkraftmaschine und eine mit der Brennkraftmaschine gekoppelte Elektro-Maschine, die wahlweise generatorisch oder motorisch betreibbar ist, wobei zur Einleitung eines Motorstopps bei einer Start-Stopp-Automatik die Motordrehzahl (n mot ) erfassbar ist und mit einer Grenzdrehzahl vergleichbar ist, wobei bei einem Absinken der Motordrehzahl (n mot ) auf die Grenzdrehzahl der Motorstopp eingeleitet wird, wobei bei Erreichen' der Grenzdrehzahl die Elektro-Maschine in den motorischen oder generatorischen Betrieb umgeschaltet wird, wobei die Elektro-Maschine die Grenzdrehzahl aufnimmt, wohingegen die Kraftstoffzufuhr der Brennkraftmaschine abgeschaltet wird oder abgeschaltet bleibt und die Elektro-Maschine die Brennkraftmaschine in den Motorstopp überführt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于混合动力车辆的发动机停止电动机起动的方法和装置，其包括内燃机和耦合到所述内燃发动机的电动机，这是选择性地作为发电机或马达操作，由此来启动发动机停止在起动 - 停止系统时，发动机转速（NMOT）被检测和比较，以极限速度，其中，在降低所述发动机速度（NMOT）的被引入到发动机停止，其特征在于，所述电机在电动机或发电机模式于极限速度的到达”切换的极限速度，由此电动机接收的极限速度，而所述燃料供给到所述内燃机被关闭或保持接通断开和电机传递至在发动机停止所述内燃机。

7. 发明申请

WO2013189609A2 SYNCHRONMASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER SYNCHRONMASCHINE 审中-公开
标题翻译：花样机和方法运行同步电机
公开(公告)号：WO2013189609A2
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/EP2013/001835
申请日：2013-06-21
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG
发明人： SCHWARZKOPF, Johannes
IPC分类号： H02P9/10
CPC分类号： H02P6/182 , H02P9/105 , H02P23/04 , H02P2207/05
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Synchronmotors (15) mit einem Stator und mit Phasenwicklungen (U, V, W) mit einer Ansteuereinrichtung (16) für die Phasenwicklungen einer Messeinrichtung (33) sowie einer Regeleinrichtung (17) zur Regelung der Ansteuereinrichtung (16), wobei für eine aufwands-und wirkungsoptimierte Regelung die Messeinrichtung (33) ausschließlich elektrische Größen an den Phasenwicklungen des Synchronmotors (15) und /oder in der Ansteuereinrichtung (16) erfasst, dass hieraus der Wert einer für den Lastwinkel zwischen Statorfeld und Rotor repräsentativen Größe oder der Wert des Lastwinkels ermittelt wird und dass ausschließlich aus der Abweichung der ermittelten Werte von einem Sollwert eine Stellgröße der Regeleinrichtung (17, 37) zur Annäherung des Lastwinkels an den Sollwert des Lastwinkels ermittelt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制所述驱动装置操作具有与相绕组（U，V，W），具有用于测量设备（33）的相绕组的驱动装置（16）和控制装置（17）的定子的同步马达（15）（ 16），其中所述测量装置（用于利润及有效地优化控制33）专门的电气量在同步电动机的相绕组（15）和/或包括在所述驱动装置（16），即由此在定子和转子之间的负载角的值代表尺寸或负载角的值被确定，另外，调节装置（17，37）的负载角的所述近似的致动变量被确定为所述负载角的目标值只从目标值确定的值的偏差。

8. 发明申请

WO2005112223A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR LADUNG EINES ENERGIESPEICHERS 审中-公开
标题翻译：方法和设备进行充电的能量存储器
公开(公告)号：WO2005112223A2
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004829
申请日：2005-05-04
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SKODA AUTO A.S. , HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David , HLADUN, Marc
发明人： HOLZ, Matthias , ZILLMER, Michael , POTT, Ekkehard , PROCHAZKA, David , HLADUN, Marc
IPC分类号： H02J7/14
CPC分类号： H02J7/1446 , Y02T10/92
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung (1) zur Ladung eines Energiespeichers, umfassend eine Brennkraftmaschine (3), mindestens eine Elektro-Maschine (4), einen ersten Energiespeicher, einen zweiten Energiespeicher und ein Steuergerät (8), wobei der erste und zweite Energiespeicher über einen Schalter (6) parallel geschaltet sind, wobei die Ladeschlussspannung des ersten Energiespeichers höher ist als die des zweiten Energiespeichers, wobei über die generatorisch betreibbare Elektro-Maschine eine Ladespannung (U L ) für den ersten und zweiten Energiespeicher erzeugbar ist, wobei mindestens der Ladezustand des zweiten Energiespeichers erfasst wird, wobei in Abhängigkeit des Ladezustandes des zweiten Energiespeichers eine Ladeleistung vom Steuergerät (8) ermittelbar ist und mindestens in Abhängigkeit der ermittelten Ladeleistung ein Generatormoment (M G ) für die Elektro-Maschine (4) durch das Steuergerät (8) vorgebbar ist, wobei die sich dabei einstellende Ladespannung (U L ) der Elektro-Maschine (4) kleiner/gleich der Ladeschlussspannung des zweiten Energiespeichers ist, wobei die Ladespannung (U L ) und/oder der Ladestrom (I L ) der Elektro-Maschine (4) durch das Steuergerät (8) überwacht wird und das Generatormoment (M G ) der Elektro-Maschine (4) derart nachgeregelt wird, dass die Ladespannung (U L ) kleiner/gleich der Ladeschlussspannung des zweiten Energiespeichers bleibt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置（1）进行充电的能量储存装置，其包括内燃机（3），至少一个电机（4），第一能量存储装置，第二能量存储装置和控制装置（8），其中，所述第一和通过（6）的并联连接的开关，其中所述第一能量存储装置的充电电压大于所述第二能量存储装置，其中，所述再生操作的电动机上，可以生成用于第一和第二能量存储的充电电压（UL）的高，其特征在于，至少第二能量存储负责第二能量储存装置的状态被检测到，在第二能量储存器的充电状态的功能是由控制单元（8）的充电功率可以被确定并且至少在充电功率的依赖关系由所述控制器确定用于所述电机（4）的发电机转矩（MG）（8 ）可以是预定的，其中所述的情况是调整Lades 电机的oltage（UL）（4）小于/等于所述第二能量存储装置的充电电压，其特征在于，所述电机（4）的充电电压（UL）和/或充电电流（IL）由控制设备监视（8）是与调节使得所述电机（4）的发电机转矩（MG），其充电电压（UL）小于/等于保持在第二能量储存器的最终充电电压。

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