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1. 发明申请

WO2019172135A1 空調装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019172135A1
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：PCT/JP2019/008173
申请日：2019-03-01
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：前田　知広
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/18 , F25B1/00 , F25B41/04 , F25B43/00 , F25B49/02
摘要：空調装置（１００）は、車室に導かれる空気を圧縮器（２１）にて圧縮された冷媒の熱を用いて加熱する加熱器（２２）と、室外熱交換器（２３）の下流に配置され、室外熱交換器（２３）から導かれる冷媒を液相冷媒と気相冷媒とに分離させて液相冷媒を貯留する受液器（２４）と、加熱器（２２）と室外熱交換器（２３）との間に設けられ、冷媒を減圧膨張させる絞り機構（２７）と、を備え、除湿要求がある場合に、絞り機構（２７）が冷媒の流れを絞る状態で、蒸発器（２５）にて冷媒を蒸発させると共に加熱器（２２）にて放熱する除湿暖房モードから、絞り機構（２７）が冷媒の流れを絞らない状態で、蒸発器（２５）にて冷媒を蒸発させると共に受液器（２４）への液状冷媒の貯留を促進する冷房モードに、一時的に切り換える。

2. 发明申请

WO2019069999A1 眠気度予測装置及び眠気度予測方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019069999A1
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：PCT/JP2018/037096
申请日：2018-10-03
申请人：カルソニックカンセイ株式会社 , 国立大学法人東京農工大学
发明人：佐藤　晴彦 , 三浦　弘雅 , 呉　双 , 毛利　宏 , 青木　壮椰
IPC分类号： A61B5/18 , G08G1/16
CPC分类号： A61B5/18 , G08G1/16
摘要：本発明の一実施形態に係る眠気度予測装置（１）は、車両に関する情報を取得する車両情報取得部（１０）と、運転者に関する情報を取得する運転者情報取得部（２０）と、取得された車両に関する情報に基づいて運転者の現在の運転負荷と所定時間後の運転負荷とに基づき運転者に与えられる刺激量（Ｓ）を算出し、算出された刺激量（Ｓ）の変化（ΔＳ）に基づいて運転者が運転に対して慣れない度合いを示す非馴化度（Ｈ）を算出し、取得された運転者に関する情報に基づいて推定した運転者の現在の眠気度（Ｄ 0 ）と、算出された非馴化度（Ｈ）とに基づいて運転者の所定時間後の眠気度（Ｄ 1 ）を予測する制御部（４０）と、を備える。

3. 发明申请

WO2018230484A1 気体圧縮機の電磁クラッチに対する制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018230484A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/JP2018/022151
申请日：2018-06-11
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：山田　竜介 , 大谷　洋介 , 黒川　雄基
IPC分类号： F04B49/06 , B60H1/32 , F04C28/06 , F16D27/112 , F16D48/06
CPC分类号： B60H1/32 , F04B49/06 , F04C28/06 , F16D27/112 , F16D48/06
摘要：電磁クラッチを駆動している動力源に対して、負荷が急激に掛るのを抑制するために、制御装置（２００）は電力供給部（２３０）と受付部（２１０）と通電制御部（２２０）とを備え、通電制御部（２２０）は，受付部（２１０）から信号（Ｓ）が入力されると、起動時のコンプレッサ（１００）の回転数Ｅ及び吐出側圧力（Ｐ）の少なくとも一方に応じて、電磁コイル（９３）に印加する電圧として、［１］電磁コイル（９３）に相対的に高い電流を流すのに必要な相対的に高い電圧を適用する第１の制御と、［２］［１］の高い電流よりも低い電流であってアーマチュア（９４）をロータ（９２）に連結させるのに十分な電流を流すのに必要な、［１］の高い電圧よりも低い電圧を適用する第２の制御と、を切り替える。

4. 发明申请

WO2018230285A1 車両用照明装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018230285A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/JP2018/019765
申请日：2018-05-23
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：菊池　真実 , 島根　純一
IPC分类号： B60Q3/14 , B60Q3/64
CPC分类号： B60Q3/14 , B60Q3/64
摘要：主に、非照明時と照明時とで意匠の変化を大きくすることができると共に、立体感のある照明を行うことなどができるようにする。　不透光性のケース（３）と、ケース（３）の表面を覆う透光性のカバー部材（４）との内側に、光源（５）から入射した光（６）をカバー部材（４）側へ反射可能な反射部（７，８）を有する導光板（１１，１２）を収容設置した車両用照明装置（１）に関する。導光板（１１，１２）を、上面側に調光層（４２，４３）を設けた状態で上下に複数枚重ねて設ける。複数枚の導光板（１１，１２）の一端側に、光源（５）を配置する。下側に位置する導光板（１１）ほど反射部（７，８）が光源（５）から遠くなるように各反射部（７，８）の位置をズラして設ける。各調光層（４２，４３）は、光源（５）から離れるに従い光透過度が徐々に小さくなる光透過部（４２ａ，４３ａ）を有する。

5. 发明申请

WO2018230284A1 ステアリングメンバ审中-公开
公开(公告)号：WO2018230284A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/JP2018/019764
申请日：2018-05-23
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：安部　雅人
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/08
摘要：主に、上下方向の支持剛性を確保・向上することなどができるようにする。　車幅方向Ｙへ延びるメンバ本体（３）を有するステアリングメンバ（２）に関する。メンバ本体（３）の車幅方向Ｙの中央部周辺と、車室前壁（１６）との間を連結可能な連結ブラケット（２１）を設ける、連結ブラケット（２１）が、車幅方向Ｙから見た時にトラス構造を有している。トラス構造を有する連結ブラケット（２１）は、三角形の第一頂点（３１）をメンバ本体（３）に対する固定部とし、第二頂点（３２）を車室前壁（１６）に対する連結部とし、第三頂点（３３）を、第一頂点（３１）および第二頂点（３２）よりも下方に配置しても良い。

6. 发明申请

WO2018110365A1 車両用乗員検知装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018110365A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/JP2017/043601
申请日：2017-12-05
申请人：カルソニックカンセイ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：反町　睦巳 , 大田　周 , 小倉　伸夫
IPC分类号： B60N2/90 , A47C7/62 , B60R21/015 , B60R22/48
CPC分类号： A47C7/62 , B60N2/90 , B60R21/015 , B60R22/48
摘要：ドア閉めを検知できるようにすることで、乗降車が生じた場合に早期に乗員判定結果を更新できるようにする。そのために、車両用乗員検知装置（８）は、座席（２）周辺に取り付けられた荷重センサ（１１）と、荷重センサ（１１）の検出値に基づいて、乗員を検知する乗員検知手段（１２）と、を備え、乗員検知手段（１２）は、乗員の着座状態を判定する乗員判定部（１６）と、車両振動（１７ａ）の有無を判定する振動変化量判断部（１７）と、乗員判定結果の更新または保持を判断する乗員判断部（２１）と、荷重センサ（１１）の検出値の波形を調べて、ドア閉めを示す荷重変動パターンに基づきドア閉めを判断するドア閉め判断部（１０１）と、を備え、振動変化量判断部（１７）は、ドア閉め判断部（１０１）がドア閉めと判断した場合に、停車中に生じた車両振動（１７ａ）であると判断し、乗員判断部（２１）は、乗員判定結果の更新を実行可能としたことを特徴とする。

7. 发明申请

WO2018021029A1 熱交換器审中-公开
标题翻译：换热器
公开(公告)号：WO2018021029A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/JP2017/025449
申请日：2017-07-12
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：森　栄一
IPC分类号： F28F9/02 , F28D1/053 , F28D7/10
CPC分类号： F28D1/053 , F28D7/10 , F28F9/02
摘要：プレート（１０）とタンク本体（２０）との間に流体を導く流路（９）を形成するタンク（５）を備える熱交換器（１）であって、前記タンク本体（２０）は、前記プレート（１０）に結合されるフランジ部（２２）と、前記フランジ部（２２）から延在して前記流路（９）を形成する側壁部（２４）と、前記側壁部（２４）から湾曲して前記プレート（１０）に対向する湾曲壁部（２５）と、前記側壁部（２４）から前記タンク（５）の外側に突出する外リブ（２７）と、前記側壁部（２４）から前記タンク（５）の内側に突出する内リブ（２８）と、を有する。
摘要翻译：甲
板（10）并且包括一个罐中的热交换器（5），以形成一个流动路径（9），用于引导所述箱主体（20）之间的流体（1），其中箱主体（20）包括耦合到所述法兰部分（22）板（10），形成流路侧壁延伸（9）从所述凸缘部分（22）和（24），从侧壁部分弯曲并与板相对的弯曲壁部分，从侧壁部分向罐外部突出的外肋，以及从侧壁部分（24）突出到罐（5）内部的内肋（28）。

8. 发明申请

WO2018008677A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车辆空调
公开(公告)号：WO2018008677A1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：PCT/JP2017/024618
申请日：2017-07-05
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：川西　慶典
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/12
CPC分类号： B60H1/00 , B60H1/12
摘要：車両用空調装置（１Ａ、１Ｂ）は、互いに接合して空気通路を形成する複数の分割ケース（Ｃ１～Ｃ３）を備え、前記空気通路に前記複数の分割ケース（Ｃ１～Ｃ３）を互いに接合する接合部（２６ａ，２６ｂ）を含む開口部（Ｋ１～Ｋ４）が形成される空調ケース（Ｃ）と、摺動可能に配置され、開口部（Ｋ１～Ｋ４）を開閉するスライドドア（１１）と、を備える。分割ケース（Ｃ１～Ｃ３）のそれぞれは、接合部（２６ａ，２６ｂ）付近に、樹脂成形時に生じる所定角度の抜き勾配が付けられた抜き勾配面（Ｔ１）を有する。空調ケース（Ｃ）は、抜き勾配面（Ｔ１）で接合部（２６ａ，２６ｂ）の付近に形成され、空気流れの方向で窪む凹部（Ａ）を有する。スライドドア（１１）には、凹部（Ａ）の抜き勾配の逆勾配となる勾配（Ｔ２）がスライドドアの摺動方向の全長に亘って形成されている。
摘要翻译：车辆空调装置（1A，1B）具有彼此接合以形成空气通道的多个分开的壳体（C1至C3），并且多个分开的壳体接头（26A接合C1〜C3）向彼此，包括26b上的开口）和（K1〜K4）将被形成（C）的空调的情况下，可滑动地设置，开口（K1〜K4）和用于打开和关闭的滑动门（11）。各分割壳体（C1〜C3）具有在接合部（26a，26b）附近具有在树脂成形时产生的规定角度的拔模角度的拔模角面（T1）。空调壳体（C）形成在拔模角面（T 1）的接合部（26a，26b）的附近，并具有在空气流动方向上凹陷的凹部（A）。在滑动门（11）中，在滑动门的整个长度上沿着滑动方向形成有凹部（A）的拔模斜度的相反斜率的斜率（T2）。

9. 发明申请

WO2018008478A1 組電池及び電源装置审中-公开
标题翻译：电池组和电源装置
公开(公告)号：WO2018008478A1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：PCT/JP2017/023614
申请日：2017-06-27
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：本橋　季之 , 高松　由和 , 平瀬　貴之
IPC分类号： H01M10/6553 , H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647
CPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6553
摘要：放熱性を向上可能な組電池及び電源装置を提供する。　本発明に係る組電池（１００）は、複数の電池セル（１５０）と、複数の電池セル（１５０）を下部ケース（１１０）内に保持するセルホルダ（１２０）と、セルホルダ（１２０）の上面において複数の電池セル（１５０）の電極端子に溶接されて、複数の電池セル（１５０）のうち異なる電池セル（１５０）の電極端子同士を電気的に接続するセル間バスバ（１６０）と、上面側からセル間バスバ（１６０）の締結点とともに共締めされることにより、セルホルダ（１２０）に固定される二次電池コントローラ基板（１４０）と、を備え、各々のセル間バスバ（１６０）の溶接部分が上面視において二次電池コントローラ基板（１４０）から露出している。
摘要翻译：提供了一种能够改善散热的组合电池和电源装置。根据本发明（100）的电池组包括：保持多个电池单元（150），以在所述单元保持体的上表面上的下壳体（110）多个电池单元（150），和电池保持架（120）（120）它被焊接到所述多个电池单元（150），和小区间汇流条，所述（150）的所述电极端子的多个单电池（150）的不同小区间连接的电极端子电（160），上表面并且，通过与单电池间母线160的固定点，单电池间母线160的焊接部分紧固在一起，固定在单电池座120上的二次电池控制器基板140，在俯视图中从二次电池控制器板（140）露出。

10. 发明申请

WO2017188368A1 半導体装置及びパワーモジュール审中-公开
标题翻译：半导体器件和功率模块
公开(公告)号：WO2017188368A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/JP2017/016696
申请日：2017-04-27
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：佐藤　豊 , 大井　靖之
IPC分类号： H01L25/07 , B60L9/18 , H01L23/473 , H01L25/18 , H02M7/48
摘要：半導体装置（１００）は、半導体素子（２９ｕ～２９ｗ）と、半導体素子（２９ｕ～２９ｗ）を包囲する絶縁モールド部（２０ｂ）と、半導体素子（２９ｕ～２９ｗ）に接続されて絶縁モールド部（２０ｂ）から突出する端子（２３ａ，２３ｂ，２３ｕ，２３ｖ，２３ｗ）と、絶縁モールド部（２０ｂ）が載置され、半導体素子（２９ｕ～２９ｗ）を冷却する冷却器（９０）と、を備え、冷却器（９０）において絶縁モールド部（２０ｂ）が載置された面には、端子（２３ａ，２３ｂ，２３ｕ，２３ｖ，２３ｗ）と対向する位置から絶縁モールド部（２０ｂ）の端部よりも内側にかけて凹部（９１）が形成されている。
摘要翻译：
所述的半导体器件（100），包括：半导体元件（29U〜29瓦特），绝缘包围半导体元件（29U〜29瓦特）模塑部分和（20b）的半导体元件（29U〜29瓦特）端子从绝缘连接成型部突出（20B）（23A，23B，23U，23V，23瓦特）和绝缘模制部（20B）被安装时，一个冷却器，用于冷却所述半导体元件（29U〜29瓦特）（ 90），设置有一个表面绝缘模制单元（20B）被放置在冷却器（90），端子（23A，23B，23U，23V，23瓦特）和面对的位置的绝缘模制部分（20B 凹部（91）进行从端部的内部）被形成。

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